宝马i3二手车,宝马I3二手车主享受权益吗

1.保值率超过燃油车，三年只降价10% 特斯拉二手车一样不愁卖？

2.二手车买什么车比较好

3.飞度换代是否还是保值利器？进口宝马长途竟有很大压力

4.是买15万左右的二手奥迪宝马，还是买15万左右的新车？

5.30万预算，3系车主新购的这台宝马自己开的爽，却遭到不少质疑！

6.去年12月纯电二手车保值率环比下降，插电混动保持稳定

7.纯电动保值率是痛点 那你知道最保值的是哪一款吗？

新汽车上道就预防不上贬值的运势，依据iSeeCars的调研，依照均值行车里程数测算，新汽车一年后的贬值率大致在21.2%上下，我国贬值更快的十款车里排名第一的贬值率达到49.02%，2021中国十大贬值车系都有哪些呢？

腾势

说到腾势，它是比亚迪汽车和戴姆勒公司合资企业的物质，在新款奔驰B级服务平台打造出的一款新能源汽车。关键的外观由戴姆勒公司承担，动力装置则由比亚迪汽车给予，理论上应当性很高。可是据统计，补助后30万元左右的价钱己经十分贴近奔驰C级了，并且设计方案特性也十分不符戴姆勒公司的特性，2017年仅售出4685辆，再加上也有绝大多数租用销售市场，因为某种原因使其变成我国贬值更快车系之一。

宝马i3

选用全车体碳纤维材料的宝马i3在发售的过程中造成了很多的震惊，和特斯拉汽车一样，选购宝马i3的人消费能力全是非常高的，再加上一年后贬值贴近50%，这不是一般顾客能够进行的，因而也致使了宝马i3比特斯拉汽车还少见。

凯迪拉克XTS

对相比中国三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS没法望尘莫及。可是凭着挺高的税收优惠政策在中国市_也算拥有非常好的考试成绩，可是国外却被讴歌汽车、凌志雷克萨斯等抑制，弱不禁风的牌子力导致了凯迪拉克保值率不高。因而谈及贬值最快的汽车，凯迪拉克车系自始至终无一可以避忌。

起亚汽车K2三厢

因为起亚汽车这2年本身产品质量问题，在外面知名度不好听，再加上国际性关系恶化和企业品牌危害，每上百万车的死亡数为149人，当然保值率遭受了很大的危害，变成中国十大贬值车系之一。

众泰汽车T600

在中国贬值最快的汽车知名品牌中，众泰汽车一直位列第一位，仅仅靠效仿来提升品牌知名度的办法自然给顾客们产生欠佳的印像，知名品牌用户评价随着一落千丈，再加上品质也难以令人吹捧，贬值快并不是没原因的，尽管众泰汽车T600的原_度非常高，但也没能逃过贬值快的运势。

纳智捷大7

纳智捷大7这新款车来源于中国台湾品牌汽车，大家在网络上时常还可以见到网民对纳智捷大7的吐槽，称纳智捷大7是与加气站协作的车，当他们出去的情况下，很多人就了解是什么原因了吧？由于纳智捷大7的耗油量很高，真是便是油老虎，并且该辆车保值率很低，就连维护保养花费也确实很高，因此在我国市场的交易量也很低。

福特蒙迪欧

做为福特家族的一款中大型车，这新款车在各层面一定是强硬的，尤其是驱动力层面。做为一辆美系车，的确十分比较满意，配备也充足吸引人。尽管价钱贵了一点，但很多人或是选用了它，因为它坚固耐用。仅仅该辆车的折旧费是耗油量太高，中后期保护也尤其贵，乃至相对于同等级车贵许多，因此该辆车在二手车市场上的价位也很便宜。

凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS现阶段处在停工情况，可是由于长相很高，备受年轻朋友钟爱。那时，以二十万块钱的价钱，就能购到一辆前置后驱，或是非常便宜的，而且在那时候凯迪拉克ATS销量也很好。但难题是，凯迪拉克ATS的设备故障率尤其的高，各种各样小问题常常产生。每过三五天就得去维修一次，这也是所有人都无法进行的。这也促使他之后的检修成本和新项目愈来愈多，因此二手车市场上见到这新款车，有的车商全是尽早想办法转手。

