二手车装大屏好吗,二手车装大屏好吗值得买吗

1.车载显示屏怎样看**

2.十万左右买车是买新车好还是二手车，你会怎么选择？

3.广汽传祺GS4的质量怎么样？二手车值得选择吗？

4.买二手车可以吗，有什么需要注意的吗

5.晓晓评车写给未来的自己，家用全能选手。体验大众途昂380TSI

6.4S店的二手车怎么样？这辆24万的奥迪A6L告诉你答案

7.二手车安装倒车影像线路有隐患安全吗？

哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检车技师大拿，初来乍到被安了这么个花名，大家就知道我的水平如何了，有道是长江后浪推前浪，前浪那啥别打我，总之检测找我没错的，今天的检测案例，给大家带来一辆奔驰家族中的小?精灵smart。

大部分小伙伴儿一听到是smart马上就全是负面印象，实用性低，空间小只有俩座位，不给奔驰标价格还虚高。但Smart确实是梅赛德斯奔驰的全资子公司,生产工厂在法国海姆巴赫市，因为是进口车,所以关税和运输成本就占据了车价的40%。（纯电敞篷Smart真香，放出来解馋和正文无关）

本次检测带来的就是上图中的这辆FORTWO轿跑版，2015款的硬顶激情版，新车指导价:12.68万，16年上牌，当年新车指导价是12.68万，这预算随便买辆合资紧凑级家轿妥妥的，如今车商报价是7.5万，4年时间贬值近一半，其实从这么小众的车型来看的话，保值率还是不错的。

这辆车一位老哥打算买给女儿的，老哥一脸得意的表示女儿今年考上了本地的一所985名牌大学，考虑到女儿考前太辛苦了，自己和夫人也给了不少压力，如今一朝得解放当然要好好慰劳一下了，听到这么一番话大拿我不由得竖起大拇指：大气！不过既然是在本地念大学还给整辆车，老哥的小心思大家都懂了吧，可怜天下父母心啊。

废话少说，接下来就开始正式检测，先从漆面外观开始，由于这车的金属覆盖件很少，只有车身主体框架是金属材质的，所以对检测师的基本功和判断力有非常大的考验。

而大拿自然是手拿把攥，一圈检测下来只有前保险杠有过拆卸喷漆修复痕迹，车身主体框架没有任何问题，上图是A柱的漆面数值，属于正常范围之内的，整个外观瑕疵比较多需要后期去处理一下就OK了

随后大拿又检查了全车的玻璃，日期跟出厂日期对比比较吻合，排除后期更换的可能，外观没有太大的问题，接下来看机舱！

由于这台小车的前舱盖打开的特殊性，所以这台车没有机盖的合页，只是通过两条扎带外加四颗螺丝的固定，通过照片大家可以看到这螺丝有拧动的痕迹，有两种可能，一种呢是进行更换，另一种的就是日常维护，维修保养导致的，因为它是塑料材质经过大拿的查看，排除了更换可能应该是正常维保导致。

这是左前翼子板螺丝，螺丝没有拧动痕迹，可以排除后期更换嫌疑，由于翼子板也是非金属材质的，所以有一些挂蹭，基本上是没有修复的概率，除非是那种非常小的剐蹭

来到了大灯位置，检查了大灯生产日期与车辆生产日期比较相符，且螺丝没有拧动痕迹，可以排除更换可能，也很大的缩小了前方事故的概率

这款车的布局形式是后置后驱，所以它的发动机变速箱被安置在了车辆的后备箱处，这样的布局形式带来的缺点就是噪音比较大，夏天的时候驾驶舱会比普通前驱车要热一些，所以如果是这辆车的**姐在自己车上喊热，那是真的热！而那些坐在超跑副驾驶是假装喊热好那啥，你懂的。

再加上这是一台1.0L，三缸发动机，匹配6速双离合变速箱，有的网友会问了这个抖么？大拿毫不避讳的会说抖～是真~的~抖～，尤其是怠速停车的时候，更加明显。但如今市面上的三缸机相对来说要好得多，特别是在行驶状态下几乎感觉不出来。

拉开车门，映入眼帘的是各种圆形的设计风格，感觉很舒服，而这个后期加装的中控大屏，是真的大，而且系统UI风格比较偏向奔驰，和这辆车相得益彰，没有违和感，就是反应有点慢。

大拿用灵活的身躯在这极其有限的空间里仔细检查了座椅螺丝，滑轨以及骨架，地毯下以及方向盘管柱位置未发现有生锈，泥沙等痕迹，完全可以排除水泡之可能，这台车没有发现有生锈和泥沙，只是一些正常的尘土，属于正常现象。

