二手车密封胶怎么打的牢固,二手车密封胶怎么打的

1.油底壳渗油打了密封胶，多久才能上路呢

2.玻璃胶怎么打

3.汽车钢板上涂抹的硅胶是怎么回事——说说汽车制造中的涂胶工艺

4.想购买一台二手汽车，如何分辨备胎箱是否是原厂的密封胶？

5.火花塞密封圈怎么密封胶

6.二手车后备箱打胶是什么情况

7.打玻璃胶技巧中间怎么才能不起痕迹

不可以。

水泥没干透不能打中性黑色密封胶。此时水泥还没有干透，应该等待水泥干燥。如果你只是匆忙进行密封胶打补丁，水泥在干燥收缩时可能会导致密封胶失效。因此最好等到水泥完全干透后再打密封胶补漏。

必须在水泥还没有完全干透的情况下进行修补，则应使用专门为这种情况设计的特殊密封胶。这些密封胶可以适应湿度较高的表面，并在干燥时保持柔韧性。

油底壳渗油打了密封胶，多久才能上路呢

什么是“打胶”，我们知道车子身上很多地方有胶的用武之地，比如车门胶条，前后机盖胶条，后备箱减震密封胶等等，假如一台车发生事故，更换了某个覆盖件，通常后换的部件没有原厂的钣金胶，而部分商家为了让车有更好的卖相，会“手工”打上仿制原厂钣金胶，这次我们就来简单了解下这类钣金胶

在大虾看来，高精尖的技术人员并不是研发火箭，飞机，人工智能的，”高精尖的技术人员”大隐隐于某个角落，他们用勤劳的双手加上几十块的工具，干着主机厂投资几十亿流水线的活---打钣金胶，而且外观相似度90%以上

不同的是原厂的钣金胶能起到防锈，密封等效果，路边仿制打胶，只是外观像，为了掩盖修复痕迹，起不到防锈效果

常见的打胶方法有几种：

第一，在需要打胶的两侧贴上美纹纸，预留出胶体的宽度，贴好后在中间打胶，处理完后撕掉两侧美纹纸，原理和家庭装修瓷砖美缝类似，

别问大虾为什么连瓷砖美缝，占卜算命，配钥匙，投下水道这些操作都知道

第二种，技工利用硬纸壳，银行卡等硬纸壳制作胶卡，在卡片的边上抠出一个孔，用这个孔在部件上做出钣金胶，这种工艺不好的地方在于做出的钣金胶，不均匀，有的地方厚有的地方薄，长度不均匀，容易看出来

第三种，是有现成的胶条（不同车型有不同的胶条），直接粘到对应位置就好，这种胶条粘上后长度均匀，和能和原厂做到80%相似度，缺点是有的胶条卖家产品质量不合格，胶条按压起来偏软或者偏硬，和原厂手感有差异，当然部分“靠谱”卖家卖的胶条按压手感也能和原厂手感八九不离十，图1 粘贴胶条未喷漆是粘完胶条未喷漆效果图，能明显看出胶条是后粘的

图1 粘贴胶条未喷漆

图2粘贴胶条喷漆后是粘完胶条又喷了一遍漆，这时候您还能分辨出他是原厂胶条还是后期修复的胶条吗

图2粘贴胶条喷漆后

以上三种方法或多或少都有弊端，前两种方法手段原始，做出的胶条不够均匀，第三种粘胶条做出的效果虽然比较逼真，但按压起来手感欠妥，社会在进步，时代在发展，打钣金胶的工具也迎来了技术革新，现在比较流行的方式是用打胶神器，用它做出来的门边和前后盖，或者发动机舱内密封钣金胶外形能达到90%以上原厂相似度，按压手感基本100%原厂手感，以宝马车发动机舱内部密封胶为例，熟悉宝马的虾粉应该了解，宝马原厂机舱密封胶崎岖不平，但这种崎岖不平你后期用手工还很难仿制，要是用这种打胶神器，打出的密封胶基本能做到以假乱真的效果。