菲亚特300C

从外表上看，菲亚特300C与宾利车、劳斯来斯外型类似，一直被别人误以为是百万豪车。但实际上并不是这样，单单从外型上看，很有可能无可取代，这也是这个车唯一主推的优点。那时候刚发布的情况下，很多人全是为了更好地这般大方的外形而选购，买了以后却十分后悔莫及，由于保值率太低了，新汽车一年后，贬值状况持续下降，乃至能亏一半钱，与起初的价钱产生迥然不同，让人难以接纳，这造成菲亚特在中国销售市场基本上消退。现阶段，在二手车市场上难以找出它的足迹。

宝马三系

宝马五系3系做为新手入门系豪华车，发售就迈入了大量粉_，宝马五系5系7系价钱很贵，3系的价钱就正好，一般家中都能够接纳，而且宝马五系知名品牌的诱惑力并不是盖的，可是很多人购买了3系之后却后海了，由于新汽车升级换代快，店家给的折扣也高，让二手三系在市_上_有容身之地，贬值率比之前高了许多。

百万购车补贴

保值率超过燃油车，三年只降价10% 特斯拉二手车一样不愁卖？

TOP 1

特斯拉 MODEL S

指导价：87.68-147.32万元

3年保值率：52.32%

在新能源领域，特斯拉当属标杆车型的存在。不需要补贴也不需要过度营销，良好的产品品质就能赢得消费者青睐。不过在价格方面也不便宜，可以说是电动车了里面的劳斯莱斯。

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特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三个版本，最大综合续航分别是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S顶配车型为例，指导价在147.32万元。虽然保值率排行第一位，但按三年保值率52.32%来算，整体贬值也要70万了。不过也是前十中唯一能在三年卖到半价的电动汽车。

TOP 2

宝马i3

指导价：34.98-41.58万元

3年保值率：44.67%

宝马i3是宝马旗下最早进入国内的一款新能源小型SUV，造型小巧可爱，内饰科技含量很高。同时车门采用的是对开式设计，十分新颖。此外在驾乘感受上表现良好，并且续航里程也不错。动力上搭载纯电动和增程式两个版本，最大综合纯电续航分别为271km和246km。据了解，新款宝马i3也即将明年推出，新车对电池组进行了升级，续航有望超过350km。

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在保值率方面，宝马i3作为一款豪华纯电动小型车，虽然在2013年就投放市场，不过受众群体毕竟有限，所以市场保有量并不大。三年下来保值率为44.67%，折旧了一半，以纯电动34.98万来算，三年贬值将近20万。不过目前新车价格优惠力度比较大，以上海为例，普遍优惠6-7万，并且还送沪牌，算下来整体并不是很亏。

TOP 3

腾势

指导价：29.88-32.88万元

3年保值率：42.78%

腾势是戴姆勒与比亚迪成立的新能源品牌，定位高端纯电动汽车。腾势在新能源领域涉足较早，在造型设计上比较跨界，即使SUV也是轿车的风格。

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新车在纯电动领域以超长续航得到很多人的好评，如今升级后的腾势500车型在续航能力上进一步得到提升，最大续航达到451km。不过由于还采用的是磷酸锂铁电池，虽然续航里程达到了国家补贴标准，但是在电池密度上拖了后腿，所以补贴相比以往有所减少，整体口碑和保值率方面在同级车型中还是处于不错地位。

TOP 4

比亚迪e6

指导价：30.98-36.98万元

3年保值率：37.56%

在国内电动车市场上，比亚迪e6也是比较老的车型，甚至4、5年前在深圳等地已经被选用为出租车。与腾势一样，采用的是磷酸铁锂电池，续航达到了400km。与腾势相比，比亚迪e6配置同样很丰富，并且补贴后价格只有20多万起，要便宜不少。

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保值率方面，新车三年后保值率为37.56%，按照指导价来算，贬值比较大，但从实际售价来看，在能接受的范围，并且在自主品牌中保值率算是很高的了。

TOP 5

比亚迪e5

指导价：22.065-23.065万元

3年保值率：28.28%

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在新能源领域，比亚迪在国内甚至全球都有一定的影响力，所以前十排名两款车型均上榜。比亚迪e5走的是亲民路线，补贴后价格仅只有十多万。另外凭借着400km超大续航，丰富的配置以及实用的空间，所以这款纯电动家轿在市场上卖的不错。

TOP 6

启辰晨风

指导价：24.28-26.18万元

3年保值率：26.77%

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启辰晨风其实就是日产聆风，主打20万的左右纯电动市场。外观方面，依然是典型日系风格，与骐达有些神似。在电池方面，采用的是市场非主流的锰酸锂电池，最大综合续航为175km。相比一般家轿，启辰晨风的优势主要在舒适性方面表现不错，同时补贴后只有16万左右，适合代步居家的消费者选择。

