改装ct5二手车郑州,改装ct5可以达到多少马力

1.买ct5的十大忠告

先解释下“小车车”[嘻嘻]?漂亮的女士一般都叫“**姐”，帅帅的男士一般都叫“小哥哥”。漂亮的车那就叫“小车车”[坏笑]?确实也是因为整体的外观造型吸引了我~?之前一直都是开二手车的，就是为了省心，刮擦都不怕。但是明年孩子要上学了，老婆感觉开着之前的车接送孩子不是那么回事，简短的家庭会议之后就决定了换车，之前的车给老丈人练手[汗]让我再买个好点的新车。?也不用考虑啥车了，同事一哥们半年前提的CT6，老婆感觉就挺好，那就去看看吧。一进门就看见CT5了，我跟老婆光围着CT5转了[糗大了]确实是漂亮，溜背的造型就足够了。中控也跟其他的不一样。唯独就是第二排，我175的身高刚刚够吧，能略微留一点头部空间。?回家合计了一下，毕竟还年轻，现在不开何时开？老婆个头也不高，坐第二排也妥妥的够，两个人一起研究了一下配置，还是要最高配置的吧。虽然我不是很喜欢车头的中网样子，但是很多的配置只有最高配有，而且本来也考虑的分期。?确定好车型，又去了趟4S店，本来做好能砍多少砍多少的心态去的，结果上次接待的小哥还是个领导，看我们又去了之后，能省的都省了[嘻嘻]内容就不详说了[挖鼻]主要是提车时间，因为顶配只有蓝色，本来老婆是想要个红的或者灰色的，但是年前提不到，想了想蓝色也行，这就有了现在的蓝色“小车车”啦[嘻嘻]?话不多说~上图~

流线型确实好看，后驱车开起来感觉确实爽的多[嘻嘻]

大灯挺个性的，老婆说晚上一看就能看出来

车头的中网多看两眼还行[挖鼻]

后面的造型棒棒的[强]

侧面看很运动有没有·

这门把手很有意思，一体的，里面有个开关一按门就开了[憨笑]

前排座椅还有腿托，可惜是手动的[挖鼻]

第二排空间还不错，毕竟是后驱的嘛，坐着还比较舒服。

略微美中不足，仪表盘不是全液晶的

仪表盘内容挺多，不多展示了~

空调的设计很喜欢，很直接，不用转旋钮了[鼓掌]

在线音乐播放，超赞~

动态的内后视镜~很科技~开车果然还是要开新车啊~

BOSE音响、记忆座椅~

天窗可惜不是全景的，分段了~不过还不错，前后各自控制里面的挡帘

年后贴贴膜，弄弄脚垫~战胜病毒之后来个说走就走的旅行吧~~~~?天佑中国~武汉必胜~[奋斗]

买ct5的十大忠告

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，美系豪华品牌车型正成为当下一个火热竞争的风口。高歌猛进的凯迪拉克品牌，也已迎来许多重磅车型的入场。其实，凯迪拉克XT4与CT5无疑是其中不可忽视的美好。

外形设计

外形层面，XT4车型应用了凯迪拉克车系惯有的“钻石切割风格”，并应用用了两种外观风格，分别是风尚和运动。在风尚版车型上，前后唇以及侧裙下部使用了铝质饰板，表面进行了拉丝消光处理。中网和车窗周围，以及门把手，使用了传统的亮光电镀处理。中网本身则是奢华取向的“满天星”造型，布满了多边形的镀铬装饰块。

而在运动版车型上，除了中网周围，上面说的所有亮色材质全部变成了亮黑色，同时取消了门把手上的装饰灯条。中网从“满天星”彻底变成了全黑，细节造型也更加简洁。另外，运动版车型还使用了透明灯罩的尾灯，颇有一丝改装车的味道。

具体来说，全新CT5应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，整体具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“老款凯迪拉克”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。

内饰风格

内饰层面，?XT4取消了之前褒贬不一的中央触控面板，回归了比较踏实的物理实体按键，并使用了电子挡杆。风尚版车型使用了较细的方向盘，以及实木或者金属制的装饰条，而运动版车型的方向盘比较粗，装饰条也换成了更加运动的碳纤维材质。

就内饰风格来说，作为一款新上市的新车，CT5的内饰确实不算特别科幻，依旧保留有大量物理按键，中央触控大屏似乎只是这套内饰的一个“外设”，并未很自然融洽地融入进这套内饰整体风格之中。

而就车机系统来说，CT5的推荐车款搭载一达到1080P分辨率的10英寸触控大屏，内建苹果CarPlay/百度CarLife两套手机互联系统与带OTA在线升级功能的车联网系统。

