燕郊二手车交易,燕郊二手车大众途锐报价

1.宝蓝途锐3597CC越野车豪华版3.6L 车架号wvgav67L290029252，是什么版本，二手车求报价

2.20万区间最佳选择！二手途锐到底怎么选?

15万左右。

根据二手车报价显示10年途锐17万公里能卖15万左右。

新途锐采用了大众全新的家族式前脸，并引入了全新的LED日间行车。除此之外，为了取得更好的空气动力学效果，在造型上也做了一些调整，使得途锐看起来更精致的原因。

宝蓝途锐3597CC越野车豪华版3.6L 车架号wvgav67L290029252，是什么版本，二手车求报价

有兄弟后台私信我，现在干工地算是个小老板了，以前的车有点镇不住场面，想买一辆开着像大哥的高档SUV，预算30万内，于是我推荐了这辆车，它就是来自大众的旗舰SUV，2012款的大众途锐，当年指导价80多万，现在在二手车市场也就20来万，符合30万内的预算要求，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4802mm，1965mm，1709mm，轴距为2893mm。

外观方面，这辆12款的途锐相对于当时的Q7看着确实是没那么有攻击性，看起来更加保守，但是也更加敦实饱满贵气，相对于现在的新途锐，确实是更像大哥开的车，因为更加威严啊。

前后的灯组都是当时家族式的设计，看着还挺活泼，也就是低配车型的17寸轮圈看着差点意思。

车内就是当时大众传统的内饰风格，设计上亮点不多，但是，材质上还是让他有着很高的档次感，大面积的软性材质，搭配真皮包裹，甚至还有真正的实木饰板饰板，网上网友甚至爆料这些木头都是使用的树龄70年的大树，真的是高级感十足，奢侈感十足，不愧是旗舰，也就是当时的辉腾比他强些吧。

座椅的材质真的是十分的厚实有柔软，十分高级，这可能就是网上网友们说的，**姐们背的名牌包，可能就是用的这些车的座椅下脚料啊，坐起来的舒适度也不错，配置上比较常规，比当年同价位的Q7高一些，乘坐空间方面，这车使用的5座布局，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间近2拳，可以。

尾箱常规进深不到1米，最大进深差一点1.8米，还行吧。

动力方面，这车使用的一台3.0L的机械增压发动机，最大马力290匹，最大扭矩420牛米，参数现在看起来不是很主流的，搭配的爱信8AT变速箱，和当时同平台的保时捷卡宴是一样的，车身重量2.2吨左右的情况下，零百加速时间7.1秒，现在看着也是很充裕的动力表现。而且因为是机械增压的缘故，它的整个加速虽然少了些暴躁，却又多了些积极和线性，轻踩油门车身马上就能轻快的走起来，拉高转速机械增压器“咻咻”的感觉能提升不少加速快感，而8AT变速箱表现也是足够聪慧，平顺性出色，只能说一分钱一分货的道理不会错啊，旗舰SUV果然不简单。油耗方面，我只能说油耗不低，动力强，车身又重，是大哥就别问，哈哈，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用全时四驱系统，中央差速器结构为托森式，更加偏向机械，理论上会有着不错的越野能力，开着它去应对一般的越野道路以及跑跑工地肯定是没啥问题，悬架形式为前后双叉臂独立悬架，底盘看着就很扎实下料，日常开起来，这辆途锐给人的感觉真的是很神奇，它的地盘真的能把路面颠簸全都抹去的感觉，大小颠簸只有点声音能让你感觉到刚才压到了什么，如果打开音乐，加上它出色的NVH控制，连声音都听不到了，真的是好高级的行驶质感。

最后总结：这辆车外观霸气，内饰豪华，空间大，动力好，底盘质感和舒适度及其的舒服有质感，不要说现在同样是20来万的SUV，就是五六十万的SUV和它比起来，都没便宜占。

你觉得这辆贬值率很高的高端SUV怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万区间最佳选择！二手途锐到底怎么选?

09年的车属于10款型 ?只能这样理解了

车架号不能锁定 合格证也查询不到

途锐 2010款 限量版 V6舒适型28万左右?

途锐 2010款 限量版 V6豪华型29万左右

途锐 2010款 限量版 V6顶配型30万左右

厂家名称:大众汽车

品牌:大众

车型:Touareg [途锐]

生产年份:2009

车辆类型:SUV

车辆级别:中大型车

停产年份:2010

生产状态:停产

销售状态:停销

国标:德国

车辆代码:

发动机型号:BHK

气缸容积:3597

排量:3.6

发动机进气形式:自然吸气

燃油类型:汽油

燃油标号:97#

排放标准:欧4

最大马力:280

功率:206

汽缸排列形式:V

发动机杠数:6

供油方式:直喷

最高车速:218

变速器类型:自动

档位数:6

前悬挂类型:双横臂式独立悬架

后悬挂类型:双横臂式独立悬架

转向机形式:齿轮齿条式

助力类型:电动助力

驱动形式:前置四驱

车身形式:两厢

轴距:2855

整备质量:2238

载重量:

油箱容积:100

车顶形式:硬顶

车门数:五门

座位数:5

驾驶座安全气囊:有

副驾驶座安全气囊:有

前排侧气囊:有

后排侧气囊:无

前排头部气囊:有

后排头部气囊:有

膝部气囊:无

二手的途锐普遍都在20万左右，那么它值得入手吗？有哪些通病，整备费用又是怎么样的？

途锐目前已经发展了三代。

第一代02~10年，被大家成为最经典的途锐！

第二代11年~17年，也就是目前最值得入手的一台途锐！

第三代，18年到现在，是最新款的途锐！

为什么说二代途锐最值得入手，它虽然不及一代途锐那么经典，但是3.0T的机械增压发动机，是一代没有的，并且很多配置都做了改进。

而第三代18年才上市，最早的一批，也刚刚出保才一年，车主肯定不愿意便宜太多出手，所以二手车价格偏高。

二代目前保有量最大，价格最合适，所以更值得入手。

大众是把途锐和辉腾当作高级车型来打造的。所以它的做工用料、配置是跟BBA看齐的。电尾门、 座椅记忆、胡桃木的方向盘，在配置上可以说已经拉满了。

并且它的4 Motion四驱系统，虽然不像日系车有那么多锁，但是它的机械式托森中央差速器，再配合空气悬挂，越野能力还是非常强的。

（托森中央差速器）

只要你不去攀爬和沙漠穿越，做特别极端的越野，应对大多数路况是足够用的。

无论是从配置、做工用料，四驱能力，都可以看得见，大众是花费了大精力和财力想做好途锐的。

但尴尬的是，大众标再漂亮，也没奥迪有吸引力。这也导致了途锐的保值率比较差。

第二代的途锐，在14年进行了一次小改款。只在动力和外观上，做了一些小调整。

我制作了一张近几年二手途锐的价格表，大家有需要可以截图保存。

买这种老车，就算多花点钱，也尽可能去买车况好的，年份近的。

车况差的车，你看到的只是局部，还有可能有更差的地方是你没看到的， 例如EA837的发动机，就特别爱拉缸，后期的维修费用非常高。

（EA837）

这种问题，是一些检测平台查不到的，因为它需要一定的专业设备，一定要找一个靠谱的修理师傅帮你看。

并且，途锐这个车有好几个通病，车况好的车，可以完全避开这些问题。

下期，我就给大家聊聊它有哪些通病，整备费用又是怎么样的？

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