奥迪车价格二手车折损多少钱_奥迪车价格二手车折损

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2.6年12万公里二手车打几折正常

3.奥迪a6二手车价格2002年什么价格

4.奥迪a6l多少钱

购买一辆新的汽车从付款提车的时候，车辆折旧率开始递减的过程，新车前几年折旧的比较快，后面折旧比例就会逐渐降低，主要是看汽车的保值率。奥迪A6 Avant作为主打的全新的原装进口旅行车，于6月21日在著名旅游胜地云南闪亮登场，推出的车型包含1.8T时尚型，公开售价为45.98万元及2.0T运动型，2018款2.0t运动，裸车报价35.18万，全部落地39.39万，在配置上比2.0t时尚多了全景天窗，无钥匙进入，前排双区自动空调，空气净化，19寸轮毂。

保养，奥迪a6l 1.8t小保养一次1100左右，大保养一次二千多到五千多不等。前六万公里合计保养费用1.6万多，平均下来一年也要五千多。奥迪A6L的油耗我们按照较低的9L/100KM计算，按照每年行驶2万公里计算，你每年大概消耗燃油1800L，按照7元/升计算，每年的燃油支出大概是12600元。

汽车作为一个消耗品，从买回来就开始贬值，同时还需要高昂的养车费用，特别是豪华车后期维修保养成本会更高，平时主要开支有保险、保养、燃油费以及一些杂费。奥迪a6现在的优惠并不算小，一般办下来的话将近45万左右就能落地，虽然每个月都还贷几千块钱，但是如果是做生意撑门面的话，你的奥迪a6比你的雅阁能带来更好的生意渠道，在动力上搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱，最大功率/扭矩为：140千瓦/320牛米，百公里油耗7升左右，还蛮省油的一辆车。

最新二手车折价详细计算方法。

奥迪Q5L是豪华中型SUV之中率先加长的车型，但在上市之初，市场反应却并不热烈。然而随着优惠力度不断加大，奥迪Q5L销量也逐步攀升，那么这台越来越火的SUV养车费用如何，我们一起来看看吧。

保养费用贵不贵？

奥迪Q5L的保养周期为，每10000公里做一次保养，其中首次保养只更换机油机滤，价格就已经高达1096元。该车每60000万公里要进行一次“大保”，费用更是高达7061元！

如果每年行驶2万公里，那么奥迪Q5L每年的保养费用大概在3740元。在10万公里行驶的情况下，奥迪Q5L总保养费用为2.53万元。虽然奥迪Q5L目前有着较大的终端优惠，但是不得不说，豪华品牌无论售价多少，最终保养的费用依然坚挺。

保险费用

在保险费用方面，由于车主对于保险项目的选择不同，在价格上可能会出现出处。我们就以最基础的保险项目：交强险、第三者责任险、车损险为例。奥迪Q5L每年交强险需要交950元；第三者责任险为1650元；车损险为4678元；不计免赔险1085元，奥迪Q5L每年的总保费为8363元，当然如果全年不出险的话，保费可能会更低一些。

油耗费用

根据车主给出的实际油耗数据，奥迪Q5L?40TFSI荣享时尚型的平均油耗再9.2L/100km。以北京油价为例，目前95号汽油每升价格为6.1元，如果每年行驶20000公里的话，那么总油价为1.3万元。

其实，奥迪Q5L在燃油经济性方面还是表现不错的，作为一款中型SUV车型，这款车的燃油表现甚至比轿车或级别更低的车型相比还要好。

二手车表现

由于Q5L上市时间不长，所以我们以上一代Q5为例。2016年的40TFSI技术型新车指导价为42.76万元，使用四年后二手车价格大概在23万元左右。由此我们可以推算，现款奥迪Q5L经过3-4年的时候，预计会折损将近一半的价格。