玻璃胶怎么打

要等干透了才可以，至少24小时估计 要看具体是什么样的密封胶，如果是单组份硅酮胶的话固化原理是胶与空气中的水分发生反应，从表及里逐步固化；通常单组份硅酮胶的固化深度限制在6mm；单组份硅酮胶一般而言24小时可以获得初步固化，理论上7天达到完全固化，所有的物理、电气性能都是在7天以后开始测试的； 油底壳渗油打了密封胶，使用好的密封胶当时就可以上路的，主要是质量！ 你好：密封胶只是起到密封和粘连的作用，不受其他外力的影响！再有，这里基本不受力，螺丝已经固定紧了！当时就可以上路！我的回答能帮助你！请设为最佳！ 您好，待密封胶干透了即可，正常情况下隔夜即可。如果我的回答对您有所帮助，请设为最佳答案。 @2019

汽车钢板上涂抹的硅胶是怎么回事——说说汽车制造中的涂胶工艺

家庭装修是一件非常麻烦的事情，装修不只是大方面的，一些小细节方面也要特别注意。装修都时候都会用到一些粘接剂，其中玻璃胶是最常用到的，玻璃胶不只是粘玻璃的时候会用，也可以粘一些木质或者不锈钢的物品。一般人对玻璃胶的使用都不是特别的好，那么玻璃胶怎么打才好呢?下面就随我们来一起了解下玻璃胶的使用方法与注意事项。

玻璃胶怎么打

1、用打火机把玻璃胶的喷嘴烤软，然后捏扁玻璃胶的喷嘴。

2、玻璃胶的喷嘴，用小刀斜切45度角;把胶嘴对准需要打玻璃胶的位置。

3、把拧好胶嘴的玻璃胶平放到胶枪内;按下胶枪后面的开关，把枪栓向前推，固定住玻璃胶管。

4、用力扣动胶枪的扳机，把胶注到需要的位置。

玻璃胶使用方法

1、清除接缝表面的水分、油脂、尘埃等污染物，适当时可用溶剂(如二甲苯、丁酮)清洁表面，再用干净抹布擦净所有残留物，使其充分清洁、干燥。

2、用塑料胶带遮住接口附近表面。以确保密封的工作线条完美整齐。

3、切开胶管管口，装上尖嘴管，再根据填缝尺寸将其按45°角切开。

4、装上压胶枪，保持45°角沿缝隙压出胶料，确保胶料与基材表面紧密接触。当接缝宽度大于15毫米时，需多次反复涂胶。涂胶后用刀具修整表面，除去多余胶料，再把胶带撕去，若有污渍，可用湿布除去。

5、密封胶在室温下10分钟后表面硫化，完全硫化需24小时或更长时间，根据涂胶的厚度和环境的温度、湿度而异。

玻璃胶使用技巧

1、首先你要会使用玻璃胶胶枪。

2、确定你打玻璃胶的宽度，也就是缝隙宽度。

3、根据你打玻璃胶缝隙的宽度将胶嘴切成比缝隙稍小的口径。

4、做好对打玻璃胶缝隙两边的保护工作，在缝隙两边的玻璃、型材、石材等上面贴上2-3CM款的胶纸，对两边的玻璃、型材、石材等起到保护作用，也对修正缝隙里面的胶有很大的方便之处。

5、掌握好打玻璃胶的速度和胶枪移动的速度，根据缝隙的深浅均匀的移动胶枪。

6、打玻璃胶区域修整，找一把铲刀将不平整的地方刮平，对打胶的时候没有打进缝隙的地方补胶。

7、等过了48小时以后将材料两边的胶纸揭掉即可完成施工。

玻璃胶使用注意事项

1、在通风环境好的地方使用玻璃胶，使用完之后一定要把窗户打开，保持通风，这样才能快速的有害气体散发出去。

2、避免和皮肤等接触要避免玻璃胶进入眼睛，因此在使用玻璃胶的时候要用防护罩遮住，防止玻璃胶进入眼睛。

3、使用玻璃胶时戴口罩在施工玻璃胶的时候要带上口罩，这样可以避免有害气体吸入体内。

4、勿让儿童接触在使用完玻璃胶之后，要注意封闭好，放在儿童拿不到的地方。

以上内容就是本次小编为大家带来的玻璃胶怎么打？玻璃胶的使用方法与注意事项的相关介绍，供大家参考，相信大家在阅读本文之后也会对玻璃胶怎么打有了一定的了解，希望能够给正在进行装修需要使用玻璃胶的朋友们提供到一些帮助。

