拼多多买车便宜吗,拼多多二手车买车

1.拼多多上也能买特斯拉？消费者拼团后特斯拉拒绝交车

2.拼多多也开始卖车了，到底如何选车才最便宜呢？

3.拼多多上卖的Model 3只要25万，可特斯拉不认，你敢买吗

4.尴尬了！拼多多上25万团购买车，结果特斯拉拒绝交付…

驱动中国2019年9月30日消息?拼多多汽车业务总监绣春今天对外表示，拼多多“66拼车节（限量6.6折）”活动累计上线70个小时，成交订单9463笔。国庆之后，将会把“百亿补贴”活动引入整车销售行业，上线更大优惠活动。

据悉，其中拼多多上线线整车销售业务，首批400辆神车五菱宏光在18秒内即被抢购一空。之后，拼多多与长安、奇瑞、北汽等国内知名汽车品牌展开合作，艾瑞泽、北汽新能源等畅销车型将会陆续上线，共同搭载拼多多“66拼车节”。

是的，你没有看错，拼多多上竟然能买车了而且都是神车，对于从未使用过拼多多的人，这几乎是不可能想象的，拼多多设涉及整车销售业务，一步步向京东和天猫逼近，尤其是京东搞了多年的京东汽车商城不见起色，而拼多多直接一举从低端畅销汽车品牌入手，打进整车交易业务，如今新车销售还没网络化，这块能做好市场巨大，对于电商而言，拼多多虽起步晚，但却跟上了脚步。最后，笔者想说的是，刚开始拼多多刚出来的时候，假货、仿货横行泛滥，但是现在整体来讲老百姓接受了，或许都在改变。拼多多从伪劣产品集中营转型到亲民网购平台，也开始注重打假，这是值得点赞的，毕竟淘宝也是这么走过来的。

目前，中国有大量普通消费者的需求没有得到满足，拼多多作为覆盖全域用户的新电商平台，可以充分利用移动互联网的‘穿透’优势，满足用户对平价汽车的需求，这一点是淘宝和京东目前所做不到的。

拼多多上也能买特斯拉？消费者拼团后特斯拉拒绝交车

“关消费者什么事”？

怎样判断一个人是不是向生活低头了？看他有没有给你发拼多多的链接。

回想起这句话走红于网络的时间点，大概应该是在去年“双11”开始之前。那时候的拼多多，凭借着“帮我砍一刀”的病毒式传播方式成功占据了大部分人的社交平台高地。

无论你是老实本分的的Wechat用户还是勇于探索的FaceBook“弄潮儿”，你大概率上都在相关页面上被砍价链接所轰炸过。

但实话实说，虽然拼多多在前期发展时饱受“恶意营销”和“低价低质”的困扰。可随着企业不断壮大，在如今的拼多多上你确实能够以极低的价格买到不少正品行货，甚至是汽车。

不过这也让拼多多惹上了不小的麻烦。

前不久，拼多多联合宜买车搞了一个特斯拉Model?3万人团，团购价比官网标价便宜4万，且产品保真，全部为全新一手未上牌。之前拼多多也没少组织这样的活动，消费者花钱买实惠，拼多多补贴赚吆喝，本来应该是个双赢的结局。

就在这时，特斯拉却不干了。

活动开展当天，特斯拉就针对此事发表声明表示：

未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。我司保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。请广大消费者知悉。

纵观这份声明，话里话外透露着一股“不知道，不是我，别瞎买”的意思，再加上特斯拉大中华区总裁朱晓彤还进行了转评“大家别上当。”无疑是给了拼多多当头一棒。

然而拼多多方面也不甘示弱，直接回应表示平台上面提供的车，的确为正品无疑，补贴也真实存在，只不过为所谓“万人团购”而准备的特斯拉Model?3，只有五辆。

且随后该活动也并没有终止，7月26日拼多多商家“宜买车旗舰店”依旧将为秒杀成功的5名客户提供每名2万的购车补贴费用。

当然，出于对消费者权益以及特斯拉相关条款约束考虑，这批车辆将由消费者向特斯拉官方独立下单，实际支付价格与拼多多拼团价格之间的差值，则由拼多多进行补贴。这样不仅没有损害到特斯拉的利益，也能够让成功参与的消费者享受到补贴价格，顺便还为拼多多赢得了营销效果，可谓十分完美。

