比亚迪混动唐二手,唐超级混动二手车

1.预算10-12万买什么混动二手车

2.买二手插电混动，需要多少钱？

3.去年12月纯电二手车保值率环比下降，插电混动保持稳定

4.插电混动二手车保值率要高于纯电动吗？

如今新能源汽车还处于发展阶段，购买新能源汽车的人越来越多。新品牌越来越快出来，随之而来的是升级。新能源汽车自然会流入二手车市场，但最近有人建议不要购买二手新能源汽车。那么新能源二手车值得买吗？先来看看比亚迪新能源电动车的新介绍。

新能源二手车值得买吗？

二手电动车比新车、传统燃油车便宜很多，部分“品质略高”的国产电动车保值率整体不容乐观。根据相关数据的统计，电动车五年保值率基本在个位数到20%之间波动，按照总价来算，这样的价格都是破折扣。按照10万辆电动车的价格，5年后价值2万多一点。虽然价格便宜，但不建议购买。

二手电动车买不到的因素有很多。最重要的一点是没有办法确定二手电动车的电池衰减。同时根据电池衰减情况，买二手电动车不划算。目前根据国家规定，在质保期内，电池性能衰减不应超过20%，否则，厂家将免费更换。但是有些车企有附加条件，电池保修仅限于第一批车主，做二手电动车车主不划算。同时他们接手的车辆都是前几年的技术，包括电池，不符合现在的车辆技术，以后使用也会带来一定的问题。

总之，虽然二手电动车看似价格便宜，但对于二手电动车来说问题还是很多的。二手电动车电池寿命越长，续航能力越差。如果你买了一辆电池严重老化的车，换一套电池加点钱就可以买一辆新的，也就是说你便宜买的车不便宜。所以用这些钱买二手电动车，还不如买新车。

比亚迪新能源电动汽车

比亚迪DM-i超级混动技术是公认的优秀技术，搭载该技术的车型也非常受欢迎，甚至一车难求。近日，比亚迪新车宋ProDM-i也搭载了DM-i技术。共推出5款新车型，并已开始预售。综合补贴后预售价格13.58-16.28万元，预计12月正式上市。

宋ProDM-i的外观设计用了与第二代宋Pro车型相同的设计语言。它的前脸用了更大的横幅式镀铬进气格栅，两侧犀利的LED大灯用了厚实的哑光饰条贯穿，而下围两侧则加入了镀铬饰条进行装饰，整体看起来视觉冲击力不错。

ProDM-i定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。它的车侧用了流畅的线条，车身造型依然有很好的肌肉感。尾部依旧用了时下流行的贯穿式尾灯，后保险杠用了镀铬饰条进行装饰，整体看起来非常时尚运动。

新车外观没有什么新意，但内饰方面还是有很多变化，最明显的就是内饰的色彩设计，增加了麒麟棕和天灰的双色搭配，比燃油版的纯黑色内饰更年轻更有质感。该车依旧配备了8.8英寸的浮动式液晶仪表盘，提供了10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸的浮动式自适应旋转中控屏三种选择，搭配平底三辐式多功能方向盘和电子杠杆，整体营造出不错的科技感和档次感。

新车的车身尺寸和轴距与燃油版相同，因此空之间的性能并没有提升。配置方面，入门车型搭载了DiLink3.0系统，其他车型搭载了DiLink4.0系统。此外，其他车型还配备了NFC车钥匙、蓝牙车钥匙、全速自适应巡航、360°全景影像、电动/感应后备箱和L2自动驾驶系统。

动力方面，宋ProDM-i将搭载小云插电专用的1.5L发动机和电机组合，即DM-i超级混动系统，其中发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，而电机则提供高低功率两种选择，最大功率分别为132kW和145kW，最大扭矩分别为316N·m和325N。续航方面，纯电续航可选择51km和110km，综合续航超过1000km，百公里综合油耗为4.4L-4.5L

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百万购车补贴

预算10-12万买什么混动二手车

不值得。15年比亚迪唐混动不值得购买，买二手车卖混动的话，还不如买油车，风险起码没有那么大。混动的话，电瓶要是有问题，买来就麻烦了，换电瓶要三万左右，丢掉又觉得可惜，所以还不如买油车。现在的混动和纯电车，都不适合买二手车，这类车只适合买新车，新车现在基本三电都终身质保，但是限制质保首任车主，所以过户和二手的都没有质保的，这也是混动和纯电车不保值的最大原因，因为电瓶切实太贵了。

买二手插电混动，需要多少钱？

预算10-12万买混动二手车有比亚迪唐，比亚迪唐作为搭载第三代DM技术的代表车型，比亚迪唐插混自上市以来就被称作“唐二代”，换代后的比亚迪唐全新的外观重新定义了这款车，所以比亚迪唐是预算10-12万买混动二手车的不二选择。

去年12月纯电二手车保值率环比下降，插电混动保持稳定

车友“周波”说：“想买一台1-3年的插混，大概需要准备多少钱？”车友没说预算，这个选择就范围就太广了，我就按主流的来说说吧！

重庆大桥限号在即，越来越多的朋友开始考虑新能源车，不限号，使用费用低。纯电和插混都可以上绿牌，买纯电吧，有电池衰减和续航的顾虑。所以，买插混就比较折中，既能够用纯电行驶，也支持低油耗的混动模式，长途还可以用传统燃油模式。缺点也有，纯电续航里程一般只有50公里，高一点也就100公里，充电不方便，电池养护成本高。当电池耗尽启用燃油继续行驶，油耗可能比燃油车还高。最好是有一个私家车位，安上充电桩可以随时充电。