随后检查了主驾安全气囊，没有被捅过的痕迹，可以排除拆卸更换可能。

OBD检测，存在故障码，可能是蓄电池电量低导致的，需要后期检修清除，功能测试，除了后备门不能用钥匙开启，其他未见异常。

出于安全考虑路试不会拍照，路试开始！由于悬架采用了前麦弗逊式+后扭力梁的结构，底盘感受就是真的硬，硬邦邦的舒适性比较差，就像很多跑车一样，说到这里要特别说明下，Smart?的说明书里还真就把它称为跑车，不过是极速不到160的跑车，全程路试下来只是车内存在不明来源的异响，需后期进行检修，其他没有什么异常情况。

路试完开到修理厂，上架看底盘，整个发动机变速箱映入眼帘，很小巧，设计的比较紧凑，从下来看只有发动机油底壳位置有些渗油，不影响使用，需要后期多留意，发变结合处螺丝没有拧动痕迹，可以排除更换可能

大拿又检查了四根减震器，没有发现漏油渗油痕迹，也没有拆卸更换，后期不需要再进行整备。

大拿顺势往上一看，发现缸盖跟缸体结合处有渗油痕迹，跟它的发动机倾斜布局有很大关系，导致的渗油现象，目前看来影响不大，最好是清理后再进一步全面观察。

近两个小时的检测就告一段落了，接下来就是车况总结:前保险杠喷漆拆卸，前舱盖拆卸，OBD存在故障码，需检修或清除，路试内饰异响，发动机缸体与缸盖结合处渗油。

大拿我又查了一下，现在二手车的行情价，在七万左右，车辆报价符合当前行情，且车况也还不错。在和老哥仔细的综合分析后，得出一个结论：这车值得买!但关键问题是买回去闺女喜不喜欢，老哥一听立马就眉飞色舞起来，表示闺女的手机壁纸就是Smart这款车，这么看来绝对送到心坎上，这礼物算是稳了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车载显示屏怎样看**

奇瑞风云2二手值得买，需要注意车况，是否是事故车，车源来源是否合法。

风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。其飞来去器式前大灯与中网自然衔接。两条沿大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。稍显突兀的风云2尾部设计，换个角度看很有COUPE的味道。

后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，体现雕艺之美，有视觉震撼，与动感前脸造型相互呼应。风云2的前后大灯造型非常般配，前雾灯周围的镀铬装饰起到了点睛作用。而如果在外后视镜部分，风云2能采用LED集成转向指示灯则更显时尚。

扩展资料：

二手车购买注意：

1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。

2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3、调整实际折旧率，虽然有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

百度百科-二手车

百度百科-奇瑞风云2

十万左右买车是买新车好还是二手车，你会怎么选择？

只要车载多媒体屏幕支持播放**，就可以用CD和u盘播放**。如果二手车显示屏不支持播放视频，就不能看**。需要注意的是，机动车行驶时不能播放**，会影响行车安全。

中控显示屏都有哪些功能

中控显示屏提供了车辆的广播系统，可以播放音频文件和视频。使用车辆的导航系统，您可以控制汽车的相关功能。有些车型还可以在中控显示屏上控制车辆的空加热系统。使用起来非常方便。中控显示屏大多采用触摸屏方式。

中控显示系统更换方便吗

更换中控显示系统非常方便。只需要拆卸中控面板，然后拆下螺丝就可以拆卸中控显示系统。后面的电源数据线拔掉后，就可以拆卸了。安装也很简单，都是非破坏性的，非常方便。

百万购车补贴

广汽传祺GS4的质量怎么样？二手车值得选择吗？

买新车好。

1、本田飞度

飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。

2、吉利汽车-帝豪GL

吉利汽车-帝豪GL，外形很时尚，开着才有感觉，年轻大众化，设计年轻时尚，是不少年轻人的选择，比较大气和阳刚。

3、哈佛H6

大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。

4、凌派

这款车非常稳定，油耗低，噪音小。而且凌派在同价位中空间非常大。

5、荣威RX5

荣威RX5是一款非常低调的好车，外观设计上运动感很强，就是做工一般，车漆薄。内饰设计比较简单，中控大屏还不错，有点高大上的感觉。

买二手车可以吗，有什么需要注意的吗

传祺GS4采用了“双X设计”，除了入门版的两个车型之外，其他车型均配备了双12.3英寸大屏，大面积的镀铬装饰板配合上两个大号液晶屏显得科技感十足。车内的配置也比较高，全景天窗、皮座椅等等这些都是有的，所以舒适性也还不错，非常务实的一台国产SUV。在科技加成上，传祺GS4上的ADiGO自动驾驶系统很给力。有ACC全速自适应巡航，FCW前碰撞警告，AEB主动制动辅助系统，LDW车道偏离警告。

