哪年的二手车没有减配器卖,哪年的二手车没有减配器

1.二手英朗xt值得买吗？保值率怎么样？

2.越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

3.为什么有些人买二手车比买新车还顺手？学会这几招，有效避坑！

4.七年的大众和三年的奇瑞二手车选哪款

选择三厢，主要理由1：三厢POLO的车况没刮没碰，说明前车主是爱车之人，所以车的保养也应该是很好的，而两厢车小刮小碰多一点，门上和叶子板都喷过漆，才用半年就这么多小问题说明前车主可能是新手或不爱车之人，所以对车的内部损也应该有一定的。理由2：两年和一年车的车龄相差不大，而且车跑了三万公里刚好达到车的最好性能时期。理由3：两箱车银白色太呆板了（这是我个人审美观），因为两箱车是追求一种自由个性的特点，红、黄、绿这些更合适一点，特别是中档车。

记得给点奖赏^o^

二手英朗xt值得买吗？保值率怎么样？

最近抖音上有一个梗非常火，那就是15万宝马，不过当时那位网红车评人推荐的是一台2012款的5系，而且还有很多干二手车的人表示这个价格也买不到。所以我们今天就给大家推荐一款15万能买到的宝马，而且是最新的车型，它就是2020款1系120i时尚型。

众所周知宝马1系是宝马家族在国内推出的入门车型，也是特供中国的前驱三厢版。其中价格最低的就是120i时尚型，官方定价19.88万，是唯一指导价在20万内的宝马车型。而且120i常年优惠巨大，一般来说优惠后裸车价格在15万元上下，所以它就成为了最便宜的宝马。

但是这款丐版宝马到底值不值得买呢，如此便宜的宝马是不是配置特别低，今天我们就给大家详细解析宝马120i时尚型，看看它是否能满足你的日常需求，是否能让你的面子“提升”，是否值得花这15万买一台入门级的宝马。

首先从外观来看。120i的造型与高配车型相比基本上是一致的，同样用了宝马家族式的设计风格，双肾进气格栅搭配蝶翼式大灯组，而且灯组用了LED远近光，并且没有减配天使眼LED日行灯，不过低配版本没有用M运动套件，所以下包围的样式和高配车型略有不同。

侧面造型和尾部造型和高配车型相比也是没有太大区别的，只不过1.5T的两款车型是17寸轮毂，而高配是18寸轮毂，除此之外相比M套件版本的车型尾部包围也不一样，M套件版本有尾部扩散器以及小出风口，不过双出排气是一致的。

内饰方面丐版车型基本上和高配车型一致，没有太过于寒酸的部分，区别可能就是入门版搭载的是普通多功能方向盘而其余的三款搭载的是M套件中所带的“丁字裤”运动方向盘。除此之外再无区别。依然是典型的宝马风格，但是造型放到现在来看就有些落伍了。此外2020款1系标配LED大灯组、全新的电子挡把、自动大灯、自动雨刷、侧气囊、侧气帘、缺气保用轮胎、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像（选装）、仿皮座椅等。相较于老款来说提升还是不少的，毕竟这是换代前的最后一次改款了，所以性价比还是不错的。

动力方面2020款1系也有着比较大的变换，首先是入门的1.5T车型升级了全新的发动机，虽然还是三缸动力但是最大马力提升到了140匹而且支持国六排放标准。与此同时变速箱也由原先的6AT变速箱升级为了7速双离合变速箱，换挡更加积极运动感更强。高配车型则为192马力的2.0T发动机，同样匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

二手英朗xt目前的价格在3.5到10万元之间，整体保值率50%，算是比较值得购买的二手车车型。尤其是外观和环保标准上的表现都不错，注定了相对于其他二手车而言，英朗xt的二手车有着更多值得大家选择的地方。

扩展资料一：二手车英朗xt值得买的地方

1、外观：在目前市面上所有的两厢车中，英朗xt的外观绝对算得上数一数二的存在。不仅是在上市初期，即使将2014款等一些比较老旧的款型放倒今天来看，外观依旧非常不错，所以二手车值得购买。

