二手车保险中介怎么样做_二手车卖保险技巧

1.对于保险人而言，续保应注意哪些问题

2.买了个二手车中介之前说有双险确实也有不过等我付了钱过了户之后就说只有交强险保险被中介拿去

3.二手车评估的评估方法

4.i途汽车中介买车为什么便宜

自己卖二手车的建议参考如下：

在出售自己的二手车时，首先需要选择一个正确、合理的卖车平台，或者说选择一个二手车市场去出售自己二手车。如果说车主没有太多的时间管理自己的二手车，那么可以选择一个靠谱的中介公司代理自己处理自己的二手车，这样的话自己就不用花费太多的精力在这上面了。

如果车主想要出售自己的二手车之后，换上一台新的车辆，那么车主可以选择到4s店进行以旧换新的方式进行处理，这样的话安全性会更高，不过可能会在价格上面有一定不足。除此之外，车主可以在一些靠谱的二手车网站上面进行评估，估计自己的二手车的具体价值，这样就可以更好的防止自己吃亏了。

买二手车的注意事项：

1、准备好相关的手续

包括购车、车辆行驶证、车船使用税、车辆购置税和保险等相关税费缴纳证明，平时要按时缴纳这些费用，才能保证手续齐全。在交易双方达成交易意向后，尽快到车管所办理车辆的过户更名。

2、了解当地的二手车行情

卖车之前了解当前二手车市场的行情价格，这项准备工作是不可或缺的，这样才有可能避免被车商蒙骗的可能。车主要了解当前新车行情，通过对车辆配置情况和车况的比对，可以对车的价格有一个基本了解。

3、维持真实干净的车况

首先是真实的车况，其次是干净。有车主为了让车子能卖更高的价钱，在个人卖二手车前对旧车进行翻新，这是完全没有必要的，需将车辆清洗完毕，然后将添加的豪华配置转移，这些配置在估价环节的帮助并不大。

对于保险人而言，续保应注意哪些问题

二手车过户流程：首先开具二手车交易，然后由车管所进行验车，验车通过以后进行选号，最后换新号牌，换领新行驶证，变更登记证书信息。

二手车过户费用：目前石家庄统一收取过户费300元，车管所行政费用175元，服务费50元。但是不同地区收费标准不同，有的地方是以车辆评估价的百分比收取的，建议咨询当地车管所

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

买了个二手车中介之前说有双险确实也有不过等我付了钱过了户之后就说只有交强险保险被中介拿去

对于保险人而言，续保应注意哪些问题

我们的车险到了一定的期限是需要续保的，车险续保也是很关键的事情，我们不仅要找到合适的保险公司，而且还要选择合适的保险型别，这样才能够少花钱，不花冤枉钱。合适、划算的汽车保险并不容易找到，下面来了解车险续保的注意事项。

第一、现在的保险公司是很多的，竞争也是很激烈的，而也有不少以盈利为目的的车险代理渠道。我们在给车险续保时，一定要选择正规的保险公司，这样才能够避免中介的误导，在车辆出线之后也可以很好的进行理赔，也更加放心安全。

第二、如果车险续保选择了中介公司买车险注意事项，车险一年多少钱，那中介机构是很可能会隐瞒车辆出险的一些情况的，这样对车主来说是容易受到伤害的。在选择险种时，我们一定要考虑到自己的车龄，新手车主几乎都是投全险的，但是车龄是一个很重要的因素。

第三、由于新手车主的受损机率是比较高的，因此选购保险一定是比较全面的，主险和附加险都是要有的。但是如果车龄比较长了，我们就主要倾向于第三者责任险和车上人员险的，别的险种是可以考虑的，但是还是要看个人的情况来决定了。

第四、如果车辆的出险次数比较多，那在续保时很可能会增加保费的。车险续保常会有两种情况，一种是交强险续保，我们要知道每家保险公司的交强险都是可以进行资料共享的，因此保费上浮的情况也是不可以避免的。还有就是商业保险续保了，这种可能不会上浮。

第五、我们要知道在车险续保时，如果你没有及时的进行续保而是脱保了，那是会增加保费的。有很多车主都出现续保不及时的情况，这样就让车子处于裸奔的状态了。这样的情况在续保时，费用是会有些上升的。如果选择提前续保，那就可以享受优惠了。

购买车险方法：

一、带着、驾驶证、车辆合格证及到保险公司购买；

二、电话购买：

1、拨打保险公司电话；

2、和客服说明要买的商业险险种；

3、确认投保的话客服就会让专人第二天把报价单送到指定的地点，确认报价单无误后就签字交钱，再过一天保单就会到本人手里。

三、网上投保流程：

1、输入车辆行驶城市、车辆基本资讯、个人资讯即可进行报价；

2、官方会根据车辆情况，使用科学演算法为您推荐最佳投保方案，精准进行报价。也可根据自身需要自由定制险种方案；

3、支付环境严格加密，支援10种支付方式，100多家银行，基本上是有卡就能付。

续保注意事项：

1、注意选好续保时间：

车险续保不能太早也不能过晚，车主最好选择上一年度保险到期的前两天左右续保，因为汽车保险一般是从续保之日起，24小时以后生效，这样就可以有效的避免了保险脱保，时间恰到好处。

