二手车拍卖行业报告怎么写_二手车拍卖行需要什么资质

1.二手车拍卖的前景如何

2.透过汽车之家二手车业务

3.其他因素评估怎么写

4.国内二手车市场行业概括，并不完

5.求“二手车评估在拍卖工作中的地位和作用”论文

二手车行业发展趋势是：

1、华东中南二手车交易量大：华东地区、中南地区是二手车主要交易区域，华东地区二手车交易量51.08万辆，占比33.1%。中南地区二手车交易量46.86万辆，占比30.4%。西南地区、华北地区二手车交易量分别为22.52万辆、18.8万辆，占比超10%。与上月相比，全国六大区中除东北和西北两个地区环比出现下降外，其余地区环比均有所增长。

2、2022年二手车交易量将超2000万辆：?根据国家商务部2021年发布的数据显示，我国二手车与新车交易量之间的比例为0.83，而2020年美国二手车销量为3410万台，是新车销量的2.36倍。近年来，我国我国汽车保有量持续增长。消费升级和置换需求在汽车消费中的占比将进一步提升，二手车市场有着巨大的发展空间和潜力。

3、短期来看，虽然“重度缺芯”期间新车、二手车价格均有所提升，但由于新车产能受限导致其销量处于萎缩状态，让二手车市场迎来量价齐升。中汽协预测，2022年全国二手车交易量将超2000万辆。

4、二手车行业连锁化：据中国汽车流通协会统计数据显示，2015年至2020年这5年间，二手车经营主体中的夫妻老婆店占比下降了14%，与之相反的是二手车专业连锁品牌的递增。商务部表示，国家支持建设全国统一、公开竞争、规范有序的二手车市场体系，鼓励发展连锁化的二手车经销、拍卖流通模式。政策支持下，2022年二手车经销商将连锁化发展。

5、二手车市场景气度下降：2021年12月，中国二手车经理人指数为43.8%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度降低。调查显示，12月份市场总需求有所减少，二手车经理人认为“减少”的比例为42.0%；“基本持平”的比例为34.3%；“增加”的比例为23.7%。

二手车拍卖的前景如何

二手车营业执照经营范围包括：二手车的销售；经营电子商务；汽车维护、修理；二手车收购、销售；代理车辆年审；二手车经销、经纪。 法律依据： 《二手车流通管理办法》第5条二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。

一、二手车经销是指二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动；

二、二手车拍卖是指二手车拍卖企业以公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者的经营活动；

三、二手车经纪是指二手车经纪机构以收取佣金为目的，为促成他人交易二手车而从事居间、行纪或者代理等经营活动；

四、二手车鉴定评估是指二手车鉴定评估机构对二手车技术状况及其价值进行鉴定评估的经营活动。：个体工商户从事二手车经营的，需要办理营业执照的，应当向工商登记机关提交申请人签署的个体工商户注册登记申请书；申请人身份证明；经营场所证明等材料，由工商登记机关对材料审查核实，符合条件的会在受理申请之日起15日内作出予以登记的决定，并在登记后10内发放营业执照。

法律依据：《二手车流通管理办法》第八条

二手车交易市场经营者、二手车经销企业和经纪机构应当具备企业法人条件，并依法到工商行政管理部门办理登记。

《个体工商户条例》第九条　登记机关对申请材料依法审查后，按照下列规定办理：

（一）申请材料齐全、符合法定形式的，当场予以登记；申请材料不齐全或者不符合法定形式要求的，当场告知申请人需要补正的全部内容；

（二）需要对申请材料的实质性内容进行核实的，依法进行核查，并自受理申请之日起15日内作出是否予以登记的决定；

（三）不符合个体工商户登记条件的，不予登记并书面告知申请人，说明理由，告知申请人有权依法申请行政复议、提起行政诉讼。予以注册登记的，登记机关应当自登记之日起10日内发给营业执照。国家推行电子营业执照。电子营业执照与纸质营业执照具有同等法律效力。

透过汽车之家二手车业务

据前瞻产业研究院发布的《?中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》统计，2011年，我国累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。

其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点;商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。

全球经济的不景气以及我国经济不确定性因素的增加，使得我国新车市场从2010年的井喷演变成2011年的缓慢增长。

然而，随着我国汽车消费文化的进一步成熟，汽车保有量的进一步增长，政府税收政策的推动，新车的不断降价以及整车利润空间的日渐萎缩，我国二手汽车市场正逐渐成为汽车业的新增长点。

美国光纤传感器研究起步早，光纤传感技术在世界上最为先进。数据显示，2007年美国光纤传感器市场规模为2.35亿美元，此后以30%的年复合增长速度增长，2014年有望达到16亿美元。

