路虎卫士50周年自动v8二手车,路虎卫士穿越版二手车报价

1.80万去买路虎卫士划算吗？

2.将路虎卫士改成皮卡，还卖25万美金，有钱真会玩

路虎卫士最新报价：

1、路虎卫士售价在75.00万左右配置：全时四驱，安全带限力功能，安全带预收紧功能，中控锁，儿童锁，发动机电子防盗，复古钢圈，刹车和防抱死，刹车辅助系统，前电动车窗，防紫外线玻璃，CD，前保险杠，16寸烤漆轮毂，拖车钩，卤素大灯，前雾灯，中央时钟，运动座椅，旗帜版贴纸，前后挡泥板，后挂备胎，前排座椅加热；

2、目前市场上最新款的2018款WORKSV8限量版路虎卫士，全球仅有150辆，因此上市即被抢空，大多被专业的越野人和收藏家收藏，其推出之初是为了庆祝路虎成立70周年，是一款大排量专业越野车，越野性能几乎不亚于目前市场上的任何一款越野车；

3、无论是外观、内饰还是动力，2018款限量版路虎卫士都表现出了它最出色的一面，堪称真正的王者，对于一位越野人而言它是最完美的，这使得它不仅仅只是一款硬派越野车，还是越野人和收藏家心中的艺术品，这从其150台的限量也可以看出其地位，因此想要拥有它并不容易。

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80万去买路虎卫士划算吗？

在1983年Series?III还未停产的时候，路虎就推出了其替代车型Land?Rover?110，110这个数字代表其轴距为110英寸（2790mm），年又增加了轴距为93.9英寸（2385mm）的Land?Rover?90，到了1985年，路虎又推出了轴距为127英寸（3226mm）的Land?Rover?127车型，127车型后来也被人们称为卫士130。

在上篇文章中我们说过，由于Land?Rover90/110/127系列与品牌重名，防止人们误解，“路虎卫士”这个名字在1990年正式确立了。这时，卫士系列作为路虎品牌的一个单独车系登场，路虎品牌旗下同时拥有了3个系列的在售车型，Range?Rover（揽胜）、Discovery（发现）、Defender（卫士），三驾马车齐上阵，一时风光无限！

说到路虎卫士这个名字的由来，可以多聊几句。1989年，路虎Series系列车型已经被大量改装成了消防车、救护车活跃在各行各业，非洲、澳洲等一些国家的军队也有路虎Series系列车型服役，如何恰到好处的给这个车系命名，成了一件亟待解决的问题。

Defender在英语中有防守/守护的意思，国内音译成“卫士”，想必在命名的时候厂商肯定联想到了“安全卫士”“保驾护航”这些词汇，卫士（Defender）之名由此而来。可是在接下里的30多年时间里，这位大不列颠硬汉的命运并非一帆风顺。

一代越野经典：路虎卫士正式上线

1990年路虎卫士正式被冠以“Defender”之名，旗下的三款车型被称为卫士90/110/127，也是从这一代车型开始到2016年停产，路虎卫士的外形设计几乎没有变化过。从外形设计来看，路虎卫士传承了之前Series系列方方正正的造型，细节之处进行了改变，比如前大灯组和进气格栅终于齐平，让发动机舱拥有了更多的布置空间。整车造型更有厚实感，和之前Series系列的单薄形成了鲜明对比。

从1990年到2016年路虎卫士的外形设计虽然变化不多，但是动力系统随着欧洲排放标准的执行进行了相应升级，也就是更换了发动机，这中间还掺杂着宝马和福特两大汽车品牌的故事。

路虎卫士最开始使用了一台2.5L直列四缸柴油涡轮增压发动机，最大功率80kW，峰值扭矩264N?m，也被成为200TDi，后来经过升级变成了300TDi。1997年底，欧洲更新了柴油机的排放标准，从1991年1月1日开始实施，1998年路虎卫士更换了一款代号TD5的2.5L直列5缸涡轮增压柴油机，同年，为了庆祝路虎品牌成立50周年，路虎卫士还推出了搭载4.0L?V8汽油版的车型，这款发动机当时搭载在路虎揽胜机舱内，这也是路虎卫士历史上排量最高的车型。