进一步说高动力，现在绝大多数车型的动力都要比传祺GS4要强，再说内饰做工用料，特别是细节方面来看，与竞争对手的差距也是越来越大了。如果是在8万级~12万级之间买车，可能传祺GS4的最低配价格是在8万左右。如果说买十万级左右的车，传祺的车大概与海马S5相差不大。传祺GS4采用传祺家族式设计语言——光影雕刻3.0，在保留些许旧款车型的样子下，颜值一如既往地稳步提升，大面积的进气格栅搭配粗壮的平行/树形/S型的镀铬条。

在动力系统方面，这款车搭载的是1.3T（200T车型）和1.5T（235T车型）发动机，其中1.3T发动机的最大功率为137马力，峰值扭矩为202牛·米。广汽传祺连续7年JDPOWER中国自主品牌新车质量排行榜第一，连续四年新车销售满意度第一，连续三年售后服务满意度第一，2020款传祺GS4依然搭载高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，匹配的爱信6AT变速器，再也不用担心曾经双离合的问题了。

晓晓评车写给未来的自己，家用全能选手。体验大众途昂380TSI

可以。购买二手车需要注意的是：检查二手车、试驾二手车、检查车辆的电器件、检查车身结构情况。

1、一定要检查是不是泡水车。如果车辆是泡水车，那么就存在重大安全和质量隐患。至于如何检查是不是泡水车，可以看脚垫下方，车门框，备箱底座下面是否有黄泥和水渍。或者是，将车辆抬升之后，看看车辆底盘是否有锈蚀的痕迹。

2、试驾二手车。同买新车一样，也需要试驾二手车。在试驾过程中，车主需要注意发动机和变速器是否存在异响，变速器的换挡平顺性如何，车辆的动力输出是否正常，转向灵敏度是否在可接受的范围内等等。题主记得一定要试驾二手车，在驾驶过程中是可以发现很多问题的。

3、检查车辆的电器件是否正常。可以进入车内打开车辆的电器件进行检查，车主需要检查的是空调是否可以正常制冷；雨刮器是否可以正常工作；收音机是否可以正常发声；如果车辆内部搭载了中控大屏，车主也需要试试触控系统是否灵敏。

4、检查车身结构情况。检查车身结构情况是为了检查这辆车是否有经历过大修，比如说检查大梁是否更换过或者焊接过，假设说大梁更换过或者焊接过，那么这台车的车头很有可能经历过了重大交通事故；车主还可以拉开车门，看看是否存在焊接过的痕迹，如果车门被焊接过，那么这辆车十有八九遭受过侧向撞击。

总结：车主需要认真检查二手车车况，以合适的价格买到自己心仪的二手车。

扩展资料：

另外，很少接触汽车的新人，对汽车了解甚少，用车功能怎么选，购车后，哪个配置更合适使用，更加人性化。新手甚至没有“用车”概念，对汽车知识一支半解，造成购买新车后，以后用车大概率会后悔。

所以老司机建议，新人购买二手车把驾驶技术练好，在日常用车过程中，二手车哪些功能是痛点，在以后购买新车时，需要注意汽车功能使用，例如一键启动非常实用，二手车没有此功能，购买新车时，这就是一个需要关注的配置。

除了提高驾驶技术，和熟悉汽车的实用性功能配置外，其实还有一个非常重要的原因。二手车性价比高，如果你仅需要一款车代步使用，能遮风挡雨，不妨选择二手车更划算。因为新车落地直接打八折，新车落地后直接贬值1-2万元。如果车主是一位新手，且不是特别在意汽车的新旧，不妨选择二手车更理性。

凤凰网-买十年以上的二手车，需要注意什么？

凤凰网-老司机为什么推荐新手买二手车？

4S店的二手车怎么样？这辆24万的奥迪A6L告诉你答案

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

这是一次非常特殊的体验，一次改变我购车理念的体验。随着年龄慢慢的增长，随着家庭成员慢慢的增多，以往从来不会进入我购车清单中的车型，我也开始关注和感兴趣了。大众途昂就是这样一辆车，这或许是一辆适合我未来的车，所以我写下这篇帖子，给未来的自己。

