滨州买二手车顺口溜大全_滨州二手车这么便宜

1.这汽车什么颜色好看和实用？

2.为什么奇瑞的二手车很少，而吉利很多准新车二手车？

3.为什么奇瑞的二手车很少, 而吉利的很多准新车二手车？

4.奇瑞二手车为什么少

新买的车子，成交价是六万元，而价只开了5.48万元，这是最简单的低开的方式，对于4s店、消费者，都有一定的好处，经销商可以避税17%，而对于消费者所得到的好处太少，所以4s店往往打着为客户省购置税的旗号，建议消费者低开，实际上4s店想借此节省17%的增值税，所以4s店赚的更多！

购置税计算公式：价 1.16 10%

比如某辆车成交价11.6万，如果开成11.6万元，那么需要交购置税一万元，如果此时咱们选择低开，低开金额一万元，那么购置税就会降低至9100元左右，消费者可以节省约九百元，而经销商可以节省足足1700元，所以低开最大获益者是4s店，而消费者一方的获益很低；实际上是万出头的车子，很少有敢低开一万元的，充其量低开五千元，让客户乐呵一下就可以了！

低开与精品低开

低开只是一方面，现在各方面约束越来越严格，所以低开的金额也就那么回事；所以部分4s店为了完成集团要求的 精品业绩 ，把低开的金额做进了精品部分；现如今经销商单靠卖车并不怎么赚钱，所以分分秒准了后市场、比如卖些精品来增加收益，而4s店那精品什么水平各位心里都有数，白送都要、想卖钱几乎没人要；所以面对这种局面，4s店的精品部门根本完成不了指标！

所以就玩起了一些心思，比如某款车成交价格12万，低开11.7万，剩下的那三千元就顺理成章的做进精品部分，这样一来精品部门的绩效就出来了，当然还是会对客户说精品是免费送的；整个过程对客户没有什么损失、只是精品部门不堪业绩指标的压迫，没办法想出来的办法，但毕竟是低开了、所以还是可以让消费者省几百元的购置税、4s店也能省下增值税，虽然少、但结合一年的销量，这笔钱也就不少了！

低开的风险

对于消费者而言，低开几乎没有任何的风险，因为 低开金额很低 ，20万的车子充其量低开几千元，所以即便到了卖车的时候、谁也不会揪着这几千元不放，而是根本不会有人去在意这个，不像说一辆40万的车子，低开金额达到20万，这或许会对二手车价格造成一定的影响，但实际上只是低开几千元，所以对车辆的残值、车损方面都不会有影响，若非要说有影响，影响也是微不足道的；所以被低开的车友完全不必担心，低开那几千元影响不到什么，用不着焦虑！

总而言之金额低开，不是什么大事、相反这种事情是很常见的，4s店为了避税、为了增加精品部门的业绩，通常都会取低开的做法，实际上除了 汽车 领域、各行各业或多或少的都会存在这种做法；低开所以车主的收益很低、风险几乎没有，不过因为收益太低了，所以鄙人也不建议去低开、因为没必要，咱们低开、帮4s店避税（大头）是不划算的，除非人家愿意多送点东西、或许还值得一谈！

增值税是以商品在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。增值税是我国最重要也是最大的税种，增值税的收入占了我国所有税种六成以上。新车增值税实行价外税，属于一种间接税，税款与裸车价格是分开的，最终还是由车主承担。现在的增值税税率为13%，我们购买的新车增值税为（含税购车价/1.13*13%），比如一辆20万的新车，包含2.3万元的增值税。

新车购置税是对在我国境内购买新车的个人或者机构进行征收的税种，也就是相当于以前的 汽车 购置附加税。购置税只有新车销售环节才需要缴纳，属于一次性征收税种，以后二手车交易都不会再重复征收。车辆购置税的统一税率为10%，计税价格为新车销售价格剔除增值税部分的金额，也就是销售上的裸车价格（含税购车价/1.13）为计税价格。比如一辆20万的新车，需要缴纳1.77万元的购置税。

在车辆购置法（2019年7月1日正式实施）没有正式实施以前，市场上销售的新车在出厂的时候就会在国税局系统备案，系统会按照不同车型制定不同的购置税指导价格。价格对减少缴纳购置税起的作用不大，如果价格比指导价高就按照实际价格计税，如果价格比指导价低就按照指导价计税！

