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1.gsx250手把增高影响过户吗?

2.入门级颜值、性价比兼顾的摩托车，看这几款就够了！

3.铃木gsx250r过户次数多没问题吧

这个问题大多数骑手在实际选车过程中都会遇到，但今天的主角却是入门级模仿大赛中的尊贵豪爵铃木GSX250R。对于这款车来说，不管是二手的还是全新的，都是性价比很高的。毕竟别人的质量是有的，所以不存在不划算的问题。

作为合资品牌中唯一的入门级跑车，GSX250R的品质才是它的第一杀手，所以只要我们珍惜二手车和新车的实际表现，也不会差多少。其次，这种反赛表现比较温和，非常适合新手车手。它不像一些反赛车那样难以捉摸，让新手司机感到压力，无法控制。这样一来，车型的性能绝对满足新手的驾驶需求，整车的选择性也会相对较高。

那么新手应该选择新车还是二手车呢？

选择全新车的优势在于车辆各方面都处于初始状态，车主基本可以知道问题的根源，在心理需求方面会更容易满足。当然实际表现会稍微好一点，但需要在购车预算上多付出一些。

选择二手车最大的好处就是价格会更低。但是，同时也会对车辆的性能产生怀疑。如果在使用过程中有任何轻微的不满，都会归咎于之前车主的虐车行为，所以心理上会感到很不舒服，尤其是对于初学者来说。这种现象会非常明显。

针对这种情况，对于新手来说，KnightSharing认为选择全新的GSX250R会更加可靠，至少在心中，会觉得很舒服，不会有这样的遐想，对车辆目前的性能也会更加满意，所以如果不想睡觉就选择全新的豪爵铃木GSX250R。

但是，这里会有一个例外。如果以后有换车的可能，应该选择二手车。毕竟只是过渡车型，不需要骑个十几八年。无非就是一个手推车，所以这个状态也取决于后期车型的持有时间。

总而言之，想要长久拥有，更安心，就不需要想太多。出门右转选新车就行了。如果只是过渡车，选择二手车会更符合使用需求，可以移动鼠标找到目标车。这样，就没有所谓的物有所值。驾车者，你会怎么选择？

百万购车补贴

gsx250手把增高影响过户吗?

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“媳妇儿”想买个两万左右的摩托车，求推荐？

我们先来看一下题主描述“动力够用就行，能载人，车的颜值要高，按她的话说，要“帅气”。操作容易点的，落地不超过2.5万。她的净身高173公分，挺有劲儿，我想操控应该问题不大。鄙人对摩托车一窍不通，给推荐一下”。

根据描述得知又是一个骑帅不骑快的需求，那么结合售价来看符合的车型将会有奔达300，GV125s，赛科龙RT3。

奔达金吉拉300 平均售价19180起

这是一款巡航太子，就它的外观来说是同价位车型中比较有优势，它整车突出了一个丰满，紧凑，协调的设计，即便是老司机多看两眼也会被这款车给吸引住。

动力方面，金吉拉300搭载的是一款V型双缸水冷电喷发动机，这款发动机具有动力输出宽泛匀称的特点，以它的动力特性来说起步将会比较容易，载人也完全不是问题，并且还会很容易上手，所以喜欢太子车的外形这款金吉拉300就是不错的选择。

第二款 GV125S 平均售价21980

这是一款复古巡航太子车，它整车的优势主要还是外观，它设计风格不同于国内比较常见的太子车，而属于Bobber风格，不过对于普通摩友来说，它属于什么风格不重要，只要我们看着外观比较拉风就可以了。

动力方面也是这款车的一个亮点，作为一款125cc的摩托车，它破天荒的采用了V型双缸的设计，并且还是水冷散热形式，这款发动机最大功率10.3KW，最大扭矩10.2N.m，实际的功率已经超过了有些150车型的水平，所以在提速方面会有不错的表现，当然平时代步或者载人骑行的话动力也是没问题的。

第三款 赛科龙RT3 平均售价24500

它属于巡航踏板车，并且可以算得上是同价位车型中的王者，之所以如此称呼这款车，主要就在于RT3除了外观大气漂亮以外，它的续航也是个硬实力，17L的大容量油箱可以保持500km的续航能力。

动力表现也比较不错，6500rpm时可以释放出22.5N.m的最大扭矩，这样的动力表现带人骑行也是绰绰有余的。并且它车身结构还考虑了大多数女性摩友的需求，采用了低坐高的设计，加之这款车是无级变速，那么操控也会相对比较简单。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，选择时可以根据车型的外观以及性能，再结合个人对于它们的认可度进行取舍。