这是一次非常特殊的体验，一次改变我购车理念的体验。随着年龄慢慢的增长，随着家庭成员慢慢的增多，以往从来不会进入我购车清单中的车型，我也开始关注和感兴趣了。大众途昂就是这样一辆车，这或许是一辆适合我未来的车，所以我写下这篇帖子，给未来的自己。

当你开始考虑7座的SUV或者MPV车型作为你的家庭用车时，说明你已经成熟了。严格意义上来说，全尺寸7座SUV是一个非常特殊的市场。因为他不仅仅要承担日常的通勤驾驶，还要有异乎寻常的乘坐空间，也要有轻松方便的上下车方式，以及经常打开的第三排座椅，甚至在三排座椅都打开的情况下，还要有一个还不错的后备箱空间。哦，对了！最关键的是，价格还不能太贵！

当你开始考虑7座的SUV或者MPV车型作为你的家庭用车时，说明你已经成熟了。严格意义上来说，全尺寸7座SUV是一个非常特殊的市场。因为他不仅仅要承担日常的通勤驾驶，还要有异乎寻常的乘坐空间，也要有轻松方便的上下车方式，以及经常打开的第三排座椅，甚至在三排座椅都打开的情况下，还要有一个还不错的后备箱空间。哦，对了！最关键的是，价格还不能太贵！

当你将购车条件划定的如此苛刻时，你会发现能够供你选择的产品凤毛麟角。当你在汽车之家网站上输入上述购车条件时，恰巧显示出来的车型就是：大众途昂。换句话说，大众途昂目前在这个价位几乎是没有对手的。

当你将购车条件划定的如此苛刻时，你会发现能够供你选择的产品凤毛麟角。当你在汽车之家网站上输入上述购车条件时，恰巧显示出来的车型就是：大众途昂。换句话说，大众途昂目前在这个价位几乎是没有对手的。

其实同我一样的二胎家庭并不在少数，并且对于空间、驾驶、品牌、造型都不能有太多的妥协，这就是大众途昂这款车型非常精准的切入点。不管你是否喜欢大众途昂的样子，但是你绝对不能否认他巨大的体型所带来的体量感。

其实同我一样的二胎家庭并不在少数，并且对于空间、驾驶、品牌、造型都不能有太多的妥协，这就是大众途昂这款车型非常精准的切入点。不管你是否喜欢大众途昂的样子，但是你绝对不能否认他巨大的体型所带来的体量感。

没错，途昂的确是一台大车，而且是一台很大的车。不论是从车外看起来，还是驾驶途昂的过程中，最无法忽略的就是他巨大的体型。并且方方正正的外观，见棱见角的设计，进一步凸显了他庞大的体积。

没错，途昂的确是一台大车，而且是一台很大的车。不论是从车外看起来，还是驾驶途昂的过程中，最无法忽略的就是他巨大的体型。并且方方正正的外观，见棱见角的设计，进一步凸显了他庞大的体积。

大众的车型总是在我们的意料之中，不论是紧凑的两厢车，还是MPV，甚至是这台7座的途昂，总能让你迅速的融入到熟悉的车厢氛围中。不过那些熟悉的设计元素放在途昂的车内，就仿佛整体缩小了一号。方向盘也显得小了，空调面板也显得小了，甚至座椅都显得变小了。

大众的车型总是在我们的意料之中，不论是紧凑的两厢车，还是MPV，甚至是这台7座的途昂，总能让你迅速的融入到熟悉的车厢氛围中。不过那些熟悉的设计元素放在途昂的车内，就仿佛整体缩小了一号。方向盘也显得小了，空调面板也显得小了，甚至座椅都显得变小了。

唯一变大的物件就是这个中央通道了，这也是我第一次见到空间如此充裕的大众车型。水杯架和储物盒甚至无需布置在档杆的后方，已然可以和4驱控制区域并排放置了。换挡杆的直径也是明显大于其他的大众车型，握在手里的感觉就好像是飞机操控感一样饱满。而中央扶手箱甚至大的像一个深坑，以至于扶手都变成了两块。

唯一变大的物件就是这个中央通道了，这也是我第一次见到空间如此充裕的大众车型。水杯架和储物盒甚至无需布置在档杆的后方，已然可以和4驱控制区域并排放置了。换挡杆的直径也是明显大于其他的大众车型，握在手里的感觉就好像是飞机操控感一样饱满。而中央扶手箱甚至大的像一个深坑，以至于扶手都变成了两块。