2、汽车保险注意增删车险险种：

车主在给汽车保险续保时，还应该注意增删一些车险险种，因为上一年度投保的车险险种可能并不适合车主，可能是上一年度车主投保车险了，但是发生事故后，并不在所投保的车险保障范围内，或者说投保的一些车险在平常用车中根本用不到。

不管什么险种核保，首先要清楚公司的经营理念，然后判定业务的风险进行核保，大体原则是这样，但落实到具体险种和业务，要具体分析！仅供参考！

您好，车险续保是让很多车主头疼的事情，究其原因在于新车第一年基本上都是全险，可是第一年又并没有出过险，第二年车险就希望在得到相应的保障前提下获得一些优惠.车险续保应该注意下面的问题。车险续保根据实际情况选择投保专案 毕竟有了一年的驾龄，而且对自己的爱车有了更好的了解，续保时一些不必要的险种就可以放弃。车险续保充分享受优惠条款 根据规定，只要车主在一年内没有任何违规记录、出险情况以及理赔事项，车险续保，车主会获得10%-20%的交强险保费下调，还会被保险公司列为优质客户享受商业险优惠。此外，还要善于比较不同车险销售渠道的价格。一般来说，4S店和保险中介渠道由于要抽取一部分的中间费用，保费收费较高;而保险公司直销车险渠道因为省去中间费用，能够给车主更大的让利空间，是价效比更高的选择。 以上是对车险续保所做的一点小小建议。推荐您上慧择网，里面产品丰富，保障全面，例如下列产品可供选择： 华泰车险投保优势：*网上投保，商业险立省15%*免费享受非事故道路救援理赔特色：*专属私人理赔顾问*高效服务，品质维修 大地车险投保优势：*私家车商业险省15%* 无限次七星级非事故道路救援 理赔特色：* 简易赔案快速处理* 设定定损点或上门定损

提前熟悉保险合同款，了解理赔范围，做到心中有数

出现意外或住院，首先要通告保险公司的客服电话进行报案，如果已经报完案，在理赔的时候，要将医院门诊，住院的病例，理疗票子储存好，理赔的时候要带着这些，还有保单正本，个人的身份资讯等。都要带全。

(一) 确定保险险种：

1. 风险管理者必须了解经济单位所面临的风险及其性质、特征。

2. 风险管理者要了解当前保险市场的供给状况。

3. 对于某些的确需要转移的风险，如果保险市场上没有相应的险种，可以与保险公司协商，签订有关条款，签署保险合同，实现风险转移。

(二) 确定保险金额：是指保险人承担赔偿或给付保险金责任的最高限额，也是保险费的计算依据。

(三) 议决投保程度：

1. 不足额保险：保险事故发生时，保险标的实际价值高于保险金额，保险公司对与损失按照保险金额与出险时保险标的实际价值的比例赔偿保险金。经济单位自己也承担一部分损失。

2. 自负额保险：经济单位自己先承担一部分损失，保险公司再承担一部分损失。

3. 限制损失保险：经济单位建立自保基金将风险自留，但是担心发生巨大损失而危机自保基金，遂向保险公司购买巨大损失保险，约定一个较大的损失额，保险公司对于损失的积累额超过双方约定的这个额度以上的那一部分损失负赔偿责任

(四) 研究保险费率：保险费是经济单位将自己面临的风险转移给保险公司所应支付的代价，是风险管理者进行风险决策时所研究的重要内容之一。

(五) 选择保险机构：

1. 保险人的财务实力。 2. 保险人的服务和信用。

(六) 推敲保险条款：

1. 风险管理者首先要明白保险责任，即保险人承诺承担财产损失补偿和人身保险金给付的责任范围。

2. 风险管理者最好能参与起草保险合同，而不是被动的接收保险公司所出立的保险合同。

3. 风险管理者要充分了解保险合同中的权利和义务。

若内地人士赴港购买的是长期储蓄型的保单，且保单以港币标价，那么由此造成的汇率风险就比较大。因港元与美元挂钩，随着人民币对美元升值，港币的贬值风险就较大。所以内地人赴港购置保险，可以询问相应保险公司是否有人民币计价的保单，以此来规避一定的汇兑损失风险。 同时，缴费付款方式也是一个问题。毕竟，每年固定时点亲自去一次香港或托人在香港代缴都不是很方便。不过，内地人可以在香港银行，利用网银，授权保险公司每年从账户中自动支取保费更方便些，但这种方式需支付一定的手续费。 此外，理赔还可能遇到一定的麻烦。比如，在香港买重疾险，患重大疾病很可能会被要求去香港鉴定，这就涉及到两地对医疗诊断、凭证的互认问题。内地人士在香港购买保险，若选择在内地就医，只有就医于香港保险公司指定的医院才能获赔。而如果因保单理赔产生纠纷，由于必须适用香港地区法律，还必须由香港的法庭审理，可能导致理赔过程费时费力。 还要提醒的是，内地居民在香港购买保险时，要考虑到香港保险公司的破产风险。