奥迪Q5L是否值得购买？

目前20款奥迪Q5L厂商指导价格在38.78-49.80万元。北京地区终端优惠在9万元左右，所以奥迪Q5L这款车的性价比还是非常高的。并且新款车型无论是外观还是内饰都更加时尚，整体表现也十分出色。

所以，如果您想买一台豪华品牌SUV，并且预算有限。那么奥迪Q5L绝对值得入手，毕竟花30多万就能买到一台豪华中型SUV，还要啥自行车呀？

总结：都说买车容易养车难，这句话在奥迪Q5L身上体现的淋漓尽致。综合来看，奥迪Q5L平均每月的使用费用大概在2091元，用车成本比较高。虽然终端优惠大，拉低了购车门槛，但是对于普通消费者而言，豪华品牌的保养价格确实比较高，所以想入手的朋友一定要三思而后行。（文/大衡）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6年12万公里二手车打几折正常

1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)

2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价

3、估算折旧率

（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；

（2）使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；

（3）使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

4、调整实际折旧率：

在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则各1%。

扩展资料

1、合分析法

（1）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

（2）成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。

（3）使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。

（4）综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。

2、行驶里程法

（1）车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。

（2）由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。

3、部件鉴定法

（1）部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：

（2）将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。

（3）以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。

（4）根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

参考资料：

奥迪a6二手车价格2002年什么价格

1、折价是行规，没有固定标准，在无事故的情况下，第一年折30%第二年折35-40%。

2、第三年折40-45%以此类推，不足一年按一年算。另外评估价按照此类车型最低配置的现在的售价来进行基础计算。

奥迪a6l多少钱

　车况正常的话是4.5万左右

二手车的评估价格是受到多种因素影响的，首先要看证件齐不齐全，然后再考虑如：车龄、里程、车况、保养好坏、汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素；

在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

你可以根据自己的实际车况到线上各大二手车网站查看一下相应车的价格做一下考虑，比如中国二手车网，优信二手车，赶集二手车这些大一点网站看看别人都卖多少钱

在行政豪华中大型车市场，奥迪A6L(求底价|查参)、奔驰E级(求底价|查参)、宝马5系(求底价|查参)已经占据了90%的市场份额。截至11月，奥迪A6L今年已售出137，894辆；奔驰E级售出132，941辆；宝马5系销量为123，182辆。11月，奥迪A6L销量14059辆，位居豪华车销量榜第二；奔驰E级售出13，178辆，排名第四；宝马5系销量为11318辆，排名第六。

这三款车型之所以如此受欢迎，除了品牌强大的号召力，还有它的定位。中大型豪华车的定位，无论从外部氛围，内部舒适性，豪华程度，都可以应付家用车或者接待用车。这就是问题所在。如果我们的预算不是很充裕，想把每一分钱都花在刀刃上，这三款车的乞丐款能满足我们对一款中大型豪华车的需求吗？希望你看完这篇文章能找到答案。

快速阅读的要点

一个

奥迪优惠更大。

2

三款入门级车型的外观与高级别车型相同。

三

内饰配置的区别在于材质和细节配置。

四

三款空是一样的。

五

入门级车型的动力被阉割，奔驰的动力表现略差。

六

安全配置基本符合高配。

七

宝马5系入门车型最值钱。

这三款车目前的市场如何？

奥迪提供最优惠的折扣。

为了了解这三款车型目前的市场情况，我们来到了三个品牌的4S店了解这三款车型目前的市场情况。

我们和销售顾问谈过了，目前车不多。入门级车型店只有一辆2021款40TFSI豪华动感车。值得一提的是，除了外观上的区别，优雅型和动感型的轮毂、内饰条、前排座椅面料都有所不同，但两者在车价上并无差异。优惠方面，A6L目前优惠近6万，40TFSI豪华动感优惠后裸车价格36万。

以下是全价:

奥迪A6L40TFSI全路况价格车型奥迪A6L40TFSI指导价(人民币)419800优惠价(人民币)

360000

购置税(人民币)3.17万保险(人民币)1.1万牌照费(人民币)4600精品费3000(贴膜)全款(人民币)40.97万

以下是房贷预算:

奥迪A6L40TFSI豪华动态抵押预算指导价41.98万元优惠价36万元贷款金额25万元购置税3.17万元保险1.1万元上牌费4600元分期期数36综合服务费7500元总价43.9575万元抵押落地16.72万元月供7649元

值得一提的是，4S店全款购车需要捆绑3000元精膜，而贷款购车则可免此项目。同时，店铺还会有贴息，分担一部分贷款利息。

在与销售顾问的交谈中了解到，全新奔驰E级260L车型没有现车，最新到店的E260L车型需要等到明年2月份。E级和奥迪一样，提供两种外观选择，分别是带logo的E260L轿车和带运动围板的E260L运动轿车。值得一提的是，搭载2.0T发动机的E260L将安排在3月份生产，4月份到店。预计更换发动机后的E260L价格不会有太大变化，但对于有动力需求的用户，可以等待更换发动机后的E260L。优惠方面，目前E260L有3万元的优惠，优惠后裸车价格为40.08万元。

以下是全价:

奔驰E260L全包价车型奔驰E260L指导价(人民币)430800优惠价(人民币)

400800

购置税(人民币)35469保险(人民币)19000许可费(人民币)3000精品费

800(防爆膜、车身涂层、脚垫、行车记录仪)

全落地(人民币)465069

以下是房贷预算:

奔驰E260L房贷预算指导价43.08万元优惠价40.08万元贷款金额28.056万元购置税35469元保险1.9万元牌照费3000元分期期数36期精品费用4800元总价48.8319万元房贷落地18.6509万元月供8495元。

值得一提的是，4S门店全款购车需要捆绑6800元精品，贷款购车则减少金额。同时，对于贷款购车，奔驰不需要收取手续费。

宝马的现状和奔驰、奥迪差不多。目前仅有525LiM运动套装有现车，现车数量相对较少。同时，宝马5系和奥迪A6L、奔驰E级一样，提供了两种不同风格的外观套件。优惠方面，目前525Li有近3万元的优惠，525LiM运动套装优惠后裸车价格40万元。

以下是全价:

宝马525Li全合一公路价格车型

宝马525Li

指导价(人民币)42.69万优惠价(人民币)40万购置税(人民币)3.5万左右保险(人民币)1.6万上牌费(人民币)3500全款落地(人民币)45.45万

以下是房贷预算:

宝马525Li抵押预算指导价42.69万元优惠价40万元贷款金额28万元购置税约3.5万元保险1.6万元牌照费3000元分期期数36综合服务费4500元总价48.42万元抵押落地17.9万元月供8478元。

总的来说，宝马5系的市场还是中规中矩的，既没有太多的优惠，也没有太多的附加成本。

总结:目前三款车型都有不同程度的优惠，其中奥迪A6L优惠幅度最大，接近6万元，全款仅40万元左右，是三款中最低的。目前奔驰优惠最少，同时需要捆绑一定的精品。宝马介于两者之间，优惠幅度中规中矩。

价格对比车型奥迪A6L40TFSI奔驰E260L宝马525Li全款落地价409700元465069元454500元按揭落地价167200元186509元179000元按揭总价439575元488319元484200元月供7649元8495元8478元

入门级车型的外观气场能否支撑场景？

外观与高配车型基本一致。

汽车的外观就像一个门面，作为豪华中大型车的门面自然非常重要。这三款入门级机型的外观能否满足用户的需求，还是会像很多入门级机型一样被还原的很丑？让我们来看看。

总结:无论是奔驰E级、宝马5系还是奥迪A6L，它们的入门级车型在外观上与高级别车型的相似度都非常高，并没有因为是入门级车型而在外观上有巨大的差异。在“撑场面”方面，三款车的入门车型都不会让车主“丢脸”。所以即使购买入门级车型，其外观也不输于高端车型。