作为一台2019款的车型，并没能享受到最新的中控系统。不过这块屏幕已经支持各种手机互联了，能够满足基本的日常需求。但是这个屏幕的尺寸放在途昂这款车上，就怎么看都觉得小；甚至是新款的8英寸大屏，也觉得像个大号iPhone。

作为一台2019款的车型，并没能享受到最新的中控系统。不过这块屏幕已经支持各种手机互联了，能够满足基本的日常需求。但是这个屏幕的尺寸放在途昂这款车上，就怎么看都觉得小；甚至是新款的8英寸大屏，也觉得像个大号iPhone。

座椅方面我特别满意，像这样的7座SUV就应该是宽大舒适的座椅设计，即便是完全没有包裹感也是能够理解的。并且还配置了我最喜欢的座椅加热。尤其是最近赶上气温骤降，每天早上开车出门的时候能有个座椅加热就十分惬意。

座椅方面我特别满意，像这样的7座SUV就应该是宽大舒适的座椅设计，即便是完全没有包裹感也是能够理解的。并且还配置了我最喜欢的座椅加热。尤其是最近赶上气温骤降，每天早上开车出门的时候能有个座椅加热就十分惬意。

继承了德国车一贯优势，主副驾驶都是电动可调座椅，并且也有电动可调的腰托。座椅高度可调的范围也足够大，不论是你喜欢较高的坐姿，还是像我一样喜欢低矮的坐姿，都能在这台车上找到满意的坐姿。

继承了德国车一贯优势，主副驾驶都是电动可调座椅，并且也有电动可调的腰托。座椅高度可调的范围也足够大，不论是你喜欢较高的坐姿，还是像我一样喜欢低矮的坐姿，都能在这台车上找到满意的坐姿。

不过对于这款车的车主来说，后排座椅的表现也是非常在意的。途昂的第二排几乎是无懈可击的，座椅前后可调，靠背角度可调，腿部空间足够大，儿童座椅安全也足够便捷。

不过对于这款车的车主来说，后排座椅的表现也是非常在意的。途昂的第二排几乎是无懈可击的，座椅前后可调，靠背角度可调，腿部空间足够大，儿童座椅安全也足够便捷。

后排配置也是足够足，后排独立空调与空调出风口那是必须的，后排座椅加热绝对是加分项。下方还有2个USB电源接口，充电也非常方便。

后排配置也是足够足，后排独立空调与空调出风口那是必须的，后排座椅加热绝对是加分项。下方还有2个USB电源接口，充电也非常方便。

既然是7座的SUV车型，能否方便的进出第三排是一个非常重要的考量因素。翻折第二排座椅的方式是很常见的设计，但是途昂的翻折非常顺滑，阻力小，并且开口也足够大。我183cm的身高也能轻松的进出。

既然是7座的SUV车型，能否方便的进出第三排是一个非常重要的考量因素。翻折第二排座椅的方式是很常见的设计，但是途昂的翻折非常顺滑，阻力小，并且开口也足够大。我183cm的身高也能轻松的进出。

我之前对于天窗并没有过高的要求，不过自从家里有了孩子，自从家里的车换了带有全景天窗的车以后，我就对全景天窗改变了看法，所以像途昂这种车能有个全景天窗是理所应当的，也是让途昂更适合日常带娃。

我之前对于天窗并没有过高的要求，不过自从家里有了孩子，自从家里的车换了带有全景天窗的车以后，我就对全景天窗改变了看法，所以像途昂这种车能有个全景天窗是理所应当的，也是让途昂更适合日常带娃。

而说到大众途昂的精髓，就在于他的装载能力了。途昂在三排座都打开的情况下，后备箱的储物能力，甚至已经接近于一台普通两厢轿车的后备箱容积了。正常大小的旅行箱也是能够轻松的放进去的，这就是大众途昂的杀手锏，同价位的车型很少有如此的表现。

而说到大众途昂的精髓，就在于他的装载能力了。途昂在三排座都打开的情况下，后备箱的储物能力，甚至已经接近于一台普通两厢轿车的后备箱容积了。正常大小的旅行箱也是能够轻松的放进去的，这就是大众途昂的杀手锏，同价位的车型很少有如此的表现。

