二手车抛光打蜡价格,二手车抛光打蜡价格表

1.汽车美容行业的发展前景怎么样

2.汽车抛光对车漆有影响吗

3.开汽车贴膜店会不会赚钱

汽车漆面保养的五种方式，哪种性价比最高？

打蜡

是最常规的方式，也是目前看来性价比最高的方式；因为打蜡非常简单且成本不高，在车辆清洗完毕后用海绵把车蜡涂抹到车身上，风干十分钟左右再用纤维毛巾用力涂抹到变亮即可，这个工序叫做“抛光”但仅为打磨车蜡。

打蜡的本质就是在车漆表层上形成一层蜡膜，蜡风干抛光后就像是一层“脆脆的外壳”，能起到隔绝空气和雨水与车身接触的作用。那么镀膜当然就是打蜡了，使用的材料其实也是石蜡，只是美其名曰“高分子材料”，这种描述一点错都没有；因为蜡本就是高分子聚合物，含有高级脂肪酸和一元醇、少量高级醇和高级烃，石蜡则是石油的产物，主要成分是固体烷烃，这是种非晶体但有明显晶体结构的物质。

镀膜、镀晶

严格来说镀膜、镀晶和“封釉”都是打蜡，只是使用的蜡质不同且工具显得更专业罢了；

那么镀膜当然就是打蜡了，使用的材料其实也是石蜡，只是美其名曰“高分子材料”，这种描述一点错都没有；因为蜡本就是高分子聚合物，含有高级脂肪酸和一元醇、少量高级醇和高级烃，石蜡则是石油的产物，主要成分是固体烷烃，这是种非晶体但有明显晶体结构的物质。

镀晶和镀膜使用的各种蜡与打蜡使用的车蜡没有什么本质的差异，只是上蜡和抛光用的工具看起来挺唬人，比如用角磨机抛光。

“封釉”

“封釉”要用双引号才合理，釉主要用于陶瓷制品，在定型后刷上釉浆在高温环境中烘烤才能形成釉层；汽车玻璃的黑边就是一种烧结色釉，要在制造玻璃的过程中加工。釉浆不可能通过涂抹与挤压抛光的方式附着在车漆上，更不存在把釉浆“挤压到车漆分子间隙中”的操作，分子的间隙是什么概念？想要完成这种操作就像是往老鼠洞里塞大象一样可笑。

所以“封釉”就是胡扯，本质也只是在漆面上打蜡罢了；不过这几种方式的问题不仅限于搞噱头定高价，核心问题在于施工之前真的要抛光。

「打蜡抛光」

是打磨风干后的车蜡，不会磨损到原车漆；但是镀膜、镀晶、“封釉”在操作之前都需要对漆面进行抛光，一般在隔半年到一年后会让上一次镀上去的车蜡风化破损掉一部分，如果不抛光而直接打磨就会让漆面变得凹凸不平，视觉效果和普通打蜡没有任何区别了。

于是就要在打蜡之前对残留蜡进行抛光，过程中必然会损伤到原车漆；原车漆最外层的是清漆，厚度在40微米左右，相当于一张打印纸的厚度。

车衣

隐形车衣就像是曾经给手机贴“全包膜”，用的是PVC或TPU的透明塑料膜；PVC材料容易变色，两三年就可能出现明显的泛**，而且比较容易翘边；TPU抗变色的能力强，但也不过是坚持3~5年而已。

第一种车衣的综合成本基本为紧凑级车5k左右起步，第二种车衣的成本可以翻一倍；由此可见隐形车衣究竟有没有意义了，一般不建议使用。

改色膜

改色膜是比较理想的选项但成本同样不低，改色的优势在能隔绝紫外线，因为它不是透明的；漆面变色主要是因为紫外线的作用，所以透明车衣相比改色膜的功能要差一些。

现在的车衣也有各种各样的颜色可选，包括亮光和哑光型，量产车有的颜色改色膜都会有；重点是改色膜的使用寿命与TPU车衣相当，成本却只是与PVC车衣相当，性价比也是比较高的。

同时改色膜不再需要打蜡（可以打蜡），这也算是比较省心的选项了。

总结

低成本的漆面保养是打蜡，效果不错而且操作简单，对于漆面效果要求不是非常高则只需要打蜡；其他打蜡方式不建议选择，与其用成本很高的车蜡，不如使用改色膜对漆面进行保护，改色膜的光泽度是喷涂车漆达不到的哦。

不过关于改色膜或车衣还有一个知识点需要了解，那就是剐蹭之后不仅要钣喷还要换膜；车膜虽然在车险的承保范围内，但定制改色膜还是会比较麻烦。

汽车美容行业的发展前景怎么样

10年老车这么清洗，看着跟新车一样

全车清洗要彻底

车贩子之所以能把二手车翻的跟新车一样，一方面他真的是洗的挺彻底的，另一方面就是他会对车子进行美容的。首先就是对车子进行一个全车内外的清洗，里面的门道没那么复杂的，关键就是在于“细”，轮毂、窗缝、内饰，都仔仔细细地搞干净。

有留胶的地方试试风油精，轮毂有铁锈的地方试试洁厕灵，都是比较好用、比较便宜的土办法。除了这些直接能看到的部分之外，发动机舱、油箱盖等等这些地方，都可以进行一下清洗，一整套下来，已经是清洗的比较彻底了。