原本事情到这里就应该告一段落了，可没想到就在8月14日，一位团购成功的消费者在提车时表示尾款由拼多多支付，瞬间引起了特斯拉方面的重视，并以认为拼多多或商家用消费者名义下单并隐瞒真实信息的理由，拒绝了向拼多多团购消费者交付车辆。

至于更加细节的原因，则是特斯拉方面认为，在与客户的服务过程中发现客户在官网的购车订单并非本人操作，而是拼多多平台用客户的个人信息代为订立，因此判定是拼多多进行转卖。特斯拉因此判断，此举违反了特斯拉“禁止转卖”条款，特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。

毕竟，特斯拉自从进入国内之后一直秉持直销的模式，虽然自己之前隔三差五就会调低车型售价，但那始终只是品牌内部调整。如今拼多多打着补贴的口号让Model?3“被“降价，对特斯拉来说无疑是“干涉内政”的意思。

所以在此次事件中，显然拼多多的团购行为可能使特斯拉的品牌声誉受损，一旦此次活动得到推广，日后必定将对其品牌、定价体系、销售体系造成很大的负面作用。

但这就代表着特斯拉能够直接取消用户的订单吗？很遗憾，这次特斯拉真的不占理。因为从具体的销售细节来看，被砍单的消费者是用自己的个人信息在特斯拉官网订的车，且通过特斯拉客服提供的支付信息进行支付，拼多多仅代为完成支付。

相关电子回单显示，特斯拉武汉公司已经分别于于7月28日、8月23日收到1000元、27.055万元，合计27.155万元总购车款项。而后才被特斯拉以怀疑此订单被拼多多或其它商家借消费者的名义下单的名义，判定该行为违反了特斯拉规定的“禁止转卖”条款，从而决定取消订单。

注意上述段落中的“怀疑”二字，这也就代表着特斯拉方面根本没有掌握消费者涉嫌转卖的证据，再加上该订单完全由消费者自己提交，拼多多只是作为其中的部分出资方现身，并不应该影响到消费者的提车流程。

换个更通俗的说法：这就好比自己在买车时由于资金不够找朋友们帮忙凑钱而已，不会影响到该车辆的日后归属问题，故商家不能因为购车款不是来自同一个人就拒绝进行车辆交付。

再退一步讲，即便是拼多多方面替车主提交了购车申请，特斯拉依旧应该按照约定进行交付。因为此时消费者和拼多多产生的仅是代理关系，谁去买车同样不会影响到最终拥有者的变更。

说完了特斯拉，再来说拼多多。其在这次营销活动中存在的问题主要是在未取得特斯拉官方授权的情况下，公开对消费者表示"和厂家谈了合作"、"肯定经过官方授权才出售"以及万人团购却仅有5台产品库存的问题，严格意义上来说涉嫌消费欺诈。

可这又回到了最初的问题：二位神仙打架，关无辜的消费者什么事呢？

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-The?End-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拼多多也开始卖车了，到底如何选车才最便宜呢？

近日，拼多多再次因为卖车被推上热搜，事件起因是特斯拉拒绝交付消费者通过拼多多支付的订单。但本次的最终结果并没有像上次“凯迪拉克事件”如此顺利完满。

7月21日的上午，“宜买车汽车官方旗舰店”在拼多多的平台上，上线了万人拼团“特斯拉-中国Model?3?2019款标准续航后驱升级版”的限时秒杀活动，并且引起广泛关注。

据特斯拉官网查询所了解，中国制造的Model?3标准续航升级版指导价为29.18万元，扣除新能源汽车补贴后，新车实际补贴后的售价为27.15万元，而拼多多上的秒杀价格相比官方价格直降2万元，到手价为25.18万元。

编者相信大家都清楚，特斯拉一向以直营的模式销售旗下汽车，所有价格均以官网为准。而且，早前特斯拉就因官方屡次降价，曾遭到车主拉横幅维权。

事后，特斯拉官方发表免责声明，公司未与宜买车或拼多多就本场团购有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

此外，特斯拉还指出公司将保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。

那这件事就变得十分有趣了，根据特斯拉的官方声明，部分消费者猜测拼多多为了营销平台“自己贴钱”进去补差价，企图扰乱特斯拉销售模式的市场秩序可谓赚足了名声。然而，特斯拉对此肯定心里不服。