比如说一辆20万的新车，国税局系统中的车型指导价就是20万，4S店低开成15万也需要按照20万剔除增值税进行计税。

在车辆购置税正式实施后，新车购置税的计税价格会更加灵活一些，新车购置的实际意义会更大些。国税局会允许新车销售价格在一定的范围浮动，因为有的时候因为促销的缘故会导致新车销售价格比较低。但是实际上国税局系统中也会有一个参考价格，并不是说4S店想低开多少就按多少来计税，如果价格明显低于市场价格，就还是会按照规定核定征收。

比如说这辆20万的 汽车 ，平时正常销售价格也是20万元左右，如果4S店按照19万开并且给到国税局的理由是因为促销才降价，那么国税局会按照价格计税。但是如果4S店直接低开几万元，那么明显低于市场价格，国税局就会认定不合理，而是直接以20万剔除增值税作为计税价格。

新车低开并不一定可以减少车主应缴的税金，但是一定可以减少4S店缴纳的增值税。在前面介绍了增值税也是由车主承担，就是在买车的时候实际上已经交了，这部分税金本应该是缴纳给国家的。 这时4S店低开后，本应缴纳给国家的税金就会减少，这笔税金实际上就被4S店放入了自己口袋。

题主的新车实际购车价格为6万元，如果正常开具销售，那么按规定车主应该承担的增值税=6/1.13*13%=0.69万元，4S店也应该按此金额进行缴纳。车主按规定需要缴纳的车辆购置税=6/1.13*10%=0.53万元。

现在4S店给车主低开，价格为5.48万元，那么车主实际上的购车价没有改变还是6万，增值税应该缴纳0.69万元。但是4S店由于低开了，实际并不需要缴纳这么多税，实际缴纳的增值税=5.48/1.13*13%=0.63万元。也就是我们本该交给国家的税，有600元实际到了4S店手中。

那么车主会不会因为低开而减少缴纳部分购置税呢？只能说有可能会因此少交，也有可能并没有任何改变！

如说6万元是活动的价格，市场上同车型的实际价格明显高于6万元，那么即使也不会按照价格作为计税价格。如果6万元的新车价格与市场价格相差不大，低开为5.48万元才有可能会被国税局认可。那么车主实际缴纳的新车购置税=5.48/1.13*10%=0.485万元，最终车主因为低开可以省下450元购置税。

由于车辆价格不高，所以对税金的影响也就没有形成鲜明对比，而且价格越高，4S店低开的金额就会越高！

新车买了没多久就想出售的情况一般不会太多，如果一辆购买才几个月的新车就要出售，因为车辆折旧率是按照使用年限进行核算。由于同款车型市场价格与购买时变化不大，所以购车就会作为二手车估值的重要参考因素。

比如你这辆车购买过来6万元，才用了3个月就准备出售，市场上的同款新车价格也还是6万元。这时购车价格只开了5.48万元，二手车估值就会按金额基础上进行一定的折旧。

任何产品都会有一定的不良率，因此我们有专门的三包法来保护消费者权益。新车是三年质保，在前面2年或者5万公里是三包有效期，第三年只是保修期。在三包有效期内， 汽车 如果因为质量问题达到退车标准，厂家需要同样退车，退车金额就是按照 汽车 销售进行核算！

比如这辆实际销售价格为6万元的新车，如真的出现需要退车的情况，那么退款就只能按照金额来计算。这样就需要自己承担5200元的金钱损失！

如果说前面两种情况发生的概率太低，那么交通事故发生的概率就会高一点。而且交通事故并不会受到我们自己控制，很多时候是因为他人的原因所造成。现在交通事故如果造成比较严重的车损，保险公司一般都会建议推定全损，也就是按照全损进行赔偿。见过不少保险公司在车损达到50%以上就协商推定全损，车主没办法也只能接受，没有几个车主愿意开一辆大修过的 汽车 上路行驶。另外像 汽车 泡水导致整个车身被淹没，也没有维修的必要性，一般也是按全损赔偿。

这时保险公司的赔偿金额是根据 汽车 的实际价值参照一定到折旧率进行评估，旧车都是按照年进行折旧，所以也不会有太大的损失。但是新车就会把购车的价格作为基准。比如6万元的新车，本来应该是按照6万元为赔偿基准，但是由于低开为5.48万元，那么保险实际上也是按照价格投保，那么出险的时候自然也就是以5.48万元为基准进行折旧。