入门级车型的车内配置怎么样？

主要区别在于详细的配置。

现在这三款入门级车型的面子工程都到位了，下面就是和车主密切相关的部分——内饰配置。内部配置方面，低配车型和高配车型的差距有多大？

总结:内饰配置方面，三款入门级车型与高配车型的配置差异主要在于材质和细节方面，比如座椅真皮材质、部分座椅细节调整和天窗大小等。所以即使是入门级车型，其配置水平满足一般用户需求也是绰绰有余，高配车型的新配置属于优秀。值得一提的是，三款入门级车型中，只有奥迪A6L提供无钥匙进入，而宝马5系和奔驰E级都需要入门级车型。

相比车型，奥迪A6L40TFSI真皮内饰是标配。

真皮方向盘

奥迪虚拟驾驶舱

MMI多媒体交互系统奥迪connect互联技术奥迪智能手机接口奔驰E260L汽车/跑车内饰组件包括纳帕真皮多功能方向盘后排电动调节前排乘客座椅环境氛围照明系统

双12.3英寸高清显示屏

MBUX智能人机交互系统梅赛德斯me互联智能手机互联

前置手机无线充电

宝马525Li

m运动套装/奢华设计套装

电动前排座椅调节，带记忆功能的驾驶员座椅

环境灯

手机无线充电

智能驾驶舱智能手机交互

专业互连套件

真皮方向盘

三款中空的表现如何？

性能相当。

毫无疑问，三款车型的空之间的表现和各自的高配车型不会有太大的区别。我们主要横向比较一下，看看这三款在空谁更有优势。

总结:内饰空房间方面，加长三款没有明显短板。同时，三款车型的空室性能相同，符合该级别车型的标准，完全可以满足国产或接待用车的需求。

尺寸对比车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)奥迪A6L40TFSI5038(优雅)/5050(动感)188614753024奔驰E260L5078186014843079宝马525Li5106186815003105

入门级车型被阉割的动力是什么？

奥迪最老实

无论是从外观看到的地方，还是内饰使用到的地方，三款入门级版本的表现都是可圈可点的。这三款入门级车型在只有驾驶员才能检测出差动态性能的情况下，性能如何？

A6L40TFSI车型搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m，匹配7速双离合变速箱。实测后，其百公里加速时间为7.54秒，与搭载大功率2.0T发动机的45TFI车型(45tfi车型百公里加速时间为7.43秒)相差不大，但与搭载3.0TV6发动机的55TFS车型(55tfi车型百公里加速时间为5.04秒)相差甚远。

奔驰E260L搭载1.5T48V轻混动力总成。发动机最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩280n·m，匹配9速手自一体变速箱。经过实测，这款1.5T48V轻混动力的总加速时间为9.47秒，与搭载2.0T发动机的E300L(E300L的加速时间为6.23秒)有明显差异。实际上，两种车型的动力性能差异是显而易见的。

宝马525Li搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290n·m，匹配8速手自一体变速箱。实测后，其百公里加速时间为8.1秒。与搭载2.0T大功率发动机的530Li车型相比，加速时间的差异在可以接受的范围内(530Li车型的百公里加速时间为6.47秒)。

总结:动力性能方面，我们可以看到入门级车型和高配车型是有一定差距的，但差距或多或少。对比后可以发现，作为入门级车型，A6L在性能上的缩水并不是很明显，动力也能满足日常需求。宝马5系入门级车型和高配车型的动力表现差异在可接受的范围内。入门级车型的动力性能虽然略逊一筹，但足以满足日常实用需求。奔驰E级在这方面不如对手。入门级版本的1.5T48V轻混动动力表现与2.0T发动机相差甚远。所以，如果对E260的潜在车主感兴趣，不妨等待搭载2.0T发动机的E260上市。

动力对比车型发动机最大功率峰值扭矩变速箱奥迪a6l40tFSI2.0T140kw(190PS)320nM7速双离合奔驰E260L1.5T48V135KW(184PS)280NM9速自动手自一体宝马525LI2.0T135KW(184PS)290NM8速自动手自一体