1994年，宝马集团收购了路虎的母公司罗孚集团，在1997-2000年路虎卫士还曾短暂使用过宝马M52?2.8L直六汽油发动机。到了2000年，罗孚集团被宝马集团出售给了福特汽车，这也是为什么在2007年TD5柴油发动机被一款来自福特的2.4L涡轮增压柴油发动机取代的原因。

2011年，为了满足欧五排放标准，路虎卫士对动力系统再次升级，此前的2.4L柴油发动机被福特的ZSD-422型2.2L四缸涡轮增压柴油发动机发动机替代，最大功率90kW，最大扭矩360N?m，这也是路虎卫士停产之前的唯一动力，与之搭配的是一台6速手动变速箱。从动力系统来看，欧洲大陆偏爱柴油发动机，拼的是扭矩，并非速度。

路虎卫士是一款硬派越野车，是因为路虎卫士一直坚持了整体桥式的底盘结构，非承载式车身的强度高，更适合越野，缺点是舒适性差。路虎卫士能干脏活累活，还衍生出来了各种版本，在英国本土大获成功，大部分英国人民的生活中或多或少都有路虎卫士的身影。

2016?年1月29日，第?2016933?辆路虎卫士走下了位于英国的索利哈尔工厂生产线，这是一辆浅绿色的路虎卫士?90?Heritage?软顶版车型，68年的历史在这一刻画下了句点。路虎卫士终究没能敌过岁月变迁和科技进步，这一刻全球的路虎卫士车迷想必是万般不舍的。

全新一代路虎卫士：妥协的硬派越野车

2019年，全新一代的路虎卫士宣告回归，正式的上市时间则是在2020年2月份，地点自然是英国本土。新车推出三款车型，卫士90/卫士90商用版/卫士110，售价在3.5-4.5万英镑之间，如果折合成人民币，价格大概在30-40万元之间，由于全新一代路虎卫士提供的选装配置比较多，价格也会根据消费者选择的配置不同而浮动。

新一代的路虎卫士，从内到外都是全新的，除了名字，你很难将它和之前的路虎卫士联系起在一起。老款路虎卫士由于一直没有进行实质性的升级，近30年几乎没有太大变化，是停留在上世纪90年代的越野王者，而面对日新月异的科技发展，之前的老卫士显然跟不上时代发展的步伐，所以全新一代路虎卫士来了！

初次见到全新一代路虎卫士，会很直观的感受到这一代车型的变化，外观考虑到了风阻系数，四四方方类似于奔驰G级的风格消失了，圆润成了全新一代路虎卫士的突出元素，但是硬派越野车的感觉依旧存在。

动力方面，除了面向欧洲市场的两款柴油发动机，路虎卫士还提供了两款汽油发动机，分别是2.0L涡轮增压发动机和3.0L双增压发动机搭配48V轻混技术，传动系统匹配8速自动变速箱。据悉，路虎卫士在未来还将推出搭载插电式混合动力系统的车型。其实上述的两套汽油动力系统，在路虎目前其它车型上也能见到。

路虎卫士摆脱硬派的产品定位，是一个更好的选择，纯硬派的越野车型本身具备消费群体的局限性，如果不是真爱，很少会有越野爱好者会豪掷百万来买一辆舒适性极差、科技配置落伍的越野车。丰田普拉多区别于丰田LC7系就是很成功的例子，学习一下也无妨。

路虎卫士的中国市场

在中国市场，路虎卫士在2004年以官方渠道进入国内销售，由于价格原因，官方渠道被封死，后来只能以平行进口的方式来到国内，当年的路虎卫士国内报价高达80-120万元，不菲的价格让很多越野爱好者望而却步。这也导致了路虎卫士在国内是小众化的存在，玩的人少了，自然很难形成大众文化。