如果是常规的5座状态下，途昂的后备箱可以用“超级大”形容了。5座状态下能搬家，就是对于途昂最贴切的形容了。

如果是常规的5座状态下，途昂的后备箱可以用“超级大”形容了。5座状态下能搬家，就是对于途昂最贴切的形容了。

体积与空间的巨大，势必对动力产生很大的影响。相信大家和我一样，对于大众途昂的动力表现会比较怀疑。在我体验这台大众途昂之后，我对动力方面是完全放心的。用一句话总结，2.0T高功率的380TSI车型在动力方面的表现是远高于我的预期的。

体积与空间的巨大，势必对动力产生很大的影响。相信大家和我一样，对于大众途昂的动力表现会比较怀疑。在我体验这台大众途昂之后，我对动力方面是完全放心的。用一句话总结，2.0T高功率的380TSI车型在动力方面的表现是远高于我的预期的。

380TSI的车型对应的是来自瀚德的四驱系统，拥有多种越野驾驶模式可选。不过我相信，购买途昂的消费者对于越野的需求并不强烈，况且途昂本身也不是一台适应越野路况的硬派SUV。这套四驱系统存在的意义，更多还是为了应对偶尔出现的烂路或者小障碍，四轮驱动能在更短的时间内，让车辆更有效的摆脱障碍，不至于出现陷车的尴尬情况。

380TSI的车型对应的是来自瀚德的四驱系统，拥有多种越野驾驶模式可选。不过我相信，购买途昂的消费者对于越野的需求并不强烈，况且途昂本身也不是一台适应越野路况的硬派SUV。这套四驱系统存在的意义，更多还是为了应对偶尔出现的烂路或者小障碍，四轮驱动能在更短的时间内，让车辆更有效的摆脱障碍，不至于出现陷车的尴尬情况。

2吨多的车重，5米多的车长，还附带有四驱结构，这台途昂的油耗一定很高吧？我试驾的这段时间内，包括有比较拥堵的城市驾驶，也有通畅的国道路况，也有稍微暴力一些的急加速测试，综合下来的平均油耗是12.3L，这个油耗比我预想的要低不少。并且我也相信，大部分的途昂车主都能开出更低的油耗水平。

2吨多的车重，5米多的车长，还附带有四驱结构，这台途昂的油耗一定很高吧？我试驾的这段时间内，包括有比较拥堵的城市驾驶，也有通畅的国道路况，也有稍微暴力一些的急加速测试，综合下来的平均油耗是12.3L，这个油耗比我预想的要低不少。并且我也相信，大部分的途昂车主都能开出更低的油耗水平。

更加让我惊喜的就是途昂的行驶品质。尽管我知道途昂出自于大众的MQB平台，但是在很多行驶质感方面的表现，途昂和其他MQB平台下的大众车型还是有所区别的。途昂的隔音效果明显更好，转向手感也更轻，刹车脚感也更加扎实有力，变速箱的换挡及低速顿挫情况也更加轻微。

更加让我惊喜的就是途昂的行驶品质。尽管我知道途昂出自于大众的MQB平台，但是在很多行驶质感方面的表现，途昂和其他MQB平台下的大众车型还是有所区别的。途昂的隔音效果明显更好，转向手感也更轻，刹车脚感也更加扎实有力，变速箱的换挡及低速顿挫情况也更加轻微。

不过途昂依旧是一台德系车应有的风格，只不过是相对偏向舒适一些的德系车，整体的味道依旧是经典的大众车表现。虽然途昂原本是面向北美市场的产品，但是整体的底盘表现并不是一台美式车的感觉。途昂的悬挂在初段是比较有韧性的，并不像美系车有开船的感觉。途昂在经过一些路面接缝及井盖时，整个的震动感觉还是略微有些明显。在转弯时的侧倾也要比预想的小一些，有种侧向支撑比较充足的感觉。

不过途昂依旧是一台德系车应有的风格，只不过是相对偏向舒适一些的德系车，整体的味道依旧是经典的大众车表现。虽然途昂原本是面向北美市场的产品，但是整体的底盘表现并不是一台美式车的感觉。途昂的悬挂在初段是比较有韧性的，并不像美系车有开船的感觉。途昂在经过一些路面接缝及井盖时，整个的震动感觉还是略微有些明显。在转弯时的侧倾也要比预想的小一些，有种侧向支撑比较充足的感觉。

不过一旦车速提高，转弯的角度再增大一些的时候，这台途昂马上就会产生比较明显的侧倾，并且回正方向之后还会有比较明显的车身回摆状况。不知道是因为低配车型采用了更小尺寸轮圈的原因，还是刻意将减震器的后段设计软了一些。总之，大众途昂在中低速状态下感觉比较扎实，在中高速行驶时会有些信心不足。

