江苏威兰达二手车报价,二手威兰达2020款价格

1.车主点评:威兰达总带给我带来不同的惊喜

2.17万起的威兰达，性价比怎么样？

3.一车两卖分不清楚，RAV4荣放与威兰达谁更好？

4.三十而已，喜提人生第二台车威兰达，SUV也可以清爽不油腻！

5.威兰达第一代车好还是第二代车好呢

6.售价17.18-24.18万元 双擎两种动力 丰田威兰达珠海地区有现车

对于一款刚上市的买菜车，最诚恳点解读莫过于问问自己“如果我想买，理由是…？”

那么为什么是这款车而不是那些竞品？

威兰达?vs?锐际

长安福特这次定价很有破釜沉舟低价倾销的风采。20w不到买254马力2.0T+四驱真的很香。但锐际的外形还能再难看一点吗？尤其是白色现车，让人无语。内饰堆料也很有诚意，但手套箱，扶手箱只要开关几次廉价感就来了。再加福特这个品牌黑历史太多，品控口碑糟糕，祖传油耗高，代步我还是选丰田。

威兰达?vs?途观/探岳

大众的SUV内饰科技感强，动力体验好，油耗也不高，但自从帕萨特在中保研弄撞的灰头土脸之后，这个品牌给人的感觉是越越来不值得信赖。再加上这两款产品上市日子久了，正在跌价让利，减配是避免不了的。

威兰达?vs?CRV/皓影

两田这对老冤家这两年都混的很好。出新品对节奏和路数其实也很像。相较量的竞品无论尺寸，配置，价格是针尖对麦芒的关系。凭心而论喜欢威兰达的最大理由还是品牌好感度。

威兰达?vs?荣放

这个问题比前一个好回答，同配置威兰达均价便宜2000，特供车又怎么样，一样的TNGA，一样的动力科技，没差啊。

说完竞品，12款配置该怎么选？

灵魂拷问1——双擎混动还是2.0自吸？

丰田对双擎全世界公认的好，省油，而且动力表现还不错，用力起步还有一丁点推背感，爽。但双擎起价就过20万，提升一个档次价格已经接近23万，预算够吗？

其实如果代步，那款热效率升级的2.0发动机搭配两驱完全够用。对，四驱版通过性可能会好一点，特别是那套带有矢量扭矩分配的高端四驱还能给操控加分。但话说回来了，动力才那么一点，真的用得着四驱吗？当年大众桑塔纳有句特别有名的的广告语叫“走遍天下都不怕”，威兰达的通过能力会比不过桑塔纳？所以把四驱省掉加配置，这是我的看法。

配置又怎么选？?

领先、豪华、科技、尊贵，四种配置水平，从左到右由低到高。配置嘛，的确越全车用起来越舒心，但这还是预算的问题。

领先型作为入门版配置难免有点低，虽然2.0的前驱豪华会比领先贵2w6，但真皮座椅、电动驾驶座、中控大屏、自动空调和无钥匙进入实在是现在买车一般都会相拥有的配置。

至于需要和四驱型号捆绑都科技版，虽然独占360°全景影像、并线盲点监测、侧后方盲点警示、流媒体后视镜、HUD抬头显示、全景天窗。但总价之高让人不爽。

所以如果让我做主，不做他想，下手19.78万的2.0两驱豪华，省下的银子不如补贴出去自驾游。

其他和钱有关系的事？

颜色，这款车提供12款车身颜色，6款单色，6款双拼色，双拼色都需要在车价外另贴两千。如果想买比较好看的铂金珍珠白或者墨玉蓝，那么对不起，无论单色双色还要另加2000。

关于颜色，我是这么认为的，如果对哪款颜色特别钟情，那么哪怕要加4000也值了，有的时候颜色不同感觉就是不一样。但如果你更在意的是不小心剐蹭了补漆是不是方便以及是不是耐脏，选白色和银色之类的大陆色就完了。

总之，20来万买一台威兰达代步，品控优良，油耗不高，空间实用，而且在若干年后或许还能卖出一个非常不错的二手车价，这笔投资，我觉得划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:威兰达总带给我带来不同的惊喜

12年拿到驾照的时候，一直痴迷于克鲁兹的外形，那些年非常流行，满大街都是，不知不觉开了八年了，除了油耗高点外，没啥大毛病。

满满的回忆，现在感觉已经满足不了我的日常了，毕竟车有点小，动力也不行， 疫情期间刚好有时间一直在看车，心中的目标就是Suv，视野好，硬朗的造型，能跑到远的地方。 在汽车之家上看的热销车型就是途观，荣放，探岳，威兰达还是刷朋友圈看到的，说的是兰达兄弟，汉兰达我是知道的，都说保值，途观关注过一阵子，价格一直不稳定，荣放去了一次还要加价，其实还是挺看好的，探岳看好了，因为二手车价格给的太低，还收一堆费用。大概三月份的时候去看了威兰达，刚看到还是觉得比荣放大气，就是内饰不怎么样，因为不能试驾，当时交了1000说试驾不满意可以退，一直到5月才去试驾了，2.0和双擎的，双擎动力确实足，要不是机油问题就定双擎了，最后还是定了汽油的，而且也有置换补贴，收的价格比外面市场高，一起下来是20万不到。