国内光纤传感器市场处于起步阶段 但发展空间广阔

前瞻产业研究院发布的传感器行业报告指出，当前我国光纤传感行业处于起步阶段，市场规模还不大。但国内多个行业也开始广泛应用光纤传感器，例如，石油和天然气、航天航空、生物医学等领域将大量应用光纤传感器；再如，光纤传感器可预埋在混凝土、碳纤维增强塑料及各种复合材料中，用于测试应力松驰、施工应力和动荷载应力，从而评估桥梁短期施工阶段和长期营运状态的结构性能。在政策推动和规模效应的作用下，光纤传感器的市场空间越来越广阔。

前瞻产业研究院传感器行业研究小组同时指出，截至2013年底中国2000万元规模以上的传感器制造企业达到263家。但行业整体素质参差不齐，规模以上传感器企业数量以小型企业为主，占比近七成。同时，多数企业集中于低端产品的生产，以价格竞争为主，竞争较为激烈，而高端产品集中在龙头企业及外资企业之中。

而此次获奖的浙江省计量院“白光干涉系统在光纤传感器特性计量中的应用研究”项目，研制了一套可以对光纤光栅传感器进行实验室和在线计量的装置，实现光纤光栅的均匀性、解调系统性能的计量，并具备在线计量的能力。在光纤传感器的应用领域，该系统也为应用于大型工程项目中的光纤传感器系统提供计量检定服务。这一研究项目的成功有助于提升国内传感器行业的高端技术水平，增强国内企业在光纤传感器等高端、新兴传感器产品市场的竞争能力。

其他因素评估怎么写

透过汽车之家二手车业务

伴随移动互联网大潮的到来，我国二手车电商平台经历了从混战到亏损再到偃旗息鼓的过程。

二手车市场发生了新变化。中国汽车流通协会发布2021年全国二手车市场深度分析报告显示，2021年，二手车交易量为1758.51万辆，较前一年同比增长22.62%。在新的交易需求下，二手车互联网平台该往何处去？

汽车互联网平台汽车之家发布了2021年全年业绩报告，数据显示，公司新业务同比增长11.6%，全年营收利润均超预期。作为公司创新业务之一的二手车业务，在2021年业绩表现亮眼，并且天天拍车的经营状况持续改善。对于一个处于边探索边成熟的市场，什么样的模式才能更好地服务其快速发展的需求？我们从汽车之家的二手车业务布局尝试找到一些答案。

流量：汽车之家与天天拍车的“化学反应”

2019年1月，发改委、工信部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，该方案提出，加快繁荣二手车市场，进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。

在政策阻隔之下，二手车电商不得不曲径通幽，走到线下开店，车源只能小范围辐射本地。现在，政策松绑，二手车市场多重利好消息传来，二手车商却面临着如何广拓客源，实现全国流通的问题。“对于二手车行业来说，汽车之家庞大的用户流量基础和平台属性，让它成为用户和客户买卖二手车的首选平台”。

作为国内用户规模最大、活跃度最高的汽车互联网平台，汽车之家拥有近4700万日活，680多万认证车主，4.4亿日均PV，完全有能力触达真正有车辆置换需求的群体。

特别是在汽车之家控股天天拍车后，双方的合作产生了1+1>2的化学反应。一边是天天拍车提供的卖车信息，另一边是汽车之家提供的海量二手车潜在消费者，双方基于轻资产、平台化的策略构建C2B2C模式，打通了资讯、运营、交易的产业链条，建立起了一条二手车交易的服务闭环。

据统计，在C1卖车端，天天拍车乘用车全年交易1400万辆，其中有超过三分之一（超500万）想卖车的人在汽车之家发布信息；汽车之家与天天拍最终可能通过信息撮合和拍卖服务影响全国16%左右的卖车交易（230万台）。在C2买车端，全年总计有约740万潜在购车意向用户在汽车之家买/留下线索，最终会有约90万人成交，占全交易量的6%。

美股研究社还注意到，2020年，汽车之家C1端线索影响的成交量近150万台，2021年增长至160万余台。在B端，二手车付费商家数在2020年是2.9万，2021年增长至近3.2万。这意味着，在二手车市场纷繁复杂的现状下，越来越多的买车用户和卖车客户开始意识到汽车之家二手车的流量优势，并完成交易。

标准：解决行业最核心的问题

买卖二手车，最重要的是什么？最困扰车主和二手车商的，是车源问题。过去，传统二手车电商缺乏线索来源，用失实信息招揽意向客户是惯用手段，事故车、故障车问题频频出现。对于车源的判定，一度成为行业难题。

在汽车之家和天天拍车深度协同的背景下，决定车价最重要的因素之一依然是车况，如何让车况透明，避免“一车一况一价”的市场诟病？

一方面，汽车之家借助在数科领域的技术优势，开发出了二手车车史档案。2021年，车史档案更新迭代，上线扩大了数据源，汽车之家二手车提高出险查得率至98%、维保查得率至80%，报告查得率居行业第一，高效帮助用户解决了购车顾虑。此外，汽车之家还携手北理新源等权威机构，用数据支持和科学依据建立更可靠的评估体系。

