威马ex5二手车龙岩_威马ex5二手车享受质保吗

1.威马车主投诉背后，你不知道的事 | 真实车主的威马EX5口碑分享

2.威马汽车EX5档位怎么用

3.广州车展的“官改”威马EX5-Z，普通车主能改装吗？

4.威马公布的EX5配置信息，应该怎么评价呢？

可以将设备外壳通过导线接地。

通常是由于设备、线路滤波和屏蔽不良造成的，金属壳的设备屏蔽比塑料壳设备屏蔽好，可以将设备外壳通过导线接地，这样就可以关闭电流声。

威马车主投诉背后，你不知道的事 | 真实车主的威马EX5口碑分享

威马汽车生产基地在温州和湖北黄冈。威马有威马EX5、威马W6、威马EX6、威马AG2020等车型。以威马EX5为例：

车型介绍-外观：

威马EX5前脸采用电动车常用的封闭式格栅，充电盖配有威马Logo，可以显示电量信息，有必要的科技感。大灯造型扁平，L型日间行车灯点亮后非常醒目。此外，新车前保险杠配备了前雷达、前摄像头和毫米波雷达，为智能驾驶打下了良好的基础。

车型介绍-内饰：

新车内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触摸屏支持电动旋转。为了配合中控面板的选装功能，威马还设计了视觉中央扬声器和隐藏式出风口。此外，威马EX5还配备了12.3英寸全液晶仪表和i-control操作面板，让内饰科技感十足。

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威马汽车EX5档位怎么用

近日，邦老师收到了一位新能源车主的留言。十天前喜提威马EX5的北京车主高先生反映，新车仅行驶了733km，意外出现了动力电池故障，导致车辆无法启动。

为了尽快还原真相，邦老师第一时间联系到了高先生，亲身跟随车主前往威马经销商，从第三方不介入的角度，记录了车主与经销商交涉的全过程。

为了尽量客观公正，邦老师还找到了成都一位热心车主惠先生，他的提车时间与高先生前后相差3个月，又是同款威马EX5，作为对比，很有参考性。不吹不黑，客观地带你了解真实车主眼中的威马EX5。

电动邦作为专业的新能源汽车垂直媒体，秉承为用户服务的理念，始终致力于帮助车主解决选车、购车、用车过程中出现的问题，搭建车主与车企之间沟通的桥梁。记录真实车主故事，还原用车本真过程，推动新能源汽车产业良性发展，这是本篇报道的初衷。

■?车主高先生：故障源于继电器损坏，已得到妥善解决

2020年3月18日，车主高先生从北京市朝阳区威马天雅店购入一辆威马EX520?探索版，签订了购车合同，领取了购车发票。3月20日下午，接到了4S店店员的通知，高先生兴高采烈去4S店提车。

3月29日晚上，高先生照例在国家电网充电，准备第二天用车。第二天早上五点半，家住顺义的高先生准备开着新车去上班。

没想到，意外发现车辆显示了三大故障灯——动力电池断开、电子稳定系统故障、自动驻车系统故障，车辆已经不能启动了。

在这短短十天的磨合期内，高先生的威马EX5仅仅累计行驶了733km。

随即，高先生拨打了威马官方救援电话。当日下午，威马救援车把高先生驾驶的事故车辆拖至朝阳区五方桥的威马4S店售后处。检修后，工作人员给出的结论是车辆动力电池里的继电器损坏，需要征得高先生本人同意后，进行拆车检查。

继电器是一种电控制器件，是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。与燃油车最核心的三大件一样，动力电池也是纯电动汽车最核心的部件之一。

4月3日，电动邦跟随高先生来到了当时买车的门店售后部。第三方鉴定证实，高先生这辆威马EX5的故障是开关的问题所导致。“汽车三包”规定中，目前未将新能源车的重要部件动力蓄电池、电机及不算变速箱的减速器纳入保护范围。不在“汽车三包”规定中，后续按照威马推出的动力电池终身维护方案进行维修处理。

“我既然选择了威马这个新品牌，说明我还是信任威马的。”高先生通过与4S店友好协商，表示问题已经得到妥善处理，愿意接受维修。至于更多细节，高先生和4S店均表示不方便透露。

