雷克萨斯es300二手车_雷克萨斯es300二手车贬值

1.本人98年，亚洲龙，CT5，ES300h该选哪个比较好？

雷克萨斯ES系列不是二手车车源少，而是二手车商并不愿意收，利润空间小

就老款的ES250和300车型来说，其实在各方面的素质来说与现款差距确实有一些，与上一代的凯美瑞车型的差距倒是十分接近，加上动力系统也是一样的，所以很多人说像凯美瑞也是合情合理的。也就是从上一代车型开始，雷克萨斯ES的保有量和销量都在稳步提升，从月销售4000多到了月销售6000-8000辆，这个对于这个级别的进口车型来说也算是比较优秀的了。

很多人以为雷克萨斯就应为进口身份，所以就让消费者以为车型比较紧缺，然后4S店就可以直接加价售车。但实际上雷克萨斯的经营模式是以直营为基础，也就是全国所有的雷克萨斯4S店都是雷克萨斯官方自己直营的，这就让加盟商模式无法渗透进去，所以就车价和数量做一定的控制。实际情况是库房中就是有车，你想要的配置即使这个店里没有，在其他店里也是有车的，至于等车或者订车这个情况除非是你需要特别的配置，才会出现新出厂预订的。如果你可以接受一定的加价额度，销售总能以各种方式给你变出来一样标配的车型。而且销售也会尽可能地推荐给你标配走量的车型，毕竟订货周期长，对它们的利润还是有所影响的。

这种造势直接影响到了二手车市场，日系车大家都觉得保值，但是真的你让二手车上来以高价收车就很难了，他们会尽可能低价收车，如果要得过高他们肯定不会收；即使收到了车，车况好的情况下，二手车上会尽可能将单车利润提升很高，毕竟很多人都在市场寻找这种车型，有些人看车况比较好就多加一些钱也乐意。但是这辆车还没到疯抢的情况，市场上依旧有很多车在流通，只是或多或少有这个那个的问题。

对于家庭用车来说，不推荐买一辆二手的ES250或者ES300，除非是身边熟悉人的二手车。

首先是上一代车型的后排空间并不好，也就是说在这个级别中空间并不算宽敞的车型之一。加上开起来的感受也并没有什么所谓的高级感，更多的是悬挂调教和内饰氛围的感受更加舒适和豪华一些。而且就车辆整体的配置和被动安全性来说，似乎与现款车型差别比较大。所以如果有预算的话，还是选择在售的ES比较好，毕竟是TNGA新的模块下出来的车型。如果是预算不足的话，还很喜欢丰田，那么可以考虑现在的混动亚洲龙或者凯美瑞车型，虽然整体的豪华性不如ES，但是在配置和经济性上有着突出的表现，而且对于日常家庭使用来说也很实用。

单纯的如果追求空间的话，其实这个级别中的大多数车型空间表现都不差。而且就你看二手的ES250来说，肯定预算压制在30万以内。在这个区间几乎没有空间差的车型，除了法系那个两个特别车型之外。因此，还是进行一下对比吧，毕竟喜欢雷克萨斯的人大多数不会喜欢大众系，那么凯迪拉克、别克等等品牌就更值得一看了。

本人98年，亚洲龙，CT5，ES300h该选哪个比较好？

雷克萨斯ES前五年平均保值率分别为：71.8%，64.2%，56.9%，50.1%，43.8%；保值率在中大型车之中排第2名。

作为雷克萨斯家的当家花旦，ES无论是从口碑还是销量上来说，都是值得肯定的。这些年雷克萨斯的设计风格逐渐转向相对激进的风格，引得汽车市场的整体风向都发生了变化。就15款来说，虽说已经是5年前的老车型了，但是就它的外观设计来说，几乎看不出有什么岁月的痕迹，开出去依旧是一辆辨识度比较高的车型。

其次就是产品质量，以15款的ES300为例，采用自吸式的发动机，2.5L160的马力，虽说从动力输出来看，算不上现在动力强的那一个行列，但是动力输出相对平缓，对于发动机缸体的冲击比较小，所以即便是5年以上的车龄，ES的发动机表现到现在也比较平稳，能够顺畅地给予动力输出，车况表现上乘。

再说加价销售，5年前的ES加价幅度可能没有现在大，当时的落地价可能也只到38万的样子，但是现在随着产品知名的提升，ES300新车落地基本上要达到40万左右，价位居高不下，以至于现在的15款在二手车市场上也要买到30万以上，相当于一年一万多的折损，对于豪车品牌来说，这个折损还是非常小的。

车主98年，雷克萨斯ES300h，在亚洲龙，CT5，ES300h里选CT5比较好，外形年轻适合年轻人。

雷克萨斯ES300h价格在28.58万---48.30万，外部尺寸ES300h 4975mm x 1866mm x 1447mm轴距2870。

雷克萨斯ES300h在日本豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，ES300h作为雷克萨斯全球最受欢迎的车型，已经在汽车市场驰骋几十年，经过若干代车型的更新，不断在个性技术与工艺。

新款雷克萨斯ES300h外形更加运动华丽，前进气口中网有多重形状和线条的选择，进气口与引擎盖之间有一条加了一条进气缝隙。

前脸大灯非常英气，让雷克萨斯ES300h的整个前脸看上去更加动感和锐利。

内饰方面采用超大的液晶仪表，中控屏幕是10英寸的触控屏，驾驶员的人机互动是非常好的。

雷克萨斯ES300h是雷克萨斯三厢轿车里最亲民的车系，也是短轴的中型轿车，他不仅是商务豪车，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，得益于短轴的优势，ES300h操纵感非常不错。

丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。

亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。

大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。

亚洲龙动力部分配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力，自吸发动机质量稳定。

亚洲龙价格稳定维持在27w前后，在各大城市都有现货，而且不用加价，实在是很划算，性价比最高的25w以上30w以内的车。

凯迪拉克CT5也是我们比较熟悉的一款车型了，与CT6一样都是中大型三厢轿车，是凯迪拉克旗下B+级车型的主力。

凯迪拉克CT5级近几年在国内市场销量火爆，很受年轻人的喜爱，时尚靓丽的外形，和精致有格调的内饰，是凯迪拉克CT5收获如此高销量的关键。

动力方面采用2.0T的涡轮增压发动机，马力237匹，最大扭矩350，最大功率174千瓦，最高车速达到240千米每小时，搭配的10挡手自一体变速箱。

在动力方面CT5还是很不错的，一般购买CT5的车主应该都是满足于这个动力的，百公里加速7.3秒，油耗8.0左右，也算是动力和燃油经济性都不错的车了。

所以对比下来，98年的车主，最适合CT5了，无论从性价比还是外观上都很合适。