所以4S店以帮车主省购置税的名义低开，车主即使节省了部分购置税也是建立在承担更大的风险的基础之上。但是4S店在整个过程当中并不需要承担任何风险，同时把应缴纳给国家的税金放入了自己口袋，用一句顺口溜“买的没有卖的精”最为应景！

最后总结：个人不建议让4S店低开销售，因为无论是否可以省部分购置税，都会存在着一些潜在风险！如果4S店没有经过车主的同意，而私自低开销售，车主可以让4S店重新开具以维护自身合法权益！

新买的车开的是54,800元，实际却要6万元是怎么回事？

笔者之前在4S店也工作过5年多的时间，其实在我做销售顾问的时候，每个月当中都会有一些情况是低开的，低开对于客户或者是对于4s店来说都可以少缴一些税，其中4s店，卖一台车出去之后要交的是增值税，而对于客户买车之后需要到当地的国税局去交车辆的购置税，今年的购置税计算方式已经改了，是按照的直接裸车价进行计算了。

对于没有买过车的读者来说，可能并不会特别的去理解高开和低开有什么区别，而且也不知道作用是什么，低开的作用大家应该都知道的就是双方都是可以少交一些税的，但是为什么还有高开的情况呢？当我们到4s店去购买新车的时候，有些人是需要买车的，但是自己的首付又不够，所以就想多贷一些钱，比如自己手里可以首付3万块钱，但是你做到最低首付之后还是需要4万。

这个时候你就可以通过高开来解决这个问题，但是高开的时候，4S店是要多交一些增值税的，而这一部分的费用基本上4s店都会和客户去沟通好要客户自己去交的，我记得那个时候如果高开1万元，4S店就要多交1700多元的费用，比如车价10万元，开到12万元，的时候就可以多贷一些，然后直接用真实的车价10万元再减去的金额，得到的就是你首付的钱。

有些读者可能会说，那么不高开我的就不能多一些吗？这个是没有办法的，一般来说，无论是找第三方担保公司或者是找厂方的金融，按照正常进行计算的时候，都是按照的正常裸车价格进行计算的，这样在以后计算费用的时候，就会特别的准确，不会出现错误，在我工作的这几年当中，其实客户要求高开的还是非常非常的，基本上都是按照正常的进行买车的。

总结：所以说，去4S店买车的时候高开和低开的情况都是有可能存在的，需要车主注意到的一点就是在计算费用的时候没有不合理就可以了，低开有没有什么影响的，当然是有的，比如说当你在买二手车的时候，的开票价格也会作为二手车估值的一个依据，但是说实话，真的当你去，当二手车卖掉的时候很大可能性都找不到了。

这是买车时最常见的“低开”现象。这样做4S店可以少缴税，而车主有可能会省下点购置税，只是有可能。

因为4S店卖车是要缴纳增值税的，增值税简单说就是对你增值部分收的税。比如这辆车厂家卖给4S店的价格是5万，4S店卖6万，赚了1万，那么这一万块要给国家缴纳16%的增值税，也就是1600元。所以4S店把开成54800的话从上来看只赚了4800元，那么增值税就是4800 16%=768元。

而对车主来说买车后需要缴纳购置税，购置税金额是车价的10%，如果上开成6万的话购置税就是6千。而开成54800元的话购置税就是5480元。当然了这只是打个比方，因为购置税是按照金额减去税金后计算的，所以开6万的车购置税并没这么多。更重要的是税局系统内都有每一款车的最低征税金额，如果根据算出来的购置税高于这个金额的话就如实收，税局占你个便宜。如果金额太低，计算出来的税额小于最低征税金额的话还是会按最低征税金额来收。这就是为什么有时候金额开少了购置税并不一定会低。

总的来说金额低于实际购车金额是很常见的现象，根据车辆定价一般会低几千至上万元。4S店之所以这样做并不是有什么阴谋，更多的是为了少缴税。

买车的时候都会给车辆开具一张购车，购车是作为买车的基本依据，当车辆作为二手车出售的时候可以拿来进行估值，当然很多时候我们在买车的时候，会出现开的和实际的车款是不一样的情况。

