北汽二手车4s店保修吗_北汽二手车4s店保修吗现在

北汽e130二手车保值率蛮高的，它的性能：

1、E系列正是北京汽车新品牌上市的第一款车型，在此之前，E系列曾以BC301为名，但随着北京汽车对于车型战略更明确的划分，最终定名为北京汽车E系列。既然E系列是基于产品战略划分，那么E究竟意义何在呢？对此，北京汽车官方也给出了他们的说法，E系列取自Economy（经济）、Electric（电子）、Effciency（效能）、Environment（环保）的头字母；

2、早在2011年的上海车展，北京汽车展出过E系列（BC301），经过近一年的“闭门修炼”才最终定妆，展现于我们眼前。第一次看见E系列实车，给人感觉还是较为正面的；

3、E系列的外观造型确实下了功力，无论是远看还是近观，都经得起推敲，车身腰线上的棱线清晰而利落，能看出厂家在硬件上的大力投入。从钣金塑形的复杂程度上说，完全达到合资品牌的工艺级别。与异常出色的外观相比，在内饰设计上，E系列追求的是简洁大方的风格。上深下浅的内饰色调搭配很符合国人的喜好，但其中似乎少了几分家用车的亲合力。配置全面是E系列引以为豪的亮点，几乎所有同级别车型上有的功能在它身上都能找到，而其它同级别车型没有的功能配置，在它身上可能就是有的。中控台的设计布局清晰工整，而且与时俱进的配置了很多比较新潮的功能，比如USB或只能手机连接，对年轻人而言确实很具有吸引力同时，大屏幕导航系统对准备买车的新手也是非常实用的配置；

4、变速箱挡杆的造型类似于大众，真皮包裹加镀铬的装饰也很显挡次，挡位切换的清晰度还不错，在自主品牌中属于表现较好的。仪表盘的布局值得称赞，中间的液晶屏并非一块摆设，而是能集中显示多种信息的信息港，对新手而言，倒车雷达也能在该屏幕中已实际距离的方式显示，而非传统的鸣响频率变化的方式。内饰做工比较精致，在温度较高的三亚，车内也未散发出明显的异味，这绝对是会受到消费者赞许的地方；

5、对于有些过度丰富的配置，一时间真的让人眼花缭乱，一方面这或许是竞争所造就，另一方面我们也不禁扪心自问：我们真的需要这么多配置吗？厂家坦言，这是作为后来者的优势。E系列的另一大优势在空间上，小MPV式的造型注定让它拥有比传统两厢掀背车拥有更大的内部空间，且无论是头部空间、腿部空间还是行李厢空间，E系列的表现都非常令人满意。E系列的发动机为全铝结构，重量较轻。气门正时连续可变系统使发动机的动力输出更为平顺，节油效果也较为突出。而且从维修保养的角度出发，正时链条取代了皮带，耐用度要高出很多。

百万购车补贴

现在很多买电动车的人都会有这样一个疑问。电动车的质保是多久？虽然工信部也出台了相关政策，但还是有疑问。今天就为朋友们说说电池保修时间。

电池保修介绍：北汽EV200

据北汽新能源4S店销售人员介绍，EV200采用的SK三元锂电池寿命长，电池满充放电超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。同时，北汽新能源将为车辆所有核心零部件(电池、电机、整车控制器等)提供6年/15万公里质保。)，且非营运车辆质保3年或8万公里，免费提供所有新能源车的前四次保养场次。

点评：相比其他厂商，北汽新能源的保修政策是厚道的，也是实事求是的。虽然六年质保期不符合《通知》的要求，但是15万公里的质保里程高于《通知》，而且还提供四次免费保养。如此实惠的举措，充分体现了北汽新能源的诚意。但在回购和二手车交易方面，北汽新能源4S店并没有给出任何相关的政策和声明，只是回复说在新能源汽车市场形成一定规模后会尽快推出相关的配套服务。在这一点上，BAIC还处于一个相对空白的阶段。

电池保修简介：政策

因此，2015年5月，科技部发布了《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称《通知》)，也对质量保障提出了明确要求。新能源汽车生产企业应当为消费者提供动力电池、驱动电机、电机控制器等储能装置的质量保证，其中乘用车生产企业应当提供不低于8年或者12万公里(以先到者为准)的质保期。

面对国家政策和消费者的迫切需求，各大电动车厂商在电动车整车及其核心零部件的质量保证上也给出了自己的政策。我们来看看之前市场主流电动车的质保和售后条款能不能让人满意！

以上是今日汽车养护科技网边肖为朋友们整理介绍的主流电动车电池保修政策的详细说明。目前市场上主流的电动车保修政策只有一半符合《通知》的要求。在市场经济条件下，不同制造商提供的不同服务是竞争造成的。但国家也必须从政策法规方面为汽车厂商建立最低标准。不能只要求，不落实，只号召，没有力度。只有维护好消费者的合法权益，才能为电动车的进一步发展提供良好的保障，帮助消费者树立对电动车的信心。