陆巡二手车老款广州价格_二手陆巡多少钱

1.丰田陆巡一年养车多少钱

2.辉煌时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起，买这些车亏不了

此前在网上，关于二手陆巡和普拉多，有挺多梗。

大意都是说这两款车型，有着颇高的保值率，甚至被夸张地成为"理财车型"，也正是这股子风，使得在二手车市场上的陆巡和普拉多，突然疯狂了起来。

据相关媒体报道，陆巡和普拉多的价格在二手车市场上，一天一个价格，夸张到，他们买的时候也不过才70万的陆巡，开了两年之后，价格想卖到75万，甚至更高。这样疯狂的价格，使得二手车商，谈陆巡而色变。

说到底，陆巡是个"理财车型"，总归是个梗而已，其并不具备任何的投资价值，情怀，不值钱的。而此前的大幅涨价，说到底，不过是一场炒作而已。陆巡的价格，很大程度上就是靠着情怀以及市场行为支撑着高售价，这样的价格，又能持续多久呢？

而和老款陆巡形成对立面的，是全新陆巡。根据丰田此前的产品规划，全新陆巡现而今的改款已经进入到了最后阶段，全新陆巡的外观和老款相比，简直是颠覆性的改变。

动力方面，全新陆巡搭载的是3.5T?V6发动机，其最大马力为415马力，最大扭矩为600N.m，虽然有不少人表示，V6的陆巡没有灵魂，但是从技术层面上来说，虽然V8变成了V6，但是动力却更强了。所以，对于喜爱陆巡的朋友们来说，并不算有遗憾。

写在最后

你们看，车型一直都在更新迭代，"天价"二手陆巡的风，迟早会刮过去，陆巡这种产品溢价的车型，之所以价格如此之高，其实就在于背后市场操控。可是，存量市场里，并不会出现万物皆可炒的现象，即便有，也是极其短暂的存在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田陆巡一年养车多少钱

普拉多（霸道普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客，在中国，这两款车都是进口车，并且很多人喜欢买中东版的车，因为性价比比较高。在北方或者是新疆西藏地区，很多有钱人以买一辆陆巡作为硬汉的标志。

从外观来看，陆巡明显要比普拉多要大，并且更为时尚、硬派。这也跟两车的定位有关，陆巡在定位上要高于普拉多很多，如果说普拉多是硬派越野，陆巡就是豪华硬派越野。

这从价格上也看出两者的区别，普拉多新车价格在50-70万之间，二手车价格在30-40万之间，而陆巡新车价格在70-120万之间，二手车价格在50-80万之间。个人觉得这样的车其实买二手车更划算，因为新车价格虚高，而且税费也是贵得吓人，买二手的简单方便很多。其实这种车不适合整天在城市使用，也就是出去玩或者真的越野的时候用一下，在城市这个排量的车如果跑起来，那真是钱多没地方花，百公里油耗二十升都不奇怪，而且那么大的车，也不好停车。二手的买一个玩玩就好了。

普拉多只有V6发动机，也就是6缸发动机，有2.7L和4.0L的选择，而陆巡就是直接从4.0L起步了，最高到达5L，从动力来说，两者也不是一个级别的。

这就像买奔驰是买C级还是买E级还是买S级的区别，花更多的钱当然得到更好的东西，其实两者的可比性不大，有钱就买陆巡，没钱就普拉多，实在没钱就买BJ吧，也就是北汽的越野车。

辉煌时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起，买这些车亏不了

现在，如果你买了陆地游，你不仅可以买17个新的陆地游，如果你幸运的话，还可以买2007年的经典陆地游。如果要问鲁迅一年养车多少钱？虽然这两款车都是陆地巡航，但一个月的保养费用却大不相同。

2017款陆巡一年5.3万左右

陆地巡逻的维护成本主要是陆地巡逻的油耗。2017年陆巡配备4.0升275马力和4.6升310马力发动机。城市高速的油耗基本都是15升到21升每百公里，而且必须95号起步，相比老款有点落后。按照95号汽油的价格标签，年行驶里程约30万，油耗成本约3.5万。

除此之外，2017年每年的保险费用约为1万元，在不发生交通事故的前提下，每年的维修费用为8000元。

2007款陆巡一年4.2万

虽然老陆巡不像新陆巡那样适合高速行驶，但4.5升和4.7L发动机还是很可靠的，百公里油耗在16-18L/百公里左右。汽油标号方面，可以使用90/92号汽油，使得30万公里的年燃油成本只有2.6万左右。它比新型号更具成本效益。