车险理赔死角：自燃、爆胎、车内物品爆炸三不赔

夏天特别炎热，连续出现39度以上天气，让人觉得难以忍受，这也增加了市民用车的频率。保险专家提醒，炎炎夏日，车主们在享受开车带来便利的同时，也要注意车辆使用的安全隐患，如自燃、轮胎爆裂、车内物品爆炸等，而且这些危险造成的损失，还有可能将无法得到保险公司的赔偿。

车辆发生自燃不赔

每年夏天，各地都会有自燃的报道。由于车损险条款中明确规定，高温烘烤后的自燃是除外责任，所以车主要想有保障，需另外购买自燃附加险。但统计显示，车辆自燃险投保比例仅占一成。保险专家指出，车辆自燃虽然发生的概率很低，但一旦发生，将是全额损失，对车主而言是不小风险。

自燃险主要适用于：车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失。自燃险因为概率小，对应的保费也很低。从一些机动车自燃的理赔案例中我们发现，大部分出险车辆是比较旧的汽车，油路年久待修，而且还有很多事故是由于车主擅自改造线路造成的。

专家提醒：一般是两年以上的车辆。如果汽车使用年限过长、机件老化，可以购买“自燃险”。另外，经常长途营运的车辆也应当购买 “自燃险”。 3年以上的汽车，特别是5年以上的汽车最好购买自燃险。新车如果改装了线路、油路很容易引起事故，建议最好也投保自燃险。 此外，车主没有投保自燃险的，如果车子在两年保修期内发生自燃的，可要求4S店来赔偿。

车内物品爆炸损失不赔

除了车辆自燃外，一些放在车子里的物品也有可能成为损坏车辆的“凶手”。比如不少吸菸的男士为了方便，经常随手将打火机放在风挡玻璃前，在夏天烈日的照射下，车内的温度不断上升，打火机很容易爆炸。同时，打火机爆炸，会导致车内饰遭到一定损坏，甚至发生燃烧。

保险专家表示，由于车内危险品爆炸造成的这类损失不在保险公司保障范围，保险公司是不予赔偿的。因此这将给车主造成极大的经济损失。

专家提醒：除了打火机之外，可乐等碳酸饮料、香水、发胶、高压杀蚊药、罐装空气清新剂等，在高温炙烤下，都有可能成为 “”，因此车主夏季应尽量少放或者不放此类物品。

汽车爆胎不赔

前些天气温将近40度，地面温度更是超过50度，在如此高的温度下，比较容易造成车辆爆胎。但保险公司一般都将爆胎列为汽车某零部件的自然老化现象，车轮单独损坏造成的损失和费用保险公司是不予赔偿的。保险专家表示，车轮单独损坏是指仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的损坏，而车辆其它部位未发生损坏的情况。对于由轮胎爆裂引发交通事故，给车辆造成的损失，保险公司还是会理赔的。

专家提醒：夏天行车时，车主应随时关注轮胎的使用情况，当轮胎磨损到一定程度时，要及时更换质量好的新轮胎；同时，应定期到专业维修点测试胎压，确保轮胎的胎压始终处于正常状态中。夏天的汽车轮胎不要充气太多，以免发生危险。

汽车保险：应知道的理赔流程:常识和技巧

1)报案方式：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。

(2)保险事故发生后，应在24小时之内通知派出所或者刑警队，在48小时内通知保险公司。

(3)理赔周期：被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起，3个月内不向保险公司提出理赔申请，或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款，即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。

理赔流程:

1、被保险人需在及时向保险公司报案，并认真填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》并签章。

2、及时告知保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。

3、根据《道路交通事故处理办法》的规定处理事故时，对财物损失的赔偿需取得相应的票据、凭证。 4、车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料。

5、领取理赔款。

理赔技巧:

定损单是理赔依据通常定损单的维修价格是指汽车完全修复所需要支付的费用，除非在汽车维修时保险公司发现新的零部件故障，需要重新定损，否则定损单的维修价就作为保险公司需要给予车主的理赔款依据。异地出险的施救和理赔当汽车异地出险时，车主务必及时报案，安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车，有时聪明反被聪明误，由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大，保险公司通常是不负责理赔的。当汽车异地出险时，车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作，车主也能通过这些照片与实际维修单据，向保险公司索赔。私了事故要留证据事故现场快速处理方便了事故双方，但部分驾驶员对“事故快速处理”程式及规定不了解，以为只要由责任方掏钱私了就完了，连交警都不通知到现场，结果在保险理赔时就很麻烦。

汽车出险理赔标准:

汽车出险已经成了有车族们每天都可能遇到的问题，出了险的理赔标准是什么？可能大部分司机都不是很清楚，为此，记者访了有关专家。

1、医疗费：在公费医疗范围内，按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算，凭据支付。

2、误工费：当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算，对收入高于交通事故发生地平均生活费3倍以上的，按照3倍计算；无固定收入的，按照交通事故发生地国营同行业的平均收入计算。