不过一旦车速提高，转弯的角度再增大一些的时候，这台途昂马上就会产生比较明显的侧倾，并且回正方向之后还会有比较明显的车身回摆状况。不知道是因为低配车型采用了更小尺寸轮圈的原因，还是刻意将减震器的后段设计软了一些。总之，大众途昂在中低速状态下感觉比较扎实，在中高速行驶时会有些信心不足。

大众途昂是一台被我低估的车型，之前我并不是途昂的目标客户，我也从来没有考虑过途昂这一类7座的SUV。不过随着孩子年龄的增长，随着用车需求的变化，我发现途昂确实能满足我对于未来阶段的潜在需求。并且经过这一次的体验，也打消了我对途昂动力、行驶质感方面的顾虑。

大众途昂是一台被我低估的车型，之前我并不是途昂的目标客户，我也从来没有考虑过途昂这一类7座的SUV。不过随着孩子年龄的增长，随着用车需求的变化，我发现途昂确实能满足我对于未来阶段的潜在需求。并且经过这一次的体验，也打消了我对途昂动力、行驶质感方面的顾虑。

如果你也像我一样，有差不多的家庭状况，需要一台空间大、配置还不错、品牌过硬、保养不算贵、并且价格还能接受的7座SUV，大众途昂确实是一个绕不开的选项。唯一需要适应的或许就是途昂这个硕大的体型了，在日常驾驶的时候，视野盲区确实有些大。不过经过一段时间的使用，你一定会爱上这个全能选手的。

如果你也像我一样，有差不多的家庭状况，需要一台空间大、配置还不错、品牌过硬、保养不算贵、并且价格还能接受的7座SUV，大众途昂确实是一个绕不开的选项。唯一需要适应的或许就是途昂这个硕大的体型了，在日常驾驶的时候，视野盲区确实有些大。不过经过一段时间的使用，你一定会爱上这个全能选手的。

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哈喽，大家好，检车家老木又和大家见面了！我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

今天想和大家分享一次辆?奥迪A6L的检测过程，因为这位客户挺逗，他想买奥迪A6L的初衷呢，说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗；2.副驾驶调到最前边；3.后门扶手摆放矿泉水；4.车身保持干净；5.买一个文件袋反扣在前风挡；6.不要用坐垫；7.副驾驶座位头枕拆掉；8.一下车就到后备箱拿出掸子，掸掸车；9.小区临时停车别熄火，如果停在小区，锁车走人，然后给看车的大爷说：大爷，王局长住的单元是在前面吗？然后不管大爷说啥，在大爷敬畏的眼神中说一句：谢谢，车我先停这了。所以他自己想体验一下，真是任性啊！

客户说本来他是想买新车的，但是最新款的奥迪A6L，没有“官车”那个味了，上一代的奥迪A6L才是经典。但是又不想买二手车，因为国内的二手车市场他不相信！好巧不巧，朋友给他推荐了一个4S店的官方二手车，有奥迪4S店保证车况精品，客户觉得还靠谱一点，不过只有一辆银色的了，客户表示如果车况好的话，后期入手后他会考虑改个黑色。你们觉得4S店的官方二手车靠谱吗？闲话少叙，先来了解下车辆基本信息。

车辆年款：奥迪A6L?2016款?TFSI?技术型

出厂日期：2016年7月

新车指导价：41.53万

新车落地价：37万

表显里程：4.1万公里

卖家报价：24.88万

一般4S店的官方二手车，车况好的情况下，价格都是比较偏贵的。这辆车客户表示4S店承诺实车实表，车况精品，至于报价的话，客户也是有研究的，25万左右的价格其实不算太贵，主要这辆是银色的，如果是黑色的倒还差不多，不过一切还要等检测完看了车况再说！那它的车况到底值不值这个价呢？咱们马上就来揭晓。

围绕车辆转一圈发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，右后门剐蹭掉漆，损伤到底漆，后期得喷漆修复，后保险杠喷漆，具体漆面漆面情况，具体车况还得进一步检测，拿出专业设备开始检测。

可以看到机盖和车顶漆面都是正常的，不过左后翼子板存在钣金喷漆；右前车门也有钣金喷漆。但只是覆盖件的钣金，对行车安全无影响，可以接受的，毕竟谁开个车还没有个擦挂呢？不过就是个价钱的问题~

