一嘉二手车-二手车台加壹

1.减产、降薪、加紧出海，疫情之下中国汽车该如何“自救”

2.我想知道沈阳市内公交车路线？

3.谁有沈阳公交线路越详细越好

4.新能源汽车主流市场加剧,边缘市场同样大有机会

减产、降薪、加紧出海，疫情之下中国汽车该如何“自救”

文｜郭文静

图｜来源网络

疫情会对汽车行业带来“重创”已经成为行业共识，但究竟会对整个行业带来多大的影响，似乎还无法明确，可以肯定的是整个行业必须加紧“自救”了。

在一片车企积极“抗疫”的新闻中，有一条并不起眼的消息，国内某大型汽车集团一份应对疫情的文件显示，该集团预测全国乘用车市场2、3、4月份销量或将同比下滑80%、50%、30%，并要求旗下各整车企业据此制定好生产、销售。

虽然大家都已经预料到了短期内，疫情会对汽车产销带来明显影响，乘联会也给出了2月汽车零售量将下滑超过30%的预测，但这家企业给出的数据预测还是令人觉得触目惊心。

不过，业内人士表示，考虑到北上广深等一线城市的拥堵情况，这些地方取消或大幅减轻燃油车限购力度的可能性不大，进一步增加新能源车支持力度的概率更大一些；而类似于2009年的汽车下乡大规模普惠型刺激政策不会出现，更多的是结合本地发展的精准刺激政策，包括鼓励老旧汽车报废更新、鼓励新能源车消费、鼓励技术含量高的汽车消费等。

对于已经连续负增长18个月的中国汽车产业来说，这场疫情无异于雪上加霜，因此行业对政策刺激的期待也再一次到了高点，不少业内人士对车壹条表示，今年出现更大力度的促进汽车消费的政策是大概率，但最关键的仍是企业提高自身抗风险能力，练好内功。

利好政策或将出台，能起多大作用？

2月16日出版的《求是》杂志被认为是汽车行业将迎来一系列利好政策的明确信号，尤其是在这期杂志的相关文章中关于“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”的表述。

在此之前不久，广东省佛山市出台相关政策，宣布对购买新车的消费者给予2000元/台-5000元/台的补助，并将为汽车销售企业的宣传提供补贴，以降低汽车销售企业的宣传成本，减轻企业负担。佛山市也成为首个落地促进汽车消费的地区，虽然这只是某一个城市的地方政策，但被认为将是各地出台相关政策的“开头”。

实际上，自2019年以来，为促进汽车消费，相关部门已经多次出台相关政策，包括调整车辆购置征税范围、松绑新能源车限购限行、促进二手车市场发展、皮卡车型进一步解禁、支持甲醇汽车应用、下调增值税率、促进农村汽车更新换代等，但这些政策多是“鼓励”汽车消费，对短期汽车消费刺激的作用并不明显，这一点从2019年汽车市场的产销量也能看出来。

今年后续出台的相关政策或许将更着重拉动整个汽车消费，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体访时表示，此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响，促消费目标会更加明确。中国汽车工业协会发文称，受疫情影响，2020年刺激汽车消费政策会超预期。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，行业协会正在积极探讨利用财税优惠政策鼓励消费，加大减税降费力度，减轻企业负担，以及尽快取消燃油车限购、限迁政策，提振汽车市场等措施。由此来看，这一轮政策刺激或将重点体现在松绑燃油车限购限迁、加大减税降费力度等方面，而这也是目前最为引人关注的两个领域。

不过，业内人士表示，考虑到北上广深等一线城市的拥堵情况，这些地方取消或大幅减轻燃油车限购力度的可能性不大，进一步增加新能源车支持力度的概率更大一些；而类似于2009年的汽车下乡大规模普惠型刺激政策不会出现，更多的是结合本地发展的精准刺激政策，包括鼓励老旧汽车报废更新、鼓励新能源车消费、鼓励技术含量高的汽车消费等。

机遇与挑战并存，车企该如何应对？

疫情影响已经显现，但政策何时出台、力度如何都还是未知，所以车企已经纷纷做好了过“苦日子”的准备。

其实，2019年就不断传出车企裁员、减薪等消息，可见车企已经在勒紧裤腰带了，而这场疫情显然将会进一步加剧车企的经营压力。前不久，北京奔驰致天津市恳请19家汽车供应商复工的信函引发了广泛关注，北京奔驰在信中表示，如果企业不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，车企的负担可见一斑。