3、住院伙食补助费：按照交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算。

4、护理费：伤者住院期间，护理人员有收入的，按照误工费的规定计算；无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算。

5、残疾者生活补助费：根据伤残等级，按照交通事故发生地平均生活费计算。自定残之月起，赔偿2年。

6、残疾用品费：因残疾需要配制补偿功能的器具的，凭医院证明按照普及型器具的费用计算。

7、丧葬费：按照交通事故发生地的丧葬费标准支付。

8、死亡补偿费：按照交通事故发生地平均生活费计算，补偿10年。对不满16周岁的，年龄每小1岁减少1年；对70周岁以上的，年龄每增加1岁减少1年，最低均不少于5年。

9、被抚养人生活费：以死者生前或者残者丧失劳动能力前实际抚养的、没有其他生活来源的人为限，按照交通事故发生地居民生活困难补助标准计算。对不满16周岁的人抚养到16周岁。对无劳动能力的人抚养20年。

10、交通费：按照当事人实际必需的费用计算，凭据支付。

汽车保险理赔十项攻略

按照保险公司的规定，凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司一概不负责赔偿。因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。因此，无论是车丢了，还是被划了，保险公司一概不管。

攻略：正确的方式是找停车场去索赔。因此，驾驶人一定要注意每次停车时收好停车费收据。虽然很多收费停车场的相关规定中写着"丢失不管"，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负的责任，如无法协商解决，只好诉诸于法律，目前已经有人打赢了这样的官司。

二、未年检的车出险不赔

在保险合同中有规定：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆。

攻略：车主千万要切记按时年检，切不可后延，免得索赔时"屋漏更遭连夜雨"，罚款事小，被拒赔事大。而且，如果交通事故造成了第三者损失，费用也将由您自己承担，保险就白买了。

三、驾驶人未年审不赔

驾驶员没有年审，所开车辆属于不合格车辆，保险公司可以根据保险合同拒绝任何理赔。

攻略：认真一点，别怕麻烦，该年审的时候就去年审。

四、自车撞了自家人不赔

第三者责任险中的第三者通俗地讲，第三者就是排除4种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。还不仅在车险中，在其他责任险中也有相关规定。

攻略：千万别跟人过不去，尤其是自家人。

五、未上牌照的车不赔

车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。

攻略：新车上牌之前，切记一定要保护好自己的车不要被盗和被撞。

六、报案不及时不赔

机动车辆保险条款基本险第28条、第30条和附加险全车盗抢险条款第4条规定，被保险人在保险车辆发生保险事故后应向事故发生地交警部门报案，同时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔！

攻略：车主出险后有及时向保险公司报案的义务。切记"48小时内向保险公司报案"，虽然是一个义务，却是确保你出险后还能吃下饭的一项法则。

七、撞人后精神损失费保险公司不赔

保险公司不是无条件地完全承担"被保险人依法应当支付的赔偿金额"，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。保险条款明确规定了，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。

攻略：一旦出险而且责任在己，最好能和对方商讨一个比较能令大家满意的处理方法，宁可多给对方一点钱，达成私下和解。

八、撞车了一定要先向第三方索赔

在不幸出险后，被保险人必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果被保险人放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司将拒绝赔偿。因为一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。

攻略：一旦出险且责任在对方，一定要先找对方赔，未果(最好是有法庭的强制执行未果的证明)，才可以理直气壮地找保险公司赔偿。

九、多保并不能多赔

给二手车投保，车主如果选择按新车购置价确定保险金额，一旦发生车全损，只能得到出险时二手车实际价值的赔偿。超额投保并不能得到超额的赔偿，不足额投保也一样，不要贪图一时便宜而少投保，否则，一旦出险"追悔莫及"了。

攻略：保险金额应按投保时保险车辆的实际价值确定。足额投保，确保出险时能得到合理的赔偿。不要超额投保，要是口袋里的money太多的话，可以考虑投资到别的地方。

十、其他情况

1、车撞墙了、掉沟了怎么办？

攻略：车辆发生撞墙、水泥柱、树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以，在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。

2、车自燃了怎么办？

攻略：如果车内起火了，应立即停车、灭火，向交警、消防队报警，同时通知保险公司。注意向处理事故的交警、消防部门索取责任认定书或火灾证明。

3、车在外地出事了怎么办？

攻略：如车辆在外地出事，可以向所投保的保险公司报案，也可以向当地的平安保险公司报案，当地的保险公司会派出专业人员协助处理事故、核定事故损失。

专家详解汽车保险的六种不理赔案例

第三者责任险不保自家人

案例：张女士开车回家，快到自己家门口时，儿子听到妈妈的汽车声飞奔过来迎接，结果张女士不慎将自己儿子撞伤，花了几万元治疗费。张女士想，自己的车上了第三者责任险，应该能得到赔偿，于是，事发后她到保险公司要求索赔，结果遭到拒赔。

专业人士提醒：第三者责任险中的“第三者”，通俗地讲，排除4种人，即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。第三者一般指事故发生时，造成伤害或损坏的对方的人或事物。

