为啥法系二手车很少卖_为啥法系二手车很少卖了

1.雪铁龙世嘉作为法系车好评不少为什么保值率不高？

2.法系车为啥卖不好？

3.国产的车、法系的车和韩系的车，哪个车最不保值？

法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？

去二手车市场转一圈，会了解一些新车市场看不到的东西，譬如说有的新车销量非常好，但二手车却不太受欢迎，比如说国产某些车，而有的车新车销量不太好，但是二手车市场却极为走量，比如说雷克萨斯。总之二手车市场有自己的独立生存法则，以质量换市场在这里显得尤为重要。今天咱们来聊聊二手车市场三大奇葩车系，日系、德系以及法系车。

日系，其实新车市场销量日系车与德系车相比势均力敌，整个日系车阵营全年销量达到400万台，虽然品牌多，但日系车却经营的井井有条。当然不仅仅新车市场表现非常出色，而且二手车市场极为受欢迎，一台没有出事故，没有泡水的日系车，基本上在二手车市场待不了半个月，即便是6/7月这种冷淡的环境下，也待不了一个月。

比如说雷克萨斯车系、普拉多、思域、雅阁这种产品，车商转手就卖了，一方面原因是大多数日系车售价坚挺，不随意降价，使得新车售价坚挺，而且质量非常可靠，带来了不错的口碑。

德系，德系车可靠性稍差，而且新车动辄几万的优惠，但是还是在市场中有着不错的销量，很明显的是以大众为代表的德系车凭借着先入为主的优势在不少消费者心中留下了不错的印象，捷达、桑塔纳这种当年的产品让人欲罢不能，而且现在大众产品优惠较多，二手车市场产品售价也不高，而且保有量大维修便宜皮实耐用的印象，吸引众多70后乃至80后，

而从当下环境分析，这部分消费者仍然是消费主力。

法系车，呵呵哒。一个神奇的车系，没有惹到谁却没有人愿意买法系车，很多人都说法系车底盘稳用料扎实，不好意思消费者就是不买单，任你产品优秀，没有设计以及品牌价值，那就只能被人抛弃，法系车不仅仅新车不受欢迎，那在二手车市场简直也是合资车的耻辱，都说合资车保值，法系车还真是奇葩，市场热度甚至没有某些国产二手车高，有的时候一台法系车能在二手车市场待俩月都没人问一句，有的车带了三四个月才卖出去，没有人买车商就不敢收，所以为了把风险降到最低利润最大化，价钱必须要压的相当低，即便如此，车商也难免会遇到砸手里的情况。

那么法系车为啥不保值?很简单，品牌不给力，设计略显异类，消费者就是不喜欢。

雪铁龙世嘉作为法系车好评不少为什么保值率不高？

因为法系二手车价格及其不稳定。

1，价格及其不稳定。二手车的价格是跟随新车的，但是法系车由于新车卖的不好，导致新车的指导价和成交价差据很大，也就是市场上优惠价格特别大。

比如标致408，508，雪铁龙C4L,C5等，优惠力度很大，让二手车的估价变得极其困难，导致收的就很少，更不敢随便卖了，因为动不动二手的价格都接近新车了，谁还买二手的呢。

2，很老的法系车比如10年车龄以上，车况不是太烂，卖的还可以，所以路上看到很多老款的307什么的，但是车龄稍微新的就不好卖了。

3，法系车不如日系车那么质量稳定，车龄老的车除了发动机还能继续用，其他方面甚至惨不忍睹了，比如车身生锈，变速箱损耗，漏油，电气老化等等，在二手市场整备成本太高，而且配件居然还不便宜。

二手车需要注意的方面有：

需要注意汽车销售的价格，提前了解车辆的价值，以及汽车的各种资料应该齐全，不隐瞒汽车发生过的碰撞、浸水、维修记录等。二手车是在达到国家报废标准之前，在公安机关注册过的仍然可以继续使用的二手车辆。

法系车为啥卖不好？

说起法系车，那在几年前也是如日中天了，但是近两年下滑的尤其厉害，比之韩系车还不如。这种情况在一位媒体朋友身上得到了真实的体现。这位车主在15年购买了一款雪铁龙经典世嘉，落地共花费约11万元左右。而由于媒体工作的流动性，这位朋友入手后开的时间确实不多，不仅没有什么剐蹭现象，到现在4年的时间也仅仅跑了3万公里左右。

恰巧，因为某些原因，这位朋友想要换车，打算先将自己的世嘉卖掉。不成想他到二手车市场转了一圈后，这辆曾经的爱车却只有着4万元左右的回购价，而且这还是一台无剐蹭少里程保养良好的车啊！这位朋友之后咬咬牙开车回家了，只留下了一句“真是坑爹的保值率”。

当然不仅于此，这位朋友还下定了“以后绝不买雪铁龙，甚至整个法系车都不会考虑”的决心。据个人，世嘉可以称得上是雪铁龙旗下最精致的紧凑型车了，不论是造型设计还是驾驶质感都非常不错，而且雪铁龙在世嘉身上大幅度地保留了欧洲车型的属性，即局促的车内空间和稳固的底盘，以及出色的驾驶感受，但是从下图也能看到世嘉的保值率，这到底是为什么呢？

首先来说说设计方面，世嘉的外观设计在同级别车型中也算是比较中庸的，相比于宝来朗逸等也只是在五五之数。但内饰设计方面就有些“特立独行”了。仪表盘在中控台正中央，方向盘造型怪异，虽然根据车主真实用车感受来看，这个设计永久以后还是非常顺手的，但是对于潜在消费者来说，还是会影响其转变为准车主的，这也就导致销量不咋地，进一步影响保值率了。