另一方面，依托平安和汽车之家的数据能力，中国最大的在线二手车真实车况数据平台呼之欲出。天天拍车提供检测能力，结合真实数据实现标准化；平安产险提供出险及金融保障给车商，线上线下找到了联动的润滑剂；通过数字化和标准化，真实车源+车史档案+车况保障三大要求为基，“诚信车”认证体系就这样诞生了。

金融：系统性构建征信体系

二手车商生意难做的一个重要原因，是因为二手车行业属于重资产行业，光场地、人员就是一笔巨大的花销，更不用说还需要更多的资金投入去收车。有一些规模较小的车商，投入大量资本建店收车之后，却因流通性差而濒临倒闭。

钱超表示：“我们认为在相当长的一段时间以来，可能80%甚至以上的车源还是掌握在二手车的 B端手里。”这其实也是中国二手车市场的特点。有资源，难点却在于怎么配置和实现更好地流通。

为此，汽车之家联合平安集团及其下属公司，为车商打造了定制化产品——车商贷。看似是简单的贷款业务，更深层次的目的，其实是背靠平安深厚的金融服务、风控能力，系统性地构建二手车市场征信体系，进而从源头来解决诚信问题。

愿景：数字化赋能打造业务闭环

看到这里我们不难发现，流量+标准+金融，构成了汽车之家在二手车领域的核心竞争力。或许有人会提出疑问，汽车之家已经拥有了二手车流转的绝对性优势，为什么不和其他电商平台一样，直接做交易呢？

根据市场经验来看，传统二手车电商把重点放在了“电商”，但电商侧重解决一个信息传达问题，而不是围绕车的买方和卖方的需要。这种模式做着做着就变成了互联网中介，走不到规模的尽头。

据了解，汽车之家成立初期也经历过一些二手车业务的探索，比如做过一些C2C的交易，给B端车源做认证和带看。但是在这种情况下，一方面公司认为对这部分业务不够擅长，另一方面，直接去做交易无疑是在和经销商争利。

因此从2017年开始，汽车之家就重新定位了公司的二手车业务模式——做平台。用平台和技术帮助车商打造业务闭环，这是汽车之家赋能行业的初心。

汽车之家还尝试通过数据帮助汽车经销商提高车辆的置换率和处置效率，进而降低交易过程中的硬性成本。通过智能邀约产品，有效提升二手车线索质量，帮助二手车商改善成交效率。现阶段，像小鹏汽车等车企正直接使用天天拍车的一些接口处理自己的业务场景，这样既保证了透明，又补全了服务。

车源、客户、资金，B端的“进销存”三大难题，汽车之家已经有能力用产品去解决：进的环节开拓适配不同车商能力的产品；销的环节针对车商缺少客户以及同行之间批售圈子的联系；存的环节，针对车商提供性价比更高的车商贷产品。

增长：二手车模式终局何在？

先来看一组数据，2021年-2025年，国内二手车市场的交易量预计保持在8%的复合增长率左右。这至少给汽车之家二手车的业务增长提供了一个明确指引。而且，在整个交易闭环中，B端和C端的潜力距离真正被挖掘还有很远。C端，平安集团1.4亿车主的需求并没有释放。B端，据汽车之家估计，车商的需求也只有20%-30%的满足程度。

比潜力更重要的，是现有模式的指引。人人车、优信二手车的负面新闻一度让外界质疑二手车电商的前景，但汽车之家二手车却实现了盈利。汽车之家用实践告诉我们，掌握流量+标准+金融，并借助SaaS服务建立数据化标准服务平台，将会是二手车电商的终局。

估值百亿美元的美国最大二手车拍卖商，Manheim就是一个成功的先例。通过围绕拍卖模式提供金融产品、数据智能等支持服务，Manheim在美国的B2B市场占据了40%-50%的市场份额。

展望未来，汽车之家表达了会继续赋能二手车行业数字化转型的愿望：汽车之家会联合天天拍车去做一些对行业有影响力的事，建立行业标准，帮助车商更好地去加速车源流转，帮助买家找到放心可靠的二手车车源。汽车之家二手车将持续加快全产业链布局，打造二手车流通的全数字化系统，实现商品标准化，过程透明化，建立起一套赋能二手车行业数字化转型的新模式。

汽车之家总裁邵海峰，已经出任天天拍车董事长。邵海峰表示，“在每个环节里面，我都希望借助汽车之家、天天拍车，甚至平安集团的资源，做到行业细分环节里面第一的位置。”随着行业标准建立以及C2B2C全链条的打通，汽车之家协同天天拍车将进一步巩固中国最大线上二手车交易平台的领导地位。汽车之家的二手车业务模式，正为中国二手车市场带来全新的活力，创造独一无二的价值。

