二手车瑞风M5,二手车瑞风m3

如今正逢开工时期，很多人因为疫情原因对公共交通出行产生了抵触心理，于是打起了二手车的算盘，买个几万元的拿来代步使用还是很香的。除了这部分消费者外，还有一些手里预算不是很充足的人，也能通过二手车市场，来满足自己的有车梦。接下来，我就将给大家推荐3款本周最值得购买的二手车。

2017款smart?fortwo/魅蓝特别版/1.0L

新车指导价：13.6888万

颜色：蓝色

里程数：3.6万公里

车商报价：8.38万元

随着汽车消费人群越来越年轻化，这也使得不少年轻消费者开始将二手个性小车纳入自己的选车范围。按照以前的购车观念，在7-9万的预算区间，消费者一般会选择飞度、Polo等合资小车。但是这些车型相对太普通，所以不少追求个性化的年轻人花了7、8万提二手smart，比普通的合资车更加有乐趣。

今天，我给大家推荐的这款2017款smart?fortwo魅蓝特别版属于第二代车型，当年的新车指导价为13.6888万元，加上一些必要的花费以后，落地价妥妥超过了15万。如今，这台行驶里程仅3.6万公里的车型售价仅需8.38万元，可见其保值率还算是比较低的。同时，smart?fortwo的潜在购买人群一般都是女性，加上只有3年的车龄，因此这款车完全可以称之为精品车。

值得一提的是，它小巧的外观造型，行驶在街上能够收获不少回头率，而且短小的车身也不需要担心找不到车位，就算非常狭窄的位置也能够停得进去。车内的乘坐空间也非常出色，就算是身高1.8米左右的驾驶员坐进车内也并不会觉得拥挤。除此以外，这款车的操控性也可圈可点，方向盘灵活，在车流中能够轻松地穿梭。

动力方面，这台smart?fortwo搭载1.0L自然吸气发动机，最大功率为71马力，最大扭矩91牛·米。传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱。

在口碑方面方面，车主对这台车最满意的就是空间，表示1.8米身高也没有任何压力；其次就是油耗很低；最后就是在动力、操控上给了很高的评价。车主不满意的地方就是在配置方面，以及整车过减速带较硬，并且弹跳过多。

编辑点评：推荐的这台smart?fortwo当前报价为8.38万元，属于10万以内近年限豪华品牌车型的精品小车，它非常适合家里的第二台代步车，用来上下班代步、买菜、接孩子都非常合适。

2015款江淮瑞风M3/豪华型/1.6L

新车指导价：6.98万

颜色：白色

里程数：3.2万公里

车商报价：5.5万元

在不到十万元的MPV市场里，自主品牌占据了绝对的市场优势，也正是基于这个庞大的市场，使厂家发现仍有不少消费者还未找到适合自己的MPV。作为以MPV车型发展起家的江淮汽车，也一度推出过爆款车型——瑞风M3。

今天给大家介绍的这台2015款江淮瑞风M3?1.6L豪华型，当年新车指导价6.98万元，过去了五年，行驶了3.2万公里，如今二手车商报价为5.5万元。以一台5年且行驶里程3万出头的MPV车型来看，整体性价比还算可观。

对于这类主打实用性的MPV车型，最重要的就是空间。瑞风M3中控台上方的实用性非常强，它的延伸面积很大，所以放一些稍大的物体也没问题。储物空间方面，瑞风M3总体来说非常不错，除了主驾驶门板储物空间略显不足之外，其他储物空间储物能力都很强悍。

亮点方面，瑞风M3第二排座椅为整体式设计，使得第三排的进出非常方便。同时，得益于第二排的整体式设计，所以第三排进出口侧有着极大的腿部空间，并且就算在三排座椅坐满的情况下，后备箱还能够容纳三个大尺寸的登机箱。

动力方面，这台1.6L发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为150牛·米，传动结构上则全系都是5挡手动变速箱，动力谈不上强劲，毕竟这也不是这类MPV的定位和诉求。

