三菱神翼二手多少钱,漳州三菱翼神二手车报价

你好,如果是2万公里以内的翼神1.8CVT,基本都不会有什么问题,

目前翼神在二手市场的价格走向,是比较变态的说,特别是2.0,有时2.0MT抄得比CVT还贵.....T0T

2.0的价格区别主要看外观内饰,2.0与1.8的价格差距很明显,相差1.5万~2万左右,

1.8的高配版与低配版的差距也比较明显,1.5万左右,

2.0MT豪华版,车况良好车色较新的价格和2.0CVT的价格基本一致,

2.0MT豪华版6万公里以上的价格和低配版的基本一致.,

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以下是我的个人见解和建议,你参考一下吧:

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第1主要看发动机在保育期(磨合期)的保养情况

(因为这时期对发动机的影响最大,.具体方法,可以参照一下车主在4S店的保养记录的相关数据,)

第2试驾,看是否有异响

(听听发动机声音,和车内的噪音状况,正常的翼神,原装胎噪严重,除了胎噪就只能听到发动机的声音)

第3看车门是否松动或异响.

(有些翼神的车门会出现异响或松动情况,你试驾的时候留意听一下,下车后看看四门是否结实)

第4看外观内饰的保养情况,

(主要看一下,整车的新旧程度,这个嘛很好判断,主要看自己的感觉,看看对车的新旧程度是否能接受)

第5看轮胎的磨损程度,

(这可以判断车主平时的驾驶习惯,翼神原装胎噪严重,但很耐磨,正常的2万公里的轮胎磨损不会太大)

最后就看一下是否有改装过,或是否发生过事故之类,一般如何看翼神好坏,基本就是以上这些了,

另外,

楼上的朋友说的发动机、悬挂、大梁、变速器,.等等的问题,在试驾的时候就能够反映出来,

如果上述的其中一环出现问题,在行驶中会有明显的表现,如果不放心的话,也可以具体地查看一下,

上面的几个问题的表现,可以参照一下,翼神1.8CVT给我的驾驶感受.

在正常的情况下驾驶:

整车的变速很平顺,加速有力,提速很快,过弯流畅,但会有一定的侧倾度,悬挂偏软,但仍有些颠簸感,不过, 翼神的操控性是很出色的.方向盘的指向性很好,转向定位很精确,高速平稳,时速120也不会觉得飘,

悬挂有问题,在行驶中会有所反映,在转弯和不平整的路面,会明显反映,悬挂变硬,颠簸严重,或出现异响

大梁有问题.会在过弯中反映明显,后梁问题会整车拖后,前梁问题会转向过度或转向不足,

变速器问题,在行驶中就能反映出来.主要表现为异响,变速换挡的阻跳感强烈,或会出现抽促,或卡死,

发动机问题,主要表现为加速不给力,或出现抽促的情况,或加油动作与发动机的声音不能同步,或异响.

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下面是目前的翼神1.8 车型,在广州二手市场的价格,你参考一下吧:

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翼神1.8 CVT

车况正常,成色较新, 里程5万以内, 高配车型, 13万左右

车况正常,成色较新, 里程5万以内, 低配车型, 11万~11.5万

车况正常,成色较新, 里程8万以内, 高配车型, 12.5~12.8万

车况正常,成色一般, 里程8万以内, 高配车型, 12万~12.5万

车况正常,成色较新, 里程 9~19万, 高配车型.12万~12.5万

车况正常,成色一般, 里程 9~19万, 高配车型, 11.5万~12万

车况正常,成色不分, 里程20万以上,高配车型, 11万左右

车况正常,成色较新, 里程8万以内, 低配车型, 11万左右

车况正常,成色一般, 里程8万以内, 低配车型, 10万~10.5万

车况正常,成色较新, 里程 9~19万, 低配车型, 10万左右

车况正常,成色一般, 里程 9~19万, 低配车型, 9万~9.5万

车况正常,成色不分, 里程20万以上,低配车型, 8万~8.5万

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翼神1.8 MT

车况正常,成色较新, 里程5万以内, 高配车型, 11万左右

车况正常,成色较新, 里程5万以内, 低配车型, 9.8万~10万

车况正常,成色较新, 里程8万以内, 高配车型, 10万~10.5万

车况正常,成色一般, 里程8万以内, 高配车型, 9.5万~9.8万

车况正常,成色较新, 里程 9~19万, 高配车型. 9.8万~9.9万

车况正常,成色一般, 里程 9~19万, 高配车型, 9.2万~9.5万

车况正常,成色不分, 里程20万以上,高配车型, 8.5万~9.0万

车况正常,成色较新, 里程8万以内, 低配车型, 9.2万~9.5万

车况正常,成色一般, 里程8万以内, 低配车型, 8.9万~9.1万

车况正常,成色较新, 里程 9~19万, 低配车型, 8.9万~9.1万

车况正常,成色一般, 里程 9~19万, 低配车型, 8.5万~8.8万

车况正常,成色不分, 里程20万以上,低配车型, 8万左右