超时报案无法索赔

案例：一辆皮卡车在杭州某医院门口掉头转弯时，一位行人走过来，在皮卡车的反光镜上撞了一下摔倒在地。由于当时觉得情况并不严重，双方都没有报案，司机私自给了她300元钱，就算了结。

结果，当天晚上，被撞女子出现下身大出血——伤者不久前刚做了人流手术。因为病情严重，进行了子宫切除，造成钜额医药费。伤者家属找到车主索赔，车主才想到向保险公司报案，结果保险公司拒绝理赔。

专业人士提醒：按照车险合同，事故发生后，应及时向公安交管部门报案，并在48小时内向保险公司报案。因未及时报案，导致保险公司对事故的保险责任或损失无法认定的，保险公司有权拒绝赔偿事故损失。同时，车主要切记，车撞车时如果当时情况不是很严重可以选择私了，但是在车撞人的情况下，不管当时情况如何都要选择及时报案，绝对不能私了。

要及时取措施以免扩大损害

案例：今年8月初，陈**开车在03国道金华延伸段的乡村小道上行驶，由于灯光比较暗，汽车底盘碰到路上的铁墩造成发动机底盘、变速箱底盘发生损伤。当时，撞伤后她并没有及时发现情况而是继续行驶，导致油漏光，整个发动机报废。等发现情况后，她向保险公司报了案。但保险公司最后认定在事故发生过程中，陈**是以100公里左右每小时的速度行驶的，在撞到铁墩后，她并没有停下来取及时措施而造成油漏光，扩大了汽车损害，所以保险公司拒赔。

专业人士提醒：车辆出险后，应取相应的措施或及时修理，否则，由此造成的扩大损失部分，保险公司不予理赔。发现汽车有问题要及时修理，千万别硬撑，如果损失扩大，那只有自己承担。

违法驾驶无法获得赔偿

案例：张先生年前买了一辆车，他的妹妹特别高兴，开着哥哥的车想试试新车，结果一个老人突然从岔路出来，张**情急之下踩错油门，把老人当场轧死。张**马上打电话向交警和保险公司报案，但是后来保险公司不予理赔，原因是张**无证驾驶。

专业人士提醒：除了上面所说的无证驾驶外，类似的例如醉酒驾驶、驾驶证件无效、不符、车辆未做年检等都属于车辆触“红线”范畴。在保险合同中有规定——保险只对合格、合法车辆生效。车主千万要记住持有效证件驾驶、不醉酒后驾驶、按时年检，切不可后延，免得索赔时麻烦。否则，即使到时损失再大，也是无法得到赔偿的，保险就算买了也是白买。

泊车自动溜坡不予理赔

案例：郑先生出去办事，下车后将汽车停在坡道上，结果等他办完事出来发现汽车车身被刮擦，立刻向交警和保险公司报案。交警赶到后，认为属于汽车自动溜坡造成，车主自己负全责。郑先生只能将汽车开进修理厂，重新上漆等修理花了几百元。他把修理车的费用向保险公司申请索赔，但保险公司给出的答复是拒绝赔偿。

专业人士提醒：这种自动溜坡现象，保险公司是不予理赔的。因此车主停车时应注意选好安全的停车位置。

别忘投保车上人员责任险

案例：周先生每年都要为爱车购买多种保险，但对车上人员险却并未在意。今年5月，刘先生自驾去西藏路上出了事故，受伤住院。由于没投保意外险和车上人员责任险，被保险公司拒赔。

专业人士提醒：车险的两个主险——车损险和第三者责任险，都没有涵盖驾驶员在内，有车族应补充投保人身意外伤害保险或车上人员责任险，特别是对于经常出差或热衷于自驾游的人来说，更是对自身利益多了一道保障。

通常情况下，被保险人到保险公司索赔应注意以下几点：

（一）注意报案的时效和方式。即发生保险责任事故后，客户（投保人、被保险人或受益人）应在知道保险事故发生之日起10日内以书面形式通知保险公司。特殊情况下可取电话、传真或其他方式先备案，然后再正式办理报案手续。

（二）积极配合主动提供详细材料。根据不同险种的要求，客户应按条款规定准备好所需的证明、档案及原始资料等。

（三）认清责任、维护权益、及时结案。保险公司收到理赔申请书及有关资料后，将及时核定：属于保险责任的，公司与客户达成保险金额给付协议，并在签订给付协议10日后，履行给付（赔偿）义务；如果不属于保险责任的，公司则给客户发拒赔通知书。

（四）应注意索赔时效。人寿保险的索赔时效，是从被保险人、受益人知道保险事故发生之日起5年内，如康宁终身保险等。其他保险的索赔时效是两年内，如意外险等。在上述索赔期间经过后，被保险人对保险公司请求赔偿的权利自行消灭。

