厦门二手车东风7座价格_厦门二手车东风7座价格表

1.个人买车怎么去银行

2.介绍两大民航巨头：播音和空中客车

3.哪里可以买到 shimano di2 70的后变速器和前变速器了？（2手的也可以）

4.留学马来西亚（有去过马来西亚者进）

市内四区的莱阳路28号的琴岛通客服中心、深圳路公交停车场(汽车东站对面)的琴岛通客服中心(办理时间周一至周五：8：30～17：30、周六 、周日：9：00～16：00)。此外，在隧道的另一端黄岛，市民也可以在胶州湾隧道薛家岛收费口设立的琴岛通ETC业务办理点或者黄岛武夷山路161号的客服网点进行现场安装。

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，用电子收费方式.

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

2018年1月1日以后使用ETC卡或用户卡交纳的通行费，以及ETC卡充值费可以开具通行费电子，不再开具纸质票据。2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在今年年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。

全自动电子收费系统(ETC，ElectronicTollCollection)，是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道人口时，公路数据集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据集处理系统的数据管理中心。该数据管理中心对通行车辆进行分析，形成扣费交易事实上传银行，银行完成交易处理后实时返回该数据管理中心。

个人买车怎么去银行

兰州航空职业技术学院是兰州市唯一一所专业培养航空职业技术人才的高等学校。学院拥有一支高素质、专业化的师资队伍，开设有航空职业技术、航空器维修、航空电子、航空货运、航空旅游、航空设计等专业课程。学院现有在校学生2000多人，其中有来自全国各地的热心学生近百人。

兰州航空职业技术学院概况兰州航空工业职工大学简介

兰州航空工业职工大学始建于1960年，原名万里工学院，15年改为“七·二一大学”，1982年经航空工业部批准、教育部备案正式成立。

学校实行理论教学与实践教学并重、校企合作、工学结合的办学模式，通过多年的历练，形成了“质量生存，特色发展”的办学方针，形成了“航空报国，技能为先”的办学理念。学校立足甘肃，辐射西北，着力打造航空、机械智能制造品牌，为西北地区乃至全国的军用飞机制造、民航客机维修、民航机场服务、机械智能化制造等方面培养技术技能人才。学生的就业率连年稳定在95%以上。

学校自1993年起设立西北工业大学兰州函授站，举办成人类专升本教育；应届毕业生还可参加普通专升本考试。学校设有甘肃省第二十国家职业技能鉴定所、航空工业第34职业技能鉴定站，为学生开展职业技能鉴定，全面提高学生岗位操作技能，为学生终生发展奠定良好基础。

兰州航空职业技术学院部分专业：序号专业名称所属类别1数控技术装备制造2智能焊接技术装备制造3模具设计与制造装备制造4空中乘务交通运输5民航安全技术管理交通运输6飞机机电设备维修交通运输7飞机电子设备维修交通运输8通用航空器维修交通运输9机场场务技术交通运输10电子信息工程技术电子与信息11酒店管理与数字化运营旅游12精密机械技术新闻传播13数控设备应用与维护新闻传播14汽车技术服务与营销公安与司法兰州航空职业技术学院部分专业详解专业名称：汽车技术服务与营销

专业名称：汽车技术服务与营销

专业代码：580405学制：三年

所在院系名称：信息科学系

培养目标：

本专业面向汽车销售企业、4S店、汽车服务企业生产、服务及管理第一线，培养能够从事汽车销售、汽车保险、汽车服务等工作，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。

主要课程设置：

汽车机械基础、商务礼仪、消费心理学、汽车电器与电路、汽车构造、汽车信贷与保险、保险法、汽车及配件营销、汽车4S企业管理制度与前台接待、汽车美容与装饰、汽车车损与定损、二手车交易与评估、汽车维修企业管理、汽车售后服务管理等。

就业方向：

汽车4S店及特约维修店、独立连锁维修机构和连锁快修企业、汽车及配件销售公司、汽车出租公司、汽车配件公司、汽车保险公司等。

专业名称：数控设备应用与维护

专业名称：数控设备应用与维护

专业代码：580302学制：三年

所在院系名称：机电工程系

培养目标：

培养掌握数控设备应用与维护的基本理论和专业技能，从事数控设备的应用与管理、数控机床的编程和操作等工作的高级技术应用型人才。

主要课程设置：

机械工程基础、电子技术基础、液压与气动、数控机床结构与维护、数控机床编程与操作、CAD/CAM、实用检测技术、可编程控制器PLC、数控机床维修、工业企业管理、CAD/CAM实训、PLC实训、机加工实训、数控机床操作实训、设备检测和维修实训等。