国内二手车市场行业概括，并不完

问题一：职业规划书的评估调整怎么写？大神们帮帮忙 职业生涯规划是一个动态的过程，必须根据实施结果的情况以及因应变化进行及时的评估与修正。 1、评估的内容： 1）职业目标评估（是否需要重新选择职业？假如一直……，那么我将……） 2）职业路径评估（是否需要调整发展方向？当出现……的时候，我就……） 3）实施策略评估（是否需要改变行动策略？如果……，我就……） 4）其它因素评估（身体、家庭、经济状况以及机遇、意外情况的及时评估） 2、评估的时间：一般情况下，我定期（半年或一年）评估规划； 当出现特殊情况时，我会随时评估并进行相应的调整。 3、规划调整的原则

问题二：评估调整怎么写 职业生涯规划是一个动态的过程，必须根据事实结果的情况以及变化进行及时的……

评估与修正

评估的内容：

职业目标评估（是否需要重新选择职业？假如一直……那么我将……

职业路径评估（是否需要调整发展方向？当出现……的时候我就……

实施策略评估（是否需要改变行动策略？如果……我就……

自我规划落实状况的评估（是否需要调整规划任务？）

其他因素估计（身体，家庭，经济状况以及机遇意外情况的及时评估

问题三：XP会不会比98更加充分的发挥硬件的性能，从而使游戏运行更顺畅？ 作为服役十余年的系统，它已经迎来了自己的归宿。现在，全世界的网友不禁为这一顽强存在于microsoft十余载的系统肃然起敬。只有不断地探索、尝试、创新，才能使系统运行更人性化。这一点，是XP无法与7和8.1相媲美的。

问题四：求评估报告怎么写 5分 二手车鉴定评估报告书

（示范文本，国家经贸委贸易市场局提供）

××××鉴定评估机构评报字（200　年）第××号

一、绪言

××（鉴定评估机构）接受××××的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对××××（车辆）进行了鉴定评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在××××年××月××日所表现的市场价值作出了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：

二、委托方与车辆所有方简介

（一）委托方××××，委托方联系人×××，联系电话：xxxxx。

（二）根据机动车行驶证所示，委托车辆车主×××。

三、评估目的

根据委托方的要求，本项目评估目的

□交易 □转籍 □拍卖 □置换 □抵押 □担保 □咨询 □司法裁决。

四、评估对象

评估车辆的厂牌型号（　　　　）；号牌号码（　　　　）；发动机号（　　　　）；车辆识别代号/车架号（　　　　）；登记日期（　　　　）；年审检验合格至　　年　　月；公路规费交至　　年　　月；购置附加税（费）证（　　　　）；车船使用税（　　　　）。

五、鉴定评估基准日

鉴定评估基准日　　年　　月　　日。

六、评估原则

严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。

七、评估依据

（一）行为依据

二手车评估委托书第　　　号。

（二）法律、法规依据

1．《国有资产评估管理办法》（国务院令第91号）；

2．《二手车流通管理办法》（商务部、公安部、工商总局、税务总局2005年）；

3．《国有资产评估管理办法施行细则》（国资办发[1992]36号）；

4．《汽车贸易政策》（商务部2005年16号令）；

5．《机动车登记规定》（2008年公安部令第102号）

6.《二手车交易规范》（商务部公告2006年第22号）

7．《汽车报废标准》（国经贸资源[2000]1202号）

8．其他相关的法律、法规等。

（三）产权依据

委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：

（四）评定及取价依据

技术标准资料：《机动车安全运行技术条件》（GB7258-2004）

《轻型汽车污染物排放限制及测量方法》（GB18352-2001）

技术参数资料：xxx汽车维修、使用技术手册等

技术鉴定资料：汽车检测报告书、评估鉴定现场勘查记录表

其 他 资料：取价资料、银行利率及通胀率等

八、评估方法

□重置成本法 □现行市价法 □收益现值法 □其他[1]。

计算过程如下：

1、采用重置成本法对车辆进行评估

2、用综合分析法计算成新率

（1）确定已使用年限及允许使用年限

（2）确定并计算调整系数β

（3）计算成新率γ

3、确定重置成本

4、确定评估价格

九、评估过程

按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算、提交报告的程序进行。

十、评估结论

车辆评估价格　　　　元，金额大写。

十一、特别事项说明[2]

1、评估机构与评估人员对于评估标的（车辆）没有现实或潜在的利益。

2、评估标的产权明晰，评估时未考虑车辆曝光、欠费等对车辆价格的影响。

十二、评估报告法律效力

（一）本项评估结论有效期为90天，自评估基准日至　　年　　月　　日止；

（二）当评估目的在有效期内实现时，本评估结果可以作为作价参考依据。超过90天，需重新评估。另外在评估有效期内若被评估车辆的市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价值发生变......>>