二手车评估的评估方法

新的保险法出台后，车主根据新保险法的规定进行二手车辆交强险过户就要比之前轻松很多，在新保险法的规定下购买二手车辆的车主可以省去交强险过户的麻烦，直接使用车辆原有的保险，对于车辆的保障范围完全与之前一致。但车主在进行二手车辆的交易时，应当及时将转让的事情及时通知保险公司，也就是说新的保险法虽然可以省去交强险过户的流程，但是交易的双方也应该到之前进行投保的保险公司，申请保险关系变更。这样也很好的方便了新车主的后期理赔。购买二手车辆的车主，一定要及时进行交强险过户（交强险关系变更），如果没有及时进行交强险过户（交强险关系变更），但是在这段时间内出现了交通事故，那么很可能就会发生理赔纠纷。对于二手车的新车主还需要时刻留意交强险到期时间，及时进行车险续保，以保证自身权益受到保护。

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i途汽车中介买车为什么便宜

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

一、重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

（一）基本计算公式：

（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。

重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。

复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。

在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。

如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。

影响车辆价值量变化的因素：

（1）机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

（2）机动车辆的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

（3）机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

（二）重置成本法的估价计算

1、估价模型

模型1：

被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率

模型3：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率×（1－折扣率）

模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。

因此，模型1让估价人员很难操作。

模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。

模型3较模型1而言，较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。

2、重置成本的估算方法

（1）重置成本的构成

更新重置成本=直接成本 + 间接成本

直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。

它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理入户手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、入户上牌费、保险费等。

间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本。

如购置车辆发生的管理费、专项发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。

在实际的评估作业中，间接成本可忽略不计。

（2）重置成本的估算

直接询价

A．直接询价法：查询当地新车市场上，被评估车辆处于全新状态下的现行市场售价。

B．帐面成本调整法：对于那些无法从现行市场上寻找到重置成本的车型，如淘汰产品或是进口车辆，也可根据汽车市场的物价变动指数调整得到旧机动车的重置成本。

重置成本=帐面原始成本×（车辆鉴定估价日的物价指数/车辆购买日的物价指数）

重置成本=帐面原始成本×（1 + 车辆购买日到鉴定估价日的物价变动指数）

3、成新率的估算方法

成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。

旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。

它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。

成新率和有形损耗率的关系是：

成新率=1-有形损耗率

成新率的估算方法

（1）使用年限法

（2）综合分析法

（3）行驶里程法

（4）部件鉴定法

（5）整车观测法

（6）综合成新率法

（1）使用年限法

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×100%

车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间（进口车辆登记日为其出厂日）。

车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。

已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。

（2）综合分析法

综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%

综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。

使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：

车辆的实际运行时间、实际技术状况；

车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；

车辆的原始创造质量；

车辆的大修、重大事故经历；

车辆外观质量等。

综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。

（3）行驶里程法

车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。

由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少用此方法。

（4）部件鉴定法

部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。

基本步骤为：

① 将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。

② 以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。

③ 根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。

在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。

部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。

（5）整车观测法

整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。

运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：

① 车辆的现时技术状态；

② 车辆的使用时间及行驶里程；

③ 车辆的主要故障经历及大修情况；

④ 车辆的外观和完整性等。

运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。

五种成新率估算方法的应用场合：

使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估；

综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估；

部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估；

整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。

（6）综合成新率法

前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。

为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。

其数学计算公式如下：

综合成新率N=N1×40%+N2×60%

其中：

N1为机动车理论成新率；

N2为机动车现场查勘成新率；

N1=η1×50%+η2×50%

η1为机动车使用年限成新率

η1=（机动车规定使用年限-已使用年限）÷机动车规定使用年限×100%

η2为机动车行驶里程成新率

η2=（机动车规定行驶里程-已行驶里程）÷机动车规定行驶里程×100%

N2由评估人员根据现场查勘情况确定。

可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。

有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率N的确定:

N=N1×40%+N2×60%

=91%×40%+83%×60%

=36.4%+49.8%

=86.2%

4、折扣率的估算

上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素，如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响。行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗，部件鉴定法虽然考虑了各个部件的损耗情况，但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响。

因此如果用公式：评估值=重置成本×成新率,计算得到的数值作为被评估车辆的价值，显然是不准确的。为了避免单一因素成新率计算的不足，我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小。

折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系、宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素，由旧机动车估价师依据评估经验进行判定。

二、收益现值法

（一）收益现值法原理

1、定义

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

2、原理

从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。

3、应用范围

该方法较适用于投资营运的车辆。

（二）收益现值法评估值的计算

运用收益现值来评估车辆的价值反映了这样一层含义：即收益现值法把车辆所有者期望的收益转换成现值，这一现值就是购买者未来能得到好处的价值体现。

当未来预期收益不等值时，应用下式计算：

当未来预期收益等值时

例如：某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让，某个体工商户准备将该车用作载客营运。按国家《汽车报废标准》规定，该车辆剩余使用年限为3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：

（三）收益现值法中各评估参数的确定

1、剩余使用寿命期的确定

剩余使用寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年限。如果剩余使用寿命期估计过长，就会高估车辆价格；反之，则会低估价格。因此，必须根据车辆的实际状况对剩余寿命作出正确的评定。对于各类汽车来说，该参数按《汽车报废标准》确定是很方便的。