出现这样的情况主要有几个方面的原因，第一种情况就是，车辆本身的价格是这样的，但是实际上面出现了高卖的情况，第二种情况就是的价格低于实际的车价，原因是4S店为了避税而特地做的。

另外对于消费者而言的，购置税可以少交，省些小钱，购置税最终的价格是取决于车辆的价格，包括之后的保险费用都是以车辆实际的价格来进行参考，但是对于这样的情况来说也是比较严重的，会导致车辆在后期售卖的时候，出现价格被低估，同时当车辆出现严重的事故，导致报废，那么的价格会作为赔偿的依据。

但是虚开的只要价格合适相差的不是非常的多，那么就没有问题。当然如果相差太多了，那么还是需要注意的，毕竟前期省钱，但是到后期的时候可就不是省钱一说了。

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题主所说的应该是你购买 汽车 ，实际支付了60000元，但是只开了54800元的问题。

实际是题主遇到的问题是目前 汽车 行业很常见的：低开！我之前的问答就对低开的影响说过。

低开实际上是帮助4S店省了税钱，毕竟4S店需要上裸车价17%的增值税，价越低上的越少！

销售会跟你说低开可以降低购置税，实际上基本所有的车管所都有车价的备案（这个备案价一般是厂家的指导价），你上的购置税是根据系统备案价格进行核算的并不存在少交购置税的说法！

同时低开在二手车交易过程中会吃很大的亏，虽然二手车交易跟金额关系不大，但是二手车商会以此为借口压低你的售价。因为你无法证明你的购车价高于价。

低开有一个好处就是保险费用可以少交，保险费用的计算就是根据价来核算的。但是如果你买了车损或是盗抢的话就要考虑清楚，如果这两个险种一旦用到就是根据你的价进行核算的，比如说你20万买了帕萨特，开票5万，结果被盗或是报废，保险公司定损金额是根据的5万来定的，不是根据实际车价的20万！

如果销售顾问没有征得你的同意就私自低开我建议要严肃交涉处理，保留你付款凭证（收据，刷卡记录，转账记录等），你还可以以要向税务部门投诉作为谈判的筹码，为自己争一些权益。

还有一种情况近年来也很多，就是私自加装配置，比如本来10万的车型，加装导航，真皮座椅等加装到11万（这些加装基本都是汽配城进的货但是价格却高了几倍），但是开票只能按10万来开。这就涉及商业欺诈了，你就可以向工商或是消费者协会投诉！我的建议是你可以查询一下你所购买的车辆型号然后再 汽车 之家上对一下配置参数！

总体来说我的建议就是买车前上网先了解你所选购车型的具体配置参数，同时在付款时坚持交多少钱开多少的原则

新买的车，开的是54800元，实际却要60000元是怎么回事？

汽车 行业内，高开或低开都是比较常见的，各个 汽车 品牌都有这种现象发生，基本上是行业内不成文的 游戏 规则。

1.降低经销商的税费负担。经销商每售出一台车，需要缴纳增值税。增值税的税点是16%，每增加1000元的收入，就需要缴纳160元的税费。为了降低自身负担，低开，降低收入总额，就是避税的一种合法合规的方法。

2.财务报表的需要。每个经销商都会有财务部，财务会根据公司的要求制定各种报表，通过报表来体现每台车的盈亏，核实公司的经营情况。

3.营销策略的表现形式。很多品牌的销售人员在涉及到车辆开票的时候，都会说通过低开票可以降低购置税成本，能够给消费者带来实惠和利益。实事求是的说，低开票确实能减点费用，但是微乎其微。

低开票对消费者意味着什么

1.用自己的钱帮经销商降低成本。按正常的逻辑来想，消费者消费了多少钱，就应该对应的开多少票。然而，实际上是不一致，自己利益受损，成全了别人。

2.差价有可能就是利润。交了60000元，开票只开了54800元，中间相差了5200元，甚至有的品牌差额会更大，这就可能是经销商的利润所在。

3.消费者得利可以忽略。不要以为低开票，对消费者能带来很大的利好。这只是经销商要求消费者接受的一个说辞。低开5200元的票，消费者实际上降低购置税才460元，而经销商却降低了832元的增值税。