在口碑方面，2015款江淮瑞风M3?1.6L豪华型车主给予最高的评价就是空间以及油耗，可以说这也是这类车型车主最关心的方面了；而不满意的地方就是动力不算强，然后整车异响较为明显。

编辑点评：很明显，这台瑞风M3的定位很明显，就是那些对于空间有较大要求，以及正处创业阶段的人群。同时，今天推荐的台车，行驶里程仅3.2万公里，可以说整体品质非常可靠。

2016款长安CS75?/自动尊荣型/1.8T

新车指导价：13.08万

颜色：白色

里程数：6万公里

车商报价：7.8万元

要说国内最火的车型，想必还是SUV，而今天推荐的这台2016款长安CS75放在今天它依旧是爆款车型。同时，所推荐的1.8T自动尊荣型还是全系车型中的高配车型，因此在配置方面相当丰富。

外观上，2016款长安CS75将很多流行元素加入外观造型设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调，整体外观放到今天来看，也依旧称得上是高颜值。

内饰方面，长安CS75使用了长安家族上代的设计风格，整体时尚感和科技感都比较到位。中控台表面为硬质材料，不过带有纹理，所呈现出的效果也很不错。另外，长安CS75带有自动驻车的电子手刹、自动空调以及皮革座椅。同时，长安CS75?1.8T自动尊荣型的一个特色，那就是搭载了车载互联系统和自适应巡航这两项高科技配置。

动力方面，其搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩245牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，整体动力水平在同级别车型中比较出众。

口碑方面，车主最满意的就是空间、动力以及配置，车主表示第二排空间与后备箱空间在同级别车型中处于较优水准；动力也完完全全够用；而配置更是这款车的强项。车主不满意的地方就是油耗相较同级别略微偏高，并且轮胎和刹车不是很给力。

编辑点评：总的来看，这台售价仅为7.8万元的二手高配长安CS75性价比还是非常的高，对于那些追求空间、配置以及动力的消费者来说是非常合适的。

全文总结：以上就是我今天给大家带来的几台二手车，它们有没有唤醒你心中那份沉睡的汽车梦呢？如果在同价位你有其它的选择，不妨在评论区留言，我们一起交流吧！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国内消费消费趋势的不断升级，很多原有的MPV车型已经无法满足部分用户的用车需求。例如，很多年轻人已经娶妻生子、开始创业，做着个体经营的生意，为了自己的美好生活努力打拼。首先他们在选车的时候主要考虑的问题就是能够拉人载货，这就对车子的空间和装载能力有一定的要求。

其次就是车辆要皮实耐造，能够用着省心、开着放心，当然还要经济实惠，不需要投入过多的资金，这样就可以将剩余的资金投入到创业中去。那么，怎样一款车才能满足这类人群的需求呢？让我们接着往下看。

瑞风M3PLUS是怎么样一款车?

作为“中国MPV制造专家”的江淮汽车，结合市场用户的意见和需求，推出了瑞风M3的长轴版——瑞风M3 PLUS，并根据不同的细分需求推出了创客和宜家两个版本，其售价区间为8.08万元-8.98万元。车身尺寸方面，相较于瑞风M3普通版加长了430mm，轴距加长300mm，后悬加长130mm。并搭载为1.8L国六动力，尺寸、动力升级后在配置上也有针对性增加。

价格方面谁占优势?

在这个细分市场里面，瑞风M3 PLUS与其主要竞品车型风行菱智M5L。瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版的国六豪华型市场指导价为8.98万元。风行菱智M5L 1.6L豪华型的指导售价为8.49万元；这两款车都属于经济型MPV，同处一个价格区间，而且在市场中的保有量都很大，竞争关系不言而喻。

从价格上来看，瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版比菱智M5L 1.6L豪华型贵了5000元，但这5000元所体现的产品价值却是竞品车型无法比拟的。单纯从消费者在购车时最看重的动力来看，瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L强劲动力，相比竞品1.6L的“仅仅够用”，前者确实开起来会更加带劲。当然除了价钱以外，更多的还要看车型本身的产品力，下面就让我们通过具体对比来分析一下。

相比竞品车型在设计上有哪些优势?