就业方向：

毕业生主要面向各企业、从事数控设备的安装、调试、运行、维修及维护保养工作，也可从事数控设备的销售与售后服务工作。

专业名称：精密机械技术

专业名称：精密机械技术

专业代码：580111学制：二年

所在院系名称：机电工程系

培养目标：

培养掌握精密机械与仪器的基础理论和专业知识、从事精密仪器与机械的设计制造、以及设备的测量控制和维护管理的高级技术应用型人才。

主要课程设置：

机械制图、机械设计基础、电工电子学、微型计算机原理与应用、精密机械制造工艺学、工程光学、光电技术、光学测量、光学冷加工工艺、光学镀膜技术、激光加工技术等。

就业方向：

从事光学精密机械与仪器的生产制造、安装调试技术工作、光学精密机械与仪器质量检验技术工作、光学检测、光学镀膜等技术应用与技术引进工作。

专业名称：模具设计与制造

专业名称：模具制造

专业代码：580116学制：三年

所在院系名称：机电工程系

培养目标：

培养掌握模具设计和制造工艺、熟练掌握CAD/CAM软件应用和数控加工设备操作，具备利用现代CAD/CAM工具和设备进行模具设计和制造技能的高素质高技能人才。

主要课程设置：

机械制图、机械制造与原理、电工原理与电子、机械设计基础、冲压模设计、CAM技术、产品制造（UG）、机床电气控制、压铸工艺及模具设计、液压与气动技术、数控机床、塑胶模具技术、模具制造技术、机械系统创新设计等。

就业方向：

毕业生可在各机械制造业、电器及玩具制造业从事相关的模具设计和制造工作，在机电制造业从事数控设备操作及维护工作，在各行业从事机电设备安装、调试、运行及维护工作。

专业名称：酒店管理与数字化运营

专业名称：酒店管理

专业代码：640106学制：三年

所在院系名称：信息科学系

培养目标：

培养具备旅游服务与酒店管理方面的基本理论和技能，能够胜任旅游服务、管理等工作的高级应用型人才。

主要课程设置：

旅游学概论、旅游地理学、旅游英语、导游基础知识、酒店管理概论、旅游心理学、公共关系学、酒店前台与客房服务、酒店餐饮管理与服务、旅游企业财务管理等。

就业方向：

本专业毕业生主要面向旅游涉外酒店，从事酒店行业的前厅部、客房部、餐饮部、康乐部、商务部等部门的经营管理及相关服务技术等工作。

兰州航空职业技术学院师资怎么样？学院拥有一支由副教授、高级讲师、高级技师等组成的具有高素质、高技能、高职称的优秀教师队伍。

兰州航空职业技术学院奖学金介绍我校设有奖学金，专门鼓励品学兼优的学生，特等奖3000元，一等奖1500元，二等奖800元，三等奖300元，一年度评比一次。对家庭困难的学生，学校设有困难补助，每年可申请、评选。

兰州航空职业技术学院就业介绍学校把提高人才培养作为重中之重。作为航空高技术技能人才的摇篮，学校始终坚持技术技能性人才的高素质要求，学校与国内外50多家大中型企业建立了稳定的就业关系，航空企业成为学生就业的首选。据统计，学校毕业生在航空系统就业的占30%左右，在省会兰州国有企业就业的占50%左右，在外资企业、民营企业等就业的占15%左右，报考普通专升本学生中有30%的学生被省内本科院校录取，就业率连年稳定在95%以上。

近几年兰航学子在数控技术、电子技术、机电一体化、信息网络布线、CAD机械设计、移动机器人等省市级大赛中，屡获殊荣。

与中国航天科技集团公司第五研究院第五一〇所、航空工业兰州万里航空机电有限责任公司、航空工业兰州飞行控制有限责任公司、中航光电科技股份有限公司（158厂）、中航天水飞机工业有限责任公司、中车兰州机车有限公司、中国东方航空公司、厦门航空公司、海南航空公司、奥凯航空公司、兰州中川国际机场、北京首都国际机场、西安咸阳国际机场、上海虹桥机场、上海浦东机场等航空产业链以及区域经济的高端技术与服务优势企业，在人才培养与培训、实习实训基地建设、技术协同创新和技术服务等方面开展多形式的合作，形成了产学研结合的办学特色。

就业企业摘录

就业单位：航空工业兰州飞行控制有限责任公司

单位性质：国有企业

企业简介：兰州飞行控制有限责任公司（代号国营第242厂）始建于1956年3月，是中国第一座自动驾驶仪研制和生产企业，是我国航空工业自动飞行控制系统及部件产品研制、生产、服务的专业化企业。主要为运输机、轰炸机、直升机、通用飞机、无人机研发、生产自动驾驶仪、控制增稳系统、电动舵机等产品。十二五期间，公司总体发展目标是，构建技术创新体系，掌握新一代飞行控制技术，实现相关技术和产品领先。公司现占地43万㎡，资产总额6亿多元，现有员工1170人，其中技术人员320人，建有博士后工作站1个。工人平均工资4000元左右。

就业单位：航空工业兰州万里航空机电有限责任公司

单位性质：国有企业

企业简介：公司原名为航空工业万里机电总厂，始建于1956年2月，1958年9月28日正式投产。

2008年3月25日改制更名为“兰州万里航空机电有限责任公司”(简称：兰航机电公司），现属中国航空工业第二集团公司子公司。公司生产的航空机载产品10多个类别300多个型号，广泛应用于各种飞机的操纵、燃油、电源、发动机、环控、照明、火控、导航、轰炸和告警等系统。民用产品有：电动代步车、多种民用电机和电动机构、汽车电动助力器等产品，部分产品远销世界多个国家的地区。注册资本：人民币2.49亿元。工人平均月工资5000元左右。