TOP 7

帝豪新能源

指导价：16.58-23.83万元

3年保值率：25.91%

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帝豪是一款最受欢迎的热门家轿车，而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的紧凑型纯电动车，从吉利帝豪汽油版车型转变而来，主打年轻人市场。新车在配置和空间上不用多说，很符合家用车的标准。电池方面在新升级后EV450车型续航里程达到400km，价格补贴后只有十多万，性价比不错。

TOP 8

北汽新能源EU260

指导价：7.98-25.265万元

3年保值率：23.03%

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北汽新能源EU系列在市场上布局很早，车型也非常丰富很广。EU260是2015年推出，由于空间实用，价格便宜，所以很多人用来跑专车。如今在续航里程全面提升，新车目前主打EU5车型，最大续航达到460km。由于新车在口碑方面表现不佳，保值率三年后下降较大。

TOP 9

长安逸动新能源

指导价：16.09-21.54万元

3年保值率：22.55%

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逸动新能源与帝豪新能源一样瞄准A级家轿领域，新车升级后，EV460最大续航达到405km。在造型和配置上与燃油版基本相似，保值率方面也没有太大惊喜。

TOP 10

江淮IEV

指导价：12.85-15.85万元

3年保值率：18.44%

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排名最后一位，江淮在新能源市场如今涉及也比较广，有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等车型，如今IEV7最大续航达到180km。价格方面新车补贴后在10万内，虽然便宜，但三年后的价格惨不忍睹，买新车还不如买辆二手车。

结语：

以上车型除了高端品牌纯电动车保值率相对较高外，其余普遍三年后都打了3、4折。这对于传统燃油车来说，起码5年左右才会有。因为纯电动车由于涉及到电池衰减、普及率低、技术更新快、维修网点不完善等诸多因素，成为目前消费者购车要考虑的痛点。当然也有一些厂家给出了回购政策，但都没有统一标准，消费者非常被动，并且只能算作一个营销手段。如此前网上传出一车主购车后换电池价格竟然比新车价格还贵，权益得不到保障。所以市场发展快，新能源电池方面保障法规问题有待完善。但对于经常开车又为限行带来的困扰，购买一辆纯电动车还是有很多优势。所以在随着未来政策法规以及市场逐渐完善的基础上，新能源汽车才会真正发展起来，买的人才会越多。

二手车买什么车比较好

[汽车之家?行业]?保值率反映二手车价格，不少人买新车时也会作为参考。电动车为人诟病的一点，就是保值率偏低。但近日，外国汽车网站iSeeCars公布了一份调研报告，特斯拉保值率远高于行业平均水平，Model?3三年保值率接近90%。

『特斯拉?Model?3』

iSeeCars?CEO?Phong?Ly介绍，使用三年保值率，是因为第三年时汽车价格会有较大下滑，但车内科技、安全配置都比较新，对消费者参考意义较大。根据美国690万份销售数据，iSeeCars发现，新车三年平均贬值率为39.1%。

电动车确实更加不保值，平均贬值率达到52.9%。Ly说，这是因为电动车更新换代较快，消费者也会担心充电基础设施不足的问题。此外还有税率因素，电动车有7500美元的联邦税率折扣（约合人民币5.3万元），消费者更倾向于买新车。在主流电动车型中，宝马i3由于本身价格偏高，车内空间偏小，贬值率高达60.4%。

『宝马i3』

特斯拉是唯一的例外。Model?S、Model?X、Model?3贬值率均低于行业平均水平。其中，Model?3贬值率是惊人的10.2%，二手车只比新车便宜4720美元（约合人民币3.3万元）。Ly分析，这是因为特斯拉通过OTA，使车辆软件系统可以跟上最新版本；市场对于特斯拉也有旺盛需求，推高了二手车价格。

所有主流车型中，贬值率最高的是奥迪A6，达到55.8%，新车和二手车差价为35208美元（约合人民币24.6万元）。豪华车贬值率总体偏高，贬值榜单前10，被宝马、奔驰、奥迪、林肯等豪华品牌统治。