对于这个价格的MPV来说，消费者在购车时，他们最关注的地方并不是外观时尚、精致，也不是设计及用料；而是具有大空间和装载能力、皮实耐造、安全省心、高性价比等特点。当然，如果车辆在外观和内饰得到了提升，也会给产品本身带来不小的加分。

外观方面，瑞风M3 PLUS在外观上融合了商用车与家用车的风格特点，摆脱了人们印象中的“大面包”形象，更加简洁大气，也得到了消费者的高度认可。而菱智M5L外观依旧采用中规中矩的造型设计，属于传统MPV的风格，看起来较为圆润。俗话说，萝卜青菜各有所爱，审美不同，凭其所好。

瑞风M3 PLUS拥有更加平直的尾部设计和更宽的车体，加上3110mm超长轴距，使其拥有更大的乘坐空间和装载能力，在同级中具有一定的竞争力。对于一些私营业主和中小商户等创业人群来说，他们经常会遇到各类装载和物流运输的使用环境。这时候，瑞风M3 PLUS的产品优势就能够充分表现出来了。

瑞风M3 PLUS的轮圈采用15英寸双五辐造型，装备的是朝阳品牌的增强型轮胎，其规格为205/65 R15；菱智M5L装备的是玲珑品牌轮胎，其规格为195/70 R15；瑞风M3 PLUS相比同级产品负荷能力更强，可具备承载1.5吨能力。

尾部方面，两车的造型可谓是各具特色，瑞风M3 PLUS的尾部棱角分明，较为方正，商务气息浓重；菱智M5L的造型则显现的更加圆润饱满一些。

内饰上，两款MPV都是比较简洁实用的风格，配色方面也都采用上深下浅。相比较而言，瑞风M3 PLUS在材质的用料、仪表盘指针的设计上更加用心，配合着不错的做工，让车内的效果更有档次感。而菱智M5L的内饰则是棕色与浅色搭配，看起来更温馨；

但是在做工上略有些粗糙。总体来说，这两款MPV的内饰设计主要诉求是简单好用，消费者也是看自己喜爱而选择就好。

两车的音响系统都是仅提供了收音机和USB接口等功能，也都采用旋钮和物理按键来进行操控。其次，两车的空调出风口也大不相同，瑞风M3 PLUS，采用目前较为流行的圆形设计，外圈还用镀铬装饰进行修饰，更显档次；菱智M5L则是采用传统的“百叶窗”设计。通过对比可以看出，瑞风M3 PLUS在设计上更加时尚精致。

两车都配备了后排空调出风口，但瑞风M3 PLUS还为后排乘客配备了USB接口和点烟器，更加人性化。

空间方面“大”有不同

对于MPV来说，内部空间大小是评定一台MPV很重要的因素。得益于超长的轴距，瑞风M3 PLUS最大内部纵深可达2870mm，内部容积增加 27%，接近3米的长度能满足用户多场景的装载要求。而且2+2+3灵活多变的座椅布局更有利于扩展车内空间大小，空间使用率更高。

两款车的座椅均采用织物材质包裹，相比菱智M5L，瑞风M3 PLUS座椅较为宽大，拥有不错的包裹性和支撑性，前后排独立座椅还带有扶手设计，整体表现还是非常舒适的。而菱智M5L座椅的表现逊色不少，座椅设计较高、偏硬，影响乘坐的舒适性。

瑞风M3 PLUS的第三排座椅采用分体式设计，如果在拉货的情况下，用户可以自行改装将座椅折叠挂起，这个时候车内空间可以瞬间变得非常宽大、非常深。大大的提升了空间利用率，让载人装物更加游刃有余。