就业单位：中国航天科技集团公司第五研究院第五一〇所

单位性质：国有企业

企业简介：中国航天科技集团公司五院五一〇所（对外名称：兰州空间技术物理研究所）成立于1962年，位于甘肃省兰州市，现隶属于中国空间技术研究院，是我国第一批从事空间飞行器研制的单位，是我国空间技术领域的骨干单位和重点保军单位，研制开发了空间电推进系统、空间高性能原子钟、航天器贮箱气瓶、星用二次电源、柔性热控材料、载人仪表、电场测量仪、空间质谱计等关键类宇航产品，为我国航天事业和国防事业做出了卓越贡献。工人平均月工资5000元左右。

就业单位：中车兰州机车有限公司

单位性质：国有企业

企业简介：始建于1954年的中车兰州机车有限公司是中国北车股份公司的全资子公司，属中央在甘国有企业，是我国西北地区唯一的内燃机车、电力机车检修和铁路工程机械制造基地。

中车兰州机车有限公司现有职工2100余名，总资产901亿，厂房面积16万平方米，公司拥有各类设备2330台（套）。

公司具有年检修400台机车的检修能力。目前检修的主要品种有东风系列内燃机和韶山系列电力机车。工人平均工资4000元左右。

兰州航空职业技术学院****：地址：甘肃省兰州市安宁区万新路274号

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介绍两大民航巨头：播音和空中客车

买车怎样去银行，有什么程序

在银行办理购车的流程是：

1、准备材料。借款人需要准备好自己的、工作证明、收入证明、居住证明、用途证明等材料;

2、提出申请。携带材料到银行填写申请表，提交材料;

3、银行审批。银行会对材料进行调查和审批;

4、办理担保。借款人需要办理抵押担保等手续;

5、签订合同。如果借款人的审批通过了，就可以和银行签订合同;

6、放款。签完合同，银行就会准备放款。

买车银行需要注意

完成后，银行会把额度打到个人中，这个时候就需要到4S店进行提车，然后再缴纳剩余的30%首付，这个时候所有的费用都已经缴纳完成，就需要缴纳各种税务（当然4S店会协助个人完成所有手续）。

等所有的手续完成后，车辆登记证书是一定抵押在银行的，个人应拿好完税证明以及、车辆行驶证等有效证件。等车辆还完以后，4S店或者银行会通知个人去车管所进行车辆解押手续，这个时候拿到车辆登记证书，才算是“自己的”车子。

买车怎么办理？

一、如您在中国银行申请个人消费类汽车，借款人条件应具备以下条件：

1、具有完全民事行为能力的自然人；

2、个人身份有效证明；

3、具有合法的足够偿还本息的能力；

4、个人信用良好；

5、持有经办行认可的购车合同、协议或购车意向书；

6、提供经办行认可的抵/质押物或有足够代偿能力的个人或单位提供第三方不可撤销的连带责任保证；或提供满足《中国银行个人信用循环额度暂行管理办法》客户准入条件的相应资料；

7、能够支付本办法规定限额的首期购车款能力证明；

8、经办行规定的其他条件。

二、提交资料如下：

（一）借款申请书；

（二）、户口簿或其他有效居留证件原件，并提供其复印件；

（三）职业和经济收入证明，包括但不限于单位开具的收入证明、银行存单、对账单、纳税证明等；

（四）与经销商签订的购车协议、合同或者购车意向书；

（五）担保所需的证明或文件，包括抵（质）押物清单和有处分权人（含财产共有人）同意抵、质押的证明；有权部门出具的抵押物所有权或使用权证明、书面估价证明（车辆价格结合市场公布价格所做的书面估价）、同意保险的文件；质押物需交付质押物或权利证明文件；保证人同意履行连带责任保证的保证合同、有关资信证明材料；或满足信用条件的证明文件；

（六）已缴付首期购车款的相关证明；

（七）分行要求提供的其他文件资料。

三、因各地区存在一定差异，需要请您申请时详询当地经办机构。

以上内容供您参考，业务规定请以实际为准。

买车怎么

购车办理如下:

1.申请人在4S店选车，与经销商谈好价格，支付首付，然后签订购车合同；

2.持购车合同、、房产证到银行，填写申请表，提交材料；

3.银行接受申请，并对申请进行审查和评估；

4.审批后与申请人签订借款合同；

5.申请人应配合银行完成后续手续，包括抵押登记和公证；

6.银行将钱转到汽车经销商的账户，申请人在4S的商店提车。

延伸阅读

车贷是指人向申请买车的借款人发放的。汽车消费是银行向在其特约经销商处购买汽车的购车者提供人民币担保的一种新型方式。汽车消费利率是指银行对消费者即借款人购买自用汽车(非盈利性家庭轿车或7座及以下商务车)的金额与本金的比例。利率越高，消费者的还款额越大。

个人买车怎么办理，需要什么条件

个人买车怎么办理，需要什么条件

个人汽车消费是银行向申请者发放的用于购买各类一手自用汽车，也即不以营利为目的的家用轿车或7座（含）以下商务车的。额度最高为汽车市场价的70%，进口车额度最高为国内市场价的60%。