『奥迪A6（进口）』

分制造商看，林肯贬值率最高，达到50.9%；前10同样被豪华品牌霸占。有钱买豪华车的消费者，或许也不愿意买二手车。（编译/汽车之家?蒋平平）

飞度换代是否还是保值利器？进口宝马长途竟有很大压力

第一款：三菱帕杰罗

其实三菱帕杰罗早在2019年就已经停止在日本本土销售，为了满足中国消费者对帕杰罗的需求，三菱推出了一个尊贵越野典藏版帕杰罗限量版，而随着2021年的到来，三菱帕杰罗将正式停产，这也就意味着限量版的帕杰罗可能都买不到了。

其实帕杰罗停产的一个重要原因就是它的燃油经济性差，在全世界都在倡导环保的时，帕杰罗已经越来越不适合市场。值得一提的是，据三菱的计划，全新一代的帕杰罗已有消息，只不过它没有老款那么纯粹，而是新增了一套插电混动系统。

第二款：林肯大陆

虽然林肯现在的主要心思放在了国产林肯上，但是进口林肯也有很多好车，只是因为种种原因，它们的销量一直都不景气，林肯大陆就是如此。它本该和奥迪A6、奔驰E级竞争，奈何自第十代林肯大陆进入中国以来，它在巅峰时期一年也才取得了10501台，而在美国市场也不过12012台，算是卖了个寂寞。

林肯大陆销量的低迷，在加上林肯的战略重心向SUV偏移，最终，在2020年10月30日，世界上最后一台林肯大陆在福特工厂下线，这也就意味着第十代林肯大陆正式停产。目前，虽然国内还有林肯大陆在售，但是以当下的形势看，卖完这一批车后应该就不会再有林肯大陆了。

第三款：奥迪TT

新能源汽车是大势所趋，大众集团也需要“大象转身”，而奥迪TT正是大众集团内部需要被调整的车型。据悉，以后的奥迪TT不会再有2.0T发动机，它将基于大众MEB平台打造（纯电动造车平台）。

虽然奥迪TT的停产命运无法扭转，但它的停产时间可以改变，本该在2021年就要与我们说拜拜的奥迪TT将在2022年正式与我们说再见。目前，2021款奥迪TT已经问世，并可接受预定。

新款的奥迪TT在运动氛围和性能上进一步增强，这或许是它在停产前对喜欢它的人做得最好的回应。

第四款：丰田皇冠

其实丰田皇冠早已经在中国停产，只不过那是14代皇冠。清楚的记得，当14代皇冠在国内停产时，大家都期待15代皇冠能被引进国内，能重振皇冠当年在中国市场的“雄风”。可现在看来，几乎不可能了，因为15代皇冠也要在日本停产了，看了属于皇冠的时代真的过去了。

有意思的是，虽然轿车版皇冠会停产，但是有各种小道消息称会有SUV版的皇冠问世。它大概长中这样。值得期待。

第五款：宝马i3

世界上跑得最快的三缸跑车宝马i8已经在2020年4月停产，而宝马i3的停产日期也被提上日程。不过大家不要慌，宝马i3应该这5款车中停产最迟的一款，因为它要战斗到2024年。

宝马为了让宝马i3在未来竞争激烈的市场中保持一定的竞争力，它对宝马i3可谓是使尽了手段，其中包括大幅降价，从44.98万降至30.58万；提升续航里程，从185km再到340km。据悉，由于宝马i3的停产时间被推迟，宝马还会对它的续航里程进行升级，至于是否会再次降价还有待确定。

以上内容参考：百度百科-三菱帕杰罗

以上内容参考：百度百科-林肯大陆

以上内容参考：百度百科-奥迪TT

以上内容参考：百度百科-宝马i3

以上内容参考：百度百科-丰田皇冠

是买15万左右的二手奥迪宝马，还是买15万左右的新车？

适逢七夕佳节，感觉有不少兄弟成功脱单，以至于后台突然多了许多家庭购车的问题。我很好奇在七夕这天你们施了何种魔法，花了多少钱，才让你们的女神把你成功转正~欢迎各位客官老爷们通过评论区或者弹幕留言，我们来交流一下吧~

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信公众平台网友：******

人生的低谷，现在是凌晨4点，我打开了李老鼠说车，希望你能看到这个消息，七夕被外派到青岛出差，给在家的老婆买了鲜花和礼物视频到12点互道晚安后就睡了，第二天早上刷社交软件无意发现自己的结婚三年的老婆还在夜店里跟其他男人喝酒，忍无可忍，就无需再忍，家里三台车18款GL8，18款GLC，17款A45，这三辆车都是我买的，但是都在她名下，我现在是否可以拿她的身份证把车都过到我自己的名下，这三台车打包能卖多少钱，感谢祝老鼠和其他兄弟们幸福平安，也记住不要把自己的所有都给女人，如果选到了我把我的名字打一下码，谢谢。