入门级车型的主被动安全配置怎么样？

主要安全配置符合高配车型。

安全配置是一辆车最重要的部分。作为入门级车型，这三款车的安全配置如何？让我们来看看它们都标配了哪些安全配置。

奥迪A6L40TFSI安全配置全尺寸驾驶员和副驾驶安全气囊前排侧气囊带头部气帘胎压监测奥迪维修辅助系统奥迪集成预安全系统城市版奥迪集成预安全系统基础版前后倒车雷达带模拟影像倒车影像定速巡航

奔驰E260L配备了主动刹车辅助系统、预防性安全系统、带倒车影像的智能驻车胎压监测行人保护系统、保护罩等。

宝马525Li配备了双前排座椅安全气囊、后排头部安全气囊、驾驶员和副驾驶安全气囊、倒车影像、前后驻车距离传感器、胎压监测、被动行人保护和主动保护系统。

总结:从配置表中可以看出，三款入门级车型的基本安全配置与其高配车型基本相同，防撞系统、倒车影像、雷达等配置较多。其丰富程度已经可以满足使用要求，而入门级车型与高配车型的主要区别在于更智能的驾驶辅助、全景影像、盲点监测等进一步细化的配置。

三款入门级车型哪个保值率更高？

宝马一年残值最高。

相信大家都会很好奇这些车型的折旧率会是多少。我们选取了2020年的车型作为参考，看看这些入门级车型现在还有多少残值。

可以看到，2020款奥迪A6L40TFSI豪华跑车行驶里程1.3万公里的二手价格目前为36.68万元(仅供参考)。如果按照全车价格计算，一年折旧费用大概在4万元左右。

如你所见，目前2020款奔驰E260L行驶里程1.6万公里的二手价格为39.8万元(仅供参考)。如果按照车的全价计算，一年折旧费用在7万元左右。

2020款525Li豪华套装一万公里里程二手价41.3万元(仅供参考)。如果按照车的全价计算，每年的折旧费在4万元左右。

总结:经过对比可以看出，入门级奔驰E级的折旧费用在7万元左右，但值得注意的是，同一年份奔驰E300L车型的二手车价格折旧略好于E260L，大致一年的折旧费用在5万元左右。宝马5系和奥迪A6L入门级车型一年折旧费用为4万元，折旧率在可接受范围内。

二手车型价格对比年公里售价折旧费用(提车全款)奥迪A6L40TFSI2020万公里36.68万元约4万元奔驰E260L2020万公里39.8万元约7万元宝马525Li20201万公里41。30万，4万左右

总结:三款乞丐机型都适合预算有限的用户。

车型对比优缺点奥迪A6L40TFSI优惠幅度大，动力表现不错。它的品牌号召力和豪华内饰氛围没有奔驰E260L那么强烈，豪华内饰氛围充满力量感。宝马525Li配置齐全，内饰豪华程度没有奔驰高。

通过以上几个方面的对比，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的入门级车型非常适合预算不够的用户选择。这三款的外观和高端车型几乎一样，所以买低端车也没什么丢人的。其次，它们的车厢提供的配置与高端车型相差不远，完全可以满足一般使用需求。动力方面，三款车与高端车型会有所不同可以理解，但性能方面，奥迪和宝马在这方面会比奔驰做得更好。如果对动力有需求，奔驰E260L可能会让你失望，不过好在搭载2.0T发动机的E260L即将上市。如果你不着急，你可以等待新型号的上市。

从上表可以大致总结出适合三种模式的人群。追求乘坐舒适和性能均衡的用户可以选择宝马5系(没错，宝马5系其实是最舒适的)。性价比最高且对动力有要求的用户不妨选择奥迪A6L，而最终选择奔驰E级的用户，无疑是对品牌要求高且非常看重车内豪华氛围的用户。(图/文:太平洋汽车网杨)

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