问题五：大学生职业规划书评估调整怎么写 20分 职业路径评估 ：1.若在大学里，感觉营销专业不适合自己，我选学会计专业，同样在会计行业取得同等的效果；

2.参加工作后，若是实际没有按自己所计划的方向发展，我会再接再厉全力奋进，直至实现（可与原来时间相错在5年以内，否则，我会离开这个公司，另图高就；

3.若与妻子意见发生分歧，可暂缓执行，俩人商量而行；

4.若觉得自己能力无法达到预期，就需要加强能力训练；

5.如果抓不住出国深造的机会，就会找时间甚至放弃现有工作去出国留学；

6.如果今后没有赚到足够的钱，只能少量做公益事业，但我会一直坚持。

实施策略评估 ：1.若在短期内工作压力过大或过度劳累，可请假修正一下，身体转好后再抽时间补回来‘

2.若长时间停留在该公司，感觉无发展潜力可言的时候，离开到另一家公司；

3.若在某一环节发生断层，空隙太大又在短期内无法弥补时，另图它法换取同等的经济利润；

4.若在此期间，中途被其他事阻隔，只能牺牲宝贵的休息时间。

其他因素评估 ：1.身体状况糟糕时，先治疗好后，再就业；

2.家庭发生变故；

3.经济状况不定；

4. 若子女都很有才能，选择独立创业，我一定支持，自家公司招聘经理去管理。

二、评估时间

一切事物都是在不断变化发展的，一成不变的事物是不存在的，所以为了保证测试的长久真实可靠，我选择每半年测试一次，以便更好的服务自己就业。

三、规划调整

调整原则：量体裁衣原则；可操作性原则；阶段性原则；发展性原则。

调整方向：

1.满意度：个人事务、职业生涯和家庭生活协调发展，尽心自力，发挥其最有效益。

2.差距：时间间距较长，计划预测性准确度有失真可能；营销专业涉猎职业广泛，有点让人盲目；专业社交圈太小，无法满足销售需要；

3.差距减小的方法：①通过再教育：a）充分利用在校学习时间，为自己弥补所需的知识和技能，包括参与社团活动，广泛读书，选修、旁听相关课程，考取技能资格证书等。b)抓住每一个机会。

②相互交流讨论法：a)与老师、同学以及相关的人交流；b)工作中积极与上司交流，利用校友优势。

③实际锻炼法：提高注意力，养成良好的生活工作习惯，充分利用自身条件不断扩大社交圈，重视与同学的关系。

结束语 阿基米德说：给我一个支点，我可以撬动整个地球。我想说，给我一个机会，我会做得更好。

来自UC浏览器

问题六：项目评估报告怎么写 项目评估报告范文

一、概况

（一）概况

（二）项目概况

二、对项目建设必要性的评估

三、建设条件评估

四、技术评估

五 环境评估

六风险评估

七、盈亏平衡分析………（略）。

八、总评估

（一）该项目建设，对，，，都具有重要作用。

（二）在××市 *** 直接领导和有关部门支持下，该项目建设进展比较顺利，建设的内外部条件均已具备。

（三）该项目采用的工艺技术已经过国内工业性生产试验，技术成熟、可靠。××制药厂提供的生产工艺流程及设备配置是完整的，能够满足生产的需要。

（四）经济效益显著。

问题七：职业生涯规划的评估调整怎么写 职业生涯规划是一个动态的过程，必须根据事实结果的情况以及变化进行及时的……

评估与修正

评估的内容：

职业目标评估（是否需要重新选择职业？假如一直……那么我将……

职业路径评估（是否需要调整发展方向？当出现……的时候我就……

实施策略评估（是否需要改变行动策略？如果……我就……

自我规划落实状况的评估（是否需要调整规划任务？）

其他因素估计（身体，家庭，经济状况以及机遇意外情况的及时评估

问题八：怎么写培训效果评估？ 可以采用四级评估的方法，一般做到第三级就很好了

具体内容如下：

培训效果第一级 - 满意度（Satisfaction），即学员在课程结束时对于课程整体设计和教授方式的满意情况。这仅仅是一个微小的开始环节，通过调查问卷就可以解决。而阻碍其公正性的因素很多：第一点，对于广大国内的学员来讲，大家通常趋向于满意。第二点，在过分追求授课满意度的前提下，有些课程设计会过分着重于课程本身的趣味性，学员感觉课程本身传授的十分完美，但是在实用上并不强；