在念这个问题的时候，我的脑海里充满了画面。兄弟一个人落寞的坐在落地窗前，抽着烟喝着酒，看向天空。男人不会因为得不到心爱的女人而烦恼，但会因为得到后却失去而懊恼。兄弟，希望你早日过上正常快乐的生活。

回到你的问题，2018款的别克GL8，2018款的奔驰GLC和2017款的AMG?A45这三台车大约可以卖100万左右，如果打包卖给车商大约为85-90万左右。

不过，兄弟我劝你一句。我理解你把车辆转到自己的名下是为了保障财产，但你这么做其实没什么作用。如果这三台车属于你们结婚之前购买，那你这么做没有问题，只不过你需要和老婆说明情况，需要你老婆本人到场或者带着委托书，还可以远程到车管所视频授权进行车辆所有权转移。

但如果这三台车属于婚后购买，那么上述一系列操作毫无意义。因为这三台车属于婚后共同财产，在离婚后需要公平分割。如果因为有一方存在过错，那么无过错方将得到大部分财产。

所以嘛，先别着急和老婆摊牌，你可以先收集证据，如果确实存在不可饶恕的问题，和平解决就好了，希望你可以顺利度过这段时期。

微博网友：88488

老鼠飞度4上周发布了，我看了一下新车指导价从7.38万到10.88万，我带着媳妇逛了一圈发现女孩对于飞4的外观还是比较满意的，而且我媳妇特别有意思，就喜欢绿色的本田哈哈哈，现在就是考虑两款车，一款是二手的杰德1.5T，另外就是新飞度，老鼠你更建议哪个我听你的！

七夕节准备送给老婆一台车，好男人实锤了。先说第四代飞度，此次推出两种车身结构，一种是两厢车，另外一种是两厢跨界车，共计6款车型。这里更正一下，第四代飞度的售价区间为8.18-10.88万元。

新款飞度在配置上不尽人意，除“阉割”掉手动挡车型以外，入门款车型的配置也大大缩水。飞度的隔音一直被大家诟病，而这次1.5L?CVT潮启版居然“阉割”掉车内喇叭。在开车的时候除了可以听到发动机的轰鸣，剩下的还有无情的风噪。如果想听音乐，要么选择后期升级，要么自备便携式蓝牙音响吧~

除此以外，后雨刷也在潮启版的车型上并未出现。取消后雨刷无疑会在雨天增加一定的危险性，无法看清后方情况。倒车前请先下车擦干净后挡风玻璃吧~

入门版飞度的配置低到我不敢相信，本田的销售策略着实很高明。在入门版和次低配车型中，价格相差不大，但配置好在齐全，所以大部分人肯定会选择次低配。这种赶鸭子上架，逼迫消费者选择更贵车型的做法实在是不可取。

虽说同级别车型中飞度的空间确实是最大，但再大也比不过杰德。目前2017款1.5T的杰德的二手价格在13万左右。

1.5T的发动机匹配CVT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩203牛·米。无论是外观还是动力，理性的人都会明白，1.5T的杰德比新款飞度要强。最主要的是杰德有6座版本的车型，如果日后有了宝宝，杰德的空间实用性会比新款飞度要好。

所以嘛，如果买新款飞度，除非你特别喜欢它的外观设计，但应该没几个直男喜欢新款飞度的外观设计。13万左右的预算买新款飞度性价比不高，所以还是选择杰德吧，另外告诉你一点，如果杰德稍作改动的话，超美~

今日头条：全世界最幸福的人。

老鼠哥！恭喜我吧！七夕表白成功，我心心念念喜欢了四年的女孩终于追到手了，以前我骑自行车的时候害怕打扰她，现在总算是攒够了老婆本，兜里现在有45万，我发现以前没钱的时候在女孩对面说话都不自信，哥你说的真对，钱就是男人的胆！七夕第二天起来她就给她母亲说跟我在一起的事情了，她母亲问了问我的条件，然后电话那边有点沉默，尤其是在问到我有没有房和车这个问题后，9月11号我准备去他们家见父母，跑一趟菏泽，想买一台用于见丈母娘老丈人的车，以后结婚我们两口子用，20万左右你给推荐一下呗！