前文对2-4月市场有“悲观”预测的集团，在同一份文件中要求乘用车企业做好“减薪方案”，并强调要用“狠”手段改善现金流。这或许也是车企“自救”的共同选择，多家车企负责人都向壹姐表示，企业会通过优化组织架构、提升精益生产、深挖细分市场潜力等方式应对疫情带来的影响。

同时，车企也都瞄准了疫情带来的“需求”，乘联会表示，疫情会加大首购群体的购车需求，而考虑到入门级消费者购买力相对不强，往往会选择性价比较高的车型，自主品牌作为首购占比较高的车型，会有更多机会；具体到车型上，更适合家庭用车的SUV车型会有一定优势。

不少业内人士认为，十万元左右的入门级车型需求在短期内会有所提升，而包括上汽、吉利等在内的自主领头企业都曾表示，疫情会刺激消费者对于更健康、更环保车型的需求。从车企相继推出“N95级抗车”的举动能够看出，车企已经开始争夺疫情过后的“新需求”。

此外，2020年更加艰难的中国车市，也将进一步推动中国车企“出海”，自主品牌在海外谋生存将更加迫切。

写在最后

如果疫情是一面镜子，那么照出的则是企业内功的深厚程度，疫情是暂时的，但企业发展过程中的挑战是时时存在的，无论顺境逆境，归根究底，足够深厚的内功才是企业最好的傍身武器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想知道沈阳市内公交车路线？

