30多万的二手车还能卖吗_30多万的二手车都有哪些

1.奔驰车40万买的不到一年,5000公里,能卖多少钱

2.车子开多久卖掉最合适？30万

3.30万的宝马开一年能卖多少钱呢

4.35万的车开2年可以卖多少

5.三十多万的车开半年现想卖能损失多少钱

日系车一向给人质量好、可靠的印象，因此二手车的保值率也领先其他派系的品牌。

从街知巷闻的本田、丰田，哪怕是销量不怎样的马自达保值率都高得惊人。而豪华品牌里面，保值王非“10万公里才刚过磨合期”的雷克萨斯莫属。

在由J.D. Power带头制作的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》中，雷克萨斯以三年车龄65.2%的保值率成为最保值的进口品牌，只要有产品投放的细分市场，都能在保值率Top 10中看到雷车的名字。

这还不止，我们还能找到更极端的案例：一辆1998年出厂的二手雷克萨斯LS竟然还能喊出30万的价格！

这个故事发生在德国，一名卖家在eBay网站上挂出了一辆LS400，是1998年生产的第二代LS长轴版。

最难得的是，已经22年车龄的LS400只行驶了9320英里（15000公里），卖家对它的描述是：一手极品未调表、准新车，车况跟刚出厂时差不多，梆梆硬。

然后很自信地挂出了3.9万欧元的价格，超过30万人民币。

这是1994年推出的第二代雷克萨斯LS（UCF20）的后期款（1997年中期改款），只有LS400一款车型，原厂车长4996mm、轴距2850mm，还没现在一辆奥迪A6L长。

动力使用1UZ-FE 4.0L V8自然吸气发动机，后期款最大马力290匹，那个时候已经用上了5AT变速箱。

实际上，当时雷克萨斯官方并没有推出过长轴版，因此这辆所谓“加长版”LS400很可能是买家后期自行改装的。

卖家并没有提供十分详细的车辆信息，倒是放上了一组清晰漂亮的照片。从中可以看到，车身B柱的位置明显被拉长了，加长的位置一定是为了让后排的贵宾坐得更舒服。

车身的其他地方，例如大灯、轮毂、发动机舱都非常干净，内饰崭新得还是刚出厂的样子——只有后期改装的音响系统和电视，发动机、底盘当然是无渗油，22年的岁月似乎并没有在它身上留下过一丝痕迹。

对了，卖家还说了原车主是一位阿拉伯酋长，当时买来用作在欧洲游玩的座驾，但基本上都是放着，车况保持得很好，只需要做一次大保养就容光焕发了。

嗯，这一切都说得过去了。

差不多的故事也有发生在国内，早前网上出现过有人出手一辆1994年出厂、2003年国内上牌的第一代雷克萨斯LS400（UCF10）。

从照片来看，车况同样非常不错，而且行驶了不到1500公里，真的是极品中的极品车况了！网友都说：里程是用在年审路上的吧？

这辆第一代LS400比阿拉伯酋长那辆出厂年份更早，但行驶里程只有十分之一，可以说国内绝对找不到第二辆了。

过了一个月后，再次传来这辆LS400的消息：已被有心（qian）人以50万元高价收下。

故事不知道是不是真的。情怀无价，但没钱就不要谈情怀，这个一定是真的。

话说回来，1989年初代LS横空出世，为雷克萨斯接下来30多年的成功打响了头炮，相信大家还记得那个在开到时速200多公里的LS400的发动机上面叠酒杯的广告吧？

从此雷克萨斯豪华、细腻、可靠的品质根植在人们心目中，还记得小编小时候第一代雷克萨斯LS（那时还叫凌志）相当受广东老板们的欢迎。

不管怎样，雷克萨斯的口碑不是从天上掉下来的，虽然雷车并不是完美无缺，但说到保值这块，你真的不得不服。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰车40万买的不到一年,5000公里,能卖多少钱

27.5万元。

购买二手车是一件相对比新车更加划算的购车行为，因为二手车比新车普遍便宜很多，而且购买二手车不用像新车那样负担购置税等大额税费。

现款汉兰达一年期的保值率高达91.63%；三年期保值率高达79.99%；五年期保值率高达67.02%。尤其是一年期的保值率，更是高到惊人，想想看，一款30万汉兰达，一年之后残值还剩下27.5万元，而且这种保值率数据只是平均值，据我们所知，很多汉兰达车型在一年之内是不会掉价2.5万元的，当然对于这种保值率表现，很多人宁可选择购买新车。

车子开多久卖掉最合适？30万

30万左右，二手车影响价格的因素很多。

二手车计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%。

30万的宝马开一年能卖多少钱呢

对于很多车主来讲，买车是一件烦心又快乐的事，而卖车的时候烦心占比就比较多了。有的人开车，可能一辆车要开五六年，七八年甚至更久。然而也不缺一些人只开个两三年就要换掉，新鲜感一直驱使着一些人对新车型甚至新品牌的尝试和购买，那么一辆车到底开多久卖掉最合适呢？