七夕过后在一起，9月11日见父母，目前考虑要结婚，兄弟你可能太天真。在中国如果你想结婚，其实你开什么车并不是老丈人和丈母娘所在意的事情，你是否有房子才是最最重要的事情。四年的时间你存了45万的积蓄十分了不起，说明你过了四年的苦日子。如今修得正果，鼠哥劝你买房后买车。

并且，结婚的话，其中的费用远远超过你的想象。像是彩礼钱、婚宴钱、婚庆钱、拍婚纱照、度蜜月还有三金三银等等费用，45万可能只是你结婚的启动资金。

等你结完婚后，20万左右我推荐你考虑2017款1.5T的本田冠道或者是2015款的丰田汉兰达，这两款车的保值率很好。

冠道的优势在于空间大，后排的乘坐感觉就好像自己一个人坐公交车，腿部空间无敌，并且后排座椅很软，坐进去我只想躺着。后门接近90度的开度在老人上下车的时候十分方便，想象下丈母娘坐在后排惬意舒服的样子~

汉兰达高保值率的优点众人皆知，同级别中型7座SUV中它的第三排座椅并不是摆设，有了孩子以后它的实用性你就可以体会到了。

如果不喜欢日系SUV车型，其实2015款的奥迪A4L个性运动版也可以考虑。代号为EA888的2.0T高功率发动机搭配7速双离合变速箱，最大马力224匹，最大扭矩350牛·米。机械式quattro四驱系统在日常郊游时可以带来更好地通过性。

所以嘛，结婚不是一件简单的事情，男人一定要先置房后买车。老丈人一般都不会喜欢自己的女婿，所以一定要拿下丈母娘。加油吧，全世界最幸福的人！

B站网友：老豆子

10万块钱的预算，家里就一个新能源的牌子，家里面预算卡的死，但是我33岁还没有成家，觉得新能源车又没啥面子以后交女朋友什么的拿不出手，看了看这个价位基本上都是国产车，合资车都费劲，这个事就拜托鼠哥帮忙参谋一下，事成以后请你吃卤煮。

10万的购车预算，只有一个新能源指标。凭这两点我初步推断这是位来自北京的Homie~

作为小众车的代表，我首推你购买宝马i3，2016款的车型目前二手车售价在10万左右。宝马i3作为纯进口的车型，当年新车指导价超过了40万。你可能会诧异，4年的时间亏掉了一台宝马3系？买的不是新能源汽车，买了一台“寂寞”。其实并不是这样，虽然当年指导价很高，但在4S店有着巨大的优惠力度。普遍在26万左右你就可以把它带回家。

宝马i3的工信部纯电续航里程为271公里，实际体验大概可以跑到230公里左右。日常城区代步没有任何问题，千万不要用它去跑长途，因为它不支持快充，慢充时间在6小时左右。

虽然它的续航水平和充电便利性不尽人意，但对开门的设计圈粉无数。想想都是什么车使用对开门的设计，红旗检阅车、劳斯莱斯幻影、丰田世纪皇家版等，这些车的共同点就一个字—“贵”。虽然宝马i3的对开门并没有设计的特别大，但在无边框车门的加持下，你离脱单可就不远啦~

哦对了，千万不要买增程版的宝马i3，如果增程器坏了，它和宝马5系的维修费用差不多。

所以嘛，男人可以没有钱，可以不帅，但是一定要骚！人要骚，车子更要骚~

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万预算，3系车主新购的这台宝马自己开的爽，却遭到不少质疑！

如果能够克服心理障碍的话，15万左右的奥迪宝马，应该比15万左右的新车更划算。

15万左右的新车其实有很多，无论是轿车还是SUV，在这个价位，应该说数量十分庞大，没有100款，也有80款车子可选。但就目前来看，合资品牌在这个价位，并没有什么性价比突出且产品力足够强的产品让你眼前一亮。

反倒是自主品牌的领克01与长城WEY

VV5S到是可以一试，除此两款车外，基本上没有推荐的新车了。

15万左右二手豪车，最多的就是奥迪，而且是奥迪A3和奥迪A4以及奥迪A6最多。其中奥迪A3可以买到2015款3万公里左右的车型。如果选择奥迪A4可以买到2013款6万公里左右的车，如果买奥迪A6L的话，可以买到2010款7万公里左右的老款2.4L的奥迪A6L。