向银行申请个人汽车消费需要满足以下的条件：年龄在18周岁（含）以上、60周岁（含）以下，具有完全民事行为能力的中华人民共和国公民（包括港澳台居民）；借款人家庭（包括借款人、配偶及未成年子女）在经营机构所在地有固定居所，具有常住户口或有效居住证明；借款人和配偶信用良好，具有偿还能力；兴业银行规定的其他条件。

关于申请汽车，有两种方式：个人信用购车（无抵押无担保，一般要求你信用良好，工作收入稳定），或者是房产抵押购车（用房产做抵押）。个人信用购车一般可以贷5年，首付3成以上。房产抵押购车一般最长可贷5年，首付也是3成以上。利率主要根据你的类型和你的个人资质综合决定。车型不同的话，只是的钱会有不同，其他的都差不多

购车的条件

（1）具有有效明且具有完全民事行为能力；

（2）能提供固定和详细住址证明；

（3）具有稳定的职业和按期偿还本息的能力；

（4）个人社会信用良好；

（5）持有人认可的购车合同或协议；

（6）合作机构规定的其他条件。

1首付看你能出到多少

2然后看你需要多少

3因为金额占裸车价的比例不同所需材料也不同

比如3成左右只要

5成左右加驾照工作证明

7成再加银行流水

4以上也是一般汽车4S自家的金融机构要求

5像走建行，需要2年当地社保，工作证明加银行流水，不分比例

在深圳怎么办理买车？买车需要什么条件？

办理按揭车的流程：

在银行特约经销商处选择汽车并签订购车协议或合同；

借款人向行申请个人汽车按揭；

经调查同意后签订合同；

办理汽车公证、抵押等手续；

银行放款；

还清后，注销质押凭证，并退还给客户。

买车需要什么条件。怎么办

办理个人汽车的基本条件：

1：年龄在18周岁以上，具有完全民事行为能力的公民；

2：具有合法件，有当地常住户口或有效居住证件。

办理买车的流程：

1：借款人向银行提交申请材料；

2：银行对借款人提交的申请材料进行初审；

3：银行对借款人进行资信调查和客户评价；

3：银行对通过初审和资信调查，符合条件的申请进行审批；

4：通过审批的，通知借款人办理合同签订、放款、抵押或质押等相关手续；未通过审批的，须向借款人进行说明；

5：借款合同生效后方，经办银行发放。取专项放款方式，即根据借款合同的约定，经办行直接将转入借款人购车的经销商账户。

银行办理买车需要什么条件？

基本条件如下：

一、年满25周岁；

二、有稳定的工作单位；在现单位连续工作满3个月（部分客户需6个月）；

三、比如平安新一贷产品：1.本产品仅在如下十个城市办理:深圳、广州、上海、杭州、福州、厦门、泉州、东莞、惠州、中山；2.近3个月（部分客户需6个月）的月均收入不低于3000元，部分城市（深圳、广州、上海、杭州）不低于4000元；3.目前只针对“银行代发”工资的工薪人士，或者中小企业主、个体户等。

办理银行的流程：

1、借款人提出申请；

2、准备相关资料；

3、客户经理调查；

4、银行审批；

5、双方签订借款合同；

6、落实抵押、质押、无抵押合同或其他保证合同；

7、银行放款；

8、贷后管理；

9、到期归还本金和利息。

武汉怎么办理个人需要什么条件

通过招行，金额较小（5万以下），如您已是招行用户，并且下载了招商银行手机银行APP，您可以尝试通过登录手机银行，点击“我的”-“全部”-“”-“我要借钱”，通过此界面尝试申请。若符合招行条件，可尝试申请。

如金额在5万以上，若您所在城市有招行，可通过招行网点尝试申请，由于各项目所需条件及申请材料有所不同，目前可用途如下:购车、购车位、装修、教育学资、大宗消费购物、旅游等个人或家庭合法消费；以及生意方面周转的用途。您可在8:30-18:00致电95555，进入人工服务，提供用途及城市详细了解所需资料。申请是否通过，请以经办行个贷部门的综合审核结果为准。

办理个人需要什么条件？

条件：借款人申请，应当具备产品有市场、生产经营有效益、不挤占挪用信贷资金、恪守信用等基本条件，并且要符合以下要求：1、有按期还本付息的能力。原应付利息和到期已基本清偿；没有清偿的，已经作了人认可的偿还；2、除自然人和不须经工商部门核准登记的事业法人外，应经过工商部门办理年检手续；3、在社已开立基本账户或一般存款账户，并在该账户内保留有一定数额的支付保证金；自愿接受社的信贷及结算的监督检查，能够保证定期向社报送经营和相关业务、财务报表；4、申请保证、抵押的，必须具有符合规定的保证人、抵押物或质物。保证人必须是在农村信用社开设存款账户并具备良好的经济效益和资信度的企业或经济实体。抵押物必须符合《中华人民共和国担保法》及相关法律法规规定，原则上应以不动产（如房屋、土地）为主，须具有商品性，且易于变现。5、借款人的资产负债率不得高于70％。6、申请固定资产、房地产等项目的，借款人的所有者权益、自筹资金比例必须达到院规定的要求，同时必须按项目管理的要求，提交完整、规范、有效的文件资料。7、除院规定外，有限责任公司和股份有限公司对外股本权益性投资累计额未超过其净资产的50%；8、借款人必须按中国人民银行规定办理卡，并按要求办理年检手续。