想购买一台二手汽车，如何分辨备胎箱是否是原厂的密封胶？

今天陪朋友去提车，他打开发动机舱盖，发现在机舱左右减振器塔顶的位置，有大片的像硅胶一样的痕迹，非常的难看。于是他就问我，这正常吗？是不是后期修复的？我看了看，然后告诉他，这是正常的。你看到的像硅胶一样的痕迹其实是焊缝密封胶，它是在汽车车身制造过程中使用的一种工艺胶。至于说为什么涂抹得这么难看，那就是造车工艺与水平问题了。

那么汽车为什么要使用这种密封胶呢？这就要从汽车白车身的制造过程说起了。?我们把汽车上所有的零部件以及覆盖件全都拆下来，露出来的金属框架就是汽车的白车身。它看起来好像是一个整体，其实是由300~500个薄钢板冲压成各种形状后，再焊接起来的。但是焊接并不是所有的焊缝都完全填满，那样费时费力成本高，焊接过程还不好控制，焊接后车身变形也大，所以一般的白车身制造不采用满焊的工艺，而是点焊。在两个金属冲压件连接处用焊机焊几个点就可以了，既能保证连接强度，又省时省力，节约成本。一般汽车的白车身上大约有3000~6000个焊点。?但是这样的焊接方式有一个“后遗症”，由于是点焊，两个钣金件只?依靠几个焊点连接，这样在连接处就会有大量的缝隙存在，外界的空气、水、灰尘等就会通过这些缝隙进入车内，造成车内污染；此外，这些缝隙互相摩擦、碰撞，空气流过这些缝隙时共振，还会增加汽车噪音，严重降低汽车的NVH性能。所以，必须采取措施将这些焊缝密封起来，提高车身密封性能。

如何密封呢？汽车工程师想到的方法就是使用各种胶粘剂，也就是我们俗称的密封胶。将胶粘剂涂抹在将要连接的两个零部件之间，利用胶粘剂在固体表面的粘合力，将同种或者不同种的材料牢固的连接在一起，并且在相互连接的表面形成连续的密封面，这样就可以阻止外界有害物质的侵入，提高了车身的密封性能。此外，利用胶粘方法，还可以简化生产工艺、节省材料使用、增强零部件的强度，对车身还有减振、降噪、隔热、防腐、防锈等作用，有利于提高车身的安全性以及乘坐舒适性，可以有效的提高汽车的NVH水平。

那么这些胶都有哪些种类呢？它们都应用在哪里呢？又是如何应用的呢？大家知道，汽车的制造过程分为四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装。除了冲压工艺之外，其它的几道工艺，都需要用到不同种类的胶粘剂。一辆车上总的用胶量一般在15~20公斤左右。下面我们分别来说说在各道工艺中的用胶情况。?一、焊装：在焊装工艺中，一般要用到折边胶、点焊密封胶、膨胀胶、隔振胶以及结构胶。?1、折边胶：折边胶主要应用在车门、引擎盖、后备箱盖等部位，这些部位的边缘处需要包边处理，如果使用焊接，会出现凹坑，影响外观质量。而使用折边胶粘结，就可以很好的解决这个问题。二手车贩子在收车时都会看这个部位的涂胶状态，以此来判断这个部件是否是原厂的。?2、点焊密封件：点焊密封件主要应用在各钣金件连接处。在两个钣金件连接的地方，预先涂抹上一层密封胶，然后再焊接，这样在焊接完之后焊缝自然就密封了。?3、膨胀胶：膨胀胶主要应用在车身各空腔部位，比如车门、引擎盖、A、B、C柱等。白车身制造完成后会有很多空腔部位，这些部位如果不填充的话，就会形成空腔效应，导致汽车共振或者异响。把膨胀胶注入这些空腔里面，在内外板之间构成支撑，就可以很好的减弱空腔效应。?4、隔振胶：隔振胶主要应用在车门内侧、顶盖、侧围外板内侧等部位。这些部位的特点是金属面板面积大，强度低，很容易发生振动。将隔振胶粘贴在这些部位，就可以很好的提高钢板的强度，降低共振频率，起到减振、降噪的作用。?5、结构胶：结构胶主要应用在某些不能焊接的结构件上，比如外板和外板加强件之间的连接，如果使用电焊会影响表面质量，用胶粘就非常完美。结构胶的粘接强度比较大，甚至有些铝合金车体完全是用结构胶粘起来的。