如果买宝马的话，15万可以买到2013款6万公里左右的的宝马X118i。或者2015款只跑了0.01公里的宝马i3，2009年款的宝马530豪华型，不过里程已经超过了15万公里。比较超值还有一款2011款进口3系轿跑，外观非常拉风，而且里程也只有3万多公里。

15万能买到奔驰车吗？15万左右可以买到一款10万公里的2013款奔驰C180。或者买一款拉风的2009款CLS300，里程也只有8万多公里而已。最拉风的当属2009款小跑SLK200K，只跑了7.7万公里。

一般来说，二手的豪车比同价位的新款普通车，质量还更靠谱一些。不过需要提示的是，宝马的二手车发动机烧机油，以及机油渗漏会比较严重，在购买之时需要注意，亦或者在购买后花钱维修一遍。而奥迪是二手车市场里品质最靠谱的品牌，性价比也高，可选车型也多，车况一般都比同价位普通新车还要好。

去年12月纯电二手车保值率环比下降，插电混动保持稳定

我之前有一辆宝马3系，开了三年半之后我和老婆都想换辆车尝尝鲜，最终以“燃油车成本太大”为由准备换一台新能源车，也是因为自己突然某一天接受了新能源汽车，后面也就没有障碍了，哈哈~

工薪家庭，预算定在30万以内。开了几年3系之后发现自己对车辆的驾驶感受有点苛刻，不会特别在意瞬间的爆发力，而是会在意线性的油门和刹车，也就是开起来的平顺性。市面上的其他新能源车也看了一下，最让我忌惮的还是电池系统的安全性，想想还是宝马更放心一点，i3便成为最终的入手车型，使用满2000公里了，简单来说说体会。

旁人的质疑

质疑主要来自身边的朋友，有的人说丑出天际，有人说是“老年代步车”，有人说冬天车轮容易打滑，也有人说电池衰减的厉害，还有人说二手车残值赔哭。我瞬间感觉像是骑在了一条大老虎上，回头和家人商量，都说我上头了，这个鲜还尝吗？一致决定：尝！

电桩安装的准备

4S店会赠送电桩加上不超过40米的安装路线，我家里有一个固定车位，具备安装条件，随后需要和物业沟通，这个环节需要物业提供允许安装的纸质证明文件。随后在手机上下载了一个网上国电APP，用车主姓名进行注册并完成开户申请就好了，里面需要上传自用承诺书，不熟悉的话可以下载一个试试看。

提车后实际感受

对开门大爱

第一感觉还是挺爽的，提速很快，车型变小了，开起来也变的更加灵活了。坐姿变高，小朋友上车比之前费劲。

视野比之前要开阔，开起来感受很好。在这里我要吐槽一下这个双幅方向盘，无法定位，一开始在倒车时我总把握不准车辆的方向盘，闹了好几次笑话。有一次去商场倒了好几次才停进车位，旁边路过的朋友那种眼神让我印象很深刻。

i3在松开油门后，车辆会有比较强烈的制动能量回收的过程，约等于刹车，所以踩/松油门就能控制车辆的行驶速度，习惯了之后还有点上瘾，自从开上了i3，我竟然可以早起了，早走15分钟，路上可以节省30分钟，也可以更从容吃早饭，还是蛮幸福的。

再来说一下空调制冷的效果，这还得看坐前排还是后排，前排觉得可以了，后排要热死，后排觉得可以了，前排怕是要冻死，另外Carplay还是蛮香的。

i3时速在80km~90km之间是最省的，时速过了130km掉电就比较快了，后来就是正常开，空调正常开，23°自动，二级风，我这种开法，满电一定能开到320km，和官方续航很接近。

最后总结

宝马i3开起来s?挺爽的，想想开销就更爽了。家庭充电挺方便的，大概3天一充。有次急着去外地，快充用过一次，20分钟充了17度电，20天充电费用贴在下面：

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纯电动保值率是痛点 那你知道最保值的是哪一款吗？

据小编1月5日获悉，中国汽车流通协会联合精真估发布的2019年12月汽车保值率报告显示，去年12月纯电动车三年车龄保值率环比下降1.5%为34.9%，插电混动市场进入稳定期，三年车龄保值率环比保持稳定，环比基本持平为45.5%。