谈起当初选车的过程，高先生是经过深思熟虑的。车主高先生是北京顺义人，大学毕业后一直在外地事业单位上班。两年前，高先生被调回北京水务局，每天上下班往返50多km，才发觉自己急需一台车。苦于近十年漫长的摇号事业无果，转为新能源牌照，于2020年年初，高先生才终于拿到一张绿牌。

为了选出一辆性价比高、各方面表现优秀的新能源车，高先生没少下功夫，逛遍各大论坛，终于锁定了威马EX5。“外形偏保守，大气，比较入眼，当时很快就定下了威马EX5。”回顾自己选车、订车、提车的过程，高先生还是流露出对威马的欣赏，语气中有些怅然若失的感觉。

关于高先生这台威马EX5后续的维修结果，电动邦还会持续关注。

■?车主惠先生：每日通勤50km，“小威”是我的出行好伙伴

另一位热心车主成都的惠先生，他在2019年底提车，抛去疫情因素，提车时间大致和北京高先生相同，同是威马EX5的车主，相对来讲有一定参考性。

车主惠先生是成都机场的地勤工作人员，今年38岁。由于在机场上班，家住市内，每天通勤距离长达50多km，这让家里本来开燃油车的惠先生果断转投新能源汽车，理由很简单——用车成本低，在小区对面的充电站充电，半年才花一千元电费。

惠先生是典型的技术男，曾长期关注汽车行业动向，形成了一套成熟的选车方法论。

其实一开始，惠先生压根没有考虑威马。奇瑞瑞虎e、吉利帝豪、比亚迪宋，都曾经是惠先生的中意车型。经过了一大轮的试乘试驾体验过后，惠先生得出一个结论——他们或都是基于油改电平台，只不过是把油箱换成电池罢了。相反，新势力品牌的产品，有电动车本来该有的面貌，通过远程的OTA升级，就可以轻松做出改变，多酷啊。

小鹏、威马，进入了最后的二选一。为什么没选小鹏，惠先生直言：“小鹏的空间稍微小了点，我是喜欢空间大点的，最后选了威马EX520?探索版，优惠了九千元，购车价格17万元左右。”

除了空间，售后服务环节也是惠先生看重的因素。“当时奇瑞4S店跟我介绍，售后是三电终身维护，我仔细研究了奇瑞售后的条款，发现是只维护电芯。电芯只是电池的一部分，如果真的要换电池，还涉及到其他配件，还会出现各种费用。威马4S店就明确答复售后推出的就是动力电池的终身维护并签署有协议。”

另外，惠先生补充了更深层的原因：“小鹏是真正的“互联网汽车”制造商，威马沈晖毕竟是从主机厂出来的，制造业是他擅长的领域。选车，我还是更看重车本身的。”

从2019年底提车到现在，惠先生的威马EX5已经累计行驶了5000多km。用车过程总体来说比较顺畅，遇到过车载音乐突然中断的小问题，重启一下就解决了。

另外，惠先生还提到，有些车主经常在停车时用小电瓶供电看**，如果这样长期使用，对小电瓶的损耗很大，应该避免由于车主使用不当出现的不必要的故障。

■邦点评

新能源车车主们在售后维保中，最关心的问题就是动力电池的质保。一位不愿意透露姓名的新能源汽车经销商告诉邦老师，“动力电池由第三方提供，如果动力电池出现了问题，往往需要车企、电池供应商、充电桩企业三方共同解决，如果其中牵扯纠纷，解决起来会比较复杂。”

就在整理此文时，邦老师惊喜地发现，新版汽车“三包政策”正在抓紧修订之中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整，同时新能源车的电池电机主要部件将被纳入新版三包范围。

2020年，新能源汽车市场进入“当打之年”，完善和细化售后服务体系将是车企亟待补齐的短板。对于新能源汽车而言，售后功课显然更为繁重和艰巨。新事物的成长，总是在波浪式前进，螺旋式上升。我们相信，当越来越多的电动汽车驶入普通消费者的生活时，新能源汽车售后服务体系建设之路会越来越完善。