随后，拼多多透过媒体渠道回应特斯拉的声明，表示“拼多多已经与商家进行核实，车辆也是全新正品的特斯拉，并且能享受新能源车型的补贴政策。”

尽管拼多多就此事作出回应，但在特斯拉“免责声明”的面前，似乎这样的回应起不了任何作用，无法让整个事件向着“拼多多”与“宜买车”如期的方向发展。

据编者了解，在国内，特斯拉的新车仅在官方门店销售，如果在汽贸渠道看到所谓的“特斯拉准新车”，大部分是提车不久就被卖掉的二手车。

编者也有加过特斯拉销售的微信，时不时看到他们在朋友圈帮“反悔”的客户转让即将交付的准新车。对特斯拉而言，这种做法的主要原因能降低库存压力，对有意向接手的新客户来说，通过这个渠道买到的准新车对自己更有保障。

其实并不难理解为什么特斯拉官方会在免责中强调拒绝为这些“拼团车主”交付新车，很简单，因为这场团购伤害到了特斯拉的利益，同时对已购特斯拉车主的不公平因素，最后只会得不偿失。

如果特斯拉真的给这些“拼团车主”交付新车，后期消费者如若因为这些团购车发生了售后纠纷，宜买车和拼多多有可能会将“矛头”直指特斯拉，导致特斯拉声誉受损。

换个角度来说，拼多多这次的“万人拼团”活动，并没有对特斯拉造成直接的利益损失，相反，还能有助于提高销量业绩。

但是夸张的说，如今街上的特斯拉堪比出租车的数量，特斯拉缺的是一场营销活动影响的销售业绩吗？如今众人皆知的特斯拉品牌并不缺乏营销推广。

说到最后，就特斯拉自身而言，旗下的纯电动车根本不缺销量，就按本次营销的Model?3为例子，2020的上半年在中国地区已经交付4.57万台，根本无需通过营销或合作的形式为自家品牌再造优势。

而且在团购活动发起时，特斯拉已关注到此事并借着事件在社交平台多次提醒用户，从未委托其他平台或商家进行销售活动，特斯拉官方网站或旗下实体店为新车的唯一正规购买渠道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拼多多上卖的Model 3只要25万，可特斯拉不认，你敢买吗

虽然之前大家都吐槽「拼多多确实便宜，不过质量也确实不靠谱」，但电商平台都有这么一个过程，十年前的淘宝不也是假货满天飞吗？至于「拼多多」买的车敢不敢买？你犹豫半分钟后这个问题就毫无意义了，因为400台国民神车，18秒就全部售罄。大家心里都有数——买鞋、买衣服、买手表都有可能是假的，但买车这种大物件还能有假吗？更何况这是「拼多多」首次上线整车销售业务，肯定不会搬起石头砸自己的脚。

车是没问题的毋庸置疑，但是抢到车的消费者真的「划算」吗？

参与「拼多多」线上抢购活动的「五菱宏光」应该是「2018款S 1.5L 手动标准型」，官方指导价为5.28万，各地经销商给出的底价差不多在5万左右徘徊。所以说如果你能以「3.49万」的价格抢到仅有的10台特惠车型之一，那么肯定是血赚。就算手速差点，只成为了1/190，以「4.49万」的价格入手也不算亏。

选择「五菱宏光」是因为「拼多多」的「普惠」理念与「国民神车五菱宏光」之间存在较高契合度。

而疯抢「五菱宏光」的背后只是「拼多多」正式开启整车销售业务的一个信号——未来，还会有更多车企与「拼多多」合作。那么对于消费者来说，未来在「拼多多」上面买车会更便宜吗？

答案自然是「未必」。我们抛开「抽奖阴谋论」不谈，抢到1.79万元的最高补贴，以「3.49万」入手的仅有10名消费者，与其说这是买车便宜的渠道，到不如说是「抽到了只能在拼多多买五菱宏光的优惠券」。

其实从「拼多多」我们也再一次可以看到，消费者选车的途径越来越丰富，——而消费者想要的其实不止是购车途径，而是真刀实枪的优惠幅度。那么这些眼花缭乱的购车优惠，到底哪些才是真优惠呢？