空间及乘坐舒适性

空间层面，XT4的座椅椅面具备相当不错的承托与包裹，头部及腿部空间虽支持不了二郎腿这样的骚操作，但也足够承载得了正常成年男子的落落大方。支持比例放倒的后排椅背，也能够为大件物品装运，创造出相当程度便捷。

具体来说，CT5的座椅坐上去相比耳熟能详的“ATS-L”明显要“柔和”许多。首先，CT5的座椅相比ATS-L明显宽大了那么许多，既能够较好地贴合驾乘者的身形，同时坐姿也放松了许多。其次，CT5的座椅填充物相比ATS-L也明显柔软舒适了许多。

空间层面，2924cm的车长与2747mm的较长轴距，确实给CT5带来相当不错的建筑及实用面积。就实际体验来说，身高正常的成年男性能够在CT5的前排获得超过一拳的头部空间与足称开阔的驾驶视野。来到后排，CT5的腿部空间足够充裕，较长的椅垫也能给乘坐者相当不错的身体承托，只是运动外形带来的下落式车顶流线很大程度压缩了后座头部空间，并且基于后驱车的特质，CT5的后排中央凸起也确实有些显眼。

动力及驾驶感受

动力层面，凯迪拉克XT4全系搭载了通用旗下全新的2.0T涡轮增压发动机，代号LSY，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米。与上一代LTG?2.0T发动机相比，具备缸盖集成式排气歧管、电控涡轮泄压阀等硬件设备，轻量化设计也使得发动机整体减重14%，并达到国6排放标准。

CT5依然保留有相当优渥的动力及操控水准。动力层面，CT5搭载一款最大功率241马力的可变缸2.0T涡轮增压发动机，匹配一台10AT自动变速箱。就动力绝对值来说，CT5的动力虽从之前ATS-L车型的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，仍具备相当不错的优势。就实际动力表现来说，CT5全系支持运动、标准、雪地三种驾驶模式切换，标准模式下的CT5就是一款纯粹亲和的家用车，动力输出舒缓，油门踏板响应也很不算敏感，基于10AT变速箱的基础架构，整体转速能够被压制在一个相当经济的数值。

而运动模式下的CT5则具备相当强的跃跃欲试，发动机对油门踏板响应十分敏感。变速箱也成为了十足的“低档位钉子户”，倾向将发动机转速保持在相当高位置上。

操控层面，CT5的底盘保持了之前ATS-L的那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所升级，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。推荐车款虽不具备高配车型上LSD等利器加持，但也具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的重量感，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

总结

01：更强的驾驶性能，足以构成消费者选择CT5的理由。

02：强调硬朗的风格，或许是XT4竞争力的凸显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购买CT5时的十大忠告如下：

预算规划：在购买CT5之前，制定一个明确的预算计划是非常重要的。考虑到车辆的价格、保险费用、维护和修理成本等因素，确保购车不会对你的财务状况造成过大的压力。

了解车辆性能：CT5是一款性能出色的车型，但在购买之前，了解它的具体性能特点是非常重要的。研究车辆的动力系统、操控性、燃油经济性等方面的信息，以确保它符合你的需求和期望。

选择适合的配置：CT5提供多种配置和选装包，根据个人喜好和需求选择适合自己的配置。注意不要盲目追求高端配置，只选择你真正需要的功能和装备。

考虑二手车市场：如果你对购买新车有预算限制，可以考虑在二手车市场寻找CT5。购买二手车可以节省一部分资金，但确保选择经过良好维护和可靠来源的车辆。

仔细阅读购车合同：在签署购车合同之前，仔细阅读合同内容是非常重要的。确保你理解其中的条款和条件，特别是关于价格、交付日期、保修和退换政策等方面的内容。

了解售后服务：了解CT5的售后服务网络和保修政策是非常重要的。确认你所在的地区是否有方便的售后服务中心，并了解他们提供的保养和维修服务范围。

谈判和比较价格：在购买CT5之前，与销售人员进行谈判并比较不同经销商的价格是必要的。不要急于做出决定，花时间寻找最好的报价和优惠。

考虑保险和贷款选项：在购买CT5时，考虑保险和贷款选项是很重要的。与保险公司和金融机构联系，了解他们提供的保险计划和贷款利率，并选择最适合你的方案。

试驾和评估车辆：在购买之前，确保试驾CT5并仔细评估车辆的状况。注意车辆的操控性、舒适性、噪音水平等方面的表现，确保它符合你的期望和要求。

保持冷静和理性：购车过程中保持冷静和理性是至关重要的。不要被销售人员的推销手段所左右，坚持自己的需求和预算计划，做出明智的决策。

这些忠告可以帮助你在购买CT5时做出明智的选择，并确保你获得满意的购车体验。