除了维修，每年的费用大约是1.6万。

百万购车补贴

汽车作为一种大宗消费品，随着使用年限的增加，其机械损耗会加大，综合性能会下降，而且外观也会老化，贬值就是自然而然的事情。都说汽车落地即贬值，正常情况下，市面上绝大部分的汽车都逃避不了这个“定律”，只要一落地，至少就会损失个“购置税”，当然，也不是所有的车都如此，有这么几款车型，二手车保值率高得吓人，堪称二手车中的“黄金”。

“你辉煌时，普拉多陪你风花雪月，你落魄时，普拉多陪你东山再起”，普拉多是一款被赋予了某种感情色彩的车型。普拉多又名“霸道”，是丰田大名鼎鼎的越野神车——陆地巡洋舰的一个分支车系，普拉多直接采用陆巡的底盘，在外观造型上也有明显的陆巡的影子，高大威猛，充满力量感，气场十足。不过普拉多在设计取向上更加偏向于城市家用车，而且定价也比陆巡低一个级别，因此普拉多也就成为许多真汉子理想座驾。

“开不坏的丰田”，这句大家口口相传的口头禅很大程度上是针对普拉多的，普拉多的产品可靠程度是出了名的，凭借出色的动力性能以及脱困能力，普拉多经常出没在各种荒原大漠、深山老林、广袤草原、崎岖山路，在各种复杂道路环境中大显身手，普拉多有着极为强悍的动力性能以及脱困能力，机械稳定性也相当出色，把你从危险的境地带到安全的地方，是普拉多最擅长做的事情。

出色的产品力，造就了普拉多高居不下的二手车价格，和普拉多的可靠性一样为人所知的，是它的保值率，教授在某二手车网站做了个粗略的了解，随机抽查了5辆年限在5年左右的二手普拉多，统计出其残值率分别为66%、74%、68%、73%、76%，均值为71.4%，开了整整5年的车，掉价不到三分之一，保值程度确实吓人。随着V6?3.5车型的停产，预计这个型号的二手车价格又会被炒起来，所以，你要是有购置普拉多的打算，得抓紧了。

EVO自然不用多做介绍，这年头，你要是不能随口扯几句关于神车EVO的故事，你都不好意思说自己懂车。EVO以第九代最为人所知，这是一款可以扮猪吃老虎的神车，虽然外型比较接地气、平淡无奇，但是它的机舱内藏着一颗强大“心脏”。漂移之父土屋圭市先生曾经说过，世界上最快的车也就是EVO，第九代EVO搭载大名鼎鼎的4G63红头发动机，这款铸铁的发动机在常规的方案下可以轻松达到800匹马力，经过技术改造后马力可以轻松破千。

第十代EVO因为换了全新的发动机而饱受车迷诟病，被认为失去了“灵魂”，但相比换发动机更令人遗憾的是，三菱停止了轿车生产业务，EVO的生命也就永远定格在第十代。物以稀为贵，停产后的EVO，在二手市场开始坐地起价，EVO的车源比较稀少，据二手车之家的部分车源显示，第九代EVO（EVO?IX）的价格与原车价格相差无几，甚至卖得比原车价格要贵。

随着思域Type-R“纽北最快前驱车”的名号流传开来，思域沾着光也就火了一把，当然，此思域非彼思域，作为家用车定位的普通思域在设计取向方面必然是趋于实用化，讲究大空间、舒适化、动力平顺，如果真拿普通版思域去刷纽北，那是要闹出笑话的。不过没关系，还有思域Si，一款在思域和思域Type-R之间“夹缝生存”的车型，它某种程度上具备了思域Type-R的“暴脾气”，又不失普通版思域的“温顺”。

思域Si中的?“Si”的意思是Sport?injected，代表着有运动基因的注入，是除了思域Type-R之外最强悍的思域车型。第九代思域Si搭载的是一台2.4L?的自吸四缸机，匹配6速手动挡变速箱，马力可以达到207匹，不过这款车型并不是一味地倒向性能阵营，它同时也兼顾到了舒适性，悬架调校偏软，空间也还行，这就造就了一台能买菜，也能上赛道的车型。第九代思域Si停产后，二手车价格曾一度被炒得比新车价还贵，不过现在就降了些，普遍在16到18万之间。

看看这些保值率奇高的车，再看看你自己的车，就问你酸不酸？在买车前，保值率应该就被列入筛选条件里面，毕竟谁也不希望自己的车子开个两三年价格就被腰斩，那都是白花花的银子。那什么样的车子保值率比价高呢？这个就不能一概而论了，最好的方法就是去逛二手车市场（包括网上二手车市场），一切以市场行情为准，买到一辆保值率高的车，在换车的时候你会省心很多。

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