4 S店豪华装饰折扣？麻烦给我折算成现金优惠

4 S店那是啥？那是吃人不吐骨头的地方，销售一个比一个精。你和销售周旋半天后，或许他会咬咬牙，皱着眉头说「哥，你都这样说了，这样吧，你选装个XX套件，我给你7折」

7折的优惠着实不小，如果你选——那你就已经走进了销售的套路。贴膜、地胶、甚至是真皮座椅随时都可以价格翻番成为所谓的豪华装饰。所以说买车的宗旨是：能不选装就别选装，如果是销售承诺给你的优惠，那么尽量要求折现。哪怕折现后所谓的优惠幅度没那么大那也永远是最划算的。如果非要加装饰，那最好事先了解好“送”你的东西值多少钱，和车价相比是否真的实惠。

0首付弹个车？我劝你不要变向网贷买二手车

阿里巴巴参与了E轮融资，投资数亿美金的「弹个车」，在去年基本覆盖了各大小区、办公楼的电梯广告。

「0首付」的魔性宣传深入人心，似乎这就是对所有暂时手上没钱又想买车的消费者最大的优惠。

那么「弹个车」是怎么操作的呢？有三种模式供广大消费者选择：先付10%的“定金”，第一年每个月还一定的月供，还完一年把车退回给平台；先付10%的“定金”，第一年每个月还一定的月供，一次性支付车剩下的所有费用；先付10%的“定金”，第一年每个月还一定的月供，再按三年进行贷款，每个月还按揭。第一种方式基本上就算是交押金租车，后面两种根据不同的情况都会增添你的购车成本，总成本自然是第三种最高，但第二种会再一年后付清所有费用，如果到时候凑不齐，那么请参考第一或者第三种办法。

放钱收利息，这是天经地义的事儿；指望金融方案购车还能比立即全款购车还划算，这很明显是天方夜谭。你要搞清楚自己是暂时没钱急需购车，还是压根就没钱要面子弹了个超预算的车。

否则，到时候你付了高昂的利息后，还不上尾款就得不偿失了——你相当于花钱租了个车。

而且，三种模式都是购车一年之后，消费者才能将车从杭州大搜车过户到自己名下。换句话说，消费者是第二任车主，车实际意义上是一辆二手车。

你还敢去「弹个车」吗？这样的行为，要么算是「网贷租车」，要么就是「网贷买二手车」。

其实现在不管是「拼多多」、「弹个车」、「天猫汽车」，甚至是「瓜子二手车」这些网络电商购车平台越来越多，消费者很想在中间选出一个比4S店更优惠的渠道。

其实在我看来，不管是网络电商平台、还是4S店，肯定都是以「营利」为最终目的，偶尔能抢到「送福利」的车型毕竟是少数。

2019年国内的车市进入微增长时代，特别是4月的销量出来后，哀鸿一片。所以说在我看来这时候是入手新车的最好时机，与其在网上与那些玩儿「互联网」的高材生们算数字游戏，不如去4S店里跟销售慢慢周旋。在「买家市场」下，再高傲的销售也不得不低下头，给出一个双方都接受的实惠价格。

尴尬了！拼多多上25万团购买车，结果特斯拉拒绝交付…

7月21日上午，拼多多又因为卖车上了热搜。

在拼多多的宜买车汽车旗舰店里，上线了“特斯拉中国Model?3?2019款标准续航后驱升级版”的万人团购，据悉，新车团购价为25.18万元，比官方指导价（29.18万元）便宜了4万元。但这场活动并没有像上次卖凯迪拉克那样得到品牌方的背书，特斯拉在第一时间发布了“免责声明”。

特斯拉表示，公司未与宜买车或拼多多就本场团购有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。此外，特斯拉还指出公司将保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。

随后，拼多多通过媒体渠道回应特斯拉的声明：“拼多多已经与商家进行核实，车辆是正品的特斯拉，而且能够享受新能源车型的补贴政策。”尽管拼多多已经给出回应，但在特斯拉“免责声明”的面前，这样的回应起不了作用，无法让整件事朝着拼多多与宜买车期待着的方向发展。

在国内，特斯拉新车仅在官方门店销售，如果是汽贸公司销售的所谓特斯拉准新车，大多是提车不久就被卖掉的二手车。笔者也有加过特斯拉销售的微信，经常看到他们在朋友圈帮“反悔型”客户转让即将交付的准新车，对特斯拉来说，这么做能降低库存压力，对有意向接手的新客户来说，通过这个渠道买到的准新车在品质上更有保障。