而菱智M5L针对客户需求提供了多种座椅方案，但由于设计和造型方面的原因，不仅轴距较短，尺寸却还小了一大圈，在空间方面的表现会稍差一点。例如，第三排座椅不能改装折叠挂起，只支持按比例放倒；

即使将座椅放倒后，本来就很小的后备厢容积再加上不如瑞风M3 PLUS那么方正的造型，让实际装载变的更加有限，如此来看所谓一寸长一寸强，瑞风M3 PLUS明显更胜一筹。

装载能力“游刃有余”

在空间承载性上，作为一台注重承载能力的多用途车型，瑞风M3 PLUS在内部空间的利用率方面，拥有比家用MPV更为出色的表现，从而使车内空间的绝对值达到最大化。在座椅正常摆放的情况下，后备厢装载箱子和物品之后，瑞风M3 PLUS的空间余量相比菱智M5L更大一些。

同为国六动力，孰强孰弱?

动力方面，瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L VVT国六发动机，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩182N·m/3600mm-4400rpm，动力较原较原1.6L发动机的整体动力性能提升12%。此外，为了实现更加经济的油耗，瑞风M3 PLUS通过运用发动机轻量化、i-VVT技术、8孔喷油器和电动助力转向等先进技术，在强动力的基础上实现综合油耗8.5L相对经济的油耗水平。

加上后桥速比采用4.556，能够提供强劲且流畅的动力输出，最高载重1.5T情况下动力最大爬坡可以达到27%的坡度。

相比之下，菱智M5L提供的1.6L 自然吸气发动机，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩151 N·m/4000rpm，同样满足国六排放标准，对于这样一辆MPV车型来说，在动力参数上要逊色不少，有点“小马拉大车”的感觉。

另外，对于购买这个价位的MPV作为商用为主、兼用为辅的消费者来说，除了动力强劲、经济省油之外，稳定可靠才是他们所在意的。在配置方面，瑞风M3 PLUS除了ABS+EBD、前排双气囊、发动机防盗、方向盘锁止防盗等基本配置之外，

瑞风M3 PLUS还提供了四探头倒车雷达和胎压监测预警系统，以及“人无它有”的LED日行灯、电子助力转向、后排顶置空调（选装），这在该价位级别里面也是非常难得的。因此，瑞风M3 PLUS明显比菱智M5L更加贴合消费者的实际所需。

作为一款宜商宜家的MPV车型，承载力的大小也是用户考虑的主要因素之一。瑞风M3 PLUS和菱智M5L均采用前双横臂扭杆式独立悬架+钢板弹簧后非独立悬架的结构形式。在这样的结构下不仅能保证操控的稳定性，也能保证满载行驶的安全性，而钢板弹簧后非独立悬架以结构简单、故障率低和承载力强而长盛不衰。

因此，两款车在悬架方面的表现是英雄所见略同。但瑞风M3 PLUS提高了后桥本体的壁厚和板簧刚度，使后悬架刚度提升至48/100，整车承载力也提升了25%，菱智M5L由于降低了车身重量，虽然油耗降低了，但是承载性也收到了或多或少的影响。

总结

通过对比瑞风M3 PLUS和菱智M5L两款车型可以看出，瑞风M3加上“PLUS”以后，可远远不止“更大、更高级”这么简单。作为瑞风M3的升级版车型，瑞风M3 PLUS在动力、空间和承载力上都要比菱智M5L更有优势，也是更加符合目标消费者的用车需求。

而且“PLUS”体现出的价值不单只是拉人载货效率更高，用车成本更低，还有“瑞风”这两个字所带来的品牌和品质保障。由于瑞风M3良好的市场口碑，使其在二手车市场中的保值率非常高，三年残值率为68.28%，高于竞品近10%，对于消费者而言这款能装能赚、皮实耐用的瑞风M3 PLUS无疑是最佳选择。