二、涂装：在涂装工艺中，一般要用到焊缝密封胶、PVC抗石击涂料、空腔注蜡等。这道工序设置在白车身磷化、电泳之后，涂装之前。?1、焊缝密封胶：焊缝密封胶主要应用在各钣金件之间的焊缝处。在白车身焊接完成后，各钣金件之间仍然会有很大的缝隙，同时也有很多棱角、孔洞等。焊缝密封胶涂抹在这些部位，将焊缝完全密封，将棱角、孔洞等堵塞，这样就可以大幅度的提高车身的密封性能，提高车身的NVH水平。我们在汽车发动机舱、后备箱、轮拱等部位看到的像硅胶一样的痕迹，主要就是这种焊缝密封胶。?2、PVC抗石击涂料：PVC抗石击涂料主要应用在车身地板下面以及轮拱里面。我们俗称的“底盘装甲”就是PVC抗石击涂料的一种。它可以防止汽车在行驶过程中石子对车身地板及轮拱的击打损伤，同时也有防腐蚀、防水、密封、降噪的作用。

三、总装：在总装工艺中，主要应用的胶就是玻璃胶。汽车的前后风挡、侧面三角窗等部位的玻璃，都是用胶粘接在上面的。

以上就是汽车生产制造过程中使用的主要胶粘剂。涂胶是汽车制造过程中非常重要的一环，极大的影响汽车的振动、噪音以及NVH水平。在现在的汽车制造工艺中，涂胶一般都是由机械手自动完成的，只有个别机械手够不到的部位，才由人工涂胶。一般来说，原厂的汽车涂胶都是非常规整、完美的，看起来非常的漂亮，特别是大众汽车，涂胶工艺堪称完美，各部位涂抹的密封胶非常均匀、规整。不过也有些车企的涂胶工艺比较差，胶涂抹的非常难看，比如丰田等。如果汽车后期发生事故，经过了钣金维修，涂抹的胶一般都没有原厂的好看，这也是判断一辆车是否发生事故的一个依据。

火花塞密封圈怎么密封胶

如果没有经验去看二手车打胶基本很难看出来，因为每个厂家车身制造工艺不同，所以打的胶也五花八门，建议就是对比一下前引擎舱的的打胶痕迹。

这张照片就是原厂打的胶，比较饱满，自然，一般原厂胶都是机器打的或者是用专用工具专用材料涂抹上去的

这张照片就是后打上去的，很显然不规则，一看就不是机器打上去的，即使用专用工具也打不成机器出厂的形状。

为什么会出现从新打胶，那就考虑是不是出现过大事故事故，换过钣金件或者是切割，为了避免这个必须学会辨别事故车，最简单的就是看车的螺丝是否拧动拆卸，还有各个部位的胶是否从新打过。

俱体看备胎箱事故大小，来决定原厂或钣金整形过，一般事故备胎箱撞击过和原厂有区别的，撞击过一般维修，整形或切割更换配件，后打的密封胶和原厂有区别的，应该用胶的品牌就不一样，但是胶不会对车影响太多，小事故车，撞得不严重的，轻微整形，不需要打密封胶。