市区公交：

环路 南一马路——沈阳站北

101路 沈新路——工业大学中央校区

103路 长客西站——五爱市场

105路 嘉华新城——沈阳北站

107路 东方御景——黎明文化宫

111路 东北制药——松花江街南口

112路 保利花园——皇姑屯火车站

113路 观音村——富民街

114路 保利心语花园——北站站前

115路 望花工业园——新华路

116路 恒大城——大悦城

117路 腾飞二街——小北边门

118路 沈阳出口加工区——北中街

118路支线 古城子——沃尔玛超青店

123路 揽军路——五十中学

125路 朝鲜一中——五爱市场

126路 奥体中心枢纽站——通利汽车公司

129路 金奥新城——药王庙路

131路 七三九医院——大东门

132路 沈阳工贸学校——科普公园

133路 保利花园——砂阳路

134路 路官一街——小河沿

135路 和泰馨城——南塔客运站

136路 英守村——北站站前

138路 沈阳医学院——马路湾

140路 新湖小区——上木厂

141路 道义开发区——兴华公园

146路 华瑞家园——奥体中心枢纽站

147路 小北一路——莲花街

148路 东陵公园——沈阳北站

149路 陶林居——三菱发动机厂北门

150路 三菱发动机厂北门——大悦城

151路 二台子街——十二纬路（第七医院）

152路 沈阳理工大学——沈阳北站

153路 胡台新城——和泰馨城停车场

154路 东软软件园——大润发和平店

155路 汪家——奥体中心

156路 中学堂路——沈阳北站北

157路 道义——五爱市场西区

159路 山水文园——皇寺广场

159路复线 八棵树——皇寺广场

161路 张士六号街——北行

162路 西三家子——铁西广场

163路 汾河街——观泉路

165路 苏家屯沙柳路——家乐福铁西金牛店

166路 恒大绿洲——车辆制造有限公司

167路 永盛水调歌城——张士四号街

168北线 沈阳北站——秀湖广场

168南线（观光一线） 马路湾——秀湖广场

169路 水晶城——长白港湾站

175路 包道屯——北三中路

176路 砂山街——家乐福塔湾店

177路 大溪地——沈阳北站

178路 郭七——长客总站

179路 蒲河镇——五爱市场

180路（道义——辉山） 北苑绿洲——育才双语学校

181路 广业西路西湖俪景东——盛京医院滑翔院区

188路 百荷湾——马路湾

190路 环北家园——皇姑屯火车站

201路 西部货运中心——新湖小区

202路 塔南公园——河北街

203路 艳粉新村——沈阳北站

204路 和泰馨城——沈阳站北

205路 富山花园——沈阳站北

206路 沈阳化工学院——沈阳站

207路 沈阳工业大学——大悦城

208路 保利上林湾——沈阳站北

209路 东北汽配市场——沈阳北站

210路 金山小区——马路湾

211路 大北门——陶瓷厂

212路 东机正门——科普公园

213路 南塔汽车公司——乐购超市

214路 浑南管委会——龙江广场

215路 泰山路——莲花街

216路 保工南街（南十四路）——沈阳北站

217路 北三台子——沈阳北站

218路 大东门——东陵公园

219路 王家沟——五爱市场

219区间 前进乡——五爱市场

220路 金山小区——沈阳站

221路 沈阳东站——沈阳站

222路 大北门——长白五路

223路 和泰东方园——南一马路

224路 杨官屯——沈阳北站

224区间 张官屯——沈阳北站

225路 东塔机场——南一马路

226路 于洪区委——和平广场

227路 金山小区——煤炭设计院

228路 宠物市场——小河沿

229路 沈阳东站——沈阳北站

230路 新东安居小区——沈阳北站

231路 金山小区——浑河小区

232路 三台子——沈阳站

233路 靓马新村——塔湾

235路 丁香湖畔新城——马路湾

236路 蒲河大道——沈阳北站

237路 和睦路——铁西广场

238路 天泰翰宇苑——五爱市场西区

239路 康利汽车公司——泉园小区

240路 世纪联华超市——马路湾

241路 广业路——长客西站

242路 金山小区——南十四路

243路 东陵西路——沈阳站北

244路 东北大学——沈阳北站

245路 北陵东门——南塔

246路 方凌路——沈阳站

247路 玉屏路——家乐福超市

248路 大东门——东北玩具城

249路 万科四季花城——砂阳路

250路 青阳四季园——龙江广场

252路 于洪新城管委会——沙河子

253路 辽宁美术印刷厂——市第六医院

254路 铁路局——新东安居小区

255路 蒲河大道——沈阳站北

256路 辽宁美术印刷厂——河北街

257路 家乐福铁西店——北中街

258路 洮昌小区——艳粉新村

259路 望花新村——丰乐一街

260路 中海城（北）——南通天街

261路 曹后路——中山公园

262路 砂山——沈阳北站

263路 御龙逸城——西塔

264路 长客西站——沈阳北站

265路 丰乐二街——银山小区

266路 人大附小沈阳分校——煤炭设计院

267路 沈阳北站——丁香屯

267支A 薄板厂——大兴铸造厂

267支B 薄板厂——援工村

268路 中海城（北）——砂山货运站

269路 于洪新城管委会——沈阳北站

271路 炮兵学院——沈阳站

272路 十三纬路——前榆新村

273路 沈阳东站——市第六医院

274路 中房基安花园——五爱市场西区

276路 沈阳理工大学——辽沈二街

277路 五爱市场西区——黄河汽车公司

278路 北一西路——滑翔小区