低开票是否可以避免

低开票现象尽管确实存在，但是要想避免低开也不是不可能。

1.和经销商约定好。在买车签订合同时，可以提出自己的要求，明确注明裸车价，要求经销商自己的不需要低开。一般情况下，如若消费者主动明确的提出，经销商基本不会低开票。

2.公司户不会低开。公户的车，车款一般都是走公司账户，给多少钱就来多少票，这个不能低开或作，因为税务监管和季度核查比较严格，稍微出现差错，就会得不偿失。

3.凭单结算。这种方法是把购车中，所产生的费用，全部列出详细清单，按照清单上所产生得费用进行交款，这种购车方式也可以避免低开的可能性。

低开票本质上不会对车辆产生影响，更多的是消费者心理上的一种情绪的反应。

另外，有的人会说，低开票会影响车辆的保值率，这是谣传。车辆的保值率是与车型在市场上的保有量、车辆的车况和当下的车辆价格来决定的。

写在最后

虽说低开对车辆本身没有多少影响。但还是要弄清低开金额是多少，能否在自己的心理承受范围内，能否接受出现的差额。

本质上，低开就是经销商和消费者在各自利益上的权衡，都需要通过沟通来寻求答案，达成共识。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

您好，购车金额和购车款不一致，这个现象一直很普遍，业内话语叫“低开”。从你的这个看，你们谈的新车价格应该是6万，但销售方只给你开了54800元的，那么为什么金额少了5200元，我分析可能有两个原因：

第一：销售员从中间挣了差价

有些销售员他们本身就是中间商，既然是中间商他们肯定也要挣钱对吧，比如你买的这个车4S店本身卖价就是54800元，而你和销售人员谈的价格是6万。那么交钱之后，作为销售方的4S店肯定只会开54800元的，因为他们只收到了这么多钱，剩下的5200元都返给了销售员了（即中间商）。

第二：销售方低开，是为了少交税

销售方低开票，这个现象其实已经很常见了！因为他们也会向税务局交税，而交税的多少就是以开票金额来计算的。换言之他们对消费者少开了，也就等于他们自己少交了税，那么自然车辆利润就会多点。当然有的消费者也愿意低开，因为我们上牌时车辆购置税也是按照金额计算的，少开了就等于少交了购置税，这个对于买卖双方是互利的。

总结：个人买车，销售方一般都会少开。要是公司买车，基本都是公对公打款，这种情况就无法少开，因为进多少钱，就必须开多少票，否则就违反规定了。另外您说的这个情况，最大的可能性就是我分析的第二个原因，销售方为了少交税于是少开了。

你买新车开的金额54000，实际交钱60000元车款，低开你的车已开始贬值6000元。

先说一下低开新车已开始贬值！

俗话说得好，没有卖出去的新车都保值，只要你买新车后开回家，落地价格砍一半，相信很多朋友都知道这个道理，你买新车交钱的时候是按照138800元，开的时候4S销售顾问会和你沟通，车辆低开点好，因为你个人去交车辆购置税少交点，所以你会同意车辆低开，对于你来说自己少交税，4S店同样少交税，双方都有好处。

你的车辆虽然低开几千块的时候，买的新车已开始贬值5000，如果你的车辆去，银行是根据你购车来的，不是按照你买得多少钱来定损的，购车金额是证明你花了多少钱买的车，如果车辆想卖掉，二手车市场买是根据的购车来评估的，所以说买车低开你的车辆已贬值。

4S店低开意味着你的车贬值！

老同学车彩人生

2019-11-18学者

另一种买车的朋友比较董行，只买个裸车什么手续不让4S店办理，像这样的客户也比较多。一般车价格优惠程度不是很大，因为你买的裸车4S店销售顾问，业绩提层比较少4S店利润也低，买给你的车价肯定优惠不了多少，俗话说得好，你又想让马儿不吃草，又想让马儿跑得快，天下没有这么好的马。

低开对你有什么影响

只要你在4S店买过车，以上两种方式任何买车的朋友都离不开，打包买车的朋友低开比较吃亏，因为销售顾问给你预算的车价不含低开税钱，例如你的车价：138800元，按照车价预算车辆购置税是收满额，保险也是按照车价收的钱，所以全包买车的朋友多花了一笔钱。

