讴歌cdx二手车_讴歌cdx二手车可以入手吗

1.操控不输宝马！讴歌CDX操控真的那么好吗？

原来家里有一辆不怎么好的代步车，不好到什么程度呢，就是连空调都不制冷了。当时家里条件还没那么好，想着不要因为买车给家里增加太大的负担，所以当时买的二手车，就算这样这辆车也在我们家坚持了好几个年头。去年孩子也开始上小学了，那肯定要接送啊，做父母的也不放心这么小的自己上下学，而且近几年做生意也赚了一点钱有了一点积蓄，就想着换一辆新车，接送孩子也方便。去4S店看车的时候正好是周末，就把孩子也带去了，结果孩子一眼就看中了CDX，说车子好酷，哈哈。接下来上图。

酷劲十足的车头

站在45度角上看看，帅气！

车身不算长，侧面的线条流畅连贯。

车尾的设计也很好看

接下来看看局部特写

刀锋形状的LED大灯，拍照的那天天气不好，车灯上还挂着雨水。

雾灯部分的设计也很特别，词穷了哈哈，反正就一个字，帅！

尾灯同样也是LED的

车头的LOGO，中网的设计也很特别。

轮毂的特写，设计得简单帅气。

帅气中带着一点可爱，车顶上的鲨鱼鳍。

无钥匙进入的设计很实用，非常方便。

再来几张整体的帅照。

最后总结一下这半年来的车子使用感吧，CDX的空间设计真的是没的说，座椅调好的时候头上还有不少的空余。边上的两个手机槽真是的非常的方便，中控台下空出的一格还可以放一些东西特别实用。后排空间很宽裕，孩子随便闹都不会显得拘束（当然行车的时候还是要系上安全带，毕竟安全是第一位的），就算以后有了二胎也绰绰有余啊，再大开天窗真的是很享受。后备箱的布局很合理，可以放很多东西，像过年回老家的时候就可以派上大用场了。视野很开阔，方向盘也很轻，操作起来不累，指向精准。最关键的是油耗方面真的挺省的，百公里7个油上下真的是很让我意外，跑高速的时候油耗还会更低一点，对我们家来说真的是非常经济实惠了。

操控不输宝马！讴歌CDX操控真的那么好吗？

奥迪Q3和讴歌CDX之间，更推荐购买前者。

首先必须要明确的是，奥迪Q3?40TFSI车型的性价比最高，也就是2.0T低功率车型，因为1.4T版本的动力比较一般，2.0T高功率太贵。而讴歌CDX则是混动车型更好，因为行驶品质相比1.5T车型有很大的提升。

两者相比，奥迪Q3的优势更明显。一方面，Q3的产品力没有明显短板，很全面。换代之后不管是颜值、内饰、空间、配置，还是动力、行驶质感等，表现都很出色，而且即便是2.0T低功率发动机，其加速时间都能控制在8秒以内。在加速并不慢的情况之下，Q3的油耗还能实现7L/100km左右，综合实力很强大。

另一方面，奥迪的品牌价值要远高于讴歌，市场认可度也不是讴歌可以媲美的。也就是说，在未来出售二手车时，奥迪Q3更容易出售且保值率更高，但像CDX这种小众车型，不仅二手车商不乐意收，愿意购买的消费者也不多。

讴歌CDX的优势仅在于那套i-MMD混动系统，就是雅阁和CR-V上面那套，系统会根据不同工况在纯电、混动、纯油三种模式中切换，最大限度的实现省油，同时行驶中的NVH和平顺度也有较大的提升。但CDX仅仅只是比Q3更省油而已，行驶质感并不比Q3好，这主要是因为CDX用的是扭力梁后悬架，虽然调得不错，比较舒适，但和Q3的那种“厚重感”仍有差距。

综上，从综合实力来看，奥迪Q3比讴歌CDX更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。

但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。

这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的

讴歌作为本田的高端在国内的认知度还是太低，而CDX就更小众了，但这款车就产品力来说绝对是一款好车，并不像人们想像中的换壳缤智或者XRV那么简单，实际的驾驶感受还是相当不错的，各项做工也是非常高的水准，个人认为值得够买，虽然小众但也意味着个性十足，保值率是差了些但毕竟能够考虑到这款车的话估计也不是很差钱，所以何不任性一把。

CDX价格不算便宜，被人诟病的飞度平台和扭力梁悬挂其实调教的很好，还有电磁辅助，行驶品质算同级别主流水平。发动机动力强劲，碾压一众同级别的1.4T和1.6T。平行轴双离合尽管有顿挫的吐槽，但总体动力组合表现的比较优秀，算中上。有媒体下赛道测试，圈速较大优势打败同级别的BBA和英菲等同级别对手，优秀的调教水平对其帮助很大，车身动态控制得很好，操控极限很高。内饰科技感不错，适合年轻人的口味。空间同级别最大，一试便知。再算上4年免费保养，低油耗，确实在产品力和用车成本上很有竞争力。但最大的劣势就是品牌认可度低。预算在这个级别的爱车之人一定会喜欢。