为什么对比引擎舱，因为在车身制造过程中大部分车身打胶是由机器完成，所以比较规整有序的刷子印，但是在车身某些转角部位还是会出现机器死角，这就需要人工刷胶，但人工刷胶不是很规整的。从前后舱的对比刷胶痕迹就能对比是否为原厂胶还是后刷的胶。一般的汽修店包括大部分4s店没有很专业的刷胶设备所以，人工刷叫痕迹就很明显。如果是事故车专修的，那修复技术很难看出来，就需要看尾门螺丝和保险记录了。基本上小追尾都有保险记录，如果是重大事故，车门胶条焊点很明显就能看出来。

希望能够解答你的疑惑。

二手车后备箱打胶是什么情况

用胶在盖板里面的火花塞密封圈处四周打胶。火花塞密封圈上一般不需要再打密封胶，但密封圈规格要对，要不还得打胶。

火花塞：汽油机点火系的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

作用：把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

结构介绍：钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞。金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母。

在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘。钢壳体最下部装有弯曲的侧电极。钢壳外部的中部有铜制垫圈。

打玻璃胶技巧中间怎么才能不起痕迹

后备箱打开后发现有密封胶是正常的，密封胶可以增强后备箱的密封性，预防漏水，不必担心。

后备箱的密封条直接卡住就可以，打胶反而对密封条的紧度有着一定影响。密封条主要是起到密封的作用，比如说车辆的车门，天窗，前机器盖，都存在着密封条。

密封条不但起到密封，还能够防水，隔音，防风，防尘，主要材质为橡胶。机动车辆后备箱上的密封胶条是有使用年限的，正常是密封胶条可以使用三年或者是5万公里左右，如果密封胶条出现老化的情况可以提前更换，因为正常老化，如果没有更换，可能会对车辆后备箱的正常使用造成一些影响。

密封条的主要材质是橡胶，橡胶材质本来就容易老化，而汽车又经常经历风吹日晒，汽车上的密封条老化、破损也是免不了的，因此汽车密封条在使用几年后一定要进行更换。密封条的选择要根据自己的车型，不同的汽车密封条也不一样。

因此在进行更换前要选择适合自己汽车的。在-40℃耐低温实验中，密封胶条不变硬，不发脆，依旧保持柔软和胶条良好的粘结力，显示了优良的耐寒性能。而120℃的高温下，密封条的耐候性依然良好，保持弹性性能，形态、功能都未有受到影响。

密封件材料的选择决定了其具有永久的柔软性和弹性，通过配方调整，提高干燥后密封胶的柔软度，使其在钣金与胶条之间形成良好的密封层，丁基橡胶特有的高弹性，保证了密封胶易于从金属钣金上剥离，而不污染钣金。

1、清除接缝表面的水分、油脂、尘埃等污染物，适当时可用溶剂(如二甲苯、丁酮)清洁表面，再用干净抹布擦净所有残留物，使其充分清洁、干燥。?

2、用塑料胶带遮住接口附近表面。以确保密封的工作线条完美整齐。

3、切开胶管管口，装上尖嘴管，再根据填缝尺寸将其按45°角切开。

4、装上压胶枪，保持45°角沿缝隙压出胶料，确保胶料与基材表面紧密接触。当接缝宽度大于15毫米时，需多次反复涂胶。涂胶后用刀具修整表面，除去多余胶料，再把胶带撕去，若有污渍，可用湿布除去。

5、密封胶在室温下10分钟后表面硫化，完全硫化需24小时或更长时间，根据涂胶的厚度和环境的温度、湿度而异。

扩展资料：

清除方法

1、酸性玻璃胶未固化时，无论是粘黏在人体、器物或衣着上，用清水洗刷不能去除，应用干布擦掉。

2、再有就是已经固化的玻璃胶，这种玻璃胶极难清除。如果已经固化的玻体依附于玻璃、陶瓷、金属等物品上，可以考虑用二甲苯、丙酮等溶剂擦洗，如果依附玻璃等物品上的固化胶比较少，也可以考虑用刮刀去刮掉。

3、还有一种情况即为玻璃胶粘到了手上并固化，此种情况不用担心，处理很是简单。玻璃胶固化后是粘不牢手的，所以用双手互搓几下即可清除。