2、预期收益额的确定

收益法运用中，收益额的确定是关键。

收益额是指由被评估对象在使用过程中产生的超出其自身价值的溢余额。

对于预期收益额的确定应把握两点：

（1）预期收益额指的是车辆使用带来的未来收益期望值，是通过预测分析获得的。无论对于所有者还是购买者，判断某车辆是否有价值，首先应判断该车辆是否会带来收益。

（2）计量收益额的指标，以企业为例，目前有几种观点：

第一，企业所得税后利润；

第二，企业所得税后利润与提取折旧额之和扣除投资额；

第三，利润总额。

为估算方便，推荐选择第一种观点，目的是准确反映预期收益额。

3、折现率的确定

折现率是将未来预期收益折算成现值的比率。它是一种特定条件下的收益率，说明车辆取得该项收益的收益率水平。

收益率越高，意味着单位资产的增值率越高，在收益一定的情况下，所有者拥有资产价值越低。

在计量折现率时必须考虑风险因素的影响，否则，就可能过高地估计车辆的价值。一般来说，折现率应包括无风险收益率和风险报酬率两方面的风险因素。

即折现率 = 无风险收益率 + 风险报酬率

利率区别

折现率与利率不完全相同，利率是资金的报酬，折现率是管理的报酬。

利率只表示资产（资金）本身的获利能力，而与使用条件、占用者和使用用途没有直接联系；折现率则与车辆以及所有者使用效果有关。

折现率一般不好确定。其确定的原则应该起码不低于国家银行存款的利率。

因此实际应用中，如果其他因素不好确定时，可取折现率=利率。

4、收益现值法评估的程序

（1）调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构。

（2）充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。

（3）根据调查、了解的结果，预测车辆的预期收益 ，确定折现率。

（4）将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值。

5、收益现值法的优缺点

（1）用收益现值法的优点是：

①与投资决策相结合，容易被交易双方接受；

②能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。

（2）用收益现值法的缺点是：预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。

例:某人拟购置一台较新的普通桑塔纳车用作个体出租车经营使用，经调查得到以下各数据和情况：车辆登记之日是19年4月，已行驶公里数1.3万km，车况良好，能正常运行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。评估基准日是1999年2月。试用收益现值法估算该车的价值。

分析从车辆登记之日起至评估基准日止，车辆投入运行已2年。根据行驶公里数和车辆外观和发动机等技术状况看来，该车辆原投入出租营运，还算正常使用、维护之列。根据国家有关规定和车辆状况，车辆剩余使用寿命为6年。

预期收益额的确定思路是：将一年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用，包括驾驶人员的劳务费等，以计算其税后纯利润。

银行储蓄年利率、国家债券、行业收益等情况，确定资金收益率5%，风险报酬率5%，具体计算步骤如下：

（1）确定车辆的剩余使用年限6年

（2）估测车辆的预期收益：

1)预计年收入：450×300=13.5万元

2)预计年支出:

①每天耗油量75元，年耗油量为 75×300=2.25万元

②日常维修费1.2万元

③平均大修费用0.8万元

④牌照、保险、养路费及各种规费、杂费3.0万元

⑤人员劳务费1.5万元

⑥出租车标付费0.6万元

⑦故年毛收入为: 13.5-2.25-1.2-0.8-3.0-1.5-0.6=4.15万元

⑧按个人所得税条例规定年收入在3～5万元之间，应缴纳所得税率为30%。

故车辆的年纯收益额为：4.15×(1-30%)=2.9万元

（3）确定车辆的折现率

该车剩余使用寿命为6年，预计资金收益率为15%，再加上风险率5%，故折现率为20%。

（4）计算车辆的评估值

设每年的纯收入相同，则由收益现值法公式求得收益现值，即评估值。

三、公平价现行市价法

现行市价法又称市场法、市场价格比较法，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。

现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。

这种方法的基本思路是：

通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。

（一）现行市价法应用的前提条件

1、需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。

2、参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。

（二）用现行市价法评估的步骤

1、考察鉴定被评估车辆

收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、当前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。

2、选择参照物

按照可比性原则选取参照物。

车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。

参照物的选择一般应在两个以上。

3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整

被评估车辆与参照物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：

（1）销售时间差异的量化。

（2）车辆性能差异的量化。

（3）新旧程度差异的量化。

（4）销售数量、付款方式差异的量化。

（1）销售时间差异的量化

在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。

若参照物的交易时间在评估基准日之前，可用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。

（2）车辆性能差异的量化

车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。

通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。

（3）新旧程度差异的量化

被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。

差异量=参照物价格×（被评估车辆成新率－参照物成新率）

（4）销售数量、付款方式差异的量化

销售数量大小、用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。

对销售数量差异的调整用未来收益的折现方法解决；

对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为定前提，若参照物用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。