高级的后视镜

后备箱空间挺大的，后视镜刚开始还不习惯，流媒体后视镜，也算是高科技了，很清楚，整车小细节做的挺好，收纳的地方基本都有软垫防滑，副驾这个座椅是手动的不能理解，不知道是不是因为夏天晒的，有一点味道，放了四个碳包。 开起来很满意，准备立个计划去走走川藏，不知道能不能扛得住[得意]

17万起的威兰达，性价比怎么样？

#选车理由 之所以会选这款车，还是因为他是丰田，保值率比较高，之前我的福特，才买了三年多，到二手车市场上一问，顿时就心凉了。10多万买的车到头来才卖了不到四万。所以换车还是选择一款保值的车。又加上家有喜事，老婆又怀孕了，马上又要添二宝了，轿车已经满足不了生活所需了。

#最满意 初次去淮南丰田店第一眼就看上了这款威兰达，汉兰达价位太高，可望而不可及。丰田出的这款中型SUV，汉兰达兄弟，必然差不了！满足全家人的出游，二宝也快出世了，家里之前的是轿车，出行一家五口坐起来特别挤。于是我果断选择了把之前的车置换了，贷款买了这款威兰达！

#最不满意 其实总体都是很满意的，唯一不满意的就是丰田的车是订单制的，从订车到提车耽误了两个多月。还好销售顾问一直都在安抚我，车一到立马给我办了手续用了一天的时间把车搞定提走了！

#空间 我身高180，之前的轿车开着确实比较挤。不管是主驾驶还是副驾驶的空间，后备箱很大，出去游玩放几个行李箱都没有问题

#外观 威兰达外观虽然没有汉兰达这么大气，但也不失威武，鹰眼大灯，穿透力极强。

#内饰 内饰简约大方，储物空间很多，后排还有出风口可自己调节

#动力 起步比较平稳，开起来家人也不会觉得晃，家人在里面可以很安心的休息

#操控 威兰达操控性就很好，方向盘不重，开起来很有驾驶乐趣。灵敏度和精确度都很高

#舒适性 新车之前有点异味，半个月左右就没有什么了，家人总体感觉舒适度很好，孩子还能在后排休息也不会很拥挤。

#油耗 我在正常上下班的路上，6到7个多油，作为SUV来说这个油耗我相当满意！

一车两卖分不清楚，RAV4荣放与威兰达谁更好？

丰田威廉的世界第一个，17万价格价格非常高！

WANTA是TNGA产品系列的第四个成员，在第八代Camry，C-HR和新的替代品，也是广场丰田的第一个TNGA中型SUV型号。新媒体SUV——WILD的中文名称在TNGA架构中正式宣布，该建筑被命名为“Willanda”。

外貌

Willanda使用丰田冒险和精致两套设计风格。他的身体建模使用双八角阶段扣除，身体顶视图和侧视图是八角形的。车辆在模仿雷克萨斯的模仿中使用主轴形，并且锋利和细长的LED前灯和悬浮双C型组合尾灯体现在TNGA元件中。此外，新车在大尺寸旋风色配套轮毂，高度间隙，大伤口和长悬架仪的设计中创造了一种力量。 C型LED尾灯呈扁平。夜间识别很高，中间通过镀铬装饰横向连接，进一步残酷地扩大水平的视觉宽度，并且尾部在双侧共同排气布局下使用。

尺寸方面

该汽车的长度为4665mm/1855mm/1680mm，轴距为2690。

内部的

力量

2.0L发动机配备WANTA的最大输出功率为171马力，峰值扭矩为209牛，米； 2.5L双发动机的集成最大输出功率为222 HP，最大输出功率为178马力。总结

WANTA具有卓越的平台基因，设计，性能和配置，以出生而闻名。在平台基因方面，Willanda诞生于TNGA-K高端平台，第八代Camry共享平台资源。它将成为客户核心的新大小SUV。

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三十而已，喜提人生第二台车威兰达，SUV也可以清爽不油腻！

丰田荣放与威兰达哪台更好？

标准答案：哪台都够不到好评的标准。

RAV4荣放一汽丰田合资生产的入门级品质的中端定位SUV，威兰达是广汽丰田以荣放的平台打造的同平台同级车，是南北丰田“双胞胎战略”中的又一低端车。这两台车应该给予哪种评价，综合指导价与动力传统的等级可以得出答案。