2、环保标准：在国家对环保重视程度越来越高，汽车环保标准受关注程度也随之提高后的今天，购车尤其是在购买二手车的时候，环保标准的受关注程度也随之提高了不少。而符合国五标准的英朗xt，即使是二手车短时间内也不会被淘汰完全可以放心购买。

扩展资料二：购买英朗xt需要注意这些事

1、里程情况：无论你想要购买的二手车是英朗xt还是其他，都一定要详细了解下车辆的里程情况。需要注意的是，如果不是真正的熟人车辆，除了查看里程表之外，还应该结合4S维修保养记录来确认实际里程情况。

2、实际油耗：众所周知，相对于其他两厢车而言，英朗xt的油耗本身就要高那么一些。而在二手车市场中，有很多车辆其实就是因为存在油耗高于正常车辆而被原车主选择出售的。所以，在准备购买二手英朗xt之前，还必需要详细了解一下车辆的实际油耗情况。

为什么有些人买二手车比买新车还顺手？学会这几招，有效避坑！

越野是近年来热度逐渐升高的一种玩车形式，越野爱好者呈现年轻化趋势，保温杯里泡枸杞的越野大叔们只是一个群体的一部分。大叔们人到中年事业有成，对于越野车的选购可以“有钱任性”，但是年轻人囊中羞涩，普拉多、牧马人甚至奔驰G级，对他们来说都是遥不可及的。

那么，年轻人就不配拥有一辆能跋山涉水的越野车了吗？当然不是，你可以选购一辆二手车越野车，5万元预算以内，并非“爷爷辈”的老车龄，就能搞定。

“什么？你不信？”那请你接着往下看！

今天，《FB汽车》就为大家推荐7款5万元以内的二手越野车，每个车型都有自己的特点，相信总有让你中意的那一款。

哈弗H5

哈弗H5可以说是长城的功勋车型，“哈弗”这个名字最初特指的就是哈弗H5。2005年长城汽车模仿五十铃AXIOM推出了新车型哈弗CUV，这款车可以说是长城在乘用车领域站稳脚跟的开始。经过多年变迁，哈弗品牌正式独立，长城也完全放弃了轿车研发，哈弗CUV衍生出了哈弗H3和哈弗H5，虽然H3已经停产，但哈弗H5一直还在售。

5万元的预算选择二手哈弗H5绰绰有余，你可以买到6年左右车龄的车型。

从长城哈弗CUV到哈弗H5，这款车型的动力总成经过了几次更新，汽油版曾经搭载来自三菱的2.0L、2.4L和2.0T发动机。从2013款车型开始，2.0T成为主力机型，动力更强的同时内饰也进行了升级，因此最推荐购买2013款之后的哈弗H5车型。柴油版则是长城自家的2.5T和2.0T，主推车型是2.0T，并且只有柴油版车型有自动挡可选。

需要注意的是，汽油版哈弗H5用的是简单可靠的分时四驱，4L模式对越野来说就是简单粗暴，2012款以后的车型还增加了伊顿式后桥差速器锁。柴油版则是适时四驱，2015款之前的车型没有4L模式，柴油机的低速扭矩输出特性肯定比汽油版要强很多，但很多极限的攀爬，还是需要一个4L档位，柴油和汽油动力如何选择，还是要看你对这款车越野能力的需求是什么。

哈弗H5作为一款越野车，最大的优势就是保有量大，二手车源多，维修方便。而且长城的质量口碑在自主品牌中还算比较靠谱，哈弗H5皮实耐用的产品特性也被国内大基建证明过。

日产帕拉丁

要说质量口碑，帕拉丁才是最好的。你可能不知道这款日产SUV叫什么名字，但你一定见过它。**涂装电力工程车，警用涂装的警车，城市高速公路作业车，甚至很多需要跋山涉水作业的地方，你总会发现帕拉丁的身影。

帕拉丁来自郑州日产，它的换代车型没有沿用这个名字，而是用了日产途达，由于日产途达在郑州日产生产，营销工作放到了东风日产，也很少有汽车媒体传播过途达的“历史”。因为曾经帕拉丁的新车售价较高，日产的保值率也不错，所以5万元能买到的二手车车龄都不是很短。