279路 富山花园——兴华公园

280路 金山小区——市第六医院

281路 七二四文化宫——市交通医院

282路 东北玩具城——沈阳环科院

283路 工大中央校区——万科四季花城

284路 张士开发区（金色高尔夫）——龙江广场

286路 万科新榆公馆——大东广场

287路 天河家园——北中街

288路 长客西站——抚顺路

289路 新华壹品——华强广场

290路 包道社区——小河沿

291路 天泰瀚宇苑——家乐福超市

292路 陵园街——御龙逸城

293路 格林梦夏——南通天街

294路 三台子——五爱市场

295路 西部货运中心——家乐福超市

296路 滑翔小区——北中街

2路 市工人文化宫——万柳塘公园北门

298路 东机正门——大东路

299路 卫士家园——淮河南街

324路 龙江广场——苏家屯

325路 沈阳北站——虎石台

326路 五爱市场——新城子

327路 沈阳站——苏家屯

328路 马路湾——新城子

329路 北市百货大楼——马三家

329支 塔湾——闸上

333路 苏家屯客运站——沈阳北站

334路 百荷湾——沈阳北站

335路 金宝台二手车市场——21世纪广场

381路 石佛寺——北行

382路 新城子——北行

383路 市骨科医院——依路

384路 棋盘山——小津桥

385路 下洼子（极地海洋世界）——小津桥

386路 深井子——小津桥

387路 白清——南塔客运站

388路 老塘峪——南塔客运站

389路 陈相——南塔客运站

390路 桃仙——南塔客运站

392路 莫子山——南塔客运站

393路 小屯——北陵公园

394路 陈相镇——南塔客运站

395路 姚千——南塔客运站

396路 光辉农场——薄板厂

3路 解放——北行

398路（4318） 新城子——北陵公园

399路 虎石台——沈阳站北

501路 沙岭客运站——五爱市场西区

503路 五爱市场——沈阳北站

523路 南一马路——东方

721路 东湖市场——前进

721路支线 东湖市场——静安 东湖市场——曹台 东湖市场——五金工业园

722路 和泰馨城尚东区——熊家岗路

800路 三好桥——陵园西街

铁西新区1线 张士灯具城——西塔

铁西新区2线 久利建材——南湖公园西门

铁西新区产业一线 浑河二十街（大青村）——长客西站

浑南新区一线 理想新城——方荣路

通宵一线（环一） 南一马路——沈阳站北 （发车时间表）

通宵二线（环二） 沈阳站北——南一马路 （发车时间表）

通宵三线（209路） 东北汽配市场——沈阳北站 （发车时间表）

通宵四线（224路区间） 张官屯——沈阳北站 （发车时间表）

通宵五线（232路） 三台子——沈阳站 （发车时间表）

一线（129路） 金奥新城——药王庙路 （发车时间表）

二线（206路） 沈阳化工学院——马路湾 （发车时间表）

三线（214路） 浑南管委会/浑南大道——金山小区 （发车时间表）

四线（221路） 大二台子——沈阳站 （发车时间表）

五线（135路） 和泰馨城——泉园小区 （发车时间表）

谁有沈阳公交线路越详细越好

市区公交： 环路 南一马路——沈阳站北 103路 长客西站——五爱市场 105路 嘉华新城——沈阳北站 111路 东北制药——松花江街南口 112路 保利花园——皇姑屯火车站 113路 西瓦窑——富民街 114路 保利心语花园——北站站前 115路 望花工业园——新华路 116路 恒大城——大悦城 117路 腾飞二街——小北边门 118路 沈阳出口加工区——北中街 118路支线 古城子——沃尔玛超青店 123路 揽军路——五十中学 125路 朝鲜一中——五爱市场 126路 奥体中心枢纽站——通利汽车公司 129路 金奥新城——药王庙路 131路 七三九医院——大东门 132路 沈阳工贸学校——科普公园 133路 保利花园——砂阳路 134路 路官一街——小河沿 135路 和泰馨城——南塔客运站 136路 英守村——北站站前 138路 沈阳医学院——马路湾 140路 新湖小区——上木厂 141路 道义开发区——兴华公园 146路 华瑞家园——奥体中心枢纽站 147路 小北一路——莲花街 148路 东陵公园——沈阳北站 149路 陶林居——三菱发动机厂北门 150路 三菱发动机厂北门——大悦城 151路 二台子街——十二纬路（第七医院） 152路 沈阳理工大学——沈阳北站 153路 胡台新城——和泰馨城停车场 154路 东软软件园——大润发和平店 155路 汪家——奥体中心 156路 中学堂路——沈阳北站北 157路 道义——五爱市场西区 159路 山水文园——皇寺广场 159路复线 八棵树——皇寺广场 161路 张士六号街——北行 162路 西三家子——铁西广场 163路 汾河街——观泉路 165路 苏家屯沙柳路——家乐福铁西金牛店 166路 恒大绿洲——车辆制造有限公司 167路 永盛水调歌城——张士四号街 168北线 沈阳北站——秀湖广场 168南线（观光一线） 马路湾——秀湖广场 169路 水晶城——长白港湾站 175路 包道屯——北三中路 176路 砂山街——家乐福塔湾店 177路 大溪地——沈阳北站 178路 郭七——长客总站 179路 蒲河镇——五爱市场 180路（道义——辉山） 北苑绿洲——育才双语学校 188路 百荷湾——马路湾 190路 环北家园——皇姑屯火车站 201路 西部货运中心——新湖小区 202路 塔南公园——河北街 203路 艳粉新村——沈阳北站 204路 和泰馨城——沈阳站北 205路 富山花园——沈阳站北 206路 沈阳化工学院——沈阳站 207路 沈阳工业大学——大悦城 