其实很容易理解为什么特斯拉会在声明中强调不为这些团购车提供售后，因为这场团购伤害到了特斯拉的利益，要是特斯拉没有在第一时间发出“免责声明”的话，后期消费者如若因为这些团购车发生了售后纠纷，宜买车甚至是拼多多有可能会“甩锅”给特斯拉，导致特斯拉声誉受损。

暂且抛开车源渠道不说，光是“2019款”这个关键词，就足以令人深思，2020年7月份都要过去了，你却在拼多多上面卖着2019年的现车，哪怕是2019年12月出厂，那么在过去7个月的时间里，这几台特斯拉Model?3是否一直原封不动？这几辆车有没有可能是因为质量问题被车主贱卖的二手准新车？

从本质上看，这场团购似乎更像是宜买车或是拼多多进行的一场热点营销，他们似乎是想通过这场活动向用户传递“我们也能卖特斯拉”的信号，从而在未来能够推动其他品牌的车型在拼多多销售。但在特斯拉“免责声明”面前，营销变成了闹剧，不但没起到效果，还可能会对拼多多“汽车销售业务”的发展产生不利影响。

互联网公司通过线上渠道卖车值得提倡，此举或能在一定程度刺激国内汽车行业的发展，但汽车本身是消费大件，想要在电商渠道做好整车销售业务，远没有李佳琦给口红带货那么简单，不过我们也相信，随着配套法律法规的逐步完善，未来汽车电商或能朝着健康乐观的方向发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拼多多上能团购买特斯拉，而且比官网售价便宜近4万？日前有不少消费者参与了这么一个“万人拼团活动”并且拼团成功！

但尴尬的事却随之发生，有消费者去提车时，遭到了特斯拉的拒绝。

拼多多上买特斯拉，特斯拉不交车

今年7月，一家名为“宜买车”的拼多多商家发起国产Model?3标准续航后驱升级版车型的“万人拼团活动”，车辆售价25.18万，比特斯拉官网售价便宜了近4万元。

但是8月14日，有成功参与活动的消费者反映：特斯拉拒绝向其交付Model?3，原因是这一活动不符合特斯拉的交付政策，因此依据合同约定取消订单。

针对拼多多的举动，特斯拉官方还回应：并未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向“宜买车”或拼多多销售过任何本公司生产的车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉官方将不承担任何责任。

对此，拼多多方面回应：车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。

特斯拉：涉及转卖，单方面解除协议

拼多多：没有转卖啊

拼多多与特斯拉还有消费者等几方各执一词，事件几次登上网络热搜。

特斯拉方面强调称，在特斯拉与客户签署的购车协议中有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议。

但拼多多回应称，已从这名消费者处证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用，且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并没有有任何“恶意”。

拼多多消费数据研究院副院长刘中琪还表示：

这个合同本身的定义是消费者跟特斯拉之间完成的，但是消费者是主动告知了特斯拉自己是接受了拼多多方面的补贴。当特斯拉知道之后，单方面撤销了合同，然后声称消费者是涉嫌违反了他们公司的禁止转卖条款。

拼多多与“宜买车”，根据活动承诺，已经为该名消费者提供2万元车款补贴。对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的拼多多，将支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

特斯拉是否有权利拒绝交车？

8月15日晚，中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌表示，特斯拉单方面拒绝交付是违约行为。

电子商务法第四十九条明确规定，经营者不得对消费者支付价款的合同，约定不成立。

尾款代付不能认定是转卖

北京志霖律师事务所律师赵占领认为，消费者自己在特斯拉官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反其订购条款的转卖行为。

并且特斯拉的订购条款也并未禁止消费者购车时找第三方代付。因此，只要消费者下单并完成支付，特斯拉就理应履行约定。

律师建议消费者维权

邱宝昌表示，接下来，消费者可以和特斯拉协商解决，也可向消费者保护组织、市场监督管理部门投诉，也可向法院提起诉讼。

邱宝昌建议特斯拉：应该公平竞争，充分保障消费者权益。

《电子商务法》第22条明确规定，如果是平台经营者或者是电子商务经营者，采取排除限制竞争的话，有我们的反垄断法和其他法律法规来规制。电子商务的经营者应当要尊重消费者权益，要公平竞争，排除垄断。

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