日产帕拉丁在2003年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT两种动力总成，3.3L无疑更适合越野，但停产已经超过10年，后期版本的帕拉丁全部都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停产太早保有量也不高，因此二手车源相对较少，这款发动机也没有在其它日产车型上出现过，所以成为了当年保有量很低的“孤品”。从发动机维修零配件的角度出发，更推荐2.4L版本的帕拉丁。

帕拉丁的四驱是最“硬核”的分时四驱，四驱切换方式也是纯机械式的，“两个挡把”代表着最原始的可靠性。车况较新，车龄较短的帕拉丁二手车，售价不算便宜，追求极致性价比的朋友可能要绕行。

北京BJ40

北京BJ40在**《战狼2》中的表现让很多人认识了这款造型非常硬派的越野车，复古的造型也让人联想到了经典的BJ212。但很多消费者并不知道，BJ40和BJ212并非来自于一家车企，只是都被民间简称为“北汽”。

BJ40上市时间距离今天很近，2014年才上市，因此5万元只能勉强买到2014年和2015年的车型，想要更多选择，那就得再加点预算了。BJ40上市之初只有三门短轴版车型，搭载2.4L+5MT的动力组合，用分时四驱系统，后期车型增加了五门长轴版，用了2.0T、2.3T两款发动机，传动系统还有自动挡可选。

复古的外观加上三门短轴的设计，BJ40是本文7款车型中最具个性的选择，是真正的越野大玩具。但这款大玩具的问题在于，因为车门和车顶都是可拆卸设计，所以密封和隔热效果欠佳，夏天着实很热，冬天着实很冷。

江铃驭胜S350

江铃驭胜这个品牌的知名度就不如上面几位了，但驭胜S350也是在越野圈口碑不错的一款车型。驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型，越野能力和耐用性都还不错，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成。

驭胜S350前期主推的是来自福特的2.4T柴油发动机+ZF?6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力”，最适合越野，这套动力总成“系出名门”，可靠性也让人放心。但需要注意的是，驭胜S350柴油版手动挡和自动挡虽然都是2.4T发动机，但只有自动挡车型搭载了四驱系统，所以毫不犹豫，选自动挡。

驭胜S350有汽油版车型，但后期的2.0T车型不是5万元能买到的，这个预算只能买到前期的2.4L车型。驭胜S350和哈弗H5一样，汽油版和柴油版用了不同的四驱系统，柴油版用了博格华纳的TOD系统，本质上也是适时四驱，而且没有低速四驱，但得益于福特发动机的动力表现，没有4L模式的驭胜S350也能攀爬一些陡坡。

荣威W5

如果你所在的城市对于柴油车有很多限制，那么可以看一看荣威W5。上汽曾经和韩国双龙有过一段不愉快的过往，上汽从中收获了荣威W5所用的非承载式车身平台，追本溯源的话，这个平台还能追溯到好几代以前的奔驰ML。

荣威W5的定位接近现在的荣威RX8，当时20万元以上的售价，着实不低，这也让今日二手车的价格偏高，5万元能入手的车龄也比较老。荣威W5的四驱车型有过1.8T+6AT和3.2L+5AT两套动力总成，但3.2L+5AT的动力系统和大排量的帕拉丁问题一样，车源很少且维修困难，买二手荣威W5还是应该选择1.8T车型。

这台1.8T发动机曾经是荣威和MG的主力机型，保有量不是问题，荣威W5也是分时四驱设计，虽然越野圈曝光度不高，但设计结构上还是有一定越野基础的。

猎豹黑金刚/6481

猎豹的母公司长丰和三菱颇有渊源，因此猎豹拿到过了三菱帕杰罗V3X系列的“正版授权”，生产了黑金刚（平顶）和6481（凸顶），这两款车保留了90年代三菱帕杰罗的经典设计。80/90后的童年记忆里都有那辆军绿色的帕杰罗，就算不考虑越野能力，单为这个外观设计来“情怀消费”也未尝不可。