车子想看起来新，还得做漆面美容

洗完之后，看着就干净了不少了，但还没有达到车贩子那种「不灵不灵」的效果，是不是？因为还有一个很重要的步骤还没干：对车漆进行一个美容。洗完脸，有些女生不是还要敷个面膜，涂个东西？让皮肤水灵灵的。

这样的车子看着新，不就卖的价格更高？高出来的价格买点汽车美容产品，肯定是绰绰有余。车漆美容的项目相对多了，抛光、打蜡、镀膜、镀晶，便宜的几百块钱，贵的几千块钱，上万的也不是没有。

车贩子聪明的，从来不做亏本的买卖的，对不对？什么性价比高来什么，像他们一般都是用镀膜剂来给自己的车子镀膜的。像这样的一瓶镀膜剂，几十块钱，能镀好几台车子了，而且操作起来，也是比较简单。

汽车抛光对车漆有影响吗

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为越来越多家庭的必备交通工具。汽车的普及不仅带来了出行的便利，也催生了汽车美容行业的蓬勃发展。汽车美容行业作为汽车后市场的重要组成部分，其前景广阔，市场潜力巨大。

首先，汽车美容行业的发展受益于汽车保有量的持续增长。近年来，我国汽车保有量呈现出快速增长的态势，尤其是私家车的数量更是呈现出爆发式增长。随着汽车保有量的增加，汽车美容服务的需求也在不断上升，为汽车美容行业的发展提供了广阔的市场空间。

其次，消费者对汽车美容服务的需求日益多样化和个性化。随着消费者对汽车美容服务认识的不断深入，他们对汽车美容服务的需求不再仅仅局限于传统的洗车、打蜡等基本服务，而是更加注重汽车美容服务的专业性、个性化和高品质。这为汽车美容行业提供了更多的发展机遇，也为行业内的企业提出了更高的要求。

再次，汽车美容行业的技术创新和服务升级为行业发展注入了新的活力。随着科技的不断进步，汽车美容行业的技术水平和服务品质也在不断提升。新型的汽车美容设备、环保的美容材料以及更加专业的美容技术的应用，使得汽车美容服务的效果更加显著，消费者的满意度也在不断提高。这些技术创新和服务升级为汽车美容行业的发展提供了强大的动力。

此外，政府对汽车美容行业的政策支持也为行业的发展创造了良好的环境。近年来，政府部门出台了一系列扶持汽车后市场发展的政策措施，如降低汽车美容行业的准入门槛、提供税收优惠等。这些政策的实施，有利于汽车美容行业的健康、有序发展，也为行业内的企业提供了更多的发展机遇。

总之，汽车美容行业前景广阔，市场潜力巨大。在汽车保有量持续增长、消费者需求多样化、技术创新和服务升级以及政策支持等多方面因素的共同推动下，汽车美容行业将迎来更加美好的发展前景。然而，面对激烈的市场竞争和不断变化的消费需求，汽车美容企业也需要不断提升自身的核心竞争力，以适应市场的发展，抓住机遇，迎接挑战。

开汽车贴膜店会不会赚钱

车子抛光对车漆有损伤，但是它对车漆的伤害比较小。

一般来说，汽车漆面的厚度在85-120微米之间，然而清漆层的厚度是在40微米左右，因此车间师傅在进行抛光的时候，只会打磨掉2-3微米左右的清漆层，所以说抛光对车漆的伤害可以忽略不计。

此外，如果车辆车身的划痕比较深的话，抛光需要处理的清漆层面更多，更有甚者可能不能采用抛光的方式，只能重新喷漆打磨。如果是选择喷漆的话，还有可能达不到原厂漆的耐久性，并且会影响到后期二手车的保值率。

开汽车贴膜店会赚钱。汽车贴膜是暴利行业，一辆车几千块钱。

一辆车改色贴膜的费用通常是在4-6千元，而在这些费用里，贴膜师傅的人工费用占了大头。

膜本身都不是很贵，主要就是人工费用高。”德哥跟我们说，“现在贴一台车，人工成本基本会占到40%的费用。”

一台车贴膜需要多位师傅同时施工，所以人工成本自然就高，而颜色膜本身的价格并不是十分昂贵。像中的奔驰S级，贴膜通常只需要一卷就够用，膜的价格会根据其性能有所不同。

汽车贴膜的工期

一辆车全部做好需要一天的时间，基本就是早上把车送过去，晚上就可以看到自己的爱车换了一个颜色。贴膜本身占了施工时间的绝大多数，而在贴膜之前，洗车则是最重要的准备步骤。

就像往脸上敷面膜一样，要先把面部清洁干净敷面膜才会有效果。给汽车贴改色膜也需要先把漆面清洁干净，不然会很影响膜与车身的贴合以及最终贴好的效果。

平常所看到的精致洗车，工人会用吸毛刷去深度清洁车辆的各个缝隙。而在贴膜之前的漆面清洁环人也会使用同样的方法清洁车辆，并且会更加仔细一些，整个洗车的过程需要2-3个小时。

至于贴膜的过程，就是贴-刮-裁-包。将事先裁剪好的车膜贴在车身表面，用刮板刮平，再用美工刀轻轻地将多余部分裁掉，最后把边边角角的地方进行细致包边。重复几次这样的步骤之后，一辆车的基本上就算是贴好了。