其次就是车内空间方面，这确实是法系车最大的败笔了。法系车赖以依靠的法系浪漫是基于欧洲人的需求来说的，而欧洲人均汽车保有量和国内有着巨大的车距，甚至人口方面也是不得不考虑的，在国内，一辆能够满载5人不拥挤的车型才是最大的卖点，而非仅仅是迎合自己的驾驶需求，这也是众多法系车车主最“诚挚”的吐槽了。

在配置方面，根据车主真实反映来看，世嘉还是非常有诚意的。在以“物美价廉”著称的国产车中，大部分都没有配备后备箱开启的液压杆，而世嘉就是配备了，非常方便。除此之外，像高强度的钢材、优质的隔音棉等都毫不吝啬。

根据车主真实用车感受来看，大家对于世嘉或者说是法系车主要满意的地方在于其驾驶感受和可靠性方面，并且对此保持了很高的忠诚度，觉得物有所值。

但这些都挨不住法系车整体崩盘的局面，在这个法系车整体“凉凉”的大场面下，自然在二手车市场法系车会一路走低了。甚至说不仅仅是二手车方面，在新车方面由于这个原因，导致众多消费者会持观望态度，形成一个恶性循环。这大概也就是其保值率崩盘的主要原因吧！

国产的车、法系的车和韩系的车，哪个车最不保值？

从销量数据来看，标致全系月销5869辆，雪铁龙品牌月销5380辆，DS月销207辆……风格突变备受好评的标致508L销量仅仅只有506辆，寄予厚望的车型出师不利。惨淡的销量现状足以证明，法系车目前并不受消费者青睐。

坊间常说，“销量好的车不会太差，销量差的车肯定不好”。 目前法系车销量差已经毫无异议，那能代表法系车属于“车不好”这一范畴吗？并不能，但能肯定的是，法系车的保值率表现不佳，毕竟销量影响保有量，保有量又影响保值率。

很多人可能买车的时候并不关注保值率，但是在汽车保有量超亿的我国，二手车市场的交易量和体量也随之庞大起来，二手车市场的交易量就已经很大，在近两年来更是屡创新高。保值率是购车和用车过程中必须要考虑的一项，不然等你卖车的时候，遇到法系车这种保值率的产品就会怀疑人生。

比如上图标致408的350THP自动豪华版，1.6万公里，2018年的新车，二手车价格只要11.14万，这款车当年指导价可高达16.17万，一两万公里就折价近5万，纵使如此，很多二手车贩子对于法系车甚至连收都不收！贬值率高/保值率低对想要购买法系车的新车车主来说是个噩梦，因此一定程度上制约了它的销量表现，但是对二手车车贩和消费者对于二手法系车同样如此，不愿意碰。

二手车贩一般都喜欢畅销车型，因为销量高保有量高，购买人群受众广泛，买到手就不用担心卖出不去。还有豪车，比如一线豪华品牌BBA，保值率虽然高，但是需求量也足够大，所以也是车贩喜欢的品牌。而法系车，以前还好点，现在是越来越少有人收购了。

新车市场销量差，并不能代表法系车型品质不过关，车是好车，众所周知，唯一遗憾的就是保值率差，很大程度上影响了新车的销量表现，车主迟迟不肯下手，观望等待降价，综合性价比不出众。而到了二手车市场更是没人原因要。由此可见，标致508L并不是不受欢迎，而是价格消费者不能接受。

在3个国家的汽车中，国产车最没有价值的时候，很多人相信看到这句话就再也看不到了，直接跳进评论区教小编。难怪国产车最不值钱。国产车有了很大的发展，但起步太晚，先品牌影响力不行，再看过去的产品故障率和可靠性，比合资车差一段以上是不可避免的事实。但是近几年国产车品牌力和可靠性都有了长足的发展，资本车也有了很大的发展。关于二手车方面，我想问一下有多少人买车时考虑了二手国产车。当然，国产车的进步谁都可以看到。

其次，法系车、法系车属于标致、雪铁龙，保值率非常一般，在资本车中基本属于底层。第一，由于法系汽车保有量少，有人说法系汽车不擅长营销，确实有影响，但酒香不怕巷子深。如果你的车足够好，性价比足够高，至少会有马自达的车这样的好名声。事实上，法律体系一直是个谜。其技术水平非常高，不可否认，但在设计上实在是太非主流了。不仅外观上可见的设计，电子线等也是非主流。其后续修理费昂贵，故障率无保障，二手车本来故障率就高，法系二手车保存不良。也许这辆车是设计的。

设计车和极限车不遵守价格的说法有点不恰当。从各自的代表品牌雪铁龙、标致、现代、KIA(品牌)等来看，这些品牌的保修率恰恰不如一线合资品牌。比如德系的大众，日系的良田日产等其他大部分合资品牌都差不多。低也不低很多。目前市场上很多汽车品牌的保修率大致可以分为三类。也就是说，一般非常保存的品牌主要是丰田、本田、大众、日产。然后主要以非冷门合资品牌(如别克、现代、雪铁龙等)为中心。还有冷门合资国产品牌。当然，有比较特别的车型，例如铃木的行李尼。

极限车主挂的是高颜值，性价比。你会发现，无论KIA(品牌)、现代，所有车型都非常符合国人的审美，至少符合我的审美。根据本国人的要求，不仅会制造涡轮增压发动机、干式离合变速箱，还会根据本国人的要求提高车辆配置。这种舔狗型爱情在一段时间内效果显著，但由于极限车的涡轮增压和干式双离合器变速器可能会有一些问题，所以转向也变得普遍，多少人的心也变冷了？