然而情怀归情怀，这两款车各方面都停留在90年代，猎豹后期也升级了更现代化的车型：猎豹Q6，但猎豹Q6的二手车并不是5万元能买到的。黑金刚和6481共有过2.2L、2.4L、3.0L几款汽油发动机，保有量最大的还是2.2L和2.4L，那个年代的帕杰罗也还没有超选四驱，因此黑金刚和6481也是简单的分时四驱结构。

对于二手车，黑金刚和6481有个很大的问题，就是这两款车当年的配置型号非常复杂而混乱，在互联网汽车媒体不发达的年代诞生，如今想去找当年的各种资料也非常困难，因此购买二手车时，最好有一位对猎豹非常熟悉的人来帮帮忙。

猎豹飞腾

上面的所有车型，都是紧凑型和中型SUV，车身长度最短也在4.5米以上，那么有没有小型的越野车？当然有，但并不是吉姆尼，二手吉姆尼5万元可买不到，这个预算可以选择猎豹飞腾。

飞腾的原型车是三菱在1998年推出的帕杰罗iO，这款车长4米左右的小型越野车，虽然是本文中唯一一款用承载式车身结构的车型，但飞腾的前期版车型搭载了三菱第一代超选四驱系统，动力系统则是2.0L+5MT/4AT，可惜的是，飞腾在后期减配了超选四驱，变成了普通的分时四驱。

和曾经官方进口过的吉姆尼类似，以飞腾当初的定位，在新车市场上，除了极致越野爱好者，并没有人愿意花十几万选择这么小的一款越野车。猎豹飞腾的保有量很少，二手车属于供小于求的状态，不仅一车难求，而且作为自主品牌，这款车的保值率也绝对能让你怀疑人生。

写在最后

5万元能买到的二手越野车还有很多，但因为种种原因我们并没有推荐。例如在越野车领域无人不知的三菱帕杰罗和丰田普拉多（我还是更习惯称为霸道），5万元能买到帕杰罗V73、帕杰罗速跑和丰田霸道LC90，但车龄基本在15年以上甚至20年左右。岁月会印上不可抹去的痕迹，车型零件老化不可避免，可靠性作为越野车最核心的诉求之一，纵然霸道和帕杰罗有再好的口碑，但廉颇老矣，从可靠性的角度来讲并不推荐。

另外如此长的车龄，验车和排放标准都是一系列的问题，养车会让你十分头疼。

至于北汽制造的BJ212/战旗，这两款爷爷辈的车型设计太过老旧，不仅驾乘感受一般，很多部件的设计寿命都无法跟上时代的发展，这两款属于情怀玩具，而不是车。

可能会有越野爱好者有疑问，“为什么不推荐皮卡车型呢？”。

我们不推荐皮卡的原因在于现阶段各地区关于皮卡的政策十分复杂，进城、限速、验车等等问题会给出行带来各种不便，对于政策不熟悉的人甚至还会吃一些不必要的罚单，皮卡车型带给你的烦恼要大于越野时的快乐。

越野本是一种生活方式，与其将自己拘束在城市高墙之中，不如驾驶一辆越野车，约上几个志同道合、爱好越野的朋友，诗和远方均可抵达。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七年的大众和三年的奇瑞二手车选哪款

又遇一年315，回顾往年，各类被点名的汽车类一直存在于我们的生活中，涉及汽车维修行业、轮胎质量问题、4S店违规操作、车辆本身质量缺陷、偷工减料以次充好、再到二手车平台虚交易、欺诈消费者……不得不说，无论是销售陷阱还是车辆本身问题，消费者要炼就怎样的火眼金睛，才能安心行走"江湖"。

随着如今二手车平台的大力发展，及消费者更为理性的选择，二手车市场的热度已渐渐显著。2019年国内二手车交易量同比增幅近8%。可想而知，如何购买到放心的二手车，对消费者来说是多么重要的事情，毕竟谁都不想走上漫漫维权路。大家都知道，二手车与新车不同，新车的质量问题往往直接取决于厂商，而二手车的车况是否透明则十分关键。