当然，路虎卫士的车友会在国内还是有的，这个车友会的版主/发起人就是越野e族天津大队的大鸟。在大鸟的组织下，每年车友们都会举行年会，以车汇友，谈天说地，集结穿越。此外，大鸟还曾重金请来德国的技师改装路虎卫士在国内进行销售，很多越野爱好者也因此获得了专属的卫士改装版车型，越野文化的传播在悄无声息的传递着。

路虎卫士的荧幕大片

路虎卫士作为一款越野车，当然要干越野车该干的事儿，作为**大荧幕上出现频率极高的车型，家喻户晓。

对路虎卫士最初的印象，来自于《古墓丽影》中安吉丽娜?朱莉饰演的座驾，这辆爆改的路虎卫士90也让很多车迷爱上了越野车，甚至在2001年的日内瓦国际车展上，这款荧幕上的路虎卫士还作为展车进行了展览。

在好莱坞**《007幽灵党》中，路虎卫士110作为反派座驾出现，气场十足，据说，为了拍摄，剧组准备了10台改装版的路虎卫士110。后来**上映，出现在大荧幕上的路虎卫士110曾经在古德伍德速度节中拍卖，价格超过20万英镑。

新一集的《007无暇赴死》同样使用了路虎卫士，虽然还未上映，但从预告片中仍旧可以看到全新一代路虎卫士的镜头，飞车大片让人大呼过瘾。阔别影坛多年的路虎卫士，势必要在新的007系列**中再次出现了。

写在最后：

从产品层面来看，路虎卫士是一款经典的越野车，放眼浩瀚的世界越野史，作为硬派越野车的路虎卫士超过200万辆的销售成绩同样难能可贵。在路虎品牌诞生初期，卫士就是路虎，路虎说的就是卫士。

可惜，随着科技的日新月异，一款原始的硬派越野车很难在销量上有所建树，这也是为何在2016年路虎卫士选择了停产。新一代的路虎卫士从2019年发布开始，便受到了极大的关注，从目前的来看，路虎卫士的传奇还将继续，前路漫漫的越野征程，需要一款路虎卫士作伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

将路虎卫士改成皮卡，还卖25万美金，有钱真会玩

80万去购买路虎卫士只能买到卫士90，对于狂热的路虎爱好者来说还是一个相对不错的选择，但是对于大多数消费者来说，80万的预算还能有更好的选择，比如奔驰宝马和奥迪，都是很不错的选择，没有必要去纠结是否去花八十万去购买路虎卫士，众所周知，路虎由于电子化元器件的工艺水平，导致路虎汽车经常需要维护保养，所以就因为这一点导致路虎卫士不值得购买，下面我们来了解以下路虎卫士的基本参数

首先我们来看他的外观，新防护罩的外观增加了许多圆角过渡，轮拱上方也有一些曲线形状，前照灯已从旧车型的圆形变为3/4圆形。简言之，新护卫的细节已经改变，但身体的整体形状没有改变。前挡风玻璃的角度仍然非常陡峭，后挡风玻璃几乎垂直于地面，后车顶两侧的“阿尔卑斯车窗”仍然保留。再加上短轴版本的瘦削外形，以及短前后悬架的大接近角和离去角，路虎 90的“经典风格”保持得非常纯净，永远不会辜负等待它的粉丝。

卫士90是一款更加精致的型号，其长度、宽度和高度分别为4583/2008/1969 mm和2587 mm轴距。与110型相比，车身长度和轴距减少了435 mm。通过这种设计，尽管在车辆操控性和越野能力方面优于110车型，但在许多人眼中，后排座椅和储物空间有望成为“鸡肋”。然而，传统后备箱的容积确实是297升，而后排座椅放下后的容积只有1263升。对于SUV来说，这样的数据对于高端车型来说的确差点意思。