具体来看，三年龄的新能源二手车保值率前十排名中，纯电与插电混动车型各占一半。其中，保值率高的前五名中，纯电车型特斯拉Model?S?保值率最高，为59.6%，前五名中的后四位车型均为插电混动，分别为奔驰S500eL、比亚迪唐?DM、宝马5系?PHEV、比亚迪秦?PHEV，保值率分别为52.7%、49.2%、46.8%、42.3%。三年龄的新能源二手车保值率前十名中后五名，除荣威e950为插电混动，保值率为41%，其余均为纯电动，分别为宝马i3、腾势、比亚迪秦?EV、比亚迪?e5，保值率分别为32.9%、30.8%、28.5%、26.2%。

报告显示，从车型看，比亚迪的插电混动车型保值率一直较高，不过纯电车型秦EV和e5的保值率都明显下滑。特斯拉二手车降价，这与国产化有关。宝马的领先优势越来越小，其中纯电i3大幅降价，插电的5系和X5也有小幅降价。

中国汽车流通协会分析，插电混动车的保值率稳定，其中补贴退坡起到了重要作用。2019年插电混动补贴仅为一万元，更多地将“定价权”交给市场，而非调控。这有利于插电混动车广泛流通。纯电动车保值率去年12月下滑，主要原因并非产品换代，而是在售新车的终端促销。2019上半年电动车市场供不应求，而到了年底却出现几千至上万元不等的终端优惠。与此同时，合资品牌、豪华品牌的纯电车型逐渐上市，竞争也更激烈了。在短短一年之间，供需关系逆转。

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对于购买纯电动的朋友来说，除了续航里程以及电池的稳定性之外，相信不少朋友对于纯电动汽车的保值率也非常关心。毕竟纯电动汽车最大的成本其实就是电池，对于一些价格较低的纯电动汽车来说，电池所占的价格甚至会超过车价的一半，所以它们的保值率也是非常堪忧的。

而在8月3日，中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2020年7月中国汽车保值率研究报告》中，以三年车龄计算的二手车保值率来看，咱们的豪华品牌依旧是全面占优，而自主品牌如长安、比亚迪也有车型上榜。至于造车新势力，因为体量和年份的关系，还没有车型进入榜单。

第一：特斯拉Model?X?90D

好吧！第一名是特斯拉的产品我是一点不意外，毕竟这个价格放在这儿了，三年的保值率还有66.3%，虽说放在咱们传统燃油车里算不上太高，但是在纯电领域，这已经算是天花板了，毕竟大多数的车型三年保值率都做不到60%。当然了这么高的保值率除了和车的价值以及品牌影响力有关，还和市场占有率有关，Model?X在进入国内之后可以说是掀起了不少新贵们的喜爱，成为了很多国内土豪朋友日常代步的座驾。

第二：特斯拉Model?S?75D

第二名也是特斯拉的产品Model?S?75D，三年车龄的保值率还有57%，当然了对于一台售价七八十万的豪华车来说，这个保值率真的是有点感人，而且这既然是第二名的成绩，但是纯电动又有什么办法呢？所以大家选择纯电动的时候还是要考虑清楚它的残值，当然了如果只是想体验一下豪华的纯电动车型，买一台二手的似乎也非常划算，当然还是那句话，你需要有专业的人士给你指导，最好你自己就是专业的。

第三：长安CS15EV

没想到的是，第三名居然是长安CS15EV，这款不到十万块的纯电小型SUV，三年车龄的保值率还有56%，讲真对于CS15?EV的车主来说，是不是有点赚到的感觉。确实作为咱们国内纯电小型SUV的代表车型，CS15EV本身的性价就非常不错，再加上长安在国内近两年的品牌形象迅速提升，这也一定程度上起到了增加保值率的作用。

第四：宝马i3

宝马i3算是国内比较早进入纯电动领域的车型了，三年车龄的保值率为41.1%，好吧这么少的原因也很简单，那就是车是真的太小众了。说实话只在很多一线城市的共享车里见到过它，家用在马路上看到它的几率比超跑都低。当然了还有的原因就是，原本续航表现就比较一般，三年车龄之后的续航里程就更是堪忧，就算是宝马品牌也支撑不起好的保值率。

写在最后：

造成国内新能源二手车大幅贬值的原因有很多，其一就是市场的需求原本就不大，其二就是检测机制也不够成熟，虽说国内燃油二手车市场还是比较混乱，但是已经有了一套不错的估价流程和体系。而新能源二手车则没有或者很少，大多数的人很难看到动力电池、电机的好坏，并且一旦发生核心部分为维修或者更换，那它的成本也是要远远高于咱们的燃油车的。

作者

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