奔达金吉拉300，颜值超高，高配落地2.5W，骑帅不骑快，完美符合。

个人观点不喜勿喷。女士骑，首选踏板，其次是挡车。踏板车标致姜戈150 裸车2.2w还有一款sf4外观不错。雅马哈max150 挡车的话春风250NK 雅马哈YZF15 新大洲本田CB190 贝纳利幼狮250你可以了解了解

标志姜戈150，专门为优雅女性设计的高颜值踏板

豪爵铃木gsx250r 新车30680。准新车2.5可以拿下。操控质量第一。属于仿赛外观，街车骑行姿势。颜值高。

春风250sr，仿赛。18800---20800。动力不错。颜值高。

阿普利亚gpr150。纯仿赛。150排量小钢炮。颜值高。20800。落地2.15。

贝纳利302s。新车29800。准新2手2.5以内拿下。街车。国产同步双缸。声音好听。极速超过170。

黄龙TNT/bn600。15——17年的二手车。2.5能拿下。国产四缸车。中国好声音。重量大。操控相对差点。街车。外观霸气。

17——18年的二手春风nk650。动力好。操控好。街车。

2.5w有很多选择。

以下照片是本人的gsx250。nk650和黄龙600

2万，踏板姜戈150，跨骑春风250sr

还是贴点钱买个本田pcx吧，或者雅马哈进口155的那一款比较好，适合女人骑

三阳巡弋150非常好，质量好！女娃骑最好

女骑士，看她自己喜好吧你就别瞎操心了，她早就有意见了

入门级颜值、性价比兼顾的摩托车，看这几款就够了！

gsx250手把增高是不能过户的，依据中华人民共和国道路交通安全法及公安部机动车登记规定，机动车出厂时，车辆的外观及各种性能必须经国家专门机关备案批准后方可上路行驶，个人不得擅自改变机动车外观及机动车车件各种性能，如果擅自改变机动车状态，则会给安全驾驶带来隐患，手把加高影响安全性能，属于违反道路交通安全法行为，因此也不能够给予转移过户。

铃木gsx250r过户次数多没问题吧

选车?SELECT

随着现在老百姓的日子越过越好，一二线城市基本上已经可以做到一家一车的水平了，但是车辆的玩乐属性也会变得更加重要，一辆车能否给驾驶者带来快乐，成为了一个买车时很重要的衡量标准。

于是近些年的摩托车销量正在悄然提升着，并且随着造车工艺以及水平的发展，摩托车早就不是原来的“一脚踹”和“突突突”了。那么这么多人向往着摩托车带来的自由与快乐，第一辆车又该怎么选择呢？今天就来推荐几款适合新手驾驭的车型。

新大洲本田CFB-190R

早年间的本田190cc排量，真的是可以做到上打250，下踩150，但是到了2020年，本田原本190的实力也被一众品牌陆续超越，但是作为曾经的王者，CBF190R的实力还是有的。

作为本田出品，即便是新大洲本田，也还是延续了本田一贯的高质量，整车不论是漆水、还是焊点都是同级别内车型的标杆，实际排量为184cc的发动机，拥有着本田PGM-Fi电喷系统的加持，使得CBF190R的油门控制异常精准，多拧一点、少拧一点，都能明显地反应在转速上，风冷OHC的单缸发动机，在8000转时就可以输出11.7千瓦的动力，让其绝对拥有上打250的水平。

而国4版本的CBF190R的ECU经过了重新调整，在中低转速下油门的平顺性更好，使得市区骑行时控车更加从容，即便是对油门控制没有那么精准的新手来说，CBF190的油门相对来说还是较易控制的。140公斤的整车重量即便原地掉头也都不在话下。

并且在配置上，CBF190R也是舍得下本，后刹选择了“日系大排”都在用的日清，前刹虽然不是日清，但是单盘双活塞的卡钳配置也算是厚道了，金色倒置前叉不仅在视觉上予以很强的冲击，在操控性方面表现也是相当不错。同时全车LED光源的配置，在同级别车型中的确非常少见。

春风?250SR

如果说蔚来、理想、小鹏是汽车当中的网红品牌，那么近些年的春风品牌则是实打实地走上了网红的道路了，而这其中的代表作，便是春风250SR。

首先来说在外形上，基本上已经超过同级别90%的仿赛、街车了（唯一我认为没超过的就是下面一款车型），高配2.1万的价格虽然有些高，但是前后ABS?+?TFT彩屏?+?滑动离合，就这三样配置，在同级别中就能够达到称王称霸的地步了。