随后在检查后尾灯情况的时候，发现尾灯饰板盖生产日期18年12月，明显是有过后期更换。难道后方有事故？但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常，再看看其它地方！一定不能放过任何蛛丝马迹，我这份工作是不能出任何纰漏的。

不过发现后导水槽也没有异常，后围板也未见异常。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯，后保险杠，也没必要更换饰板呀？具体是否是因为事故导致的更换饰板，还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问，整体外观情况还算不错，只有几个面钣金喷漆。接下来检测机舱。

这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机，最大马力190匹，最大扭矩320N·M，其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过，动力说实话，都够用，新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少，基本上算是半斤八两吧。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点，新款A6L则是更运动一点。

机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。

并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号、16年7月19号，同样符合车辆生产日期。

水箱框架生产日期16年7月，未见异常；前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹，结合机盖前翼子板大灯等部件，基本上可以排除前方存在严重碰撞事故。

然后我又检查了减震器基座也未见异常，机舱后方肯定也无大碍。

接下来来到驾驶舱，有一说一，新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强。不过我还是喜欢实体按键多一点，大屏操作起来是真的不太好，尤其是在开车的时候，很难盲操！不过两款车都有一个通病，就是内饰的异味太大，希望奥迪什么时候能够重视起来，做点改观吧。

内饰部分可以看到，座椅的磨损不大，并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，氧化情况；座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨无生锈。可以排除有水泡的嫌疑，调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方，等会可以再查查维保记录来看看。

随后发现底板有烟头烫伤痕迹，看来吸烟不仅有害健康，还有可能损伤车辆；安全带生日期无异常；随车工具基本都在，防盗螺丝，轮胎螺丝饰板拉钩等等；后备箱底板死角无异常，较为干净。可以排除车辆涉水泡水，结合前面测量的后导水槽，后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故。下面进行车辆启动测试。

发动机着火后，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，功能按键均未发现异常，可以正常使用。

不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障，目前清楚即可，日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况。随后我向后台**姐要的维保记录也发过来了。

可以看到原车主大哥还是个讲究人，尾灯饰板是进行过索赔的！这是高手，厉害！而且从维保记录和用车频率来看，里程数和整个内饰部分磨损，基本符合里程数。

基本上消除了前面的疑虑，但是为了安全起见，还是得上架检测底盘最终确定。接下来先进行路试，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了。

上一代的奥迪A6L，整体开起来底盘还是相当稳的，虽说开了有4年的时间了，整体工况也完全OK，行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到，行驶无跑偏，而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现，整体路试没有问题。

路试完毕，来到上架地点，首先就看到发动机下护板轻微剐蹭，不过不算严重，可以无视它继续使用。

随后麻溜地拆卸发动机下护板，底盘尽收眼底，一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实，稳！每次检测日系车，那个底盘看起来真的是一言难尽呐。

下面检查发动机油底壳和正时盖板，都没有渗油和拆卸痕迹。

并且副车架，发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常，可以排除整体吊装的可能。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。

接下来检查变速箱油底壳和支架，均未见渗油和拆卸拧动痕迹；前后悬挂，控制臂胶套球头也均无渗油老化情况。

后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹，结合后备箱内部后围板情况，可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换。虽然不知道索赔更换的具体原因，反正只要不是事故导致的，就没有大碍。

最后检查全车轮胎，发现右前轮胎更换，悬挂部位未见异常，可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致；刹车片厚度大约一半，刹车盘也未见明显磨损异常，均能正常使用。底盘整体情况良好，与里程数相符。检测到这里也就基本结束了，随后我把检测到的情况完整的告诉了客户，客户表示还是比较满意的，对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的，就是砍价的问题了，我也就先收拾好装备，和客户道了个别就离开了。

可以看到网上同款的奥迪A6L，黑色的，报价很少有低于25万的，看来客户的研究也是基于网上的报价，并且今天这辆是银色的，行情可能还会低一点。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车，这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱，性价比还是不错，你们觉得值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就个赞，不喜欢就喷，我书读的不多，修车多，写得不好欢迎大家批评指正！如果你有二手车的相关问题，也可以问我哦，我一定尽我所能帮大家解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基本没有隐患。

倒车影像随便都可以装的，一般导航都带有倒车影像的。 倒车影像是需要电的，他是一个单纯的线路，懂装的人都知道不会改变汽车的原装线路。

倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。英文名称：vehicle backup camera。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。

倒车影像系统， 即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频，能够播放VCD，DVD，不用解码器。同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载摄像头可将后面的信息清晰显示。也可同时安装两个倒车后视摄像头，达到倒车时无盲区。