培训效果第二级 - 学习度（Learning），即学员是否真地掌握到传授的内容，这种方式比较直接，一般考试，面试和课程案例研究就可以完全测评出学员的知识掌握情况。但是对于试卷和案例分析的评分机制和标准的设计师要求具有一定的科学性，同时评审人员必须是了解此相关话题的专家。另注，由于企业培训与大学教育不同，学员很难针对于没有实际业务价值的案例进行演练，这就需要或者是高管团队强调本次学习的重要性或者在案例设计时兼顾必要的关联性。

培训效果第三级 - 应用度 （Adoption），即学员多大程度地将所学的知识应用到工作实践中了。这项工作需要员工的直线经理对于课程本身的结构和内容有清晰地了解，以及能够知晓员工的确应用了培训所传授的内容。结构化的问卷或是面对面的访谈能够帮助直线经理滤清思路对员工的知识应用做出评估。另外，定期的心得体会分享和经验交流也能够帮助培训部门了解员工的技能应用程度。值得注意的是，在这个环节中实际上有必要重新审视学员对于知识的理解，纠正偏差、校准方向、消除误解。

培训效果第四级 - 绩效改善度（Performance），即学员多大程度的通过自己的知识运用提高了自身和组织的绩效，一般可以应用绩效考核指标体系来回顾在培训前后员工的绩效变化程度。个人认为可以纳入公司正常的绩效考核程序。但也不可忽视的问题在于由于员工的工作内容较多，能力要求比较繁杂，内外部环境和资源的变化，以及员工的自主学习，员工在一段时期内的绩效提高并不一定是由于培训而直接产生的，个人认为在这中间植入统计学的分析方法是很有一定的必要性的，如相关性分析和线性回归的方法，能够帮助我们找到培训与绩效提升的相关性。

问题九：价值评估怎么写 看看这个例子,看看能不能给你点启发..............

五、旅游地和旅游资源的综合评估

1、特点

旅游地和旅游资源的综合评估是着眼于旅游地旅游资源的整体价值评估、或旅游地开发价值评估。它具有以下一些特点：

评估的范围：包括现有的（已开发的）旅游资源（旅游地）和潜在的（未开放的）旅游资源（旅游地）；

评估的目的：在于对不同的地域的旅游资源（旅游地）进行开发价值比较，或规划与管理意义上的重要排序；

评估的标准：对于某一类的旅游资源，评估工作要遵循一个统一的评估系统，有着确定的通用的评估标准；

此外，评价系统中的各被评估因子大都带有合适的权重值，评估的结果多是数量化的指数值。在综合评估的过程中还必然会用到旅游资源的体验性评价和技术性评价的结论。

2、评估内容与方法

旅游地综合性评估的工作分为两大部分：确定各评价因子的权重；获得各评价因子的评估值。由于评估的目的是在对同一类型中的不同旅游地进行比较或重要度排序，因此对于模型中因子的评价必须遵循一个统一的标准，即就评价因子建立一个个评估系统。

首先，要求选取合适的评价因子。由于影响旅游地综合评估值的评价因子很多，为了评估工作的简化，只要抓住主要因子就可以了。无论何种类型的旅游地，其评价因子分为三个方面：

一、旅游资源；

二、旅游地及其所在区域的自然、社会和经济条件（简称区域条件）：包括旅游设施、基础设施、自然生态条件、用地状况、当地社区中心等因素；

三、旅游地的区位特性：包括旅游地与客源地的区位关联，旅游地之间的相互影响等因素。

其次，确定各评价因子的分值系统。评价因子的复杂程度决定了评价因子的层次，基层因子才是旅游地综合评价的基本点。由于基层因子的相异性，能够比较客观地评价所有因子的方法就是根据一定的标准进行评分（即量化）。基层因子量化的具体方法不一样。旅游资源因子的量化依据是体验性评价或技术性评价；区域条件因子的量化很大程度上依据对过去经验的总结建立起来的评价体系；区位特性因子的量化则是基于对旅游者出游决策和行为的调查或经验归纳。旅游地因子的评分都是采取分级标定评分的方法。

第三，确定各评价因子的权重。评价因子权重的获得通常来源于专家征询。专家征询又分为直接征询和间接征询两种方法。直接征询是指对专家就评价因子的权重进行征答，然后取所有的专家的平均意见为因子权重值。间接征询则不要求专家给出就评价因子的权重数量值，而是要求就评价因子的相对重要性进行比较，给出定性的结论，然后将这些结论量化，运用数学方法处理后获得各评价因子的权重值。

在完成了以上三个步骤之后，就可以建立相关的评价模型，利用各评价因子获得的评估值对旅游地或旅游资源进行综合评价。

3、评价模型

旅游地综合性评估模型是建立在Fishbein-Rosenberg模型的基础上的。旅游地综合性评估模型的形式为：

其中：E为旅游地综合性评估结果值；

Qi为对应评价因子的权重；

Pi为评价因子的评价值；

n为评价因子的数目

楚义芳（1989）尝试建立了中国观赏型旅游地评价模型。在此作为案例进行简单的介绍。模型分为三个部分三个层次。主要从旅游地的旅游资源、旅游地的区域条件以及旅游地的区位特性三个方面进行评价，具体的 [因子分层见下表]：