个人怎样买车？

买车需要带上，单位要拿上组织机构代码证，公章。

1、提出申请。看好拟购车辆后，填写汽车消费申请书、资信情况调查表，连同个人情况的相关证明一并提交银行。

2、银行进行贷前调查和审批。银行对符合条件的，会及时通知借款人填写各种表格。

3、通知借款人签订借款合同、担保合同、抵押合同，并办理抵押登记和保险等手续。

4、银行发放（由银行直接转到汽车商的账户中）。

5、借款人将首付款交给汽车商，并凭存折和银行开具的提车单办理提车手续。

扩展资料

买新车的4条铁律

第一条铁律是尽量避开使用三缸发动机的车型。现在有很多车企在推一款新车时，一般都会推搭载3款不同发动机的车型，很多情况都是为了顺应排放标准而来的，而非真正站在消费者的角度设计出来的，很多老司机都很清楚，三缸发动机的一大缺陷就是抖动。

可以说这款发动机是有先天不足的，也有车企自称加了平衡轴，抖动问题已经迎刃而解，新车开起来好像的确抖得没想象中厉害，但是随着用车时间的增长，抖动问题会越来越明显。

第二条铁律是尽量避开双离合车型。现在有很多车型匹配的都是双离合，虽然说双离合的确已经发展了很多年，技术上比一开始好了很多，但是与AT、CVT变速箱相比较，双离合车型的故障率会更高一些。

新手司机在驾驶技巧和驾驶方式比老司机会逊色一些，对于双离合车型把握度不够好，用车期间容易出现各类问题，影响用车体验，如果不得不选双离合，尽量选择湿式双离合。

第三条铁律是新手买车尽量不要买高配车型。一般消费者在买车时考虑的是性价比，现在车企发布一款新车时，会有低配、中配、高配车型，说白了高配车型更适合那些消费水平较高、注重自带配置多样化的消费者。

如果个人比较看重驾乘体验和某些配置，那么选择中配车型就足够了，至于高配车型中的配置，虽然丰富，但是实际上有很多是用不到的。

第四条铁律是大排量自吸车型比小排量涡轮增压车型好。如果大家逛过二手车市场，就会发现很多小排量的涡轮增压车都积攒在里，很少有人会买，有老司机是这样描述两类车的，大排量自吸就好比一生下来就身强体壮的男人，而小排量涡轮增压车型就好比一生下来体质就比较虚弱的人。

哪里可以买到 shimano di2 70的后变速器和前变速器了？（2手的也可以）

挺多的，下面的可以参考一下~！

波音737系列

波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，其中B737-100/200用低涵道比涡喷发动机，属于第一代波音737，B737-200在市场上大受欢迎后，1981年波音公司决定为737系列继续设计改进型号，并装备先进的CFM56-3涡扇发动机及电子仪表设备，逐步发展形成第二代波音737，共有－300/400/500三个基本型号，波音737问世后20年的1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。传统型B737在2000年停止生产。官方公布传统型波音737共生产了3132架。

20世纪80年代，空中客车公司推出A320与B737争夺市场，在1993年11月，波音公司正式启动新一代波音737项目，以应对A320的出现，新一代波音737分600/700/800/900型四个基本型号，换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机，并装备新型电子仪表设备，19年底开始交付使用，由于继续保持着可靠性高、使用成本低的特点，深受各航空公司的青睐，被称为卖的最快的民航客机，截止2006年3月底，只用了8年时间，新一代737系列已交付1900架。

2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。2005年12月，随着厦门航空公司10架737-800订单的签署，737的销售量突破了6000架。2006年2月13日，波音公司和美国西南航空公司庆祝第5000架波音737飞机下线，吉尼斯世界纪录已认可波音737飞机是民用航空史上产量最多的大型民用飞机。

传统型波音737系列介绍：

B737-100：

为基本型，装两台JT8D-7或-9低涵道比涡喷发动机,仅生产30架。1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公司使用,典型全经济舱布局载客100人。目前该型号飞机已全部退出商业运营。

B737-200：

为100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，1967年8月8日首飞，同年12月交付美国联合航空使用，至1988年8月停产B737-200各型号（含19架军用型T-43）共生产1114架，根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D-17多种型号发动机。载客115～130名。 B737-200型号还可细分为:

B737-200：基本型,最初生产的型号；

B737-200Adv：先进型，200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，共生产865架;

B737-200C/QC:客货两用型，机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换，共生产104架。

B737-200远程型，总燃油量增加到22598升，下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱，其航程比标准型737-200增加1200公里。

1988年8月8日，最后一架出厂的B737-200（注册号B-2524）交付给中国厦门航空公司。

厦门航空波音737-200ADV

目前，约有500架B737-200还在运营中，部分飞机加装了降低噪音设备，可以满足新的噪音管制要求。

B737-300/400/500系列：

波音737系列第二代家族包括737-300、400、500三种型号，波音公司在1981年3月宣布开始研制第二代737的基本型号B737-300，启动用户是美国合众国航空（US Airways）和西南航空，与早期100/200型相比，最大的差别是装备CFM56-3涡扇发动机，可降低燃油消耗、降低噪音，与200型相比，还装有彩色气象雷达、数字飞行管理系统和自动油门，具体型号有：