5-10万的车，5年内换掉

对于购买5-10车的群体，在综合因素影响下，可能一辆车开的时间要长一些，实际上再长，超过5年的车贬值会迅速加快，所以考虑利益最大化，这个价位的车可以在5年内换掉。这样可以加些钱买一台新车，出故障的风险也会降低。

10-20万的车，7年内换掉

在10-20万的汽车领域，一般车型的质量可靠性相比于小型车要稳定得多，这类群体对于换车的紧迫性并没有那么大，如果准备开几年换的车主，完全可以超过5年再换，不过最好保持在7年内。

超过7年，一般贬值率都超过一半，而且贬值速度还会加快，当然相对于更贵的车，10-20万区间的大部分车型保值率还算不错的。

20-30万的车，三年内

为啥20-30万的车要在三年内卖掉最合适？难道不应该是越贵质量越好吗？这的确和质量关系不大，而是和价格关系大。二三十万的车，到时候三年内卖新车也是十几万的价钱，这完全可以买一辆新车。所以这个时候，在质保期就非常重要，越贵的车出了质保期出点问题维修成本就越高，所以在质保期内出手，最稳妥。

30万+的车，30个月

这和二三十万的非常相似，而且30万以上的车，诸如沃尔沃和路虎可能更让人担心质量问题，而如果能在质保期内拿到一辆二手车，那么很大程度上可以抵消购买者的忧虑，对于出售的一方来讲也能卖个好价钱。

而30个月，还有半年的时间在质保期内，有半年的质保，在购买者的心理上只要价格合适也是很愿意接受的。

当然这其中也有个别案例，譬如丰田霸道这种车，雷克萨斯这种车，可能五六年也不会贬值多少，但是这仍然是少数的。就算是奔驰C，奥迪A6也会有很大程度贬值，更别提路虎发现神行、揽胜星脉的跌幅了。如果追求后期保值率显然雷克萨斯、保时捷、丰田霸道这类更值得入手。

当然，买车谈保值率只能适用于一部分人，有些人根本不在乎保值率，譬如路虎车主、捷豹车主，在买车之前他们心里比谁都清楚贬值率，但是他们就是喜欢这个品牌，所以有些人是不会在乎保值率的。

而购买雅阁、凯美瑞、雷克萨斯、思域的这类人，不排除就比较注重性价比和后期保值率了。实际上买车，保值率已经在影响着一些品牌的销量，譬如法系车，因为市场保有量逐渐减少，也势必影响到现有车型的保值率。而那些一个月卖上万辆的车型，拥有着庞大市场保有量的车后市场的保值率也就相对较高。

35万的车开2年可以卖多少

许多人买车的时候不看车的保值率，只按个人喜好来买车，到卖的时候却发现卖价竟然跌了一大半，连连吐槽：XX车也太不保值了！

杭州的陈先生当初就是因为喜欢宝马X1的外形和驾驶体验买了辆白色X1，作为一款紧凑级SUV，X1非常适合家用。一年多后，陈先生因不满X1塑料感强的内饰和仅6.5寸的屏幕打算把X1卖掉换辆驾驶体验更好的宝马其他车款。

结果却发现当初30万出头买的车，只开了1年零7个月再卖就只能卖20来万了。车主一下子就怒了！

车型：宝马X1

新车指导价：28.6万-43.9万

行驶里程：4579公里

车龄：1年7个月

这辆车由于开的时间和距离都不长，车况还不错：

车辆外观较好，只是有几处较为明显的划伤或钣金喷漆痕迹；

内饰方面，比较干净，除了正常的使用轻微磨损外，基本没有污渍。

从核心骨架和发动机来看，无任何损伤。

陈先生从网上估了下价，估值情况如下：

宝马X1五年内的保值率情况是这样的：

1年保值率：83%

2年保值率：72%

3年保值率：64%

4年保值率：53%

5年保值率：46%

可见，陈先生这辆车的二手车卖价与保值率基本吻合。最后，陈先生无奈之下只得选择价格相对较高的平台售出。

其实，BMW等品牌，基本保持在5年贬值一半的情况，前两年贬值率最高，所以对于陈先生来说仅开了1年零7个月就卖掉非常不划算。天天拍车二手车专家建议，一辆车开到3-5年卖掉最划算，因为这几年的保值率下滑较小。

天天拍车也建议各位车主，尽量开到3-5年卖掉。如果各位车主想卖车的话，欢迎来天天拍车估价卖车。

三十多万的车开半年现想卖能损失多少钱

27万。二手车的折价率可分成3个阶段：3年—6年—8年来折旧，折旧率分别为11%、10%和13%。前三年每年折11%，开两年的车折旧率为22%。35万的车折价22%后能卖当27万。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

从事二手车贩子判定收购的价格，答案如下：

无事故无大修资料手续均齐全的情况下

新车落地按裸车价打8折，以后每年折10%，如果总里程超出年均2万，每年再折5%，如果没有保养记录，即使车况再好最后都再折一次10%。

你的车，按裸车价30万算就是

收购价=30*0.8*0.9=21.6万元，损失大概9万元。