你是新能源车主吗？你是否遇到过类似的情况呢？请在下方评论区与我们交流。

想要更多威马EX5真实车主分享，请添加电动邦“邦小妹”微信，回复关键词“威马EX5”，进入威马EX5交流群参与讨论，向老车主们提问！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展的“官改”威马EX5-Z，普通车主能改装吗？

威马ex5是一款新能源紧凑型suv。我们之前也谈到了威马ex5的电池续航时间。可以看出威马ex5的电池寿命很长。那么威马ex5 档杆怎么使用有哪些细节值得我们关注？让我们来看看车百科的详细解释。

旋钮式档把设计

威马ex5的挡位与普通自动挡不同，这款车型采用了旋钮式挡把设计。也就是说/首先来看看威马ex5的启动和熄火。首先进入车内，按图中的P键启动汽车。当汽车需要熄火时，首先停车并按下P按钮停车，然后按下P按钮成功熄火。

档位之间的切换

EX5的/威马K2/]怎么使用其实很简单。该车型采用固定传动比变速箱，采用档位旋钮，通过旋转档位旋钮完成换挡。从D挡换到R挡需要连续旋转两次，反之亦然。其他档位之间的切换只能旋转一次。使用习惯后挡的使用非常方便。

档位使用注意

这次详细介绍了威马ex5的档位设计和操作，所以档杆怎么使用的威马ex5是已知的。相信大家都已经很清楚了。

威马公布的EX5配置信息，应该怎么评价呢？

今年广州车展上，威马展出了一台前后外观都经过大改的特别版EX5-Z。收获了无数赞誉。而在一片赞扬声中，不少?威马EX5现车主也提出了问题：自己的车能不能改装成这个样子？

实际上车展上这台特别版EX5-Z，最早是著名二手车自媒体李老鼠的团队，委托一家很有名的改装店，在EX5基础上完成的一次改装，威马官方吸收了这个优秀改装案例，加以完善后，便有了现在的改装版EX5-Z

因此理论上普通版EX5是可以改成那个样子的。但这种程度的改装涉及的东西非常多，且威马也尚未公布官方改装套件和改装方法，所以只能静待官方的进一步消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到威马，还是能和蔚来一较高下的，它的威马EX5成为了当时第一款最高时速过万的新动力车型，对于当时低迷的汽车市场来说是难能可贵的，但原本的风光早已荡然无存，威马早已被市场所决定，取而代之的还有更多新鲜面孔，比如长期稳居第二的哪吒汽车。那么应该如何评价威马发布的EX5配置信息呢？

威马EX5定位为紧凑型SUV。目前有7款车型在售，指导价14.68-19.88万不等。不过不同车型的价格也有所下调，补贴后的价格从12.68万到18.88万不等。这个价格相当令人满意，没有什么优势。销量方面，威马EX5的表现也相当令人满意，6月销量为3258辆，但月销量大部分保持在200以上。

威马EX5的车头呈现出凌厉的设计风格，加上封闭的中网，整体看起来更加动感。大灯犀利，线条丰富的设计非常吸引人。来到车身侧面，该车长宽高为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，搭配童嘉轮胎，前后轮胎尺寸均为225/55 R18，因此车顶行李架具有一定的实用性。车尾设计上，威马EX5风格看起来流畅，整个线条几乎没有呆板的转折，视觉效果非常舒缓。

车尾的整体造型给人一种坚固的感觉。来到车内，威马EX5的内饰以黑白为主，搭配银色饰条，活力的感觉非常讨喜。此外，该车标配了无钥匙进入功能、远程启动、刹车辅助等多项配置。配置表现不用多说，大大提升了汽车的使用便利性。威马EX5平底三辐式方向盘采用真皮材质，视觉美观，配备方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘呈现出独特的设计风格，时尚的设计元素一眼就能记住。

动力尚威马EX5全线采用前置单电机布局，但提供两个不同功率的电机，其中2021款电机最大功率160kW，最大扭矩225N·m，2020款电机最大功率160kW，最大扭矩315N·m，传动也是大家熟悉的单速定传动比变速箱，底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架，后变截面拖臂扭力梁悬架。耐力有两种。2021款动力版、创意版、2020款动力版车型搭载三元锂电池，电池能量52.56kWh，纯电池续航403km。探索版、性能版、即时旅行版均为三元锂电池，续航520公里，电池能量69千瓦时。