尤其是滑动离合的加入，不仅减轻了离合捏合力度，同时还给了不习惯降档补油的新手一个完美的解决方案，最大程度地避免了快速降档导致的后轮抱死，这在新手跑山时几乎是一个保命的配置。并且据说这块TFT全彩仪表后期还能通过蓝牙与手机实现互联，从而实现地图导航、接打电话等功能，如果真的如宣传所说的话，那么这将会是国产摩托车的又一进步。

动力方面春风250SR采用了实际排量249cc的单缸水冷发动机，最大功率20.5千瓦，最大扭矩达到了22牛·米，如此高的动力输出在国产250排量上已经能称得上第一了。

百公里7.5秒的水平也接近了合资车型，但是GPS显示136KM/h的极速，还是让这台网红车型少了一些竞争力，但是在安全性上来说，高配版本的春风250SR还是十分值得肯定的。

隆鑫无极300RR

如果说国产300级别的天花板，隆鑫无极300RR我想应该可以竞争一下，首先来说超高的颜值便成为了许多人爱上它的第一理由，同时1.98万元的亲民售价也让其能够被大部分人接受。

隆鑫这台自主研发的双顶置凸轮轴水冷四气门发动机，拥有着单缸292cc的排量，相比于上面两台车来说的确大了不少，实际动力输出上达到了19.3千瓦。

但是由于这台发动机在高转速区间才能达到最大动力输出，所以这台车在城市低转速骑行下，动力来的还是相当顺滑，而到了7000转以后，26匹的马力就会全力爆发，百公里加速仅有7.5秒的水平，对于新手来说，驾驶着无极300RR还是要管住右手。

极速虽然只有125KM/h，但是倒置前减震和300mm的前轮双碟刹盘，让其动态驾驶表现相当优秀，并且即便低配都标配了ABS，这对于预算不够、又想要玩儿车的人来说简直是一大福音。

仪表方面采用了液晶仪表，并且新款车型增加了档显功能，对于新手来说还是相当友好的，并且原厂自带了USB接口，不但省去了后期加装的过程，并且官方预留的USB接口还能最大程度地避免漏电、跑电等危险。

豪爵铃木GSX-250R

如果说找出一台最适合新手的车型，那么我认为一定是GSX?-?250了，248CC的实际排量，并列异步双缸水平发动机，采用了单顶置凸轮轴两气门设计，虽然技术已经是七八年前的技术了，但是老技术代表着耐用性，以及随便找个路边摊就能修，并且双缸发动机带来的动力输出体验，在硬件水平上就已经完全领先了单缸发动机一个台阶了。

虽然发动机已经是上个时代的产物了，但是仍然可以带来18.4WK的动力输出以及23.4牛·米的扭矩，但是双缸对于震动的抑制，以及动力输出的线性程度上来说，驾驶体验绝对好过单缸车型。

GSX?-?250R坐高仅有790mm，作为新手而言，没有什么比双脚点地更有安全感的事儿了，同时高配版本还有ABS的加入，动态行驶中的安全性更上一个台阶。

虽然在前悬架上并未采用倒置结构，但是在动态行驶中点头的幅度还是处于可接受的范围内，后避震采用了7段可调的中央减震，较大的调整范围也让其能够胜任大部分的驾驶者以及大部分路面。

负显的仪表虽然没有TFT仪表显示清晰度高，但是好在档位、油量、转速等信息都能清楚地显示，尤其是档显对于新手来说是一个极其重要的显示项目。

最重要的一点，这是一台豪爵铃木出品的车型，耐用性和稳定性绝对是合资车型中的第一梯队水平，并且由于其极其适合新手的这一特点，使其在二手车出售的时候，三年保值率可以达到70%的水平，新车3万元落地，骑上三年只要没有大事故，2万+卖二手根本不是梦。另外如果收来一台成色不错的GSX-250R，骑上一年之后再卖，亏本基本不会超过5千元，可以说是摩托车中的保值神器了。

总结

如果追求颜值，那么无极300RR以及春风250SR绝对是最好的选择，如果仅仅是作为一台新手用车过渡的话，那么GSX-250R的高保值率以及维修便利性是其他车型完全比不了的，如果仅仅想体验一下摩托车的自由，那么本田CBF190R变态的可靠性，在这个价位的车型上绝对是独一档的存在。但是对于新手来说，不论选择什么样的车型都是次要的，骑上车后管住右手，才是安全骑行的根本之道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没有。

车辆过户就是把车辆所属人的名称变更。

也是买二手车中除了要看好车况，剩下最重要的环节就是办理过户手续了，而有些不懂车的罚款另算，关键车辆出险保险公司不会赔，不管多大损失都得自己承担，正是贪小便宜吃大亏。