为了确定评价因子的权重，向全国地理学界、建筑学界、旅游学界及相关的旅游管理机构与研究机构的专家进行问卷征询。在此基础上确定了相关评价因子的权重。 [见下表：]

楚义芳曾用其评价体系对湖南武陵源和衡山进行了实证研究，其结果是武陵源的资源得分值大大高于衡山（参见保继刚，《旅游地理学》）。...>>

求“二手车评估在拍卖工作中的地位和作用”论文

国内二手车市场行业概括

随着二手车流通政策的不断完善和深入贯彻实施，我国二手车市场实现了三个根本性的转变。

一、二手车有特殊商品回归起普通商品属性。

二、二手车流通由垄断经营，过渡为开放式市场化运作。

三、由不规范市场逐步转化为规范为市场。

二手车交易市场格局正在由过去单一的集贸市交易市场模式向多种模式共存的多元化转变。新的二手车市场竞争格局正在逐步建立和形成。通过市场整合，将形成以二手车经销企业的为主体，以二手车拍卖企业、二手车经济企业为中坚力量，以二手车交易市场为平台，以销售、拍卖、经济直接交易为主要运作模式，以二手车鉴定评估，信息服务为补充的市场经济格局，从而为二手车市场实现跨越式发展奠定坚实的基础。

中国的二手车市场从2000年开始步入了快速发展阶段，并开始成为汽车市场重要的组成部分。二手车市场已经具备了实现跨越式发展的基本市场条件，为符合国际通用规律的运作模式的应用打下了坚实的市场基础。中国二手车市场交易规模越来越大，从2011年到2017年间，二手车市场的交易量从682万辆上升到1 1240.09万辆，增长了两倍。交易总量的增长带来了交易金额的显著放大。

众所周知，二手车内在质量及各部件磨损程度是影响成交价格的决定性因素。在二手车交易中，无论是收购、销售或者是拍卖，不管是商家或是客户，都离不开对车辆技术性能的全面综合评估，进而结合市场行情，给出贴近市场的交易价格。

二手车不同于新车，即使同品牌同型号同一天出场的车辆，由于其用途、使用环境以及驾驶者对车辆的维护保养等各种条件存在着很大的差异，其交易时的技术状况会存在较大的差别，因而其残值会有所不同。而供求关系又决定了二手车的市场价格，客户不同于经营者，一般情况下不了解车辆的技术状况和市场供求，为了体现公平买卖，确保交易车辆的成交价格接近市场价格，客观上需要一个独立的第三方对交易车辆进行综合评估。因此二手车鉴定评估是二手车交易的核心环节。

当前我国二手车市场还存在着严重的信息不对称。车辆的维护保养记录，事故记录等信息不公开，公民诚信体系尚未建立等情况。在这种背景下，客户只有通过独立的第三方二手车鉴定评估机构或二手车经营机构中专业的二手车鉴定评估师对二手车进行全面综合的检测与鉴定，才可获得车辆完整或者大致的技术状况。但由于我国二手车市场起步较晚，二手车鉴定评估体系还不完善，存在着轻视技术鉴定，重视价值评估工作，评估随行较大，手段还不科学，评估过程当中主观因素过多，评估结果偏离车辆的实际价值等问题，损害客户的利益，影响市场的荣誉，这种现象与高速增长的二手车市场极不适应。因此改革评估方法，改进评估手段，引进先进的评估技术，建立严谨科学的二手车鉴定评估体系，提高二手车鉴定评估质量，是我国二手车市场发展中迫切急需解决的问题。

我们国家二手车市场也有很多的优点，比如说车源多，车型多，潜在的用户多，市场逐步走向多元化。我坚信在未来的几年中，我国的二手车市场一定是一个规范的销售量非常大的市场。中国汽车流通协会常务理事贾新光说，随着今年全面取消二手车现签政策，降低汽车整车及零部件进口关税和金融贷款的比例等利好政策的推出，二手车市场的增长潜力将得到进一步的释放。

中国汽车流通协会近日发布的报告显示，2018年1月到5月，二手车交易市场月均同比2017年同期增速超过10%。如果要解决二手车市场存在的系列问题，相关主管部门和业界可能还要开展以下几个方面。

其一，尽快完善和规范二手车交易行为，建立并完善二手车交易流程和标准，建立完善的监督和管理机构和职责等。

其二，提高二手车交易从业人员的职业素养，建立二手车交易人员的从业资质，强化二手车交易从业人员的职业培训。

其三，建立完善的售后服务体系，应该充分借鉴国外的先进经验，从我国的实际情况出发，打造符合我国实际情况的二手车服务体系，提高二手车售后的服务质量，解决消费者的后顾之忧。