4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值

对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表示为：

被评估车辆的价值=参照物现行市价×∑差异量

或:被评估车辆的价值=参照物现行市价×差异调整系数

用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。

运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。

用市价法评估已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值，功能性贬值和经济性贬值。

因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值。

（三）用现行市价法的优缺点

1、现行市价法的优点

（1）能够客观反映旧机动车辆的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。

（2）结果易于被各方面理解和接受。

2、现行市价法的缺点

（1）需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育不完全，不完善，寻找参照物有一定的困难。

（2）可比因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，其使用强度、使用条件、维护水平等多种因素作用，其实体损耗、新旧程度都各不相同。

（四）现行市价法的应用场合

现行市价法要求评估人员经验丰富，熟悉车辆的评估鉴定程序、鉴定方法和市场交易情况，那么用现行市价法评估时间会很短，因此，特别适合应用于成批收购、鉴定和典当。

单件收购估价时，还可以讨价还价，达成双方都能接受的交易价格。

（五）案例分析

1、销售数量量化的调整

例：市场上有6台完全相同的车辆待出售。经调查，该地区市场上此类车辆平均每年只售出2辆。于是为满足买主的要求，卖方同意以优惠价格一次性同时出售6辆汽车。而可选择的交易参照物单辆售价为4万元。试用现行市价法评估此6辆汽车的现值。

评估如下：

（1）直接以参照物的价格出售，即每辆汽车4万元。当年销售2辆汽车，可得销售收入为2×4万元=8万元

（2）其余4辆汽车如逐年销售，2年后才能售完。每辆汽车4万元，以参照物单价为标准，未来每年可得销售款8万元。以此为基础，折算4辆汽车的现值，适用的折现率为10%。

（3）实际上这是一个未来收益的折现问题。根据未来收益现值法的公式，可计算4辆汽车的现值为

80000×〔(1+10%)2-1〕÷10%(1+10%)2=138843元

（4）6辆汽车同时出售的评估值为

80000元+138843元=218843元

2、现行市价法评估应用举例

例：评估人员在对某辆汽车进行评估时，选择了三个成交的与被评估车辆类别、结构基本相同，经济技术参数相近的车辆作参照物。

（3）成新率的差异

1）A车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为

50000元×(70% - 60%)= 5000元

2）B车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为

65000元×(70% - 75%)= -3250元

3）C车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为

40000元×(70% - 55%)= 6000元

3．根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果，确定车辆的评估值

（1）初步确定车辆的评估值

1）与参照物A相析调整差额，初步评估的结果为

车辆评估值= 50000元+1500元+2095元+5000元=58595元

2）与参照物B相析调整差额，初步评估的结果为

车辆评估值= 65000元+550元-9270元-3250元=53030元

3）与参照物C相析调整差额，初步评估的结果为

车辆评估值= 40000元+2000元+17628元+6000元=65628元

中介的渠道非常广泛，价格也就不同。

汽车中介，它的性质等同于房产中介，对于汽车他们更专业，车源更多。甚至比特约经销商的车源还多。众所周知，特约经销商，他们只做一个品牌，所以车源也仅限于该品牌。而汽车中介他们以置换为主，通常他们有成熟的二手车拍卖平台，有专业的评估师团队。所以对于购车，他们更专业。而汽车中介的角色他们不仅仅是销售新车，二手车。较成熟的汽车中介有多款金融产品，多款保险可以供消费者选择。但是大多数消费者关心的是落地多少，可以优惠多少，却完全不明白什么是汽车中介。汽车中介不做任何报价，现如今时代，汽车价格已是透明，参照汽车之家即可。但是汽车中介是给予客户更多选择的平台，可任由消费者合理出价议价。汽车中介的优势在于消费者们可以不在该公司购车，也可在其他公司选购，委托汽车中介专业人员帮您代购，帮您压价，帮您提车，帮您把控金融按揭产品，选择合理险种购买商业险。整个流程可以在原来的车价优惠空间内帮您省下更多金钱，时间，精力。然而小伙伴们完全不用担心这个代购过程中，您委托的这个购车顾问是否从中获利，如同房产中介，租房过程收取费用出自房源一方，同理。在这个购车过程中，汽车中介赚取的只是车源方的利润空间，这个全凭他们的本事获得。反之他们的专业性还能帮小伙伴们获得更多的优惠空间，流程中的层层把控。信息时代，我们的手机上可安装各种汽车报价APP软件，搜索我们的意向车型，就可知道我们爱车的一个官方指导价格，就近原则找一家实体店进行询价，那么我们就有了心理价位，拿着我们的这个心理价位找一家汽车中介，全程委托，只要等待提车即可。也有很多小伙伴们选不好车型，一直犹豫不决。那么这个时候就需要一个非常专业的购车顾问帮您解决，小编并不建议小伙伴们找4S店销售员咨询，因为4S店仅做一个品牌车辆，他们推荐的也仅仅是一个品牌不同型号的车辆，不会根据您的综合情况：如稳定收入，固定支出，月供承受力来推荐多元化的品牌车辆。同等预算价位，不同品牌，不同配置车型，4S店销售员的专业性没有汽车中介专业性强。因为汽车中介接触车源更广泛，了解车型配置更专业。