208路 和信集团——沈阳站北 209路 东北汽配市场——沈阳北站 210路 金山小区——马路湾 211路 大北门——陶瓷厂 212路 东机正门——科普公园 213路 南塔汽车公司——乐购超市 214路 浑南管委会——龙江广场 215路 泰山路——莲花街 216路 保工南街（南十四路）——沈阳北站 217路 北三台子——沈阳北站 218路 大东门——东陵公园 219路 王家沟——五爱市场 219区间 前进乡——五爱市场 220路 金山小区——沈阳站 221路 沈阳东站——沈阳站 222路 大北门——长白五路 223路 和泰东方园——南一马路 224路 杨官屯——沈阳北站 224区间 张官屯——沈阳北站 225路 东塔机场——南一马路 226路 于洪区委——和平广场 227路 金山小区——煤炭设计院 228路 宠物市场——小河沿 229路 沈阳东站——沈阳北站 230路 新东安居小区——沈阳北站 231路 金山小区——浑河小区 232路 三台子——沈阳站 233路 靓马新村——塔湾 235路 丁香湖畔新城——马路湾 236路 蒲河大道——沈阳北站 237路 和睦路——铁西广场 238路 天泰翰宇苑——五爱市场西区 239路 康利汽车公司——泉园小区 240路 世纪联华超市——马路湾 241路 广业路——长客西站 242路 金山小区——南十四路 243路 东陵西路——沈阳站北 244路 东北大学——沈阳北站 245路 北陵东门——南塔 246路 方凌路——沈阳站 247路 玉屏路——家乐福超市 248路 大东门——东北玩具城 249路 万科四季花城——砂阳路 250路 青阳四季园——龙江广场 252路 于洪新城管委会——沙河子 253路 辽宁美术印刷厂——市第六医院 254路 铁路局——新东安居小区 255路 蒲河大道——沈阳站北 256路 辽宁美术印刷厂——河北街 257路 家乐福铁西店——北中街 258路 洮昌小区——艳粉新村 259路 望花新村——丰乐一街 260路 中海城（北）——南通天街 261路 曹后路——中山公园 262路 砂山——沈阳北站 263路 御龙逸城——西塔 264路 长客西站——沈阳北站 265路 丰乐二街——银山小区 266路 人大附小沈阳分校——煤炭设计院 267路 沈阳北站——丁香屯 267支A 薄板厂——大兴铸造厂 267支B 薄板厂——援工村 268路 中海城（北）——砂山货运站 269路 于洪新城管委会——沈阳北站 271路 炮兵学院——沈阳站 272路 十三纬路——前榆新村 273路 沈阳东站——市第六医院 274路 中房基安花园——五爱市场西区 276路 沈阳理工大学——辽沈二街 277路 五爱市场西区——黄河汽车公司 278路 北一西路——滑翔小区 279路 富山花园——兴华公园 280路 金山小区——砂阳路 281路 七二四文化宫——市交通医院 282路 东北玩具城——沈阳环科院 283路 工大中央校区——万科四季花城 284路 张士开发区（金色高尔夫）——龙江广场 286路 万科新榆公馆——大东广场 287路 天河家园——北中街 288路 长客西站——抚顺路 289路 新华壹品——华强广场 290路 包道社区——小河沿 291路 天泰瀚宇苑——家乐福超市 292路 陵园街——方文路 293路 格林梦夏——南通天街 294路 三台子——五爱市场 295路 西部货运中心——家乐福超市 296路 滑翔小区——北中街 2路 市工人文化宫——万柳塘公园北门 298路 东机正门——大东路 299路 卫士家园——淮河南街 324路 龙江广场——苏家屯 325路 沈阳北站——虎石台 326路 五爱市场——新城子 327路 沈阳站——苏家屯 328路 马路湾——新城子 329路 北市百货大楼——马三家 329支 塔湾——闸上 333路 苏家屯客运站——沈阳北站 334路 百荷湾——沈阳北站 335路 金宝台二手车市场——21世纪广场 381路 石佛寺——北行 382路 新城子——北行 383路 市骨科医院——依路 384路 棋盘山——小津桥 385路 下洼子（极地海洋世界）——小津桥 386路 深井子——小津桥 387路 白清——南塔客运站 388路 老塘峪——南塔客运站 389路 陈相——南塔客运站 390路 桃仙——南塔客运站 392路 莫子山——南塔客运站 393路 小屯——北陵公园 394路 陈相镇——南塔客运站 395路 姚千——南塔客运站 396路 光辉农场——薄板厂 3路 解放——北行 398路 新城子——北陵公园 399路 虎石台——沈阳站北 501路 沙岭客运站——五爱市场西区 503路 五爱市场——沈阳北站 523路 南一马路——东方 721路 东湖市场——前进 721路支线 东湖市场——静安 东湖市场——曹台 东湖市场——五金工业园 722路 和泰馨城尚东区——熊家岗路 800路 三好桥——陵园西街 铁西新区1线 张士灯具城——西塔 铁西新区2线 久利建材——南湖公园西门 铁西新区产业一线 浑河二十街——长客西站 浑南新区一线 方荣路——东软软件园 通宵一线（环一） 南一马路——沈阳站北 （发车时间表） 通宵二线（环二） 沈阳站北——南一马路 （发车时间表） 通宵三线（209路） 东北汽配市场——沈阳北站 （发车时间表） 通宵四线（224路区间） 张官屯——沈阳北站 （发车时间表） 通宵五线（232路） 三台子——沈阳站 （发车时间表） 一线（129路） 金奥新城——药王庙路 （发车时间表） 二线（206路） 沈阳化工学院——马路湾 （发车时间表） 三线（214路） 浑南管委会/浑南大道——金山小区 （发车时间表） 四线（221路） 大二台子——沈阳站 （发车时间表） 五线（135路） 和泰馨城——泉园小区 （发车时间表）

