丰田普拉多二手车低配版,二手的丰田普拉多

1.10万元的二手普拉多到底值不值得入手？

GX TX VX是丰田普拉多的三种型号。

1、TX

普拉多TX版车型可简单理解为低配车型，也就是大家常说的“丐版”。顾名思义，这款车的配置就如乞丐一般身无分文、捉襟见肘。但“丐版”不代表次品，原车不带配置自己完全可以DIY，因此该级别车型多受改装爱好者青睐，花最低的价钱入手，再根据自己的需求改装增配，整体算下来比高配车型划算不少。该车型主要集中在中东版的科威特版，备胎类型有底挂式也有背挂式。

2、VX

VX是豪华版车型，首先外观上采用经典啊的后挂式备胎，内饰方面则新添了桃木纹内饰；其次配置上配备了带行车电脑的液晶仪表盘，这一点是它区别于其他版本的优势；最重要的，VX车型采用四连杆机构式悬架，在操控性和通过性上略优于其他版本车型。

3、GX

TX代表低配版车型，GX就可理解为标配版车型。相比起前者，后者更注重舒适性，说白了就是在安全配置、操控配置以及座椅舒适性上有了提升。而人们之所以选择TXL而不是TX多是由于TXL多了天窗、多功能方向盘等不可改装的配置，只能选用原车原配。该版车型主要集中在阿曼版、黎巴嫩版以及卡塔尔版。

兰德酷路泽普拉多GX TX VX的区别为：发动机功率不同、发动机最大扭矩不同

一、发动机功率不同

1、普拉多GX：179kW(4.0L自然吸气)

2、普拉多TX：202kW(4.0L自然吸气)

3、普拉多VX：206kW(4.0L自然吸气)

二、发动机最大扭矩不同

1、普拉多GX：最大扭矩(Nm/rpm)376/3800

2、普拉多TX：最大扭矩(Nm/rpm)381/4400

3、普拉多VX：最大扭矩(Nm/rpm)365/4500

百度百科——2010款普拉多 4.0L TX

百度百科——2010款普拉多 4.0L VX

百度百科——普拉多

10万元的二手普拉多到底值不值得入手？

现如今，大家买车会考虑到很多问题，像价格，安全，耐不耐用，发动机怎么样，油耗高吗等等，这下问题都是要考虑到的，当是除了这些问题，有些人还会考虑到这款车的保值率，，因为保值率直接关系到你几年后换车要亏多少钱。像丰田本田日产大众的车型保值率就很高。

最最典型的可以说是丰田普拉多，此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢，拍卖方都惊呆了。为什么就是保值率高。在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了。可靠的稳定性和品质，让普拉多成了二手贩子的最爱。

十年的X5可能只能卖10万块，可大家看看10年的普拉多依旧能卖15万16万甚至更高。而你买X5当时可能花了80万90万，但是买普拉多可能才50万60万，也就是说买普拉多10年才亏30多万，可X5则亏了80万。从普拉多也可以看出市面上什么车比较保值，就是那种故障率低，基本不会坏的车！这一点不得不佩服丰田，中东地区很多里程50万、60万甚至上百万公里的陆巡、普拉多都能见到。

低配普拉多搭载2.7L发动机，最大输出功率为163马力（120kW），峰值扭矩达到246Nm，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，中配则是3.5L发动机，高配为4.0L，全系车型还配备四驱系统。总结，大家以后买车多考虑考虑车辆的保值率吧，这样对自己是有好处的，不过对于那些土豪而言是不用考虑的，反正那么有钱，也不会在乎那么一点点。

之所以问这个问题，是因为在二手车市场，你根本碰不到10万以下的二手?普拉多，无论是哪个年份的车，都在10万以上。

目前在二手车市场能看到在对低价就是10.8万的普拉多，年份是2002款，距今已经有了十八年的车龄。虽然中国取消了强制报废年限，但十八年的车龄也已经开始一年两检的节奏。

从公布的数据可以看出，这台2002年上牌的普拉多行驶里程已经超过了23万公里。对于这种年份的车来说，调不调表已经意义不大了。反正丰田的发动机在50万公里以内几乎差别都不大。

但要说明的是2002年的普拉多并不是官方进口版本，大多数为平行进口车，在当年叫做“小贸车”，当你面对这种车的时候，还是要看清它的手续是否齐全，否则对未来你出售这款车会带来不必要的麻烦。

该车的外观跟现在的普拉多还是有一定区别的，整体车身更加平直，显得特别硬朗。备胎放置在后备箱上让这款车的颜值大大提升。同时侧开门的后备箱，也让这款车的上下货更加方便。

动力方面，这款2002款的普拉多配备了一台V6?3.4L的发动机，最大功率149KW，最大扭矩312N.m，这对于当年不到2吨的普拉多来说，动力已经相当十足了

配置方面，在那个年代就配备了定速巡航，电动天窗，倒车雷达，真皮方向盘，真皮座椅，带海拔仪，低速放大，高低速四驱，手动空调等配置，已经算是不错了。毕竟这车是为了越野而生的，太多高科技配置也会增加极地故障率。

那么这车到底可不可以入手呢？

就年限来说，该车十八年的车龄实在不是一般人能够接受的，除非是非常懂车，且非常喜欢越野的车迷，一般人就不要“贪图这个便宜”了。因为买普拉多的人，很少拿他在城市里当做上下班通勤车。或多或少的都会在高原、沙地、不规整的路面进行过野蛮驾驶。

这种驾驶环境下，即便品质可靠到丰田普拉多这个级别，也难免会出现各种各样的问题。而这些问题，如果不懂车，你很难用肉眼观察出来。10万的售价，也许对于普拉多来说，已经是最低价了，但对于购车者来说，依旧有贬值空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。