在动力电池没有重大突破之前，插混是从燃油到纯电的过度，既能部分解决排放，也能上绿牌，带来低油耗。哪些车有插电混动?举个例子：上到宾利添越3.0T插电混动、保时捷Cayenne?E-Hybrid、宝马X5插混、宝马530LE、迈腾GTE，再到自主品牌的?比亚迪唐DM、吉利星越插混、吉利嘉际PHEV等，就连以油电混动见长的丰田，也推出了雷凌双擎E+插电混动车型。几乎所有的车企都在推插电混动，涵盖SUV、轿车、MPV等车型。

插混车型这么多，它们的保值率如何？中国汽车流通协会和精真估联合发布的2020年11月中国汽车保值率研究报告》显示，三年插混，10月份保值率是39.2%，11月份是37.6%，比电动车的保值率还低了10个左右的百分点。因为续航和电池衰减的问题，电动车保值率不高，没想到插电混动的保值率更低。一些大品牌的插混保值率相对要好一些，比如宝马、比亚迪、荣威等部分车型。

二手车专业评估师说，像一年的准新车宝马530LE，落地价48万左右，40万能买到，直接省8万。我在瓜子二手车查了一下，一年的比亚迪唐DM，落地28万多，19万多；接近2年的吉利博瑞GE?PHEV，落地22万多，11.5万可以买到。二手车市场的插混还是挺多的，可以根据预算和需求来选。保值率不高，入手二手车还是划算的，大家觉得呢？来聊聊吧！

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插电混动二手车保值率要高于纯电动吗？

据小编1月5日获悉，中国汽车流通协会联合精真估发布的2019年12月汽车保值率报告显示，去年12月纯电动车三年车龄保值率环比下降1.5%为34.9%，插电混动市场进入稳定期，三年车龄保值率环比保持稳定，环比基本持平为45.5%。

具体来看，三年龄的新能源二手车保值率前十排名中，纯电与插电混动车型各占一半。其中，保值率高的前五名中，纯电车型特斯拉Model?S?保值率最高，为59.6%，前五名中的后四位车型均为插电混动，分别为奔驰S500eL、比亚迪唐?DM、宝马5系?PHEV、比亚迪秦?PHEV，保值率分别为52.7%、49.2%、46.8%、42.3%。三年龄的新能源二手车保值率前十名中后五名，除荣威e950为插电混动，保值率为41%，其余均为纯电动，分别为宝马i3、腾势、比亚迪秦?EV、比亚迪?e5，保值率分别为32.9%、30.8%、28.5%、26.2%。

报告显示，从车型看，比亚迪的插电混动车型保值率一直较高，不过纯电车型秦EV和e5的保值率都明显下滑。特斯拉二手车降价，这与国产化有关。宝马的领先优势越来越小，其中纯电i3大幅降价，插电的5系和X5也有小幅降价。

中国汽车流通协会分析，插电混动车的保值率稳定，其中补贴退坡起到了重要作用。2019年插电混动补贴仅为一万元，更多地将“定价权”交给市场，而非调控。这有利于插电混动车广泛流通。纯电动车保值率去年12月下滑，主要原因并非产品换代，而是在售新车的终端促销。2019上半年电动车市场供不应求，而到了年底却出现几千至上万元不等的终端优惠。与此同时，合资品牌、豪华品牌的纯电车型逐渐上市，竞争也更激烈了。在短短一年之间，供需关系逆转。

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插电混动车型，具有发动机和电动机，两套驱动系统，其中发动机驱动系统原理和燃油车相似，只要保养得到，是可以确保长时间保持在较高的工作效率。虽然动力电池也存在一定的衰减，但考虑到其充电属性（只能支持慢充），对于动力电池的寿命影响相对较小，同时电池容量也要小很多，即使更换，成本也要远低于同级别的纯电动汽车。

考虑到续航里程焦虑和充电痛点，当下纯电动汽车最大的用车场景就是在市区代步出行，而插电混动车型则不然，由于其既可以烧油驱动，也可以充电驱动，其用车场景要比纯电动汽车要更加多元化一些。

现阶段，由于纯电动汽车还是存在诸多使用痛点，市场的接受度还是有待提高，消费者也有待再教育。当然，等后续充电基础设施越来越完善之后，充电方面的痛点将会慢慢得到解决。从上海、深圳、广州等城市新能源汽车销量结构可以看出，当两者都可以拿绿牌的情况下，插电混动的接受度还是要高于纯电动汽车的。

插电混动车型和纯电动车型，不论是动力系统构造，还是用车场景的多元化，又或者是市场接受度，都可以看出插电混动车型还是要优于纯电动车型的，所以小编觉得，现阶段，插电混动车型的保值率要优于纯电动车型。

同样为三年车龄，新能源二手车保值率前10位当中，特斯拉Model S的保值率高达60.1%、比亚迪唐新能源的保值率为50.6%，分列新能源二手车保值率前两位；而启辰晨风的保值率为23.5%、江淮iEV的保值率为19.8%，分列第九位和第十位。流通协会认为，中国品牌新能源二手车仍然缺乏交易渠道，这也是导致其保值率较低的主要因素。