虽然后方空间比较正常，但对于这样一款高大的SUV来说，进出后方似乎是一件麻烦的事情。您需要手动折叠并向前移动前排座椅，然后以不舒服的姿势坐在后排。后排两侧的视线将受到车窗装饰板的轻微影响，并且没有可打开的车窗。然而，后排还配备了独立的隔断空调和特色的侧天窗，因此即使坐在后排也不会感到非常压抑。

改装车在国内由于受多方面限制，所以受众面很小，而且能够把产品做到较高水准的改装商也并不多，而在美国情况却完全不同，改装汽车十分盛行，知名的大厂商也比比皆是，甚至还有一年一度的SEAM改装车展。在许多外国人的眼里，越是一些旧款的车型也有改装的价值，就比如我们今天要介绍的这款车就来自对旧款路虎卫士的改装款。

说到路虎卫士，喜欢越野的朋友一定不会陌生，作为一款被国外军队广泛使用的越野车型，它的能力毋庸置疑，卫士能够不惧任何艰难的环境和地形，不论是在荒无人烟的野外探险中，在军队户外行军中，还是在各大拉力赛的后方保障团队中，几乎都能看着这个“大家伙”个性而又熟悉的身影。其方方正正的外形和庞大的尺寸不免会拿来和奔驰大G做对比，这也无可厚非，这两款车都是无数喜欢越野的男人心中的梦想车型。

根据报道，备受瞩目的新款路虎卫士即将推出，而经典的旧款车型无疑成为了改装厂商们争相追逐的改造对象。在此之前，已经有Arkonik和Overfinch等知名的改装厂商在这款车上充分发挥，也都取得不错的成就，但都无法与我们今天的车型相提并论。

此次经典的车型改装来自改装厂商Himalaya，国内的朋友可能对这家改装厂商还不太了解，Himalaya是一家位于美国南卡州的改装厂商，专门针对经典的旧款路虎卫士做车辆升级，此次他们推出的是一款基于卫士SUV车型而改造的皮卡车型。

Himalaya使用的是一台搭载GM?LS3动力的卫士110?Crew?Cab版本，这辆经典SUV所提供的原始动力、超强的越野性能以及舒适性被Hmalaya巧妙的结合在一起，成功地将这辆标志性的越野级别SUV变成了一个更加强大的皮卡。改装后的车型拥有定制的车身面板和车架，一个全新的动力系统，一个现代的悬架系统，完整的盘式刹车转换系统，一个全新的燃料系统，更新的线路，甚至还有一个新的空调系统，还有许多诸多其他的升级。

但最大的变化是在引擎盖下，这辆车采用了一台庞大的6.3L?LS3?科尔维特引擎，经调校后功率达到了525马力以及495磅英尺的扭矩，如此出彩的数据定会有出色的表现，目前我们还没有任何的具体性能数据，但毫无疑问它的变现一定不会差。

外观方面，原车的车身被直接卸下，换上了带有Puma套件的新外壳，包括全新引擎盖和加宽的挡泥板，此外还新增了更多的越野部件，比如包括绞盘、防滑板、LED越野灯。四个车轮轮毂尺寸换成18英寸，安装了BFGoodrich全地形轮胎，虽然使用的是全地形轮胎，但可以保证车速达到110km/h以上，做到城市、越野两不误。

作为一款可以征服任何地形的完美越野车，舒适性肯定不可或缺，说到舒适性，我们就要到它的内部来看看。内部采用了黑色钻石线缝制的真皮座椅，现代风格的Puma仪表盘、碳纤维面板、Momo定制的真皮方向盘和Alpine的高端音响系统。内部经过特殊的隔音处理，Himalaya还专门为其配备了一套Dynamat系统，以确保这款车在装配了大型全地形轮胎的状况下，噪音水平与其他豪华SUV不相上下。

这款改装卫士的售价高达25万美金，是的你没看错，你或许会有些惊讶，这个价格在美国买一辆宾利添越或者兰博基尼Urus不好吗？你可能永远体会不到真正热爱越野的人的那份狂热，他们宁愿拿这么多钱去订制一款特别的越野车，也不会去购买一台花哨的城市SUV，这也正是他们对Himalaya的需求。

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