1：两车2.0L&CVT版

参考荣放的指导价17.48~22.58万标准，该车的性价比≤0。发动机为M20D-KFS型2.0升自然机头，以混合喷射的先进技术实现了小小的209N·m的最大扭矩，最大马力仅仅为126PS；这种动力水平只相当于主流的1.0~1.2T小排量增压机，这还只是账面数据的对比，如果综合动力曲线分析则要差得多。因为涡轮增压发动机可以在1500~4500转（平均值）的范围内，持续的输出最大扭矩，假设这些小小排量发动机的扭矩是220N·m；那么在4400转之前，荣放与威兰达的2.0L版本均比如这些小排量发动机的输出马力大，因为这台机器在4400转之后才能爆发最大扭矩，所以这种自吸机头的特点是日常代步动力很差且油耗高。

CVT变速箱是传动效率很低，耐用性很差，且是唯一一种因润滑保护需要原地热车的低端自动变速器。这种变速器的缺点远远大于优点，但是因制造成本低所以还是有些车企使用；不过主流的车企总会在入门级车上使用CVT，超过十万的汽车理论上再用CVT就是车企的态度问题了，装备这种变速箱的车往往是用过一次后不会在考虑第二次。那么2.0L版本的“荣&威”自然都是工业垃圾，如价格在10万以下还是可以接受的。

2：两车2.5L&ECVT版本

参考RAV4荣放22.48~25.88万的指导价，这一版本勉强凑合算品质合格，但是既没有越野能力也没有理想的公路加速性能，唯一的优点是节油，如果认为二十几万选择一台老年代步车可以接受的话，这台车可以选择。该车装备的ECVT电驱变速箱总功率为88kw，其中有一台电动机是发电电机，去掉这台机器后的驱动电机功率是相当小的。

而内燃机虽然是2.5升但为逆向米勒循环的技术，其特点为扭矩很小功率很低；最大扭矩仅为221N·m并且3600转才会开始发力，这种水平比二线的1.5T发动机水平相当；足够低的扭矩则无法实现大马力，这台机器的最大功率为131kw（178马力），同样只是1.5T的水平，但油耗却达到了2.0T性能机的标准。好在ECVT系统在起步加速时依靠电动机，内燃机的功率又被限制到不能完全发挥，所以装备这套系统的荣放和威兰达是看起来挺威猛的“老头乐”。

总结：日系SUV可以选择，但作为车评人没有任何理由去推荐，这是最起码的职业操守。想要高性能的中端合资SUV建议参考美系车，偏公路设定的四驱车可参考探界者550T版，能同时实现高性能与平顺换挡体验的SUV应考虑昂科威28T，偏户外设定的性能车显然是Jeep自由光，中型与中大型SUV可以参考锐界、昂科旗以及德系途昂等车。这些车的销量没有日系车同级车高，但原因并不是产品力低，而是这些品牌往往不具备日系车企的超级强大的营销能力，然而选车不看技术还去管别人怎么说吗？

威兰达第一代车好还是第二代车好呢

最近电视剧“三十而已”非常火，一般都说三十而立，但是也确实，三十而已，还很年轻～更何况小弟今年才27，所以就算换SUV，也要换清爽不油腻的。

这个角度看起来有一点像旅行车。

照片都是在家门口的路边拍的可能有些乱，各位看官不要介意。

人生的第一台车是两厢福克斯，买的好兄弟的二手车，主要是看中了他的改装件，有质感，不浮夸，特别是他改的AP刹车，太香了，抱着玩一玩的心态就买了他的车，价钱必须是友情价哈哈哈，我开了有三年多时间，总的来说这段经历还是很有趣的。因为习惯了小车的灵活，所以这次买车我就想选一个不那么长的。

再见了小橙

有没有感觉很战斗

打算今年冬天结婚啦，所以换台新车就提上了日程，家里给的预算就是25万，超支的部分我自己补，我老婆现在开的是ES200，所以我就不考虑轿车了，于是就看了CRV、皓影、RAV4和威兰达，说是四款车，其实就是两款车啦，毕竟现在都流行双车战略。这四款车基本上每一台我都试驾了两三次，估计销售都对我有些崩溃了。最后本着买新不买旧的心理，再考虑到安全性，选择了威兰达。我买的是双擎四驱豪华版，一是这个混动在市区跑着省油，二是这个配置他多了一个后轴电机，动力更强。但是必须得吐槽一下，这个价格了方向盘竟然还是塑料的，连个真皮方向盘都不舍得配。实际上开起来这个配置确实很不错，动力非常强。