B737-300：为标准型，机身比200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人，该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付合众国航空使用。

美国西南航空波音737-300

B737-400：在300型的基础上再加长3.05米（机翼前机身加长1.83米，机翼后机身加长1.22米，两段机身共加长3.05米），安装了尾撬，起飞时保护后机身，同时由于最大起飞重量增加到54885千克，对机翼和起落架进行了加强。标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人，在收到美国皮特蒙德航空（Piedmont AL）25架的订单后开始生产，1988年2月23日首飞，10月交付使用。

B737-500：300型的缩短型，波音公司为了更充分地占有100座到150座中短程客机各个档次，于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米，标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人，最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付美国西南航空使用。

目前波音737-300/400/500型已停止生产，共计生产1988架。

新一代B737NG(Next-Generation)系列介绍：

在波音737-300/400/500型受用户青睐的可靠、简单以及运营成本低的基础上，波音公司在737-500推出后不久就宣布开始研制新一代波音737，最初型号定为B737X,在传统型737基础上对机翼进行重新设计，换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机，使航程加大，巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），可与竞争对手空中客车A320同样具备了横跨美国大陆的飞行能力，用了波音777飞机最先进的数字化设计和制造技术，新一代737系列分-600/700/800/900型四个基本型号，其中B737-600/700/800对应于传统型B737-300/400/500,700型为标准型，800型为700型的加长，600型为700型的缩短。而B737-900是在-800基础上进一步加长机身，为更好的与空中客车A321竞争而研制的新型号。

2000年2月，波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术，最初作为B737-800机型的选装项目，目前，这一先进技术已应用到波音737全系列。

这种约2.4米高的融合型翼梢小翼可以使飞机的航程更远、增加有效载荷、降低油耗，2001年5月，首架带有翼梢小翼的737－800飞机在德国的哈帕克·劳埃德航空公司投入运营。具体型号有：

B737-700：标准型，可以载客126～149名，1993年11月17日开始研制，19年2月9日首飞，19年底交付启动用户美国西南航空使用。

B737-800：700型的加长型，可以载客162～189名，1994年9月5日开始研制，19年7月31日首飞，1998年4月交付启动用户德国的哈帕克·劳埃德航空公司（Hapag Lloyd）使用。

B737-600：700型的缩短型，可以载客110～132名，1994年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞，1998年9月开始交付启动用户北欧航空公司使用。

波音737-700驾驶舱

B737-900：

同属新一代B737，是为了更好的与185座空中客车A321竞争而发展起来的。在800型的基础上加长2.6米，机身长达到42.1米。可以载客177～189名。于2000年8月3日首飞成功，已于2001年5月交付给美国阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）。

美国阿拉斯加航空波音737-900

B737-900ER：

2005年7月18日，在与印尼狮航(Lion Air)达成60架737-900ER的销售协议之后，波音公司正式启动了737-900ER(延程型)项目，波音737-900ER和目前的737-900尺寸相同，但由于增加了一对紧急出口门和一个平的后增压隔舱，可多搭载26名乘客，在单级客舱高密度布局下最大载客量增至215人。 737-900ER用加固的机翼、一个双位尾撬、对前缘和后缘襟翼系统进行改进，以及可选装融合型翼稍小翼和油箱，这些使737-900ER的起飞重量更大，航程延至5900公里，与737-800的航程相当。 预计2007年上半年开始交付。

B737-700ER: 波音737系列最新的成员，在获得全日空两架订单后，在2006年1月31日正式启动该项目，B737-700ER是在BBJ（Boeing BusinessJet)的基础上研制的普通客运型。

BBJ（Boeing Business Jets）公务机系列介绍：

1996年7月,为满足市场需求，制造较大、更完善、航程超过6000海里的公务机。波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公务机的研制开发工作，19年10月正式启动BBJ（Boeing Business Jets）。

以新一代波音737为原型机，设计上用了融合型翼梢小翼、有9个油箱，动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍，但价格却只与其相近。

主要型号：

BBJ：基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强,加装融合型翼梢小翼，航程加大,可达11480公里,并于1998年9月4日首飞。已获得180分钟ETOPS（双发延程飞行）批准，可以飞更多直飞航线。

BBJ2：以波音下一代737-800飞机为原型，较之以737-700为原型的BBJ，长度增加5.85米，空间加大25%。1999年10月开始启动该，2001年3月开始交付使用。

BBJ2公务机

波音737-300/700基本数据：

波音737-300：

波音737-300三视图

B737-300的基本技术参数：

翼展：28.9米

机长:33.4米

经济布局载客:149人

货舱容积：30.2立方米

最大商载:16吨

最大油箱容量：20105升

最大起飞总重:62吨

最大载重航程:2993公里

最大燃油航程:4175公里

动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）

波音737-700：

波音737-700三视图

B737-700的基本技术参数：

翼展：34.3米

机长:33.6米

标准座舱布局载客:149人

货舱容积：27.3立方米

最大起飞总重:70吨

最大油箱容量：26035升

最大燃油航程:6038公里

动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）

波音737系列在中国：

1983年，中国内地民航开始引进波音737，截止2006年3月底我国内地正在运营的民航客机中，波音737系列占了很大的比例，总数已超过370架。2005年11月，中国民航还与波音公司签下了购买150架新一代737飞机的框架协议。