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新能源汽车主流市场加剧,边缘市场同样大有机会

文｜耿慧丽

图｜来源网络

经济学家科斯和王宁在《变革中国》一书中，认为在中国的改革开放和经济巨展，除了了层自上而下的引导和推动，来自民间、底层的“边缘力量”也起到了先锋作用。领导层一开始并没有一整套关于改革开放的理念和方案，很多时候是先有民间在市场化方面的突破，后有的总结和推动。

同样，在的大力推动下，中国汽车行业已经成为全球汽车行业“新四化”变革的排头兵。尤其在新能源汽车销量，中国已经全球领先。新能源汽车的主战场，业内普遍认为是限号限行、补贴力度大的一线城市，而且私人消费者才是争夺重点。

但在《电动汽车观察家》日前举办的案例分享会上，一些企业代表真实鲜活的案例分享经验，刷新了壹姐的认知。二三线甚至四五线城市，网约车甚至矿山用车等特殊细分市场，电动车都有机会，而且已经有先行者做出了成功的探索。

机会并非都在一线城市

新能源汽车在一线城市以外有没有机会？两位不约而同在2017年开始创业的年轻人用不同的探索道路给出了同样的答案。

一个是小明出行COO江敏，2017年8月成立的小明出行以共享电动车（分时租赁）起步，总部设在合肥，市场布局重点在合肥、郑州、南京、西安、武汉、黄山等二三线城市。

曾任江淮汽车新能源销售总监的江敏，对于整个新能源行业的发展困境有着比较清晰客观的认知。在创业过程中，江敏也比没有汽车行业经验、盲目扎进共享汽车大潮的创业者更谨慎实际。没有选择共享汽车企业扎堆的一线城市，而是重点布局二三线城市。

在共享汽车企业纷纷倒下或入不敷出的情况下，小明出行却做到了盈亏平衡。江敏介绍，目前，小明出行在合肥投入600多辆新能源汽车做租赁运营，建成200多个租赁站点和300多个充电桩。目前，单车可服务用户已超过20人，每月活跃的客户占比超过15%，单车综合成本1400元左右，基本实现盈亏平衡。

但江敏坦陈，哪怕把成本控制到行业最低最好，分时租赁的盈利依然非常脆弱，稍不注意就会亏损。为了改善生存，小明出行不断拓展业务链条，将业务扩展至长短租、新车销售、金融配套、二手车运营、衍生流动售后、充电服务和网约车运营等领域。“我们拿着投资人的钱不是烧完就完事，而是希望找到新能源汽车可持续发展的生态系统。”江敏表示。

而来自黔西南州鑫吉新能源的总经理方皓则提供了四五线城市也能卖电动车的全新样本。位于贵州省西南部的黔西南州全称是黔西南布依族苗族自治州,全州地区GDP为929.14亿元，常住总人口283.82万人。2017年方皓进入这一行业时，当地只有几辆新能源汽车，市场推广难度非常大。