你买车价谈的138800元，车辆购置税也是按照这个车价收取的，如果价开5000元，去税务局缴纳车辆购税是按照价格收的，例如：138800 11.3=12283元收取的，购车低开5000，去缴纳车辆购置税：133800 11.3=11840元，全包买车的朋多出几百元的税钱，业商保险车损险一定要注意，是否按照车价138800元买的，如果是按照低开价格买的，车辆出现被偷盗或者车辆受到严重损害，保险公司按照价格来定损赔偿。

我们去买车，出现新车金额低于实际支付车款的情况，也就是我们说的低开票，这其中一定是有问题的。如果销售顾问没有提前告知具体原因，那么消费者就要问清楚为什么，以免给自己带来不必要的麻烦。其实现在出现低开票这种情况已经非常少了，税务部门监管也非常完善，不太会出现这样的事情。首先有一点需要记住的是，你的钱必须是自己直接交到4S店财务部的，而不要由销售顾问转手，销售顾问利用这种机会私吞钱财的案例也是经常发生的，为了防止这种状况出现，一定要自己去财务部付钱。

如果你的钱确实是进了公司的，当初销售报给你的车价也是6万，那么你就去看购车合同上的车价写的是多少，一般来说合同上的金额会是与开票金额一致的54800。如果合同上并没有注明其他额外的费用，这就是销售公司在偷税漏税，这部分钱就成了他们不入账的收入，那你完全有理由要求退回这部分差额。如果差额部分也给你开了，开的是其他类似装潢或是服务费之类的，合同上也写明除了车款还需要支付其他手续服务费用，那没办法了，只能怪自己签合同时没看仔细，反正总额还是销售所报的6万，也算是没有多出钱。

还有一种情况是，你在购车同时委托了购买保险、代理上牌等业务，4S店会估算一个大致金额预收款项，等所有手续完成之后再进行最终结算多退少补。当然这种情况在你付款时销售顾问会对你做解释的，也会告知这是预付款，与最终实际费用会有出入，并且财务也会开具收据作为你付款的凭证。

总之，我们买车付款时需要注意的几个问题点，一是一定要自己去付款保证钱款全部进入4S店账户，防止销售顾问玩猫腻。二是签订合同时一定要仔细阅读条款，包括车价、是否有其他附加内容项目和费用等等，一旦签了字就很难更改了。三是发现要求支付金额与合同金额不符时不要轻易付款，问清原因，保留刷卡凭证。做到以上几点，才能确保自身利益不受影响。不要去相信销售顾问说的低开票为你节省购置税这样的说法，你自己提出，4S店都不一定会答应你的要求，何况是主动低开票宁愿自己承担风险而帮助你少付购置税，并且现在税务局对于所有车型的购置税都有一个最低限额就是防止这种情况的出现。

这汽车什么颜色好看和实用？

二手车可以买吗？

今天来聊聊买二手车的问题，二手车套路特别深，不懂就容易被忽悠。

二手车因为年限、使用程度不同，导致价格难以统一，很多都是一车一价，二手车肯定要比新车省钱，但实际大体是公平的，一分钱一分货，中间还有车商赚差价，所以捡漏的可能性很低，几乎不可能，除非您买朋友的车，所以绝对不能追求便宜最大化，而是价格刚好合适，自己满意就行。

很多人都会发现在选购过程中，不知不觉就被二手车商牵着鼻子走了，这是为什么呢，因为您懂得没有人家多啊，不知不觉就会觉得对方非常专业，就自然而然的听人家的了，所以专业知识不清是普遍消费者最大的困扰，如果您自己搞不明白车况，最好找个专业人士帮忙，如果实在找不到可靠的人，那就可以试试现在好多人都在用的微信小程序:查车信，帮您查查出险记录，维保记录，还能帮您车辆估价，看看您选的车二手车商给您报的价靠谱不靠谱。

再说说二手车什么时候买比较合适，二手车市场有一个时间的顺口溜，就叫金九银十，卖光过年。意思就是说9月10月是黄金时间，二手车交易会特别快，但是一旦年关将近的时候，二手车商都着急卖了，因为一旦过年，车辆年限又会增加一年，还会继续贬值，所以二手车商会急于卖车，只要不赔就行。