中国香港澳门地区航空公司没有波音737；

地区民航方面在16年远东航空公司和中华航空公司开始引进波音737投入运营，目前仅中华航空公司及其关联企业华信航空公司共拥有14架波音737-800型。

厦门航空波音737-800(WL)

中国内地民航正在运营的各型号总数及拥有者如下：

(资料截止2006年3月底)

300型共131架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空 、山东航空、深圳航空

300QC型（快速改装）、300F型共12架：中国邮政航空、扬子江快运

400型共10架： 海南航空

500型共13架：中国南方航空 厦门航空

600型共6架：中国国际航空

700型共96架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、中国联合航空、海南航空、厦门航空、上海航空 、深圳航空、山东航空

800型共98架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、上海航空、深圳航空、山东航空、奥凯航空

900型共6架：奥凯航空、深圳航空

涉及波音737的重大安全：

1986年8月22日，远东航空公司一架波音737-200（注册号B-2603）执行台北中正--高雄航班，起飞后不久飞机失压空中解体，事后调查解体原因为机体有严重腐蚀，导致机身蒙皮破裂而解体失事。

1986年2月16日，中华航空公司一架波音737-200（注册号B-1870）执行台北松山--马公航班，降落马公机场时由于起落架问题飞机复飞，复飞过程中机组操作不当，飞机坠海失事；

1989年10月26日，中华航空公司一架波音737-200（注册号B-180）执行台北中正--花莲航班，由于机组使用错误的爬升程序，导致飞机起飞后转错方向，撞山失事；

1990年10月2日，厦门航空公司一架波音737-200（注册号B-2510）在执行厦门--广州航班任务途中遭遇劫机，在强行降落广州机场过程中，机长与劫机犯在驾驶舱里搏斗，导致飞机失控冲入停机坪，撞上两架飞机后解体；

1992年11月24日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2523）执行广州--桂林航班，在向桂林机场正常进近过程中，由于自动油门故障，机组未及时发现且取了错误的修正措施，导致飞机滚转，失控撞山失事；

19年5月8日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2925）执行重庆--深圳航班，在恶劣天气状况下,机组违反规定强行着陆,飞机大速度俯冲接地飞机解体；

1999年6月9日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2525）执行广州--湛江航班，在大雨天气下降落湛江过程中，由于机组调错气压基准，导致飞机接地过晚并发生重着陆，飞机最终偏出跑道，起落架折断，飞机报废；

2003年3月12日，厦门航空公司一架波音737-200（注册号B-2516）准备执行宁波--武汉航班，由于地面人员操作不当，导致牵引车与飞机机头相撞，飞机报废；

空中客车320系列简介：

空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，1988年3月开始投入商业运营。

空中客车320系列在设计中用“以新制胜”的方针，大胆用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种用电传操纵系统的亚音速民航运输机，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。同时用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。A320系列是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。

空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性，深受用户的欢迎。

A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民机市场中的地位，1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。

空中客车320系列主要型号：

A320：空中客车320系列的基本型号，1982年3月正式启动研制，可选装CFM56-5或V2500两种发动机，1987年2月22日首飞，1988年3月开始交付首位用户法国航空公司。具体型号有：

A320-100：只生产21架，只有机翼油箱，航程短，有效载重量较少。

A320-200：远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是用中央翼油箱，配备翼尖小翼，增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。

空中客车320的驾驶舱

A321： A320的加长型，与A320相比，机身加长6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。A321是空中客车公司第一个完全通过商业筹资完成的项目，也是第一种在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装的空客飞机。具体型号有：

A321-100：基本型，存在航程短的不足。

A321-200：加大航程型，1995年4月启动该项目，克服-100型航程短的不足，在后货舱增加了附加中央油箱，增加了航程和最大起飞总重。具备 横跨美国大陆的飞行能力。

港龙航空A321-200

A319： A320缩短型，在开发阶段时型号为“A320M7”（minus seven fuselage frames减去7个机身隔框)，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。由于与空客公司股东的BAE146NRA、FK100等支线客机有冲突，一度推迟研制，该项目最终在1993年6月启动，1995年8月25日首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。A319与A321相同，在德国汉堡空客工厂进行最后组装。主要型号有：

A319-100：基本型

A319CJ：公务机型,型号又称为ACJ(airbus corporate jet)，客舱内部空间按公务机进行装饰，其它与A319基本型差别很小，在货舱格间附加油箱，航程可达到12000公里。此型号去掉附加油箱后即可以改装成一架标准的A319客机。