为了打开市场，方皓放弃传统燃油车的销售方式，主动出击让消费者了解新能源汽车是什么，充分利用小城市人情社会的特点做营销：和几位创业小伙伴开着车，贴上公司的车标，每天在市场上跑，让大家看；以日租、周租、月租等多种方式让司机尝试新能源汽车；用“全民卖车”的策略，如果成功介绍客户买车，一辆车的奖励最高5000元。

鑫吉新能源从刚开始的每月1-2辆到现在稳定在每月50-60辆，这样的业绩，即便放到一线城市，也相当不错。2018年，黔西南鑫吉新能源销售公司成为吉利新能源全国市占率销售冠军，并且连续三年位列吉利新能源Top10经销商。

网约车是大方向

行业数据显示，2019年1-11月，纯电动乘用车上险数约为56.3万辆。其中，私人用户、非营运的单位用户、营运车用户的上险数分别约为26万辆、10.6万辆和19.7万辆，私人用户上险率仅约为46%。而从行业人士的分析看，即便是私人用户购车，有相当一部分也是用来跑网约车。在上述案例分享会上，不少企业代表都提及网约车电动化的市场机会。

以分时租赁起家的小明出行将网约车、长短租业务作为转型、提高盈利的重点新领域。方皓介绍，在黔西南州这样的地方，电动汽车的购买者主要是网约车司机，他估算：“有50%专职跑网约，30%兼职跑网约，仅20%纯家用。”

2016年开始从事网约车全国运营和充电场站运营的天峰（北京）投资控股有限公司COO崔佳山在演讲中表示，网约车电动化是大方向：“网约车电动化，是监管平台政策和市场化配置因素共同作用下的结果，只存在地区性的快慢问题，但可能不存在方向选择不同的问题。”

崔佳山介绍，以融租形式的网约车为例，如果一辆网约车的运营周期是60万公里，电动汽车全周期的耗电费用比燃油汽车的耗油费用节省18万元。购置税方面，电动汽车也有绝对优势，再加上维保费用等，全生命周期内，电动网约车比燃油网约车的使用费用便宜20多万元。

网约车不仅吸引了小明出行、天峰控股等从事汽车租赁，原本业务和网约车业务相近的公司，还吸引了汽车经销商。北方华鹏集团是比亚迪全国最大的经销商，在北京、山东、河北、天津等地开设有20多家4S店，2018年营收超过50亿元。这样一家看上去日子还不错的自主品牌龙头经销商，2019年却做出一项决定，成立网约车运营部，并在全国上了2500辆车做网约车。

原因一方面来自市场危机意识，华鹏集团董事长王瑞江表示，如果在市场增速放缓，竞争加剧的情况下，单纯做4S店，难免走向“安乐死”的结局。而另一方面，4S店从事网约车，有自己的优势。

“一线城市的4S店，如果每年卖1300-1500辆网约车（二线城市800-900辆，四五线城市400-500辆），基本能完成4S店的正常经营，所谓‘车养店’。此外，网约车需要专业的4S店维护、保养、定损，这样才能提升车的使用效率，让司机赚更多钱，所谓‘店养车’”。王瑞江介绍。

不到一年，华鹏集团这种“车养店”和“店养车”结合的模式初见成效。比如在4S店亏损较普遍的青岛，华鹏的4S店借助网约车业务实现自负盈亏。接下来，华鹏还进一步扩大网约车规模。

特定使用场景的细分市场机会

宏威新能源董事长仝志明则介绍了电动重卡等从事特殊作业的专用车电动化的全新探索经验。仝志明介绍，矿山运输车很适合电动化。一般矿区的道路有规范，坡度要求不大于8%。如果坡度为7%，车辆下坡回收的电就足够再爬坡了。也就是说，油电差做到极致，耗电量就为0。目前，宏威新能源有90多台（纯电动重卡）车从事矿山运输业务，一年多运行经验良好。

还有露天煤矿的矿车也很适合电动化。燃油车一年在煤矿的运营收入120万元，油费成本大约40万元；司机成本20万元；换轮胎成本10万元。如果把电动车卖给用户，使用车电分离模式，用户不用买电池，只付每年15万的租金，就能节省10万元，这也是很好的商业模式。

仝志明介绍，上述重卡去年国内的销量是1万台，保有量5万台，类似的重卡估计还有几十万台，总体量相当可观。另外，还有大量的装载机、挖掘机等，这些设备每年消耗柴油的费用可能要数千亿元，工程机械的电动化市场同样大有可为。

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