中控台是对称设计，挺简单的，这个屏幕并没有网上说的那么厚。

左边是驾驶模式选择还有电子手刹和自动驻车，右边是档把。上面那个空调控制区域质感挺好的，而且不是那种纯屏幕，开车的时候也可以盲操作。

副驾驶前方这个小储物格非常的实用，刚好能放手机

这个音响效果还算不错吧。

看起来非常的高科技，用来显示混动系统的工作原理。

前大灯

这个尾灯应该是LED的晚上点亮之后非常的好看。

第二排座椅放倒之后，储物空间特别大。

后视镜镜片左侧有个小图标，是因为我加装了盲点监测。

车子提回来到现在有一周多的时间了，开了大概500公里，行车电脑显示的平均油耗是七升，反正不算高，但是也没有我想象中那么低。这个后轴电机真的是作用巨大，起步的时候特别快。我很喜欢前排座椅这个设计，包裹性很不错，然后又有很好的舒适性。目前还没有跑过高速，所以也不知道这个混动的引擎上了高速之后燃油经济性会是怎么样的。我在城市快速路上能感觉到这个车在后段的加速能力也不错，动力储备是足够了的。底盘调校也不错，甚至有轿车的感觉，过弯的时候侧倾幅度没有很大，支撑性很到位。?说一说让我不满意的地方吧，首先这个配置有些奇怪，方向盘是塑料的，行车电脑的屏幕很小。其次，速度超过80之后，轮胎的噪音和风噪都会有。

最后来个大鹏展翅吧。

售价17.18-24.18万元 双擎两种动力 丰田威兰达珠海地区有现车

威兰达第一代车和第二代车各有其优势和特点，具体哪一代更好取决于个人需求和偏好。

第一代威兰达车型在市场上推出时备受欢迎，它具有可靠的性能、宽敞舒适的内部空间以及较高的可靠性和耐久性。第一代车型通常采用传统的汽油发动机，具有较高的动力输出和成熟的技术。此外，第一代威兰达车型的价格相对较低，维修和保养成本也相对较低，适合那些预算有限的消费者。

而第二代威兰达车型在第一代的基础上进行了一系列的升级和改进。第二代车型通常采用更先进的动力系统，例如混合动力或电动动力系统，以提供更高的燃油经济性和环保性能。此外，第二代车型还可能具有更多的智能科技和安全功能，如主动制动系统、盲点监测等，提升驾驶体验和安全性能。

因此，是否认为第一代车或第二代车更好取决于个人需求和偏好。如果你更注重性价比和经济性，第一代威兰达可能更适合你；如果你追求更先进的动力系统和更多的智能科技，第二代威兰达可能更符合你的期望。

需要注意的是，随着技术的不断发展，汽车市场也在不断更新换代，新一代的威兰达车型可能会有更多的创新和改进。因此，建议在购买之前对比不同车型的特点和优势，并结合个人需求做出选择。

探店在过去的2019年，广汽丰田无疑是度过了一个舒心又充实的年份。一方面，销量不断高奏凯歌，另一方面，则是旗下重点车型纷纷换代改款，而更新换代后的车型也均在市场市场上好评不断。再到2020开年，疫情之下，各行各业都受到了沉重的打击。就在这个特殊的时刻，在2019年末亮相的威兰达也终于正式上市。售价17.18-24.18万元，双擎两种动力，三套四驱系统，十二款车型。广汽丰田产品线上最重要的一块拼图，终于得以完善。

今日，我们电话联系珠海地区经销商处了解到，2020款威兰达目前店内有现车，暂无价钱优惠，但店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

虽然和RAV4是姊妹车型，但在车型的外观造型方面便已经看出了明显的不同，相较于RAV4充满野性、攻击感的设计，威兰达显得更具备家用感以及高级感。前脸采用与雷克萨斯较为类似的“X”形设计造型，倒梯形的进气格栅内部以蜂窝状的熏黑材质装饰。车侧看上去也十分贴合一款家用SUV的设计，车身尺寸为4665x1855x1680mm，轴距为2690mm。相比起RAV4，在车长方面略占优势。

威兰达的内饰设计与RAV4荣放保持了高度的一致性，这样再次印证两台车姐妹车型的关系，采用了悬浮设计的10.1英寸中控屏幕，屏幕下方为空调系统采用了实体按键的设计，更方便使用者的操作，旋钮的质感也十分的出色。内饰在用料上采用了大面积软性材质，中控台下半部分和门板都采用了皮质包裹，观感和触感都有着不错的表现。

性能来说，搭载的是丰田RAV4一样的动力总成：2.0L发动机（燃油）拥有126kW（171PS）动力表现，匹配CVT变速箱；而2.5L拥有131kW（178PS）动力表现，而电机功率88kW（120PS），匹配E-CVT。对于丰田来说，燃油经济性一直是他强调的，在丰田威兰达上，也体现了这点，其中2.0L燃油版最低油耗可低至5.7L，你能想象这是一款接近中型SUV的油耗表现吗？燃油经济性确实是足够的高。

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