随着我国汽车保有量的不断提升，以及汽车消费观念的逐渐成熟，即使其规模增速较慢，但中国现在已是全球最大的新车市场，未来也会成为最大的二手车交易市场，市场潜力很大，可以预见的是中国二手车市场的规范化、成熟化，并非渴望而不可及的遥远未来，而是势必会到来的现实。

2008年，受国际金融危机影响，我国的拍卖行业拍卖成交额呈大幅下降趋势，各项下降的标的中，房地产降幅居首位。作为国内综合性拍卖最为发达地区之一的上海，2008年拍卖形势如全国一样，但在众多成交额下降的标的中，唯有机动车拍卖成交逆势上扬，十几年来首次出现上升的势头，上海几家机动车专业拍卖公司业绩普遍上升。

与二手车拍卖市场成交成正比，2008年至2009年4月，上海的二手车市场交易也处于升温状态，成交持续流置走高。同期，北京二手车市场也进入成交上升通道，牛年春节过后更呈空前繁荣景象，部分二手车经纪公司甚至出现脱销状况，北京市旧车市场二手车“日过户”量接连创新高，最多一天竟办理了1700多台。据中国汽车流通协会根据已上报了数据的全国210家交易市场2009年2月份数据统计，当月该批市场交易量同比增长15%，国内二手车市场出现整体回暖状况已是不争的事实。是什么原因造成二手车拍卖、交易上升的状况呢？业内专家认为主要有以下原因：

第一，近年来，国家采取的振兴汽车市场的政策已经发挥了作用，消费者的消费信心和能力得到恢复，市场活力开始显现。

第二，随着国内汽车保有量的增多以及由于油价上升等原因，人们用车成本增大，相对廉价的二手车优势开始凸现。

第三，与汽车保有量增大如影相随的是，二手车交易市场源头进入丰水期。到2008年前，我国汽车保有量已超过3000万辆，大河有水小河满，汽车保有量越大，进入交易状态的二手车量也就越大。2008年，全国共交易二手车约273.73万辆，同比增加7.97万辆，且仍呈增长态势，为此，中国汽车流通协会乐观地预计，今年我国二手车的交易量将历史性地达到300万辆。

拍卖是交易的一种高级行为，然而纵览现今的二手车交易，二手车拍卖却处于下风状态，它最大的竞争对手是林林总总的二手车经纪公司及经纪人，以及不对等的税收政策的限制。与经纪公司、经纪人相比，二手车拍卖的弱势主要表现在：

第一，灵活性不如经纪公司尤其是经纪人。因有“拍卖法”规范，拍卖前必须发布“拍卖公告”，八天已是一场拍卖会最短周期了，而经纪人随时可以交易，没有时间限制。

第二，拍卖必须公开进行，有地点、空间限制，而后者无此必要，因此，拍卖的成本高于经纪人、经纪公司，竞争力相对较弱。

第三，拍卖后资金回拢周期稍长，市场认知度不高等因素，一定程度上也使后者略占上风。

但是，与经纪公司、经纪人相比，拍卖具有明显的优势，如拍卖公司信誉好、运作规范、服务优质、交易安全等。因为拍卖公司只收取佣金，不吃差价，因此凡拍卖公司知道的瑕疵，肯定会告知竞买人，拍卖程序公开透明，诚信度高。同时，在成交后办理过户、转籍等手续时，买家卖家证件、资金的安全性也是经纪人所无法比拟的。因为公开竞价，委托方、买受人可通过拍卖形式实现价格的公正、透明。

放眼国际，拍卖绝对是二手车交易的主战场。笔者1996、2006年两度到全球最大的二手车市场美国考察二手车拍卖，均被美国二手车拍卖的盛大场面和超大规模所折服，仅美国美瀚一家，年二手车拍卖就达500万辆。美国2008年二手车成交量约4500万辆，是新车的2.5倍，笔者以为，这一数据因为金融危机可能还将放大。世界上其它发达国家如德国、瑞士、日本等二手车的交易量也是巨大的，分别是新车销售的2倍、2倍、1.4倍。2008年，我国新车与二手车交易比例仅为1：0.3，而由于新车销售持续放量，我国二手车市场潜力巨大。可以断定，随着政策法规的进一步完善、市场的进一步激活、人们消费观念的进一步成熟、交易手段的进一步规范，我国二手车市场的春天即将来临。面对这一形势，困境中的我国拍卖业应早作经营管理、人才储备、专业技术、财力物力及服务方式等方面的准备，提高竞争力，尽快入市，扩大市场份额以壮大自己，这不但是行业走市场细分、专业化道路的需要，也是企业在日趋狭小但日趋规范的市场进程中生存与发展的需要。