最后我觉得二手车还是值得买的，经济实惠，性价比高，用够得着的价格就能买到全款够不着的车辆，还是可以的。

为什么奇瑞的二手车很少，而吉利很多准新车二手车？

关于车辆颜色的选购

白色：现在的车漆一般5年内是不会变黄的，新车注意保养经常封釉打蜡或者镀膜 颜色是可以保证的

银色：虽然是大众颜色 但的确是比较耐看 越看越顺眼 不会太突兀 一般不会感觉颜色过时 就像牛字裤的经典性一样

蓝色或者红色：个性化颜色 如果不是特别偏好 建议不考虑 这种颜色时间长了 会感觉颜色丑的

金色或者香槟色：这是今年比较流行的颜色 关键是车型适合SUV和中高端豪华车 显得比较尊贵

供参考。

为什么奇瑞的二手车很少, 而吉利的很多准新车二手车？

今天小编在浏览二手车网站时发现了一个有趣的问题，那就是同为国产车，奇瑞的二手车比较少，而吉利的二手车数量比较多，从小编查到的数据来看吉利的二手车数量是奇瑞的3倍，而且这里面还有一个特殊现象，那就是吉利的大部分二手车都是准新车（就是指一些使用时间较短、但已经进入市场交易的车辆。由于准新车车况与新车没有多少差异，并且有些车辆还处在原车质保期内，使很多消费者打消了购买二手车的顾虑）。

那么为什么会出现这种现象呢？

1、奇瑞的保值率实在是不高，奇瑞二手车实在太便宜了但是车又没有大毛病可以正常开，所以一般都是开到报废为止，因为太不值得卖了！

2、奇瑞近两年来的销量和吉利没法比，2017年奇瑞销量仅为为41.8万辆，而吉利可是跨进百万辆俱乐部的成员，2017年吉利品牌汽车销量为1,241,104辆（不包含领克），汽车销量高了，二手车自然就多了一些，这也是正常现象。

3、论营销策划，哪怕你不懂行的都知道吉利的营销技术比奇瑞好太多，奇瑞是个老实的孩子，不懂得包装营销自己，就像一个老实人一样。而吉利则像个做销售的，它会告诉你，博越吸收了沃尔沃的技术，虽然现实是博越底盘是丰田的，发动机也不是自己的，变速箱技术一般。但是包装一下，整体感觉吉利的车型和沃尔沃的技术殊途同归。最后大部分人买了，但是觉得车达不到预期的质量，有条件的开两年就换了，准新车二手车自然会更多。

奇瑞二手车为什么少

吉利近几年车型更新的更快些，产品更多样化了，有的车型很适合消费者口味，销量也不错。

作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。

近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。

奇瑞的二手车少是有原因的，在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队这句话就可把奇瑞的销量打压下去。还有就是销售的4s店有的会对顾客爱理不理。而吉利就和奇瑞是相反的吉利对销售4s店都有严格的要求，收购了国外的品牌后广告打的好销售上去了就有好多喜新厌旧的。

奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用，而吉利车型多，销量也高，但是个人认为吉利车质量一般，后期小毛病不断，所以一般车主买到手不久就开烦了，出手的也多

奇瑞一直在做发动机三大件，所以个人感觉奇瑞的三大件很好，而吉利汽车专注于汽车外观和底盘安全的开发，发动机做的不是很好，油耗比奇瑞的高，发动机技术不如奇瑞，也许是因为其他问题。

奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用。所以很少有二手车。

现在这个社会，小汽车已经走进了千家万户，几乎每个人都有能力买一辆属于自己的全新汽车，由于二手车市场的火爆，很多人在买车的时候会考虑买二手车，由于二手车市场情况复杂，很多人不清楚情况，通常是因为便宜才选择二手车。

众所周知，国内奇瑞的竞争者就是吉利，首先在售价上，吉利比奇瑞有优势，在SUV上比如吉利博越和瑞虎7，相同的配置瑞虎7却比博越多一两万。奇瑞一直在做发动机三大件，质量上有保证，淘汰的车少，那二手的自然也比较少。吉利的销量多，因此间接上奇瑞在二手市场数量会少些。在质量油耗方面，奇瑞占优势。在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队，这句话就直接把奇瑞的销量打压下去了。再有就是销售的4s店有的会对顾客爱答不理，服务态度差，口碑直线下滑，直接导致销量下滑。进而导致二手车的市场很少有奇瑞。

作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。