购买二手车，一定要选对平台

就在近期，就有二手车车置宝的员工在网上爆料称，公司已拖欠3个月工资。网络上对于车置宝的消息铺天盖地，甚至有网友称车置宝将买卖双方的钱都套路了、资金链已断裂，无论情况是否属实，相信很快就会有答案。

其实，二手车的魅力许多玩二手车的行家都知道，往往也能淘到靠谱的二手车。而对于普通的消费者，甚至有些是汽车小白，就只能去选择一个口碑好、靠谱的平台购买二手车。随着现在二手车行业的越来越透明和规范化，二手车市场已不是"洪水猛兽"，只要找对平台，愿意花时间去选择，还是会收获惊喜。在如今的互联网时代，越来越多有实力的企业都进入二手车市场，也包括车企等，消费者可比对、可选择的空间也大了许多。选对平台至关重要。

购买二手车，可请口碑好的第三方检测机构检测

又是一个案例，经爆料，长沙的胡先生在某二手车平台订购了一辆二手奔驰，成交价为19.77万落地，车子到手1个月胡先生总共用车时间就10来分钟，原来是胡先生怕开出去会危及生命。原因竟然是近20万成交的车子，原以为是一辆车况良好的车子，可是胡先生在见到二手车平台订的车当天，就请了专业检测机构"车况宝"进行了检测。万万没想到，竟检出了7处的瑕疵，最严重的还包括发动机、变速箱渗油等问题，且这个故障无法修复。这下可让胡先生懊恼不已，且这些车辆问题之前平台方并没有描述出来。

无论是平台方刻意隐瞒还是其他原因，目前二手车平台的解决办法只是把发动机修下，再赔几百块钱了事。这样的处理方案，胡先生也是十分无奈。

其实，在购买二手车辆时，如果自我对二手车的情况并不能掌握，只能完全信任平台方，这时候如果能够请一个靠谱的第三方检测机构进行检测，及时发现问题也能够避免日后不必要的麻烦，请第三方检测机构检测后再行入手。

购买二手车，是否事故车等合同约定至关重要

其实，还有许多的案例是，由于消费者对二手车的真实车况并没有了解，但因为信任或者是消费者心大缺乏自我保护意识，往往在购买过程中，漏掉了该有的程序和步骤。导致很多都是口头描述、口头承诺，最后在发生问题时消费者维权败诉的例子也是比比皆是。

在请第三方检测机构检测时，也一定要跟检测机构签订明确的合同，合同应明确检测机构查明了哪些汽车故障，如果发现交付时没有查出较严重的故障，又应该如何承担责任等。

在购买二手车买卖合同中，务必要注明"非事故车、泡水车、火烧车"等字样，并将销售人员承认口述的二手车瑕疵全部写入合同，并注明除此之外没有重大瑕疵，最好约定有什么样的瑕疵算重大瑕疵。有了明确的合同作为依据，如果日后发现二手车销售或者平台方有存在隐瞒汽车故障等，也能够在日后维权中占据优势。

因为在二手车的维权判定上，许多消费者是可以接受程度较轻的事故车的，有些消费者也会有意识地挑选修复后不影响安全性能的事故车予以购买。如果合同里面没有明确注明，也许就会发生维权难，败诉等。

结语：

总而言之，在购买车辆的时候，无论是新车还是二手车，消费者想要安心购置爱车，都需要擦亮双眼避免入坑，毕竟这样的大宗消费，还是谨慎为上。315的存在和曝光，就是为了保护消费者的权益，让消费市场更为规范化。作为消费者，也要积极勇敢的拿起法律法规维护自身权益不受损害。虽然，315晚会延期了，但早有许多品牌已然上了消费者心中的315榜单，特斯拉"减配"门、奔驰"漏油"门、丰田"机油"门……，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七年的大众和三年的奇瑞二手车，如果是我的话，我会选奇瑞，理由如下:如果是十几年前的大众肯定是没话说，质量杠杠的，但是近些年大众减配严重，问题不断，大众已经不是以前的大众了。反观奇瑞，虽然说设计和营销都比较垃圾，但是奇瑞的质量的确不错。堪称良心车，才三年的奇瑞，再跑个十来年没什么大问题的。