A319LR：商务机型, 主要在国际航线上提供高级商务服务。A319LR和A319CJ相比机身油箱由6个减小到4个。航程达8300公里。

英国航空A319-100

A318： 是A320家族里面最小的成员。项目起源于AE31X，在1993年19年5月15日中国航空工业总公司(AVIC)和空中客车亚洲公司(AIA)签署AE31X支线客机项目合作协仪，新加坡、韩国方面也参与到该，由于在技术转让以及工作分工上出现重大分歧，1998年9月空客宣布终止AE31X项目。

1999年4月26日，空客决定独立开发A318项目，A318在开发阶段时型号为“A319M5”（minus five fuselage frames减去5个机身隔框)，在研制期间A由于遭遇“911”，同时A318最初选用的普惠(Pratt & Whitney)PW6000涡轮风扇发动机问题，导致研制不断推迟，这也直接影响到它的销售，包括中国国际航空公司在内的多家客户取消订单。

直到2002年1月15日第一架A318首飞, A318目前也可选装CFM56-5发动机。A318在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装。

空中客车318

空中客车320系列在中国:

1995年，四川航空率先引进空客320客机，截止2006年3月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机213架（不含湿租运营）。

在2005年12月5日，中国民航签署了订购150架A320系列飞机的框架协议。

目前运营中的A320系列所属航空公司及架次如下:

春秋航空空客320

A320-200共120架：中国东方航空63架、中国南方航空35架、四川航空12架、中国国际航空5架、春秋航空3架、深圳航空和鹰联航空各1架；

A321系列共19架： 中国南方航空10架、中国东方航空4架、四川航空5架；

A319共74架:中国国际航空24架、中国南方航空22架、中国东方航空11架、海南航空和四川航空各6架、鹰联航空3架、深圳航空2架；

此外，中国香港地区的港龙航空公司运营着17架A320系列，其中11架A320，6架A321；

中国澳门地区的澳门航空公司运营着13架A320系列，其中1架A320，7架A321，5架A319；

地区的复兴航空公司运营着8架A320系列，其中3架A320，5架A321；

一，大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行

747：波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）

777：波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）

767：波音767，载客在280人左右

757：波音757，载客在200人左右

M11：麦道11，载客340人左右

340：空中客车340，载客350人左右

300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）

310：空中客车310，载客250人左右

ILW：伊尔86，苏联飞机，载客300人左右

二，中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下

M82 / M90： 麦道82，麦道90载客150人左右

737 ： 波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均 为波音737的不同型号）

320：空中客车320，载客180人左右

TU5 ：苏联飞机，载客150人左右

146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人

YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右

三，小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7： 运7，国产飞机，载客50人左右

AN4： 安24，苏联飞机，载客50人左右

3 ：萨伯100，载客30人左右

ATR： 雅泰72A，载客70人左右

A32：安道尔32，载客32人

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美利达自行车中国有限公司北京分公司

北京市西城区阜外大街18号

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北京市朝阳区神路街日坛晶华1层10号

北京捷安特中商贸有限公司

1. 北京市东城区交道口东大街4号楼18号

2. 北京市朝阳区孙河京顺路51号

3. 北京市朝阳区农光里109号楼2号

马来西亚的消费的确不高，如果不在吉隆坡还更便宜，吉隆坡的消费水平略低于北京上海，但租房没有北京上海贵，比厦门要略贵些,比如扁食应该是厦门最便宜的吃的了，也就2~3块RMB,但马来西亚用的是马币,是我们的一倍,福州的情况不了解.但经常有人说在马来西亚1年5万也不是绝对的，只是平均值，有些专业的学费就很高，比如艺术类、医学等等，普通的专业1年2~3万RMB，这几年物价上涨，恐怕5万是下不来了，还有这个5万一般都没算机票钱，如果1年回国一次，那5万是绝对不够的。

另外，如果你英语水平不够，还需要先读语言，这个费用也是很高的，可以和大学的学费相比了，所以建议你在国内考完雅思在过去，这样会省很多钱的，你还有可能需要读预科，这需要在入学前和教授谈，如果你有些你要学的专业方面的知识，1年可预科也可以免，又可以省很多钱。

说实话，留学马来西亚最大的好处就是费用低廉，马来西亚是值得的去留学国家中最便宜的。

至于生活方面问题都不会太大的，只是偶尔会觉得寂寞，给家里或朋友打打电话就OK了,都是年轻人，到了国外后也很容易沟通,还有要注意别中暑,白天别在太阳下暴晒,如果你是北方人更要注意,那边经常有骑摩托车抢包的，和我们的广东很像,所以走路的时候一定要注意，尤其是女生,那边的房租不是很贵,吃的也还可以，大概和北京上海的消费差不多(房租肯定没有北京贵)，但有些吃的东西比如大排挡还是很便宜的。尽量别和当地马来人接触，个人认为他们都像好人，出租车司机也不好，尽量别打车,但当地的华人还是很热心帮助中国留学生的，可以和他们交交朋友.马来西亚的留学生中一以中国人和中东地区的人最多,我的经验也是别和那些中东人交往的太深,面子上过的去就行,搞不好说话没注意就触犯了他们的"阿拉",所以还是多小心为好。

马来西亚人说英语有比较重的口音，但在语言学校里的老师是不会出现这种情况的．就英语环境来说，必然没有英国美国和澳洲好了，但也会有很大提高，比在国内学英语是强多了。