二手车尾气臭_二手车汽车有尾气味道

1.9年车，车贩子都说尾气过不了，究竟是哪个环节问题，我该怎么办？

2.如何检查二手车发动机

3.购买二手车时，发动机烧机油能看出来吗？该怎样鉴？

4.买的二手车排气管被换过,会有什么影响

5.二手车真的都拆三元吗

听发动机声音，看底盘有无锈蚀，叶子板螺丝有无拆检，等，太多了最好找个懂车的，别花钱没买到好货，到时心里悔各位兄弟姐妹们好，听说只有大家的关注才能让更多人看到我的视频，普及汽车后市场维修方方面面，如大家有养车，用车，二手车，泡水车，保险等问题。都知道威达不溜的车有烧机油情况，殊不知面包车的发动机也普遍存在烧机油的情况，一般表现在尾气排出大量蓝烟，关键在于即使修了过一段时间还会复发。

根本修不好，而且费用跟换个发动机费用差不多，所以很多车主就选择直接更换新的或拆车发动机，那么还要注意新的发动机号有没有去相关部门备案，否则过户时麻烦面包车在汽车市场上占有很大的份量，它的功能性不是一般乘用车能比的，一说到面包车首先会想到五菱面包车，车系之多，像之光、荣光（V）、宏途、宏光（S），其次还有长安面包、昌河面包，东风系面包、北汽威旺、福田面包以及其他品牌面包车二手面包车，主要是车爱烂底侧围，那烂了修修喷柒也看不出来烂什么样。

这是最主要的，机器看年头，应该问题不大，反正面包车小毛病比较多大毛病没有，这玩意儿主要是拉货工地拉人，钱宽敞买个年头近点的，钱少买个一万多块钱的开二年卖个几千就完事了，这东北外表能看，内部没法辨别，只有内行人听试，坑，我个人认为就是烂的什么程度不好判断，其它的一万二万的车就那么回事。二手车，肯定要搞清楚卖车的原因，如果不是事故车、浸泡车，就可以考虑查看机器性能、外观、内饰等。以上这些，你看过后，认为可以接受，就可购买。

9年车，车贩子都说尾气过不了，究竟是哪个环节问题，我该怎么办？

最近二手车市场突然有很多二手车的三元催化被一些不良商家打着以旧换新的方式给高价回收了。这些商家找卖车的商家商量把原车的卖给他们，免费给换一个新的，另外还给一些钱作为补贴，少则几百，多则几千，可想而知所谓的“新的”三元催化质量如何了。

这位女“岛弹”自己在网上看到了一辆17年的?现代朗动，1.6L自动挡尊贵版，价格说是要7.7万（价格是真不低），自己先去看了看车，看着挺新的，公里数2万也不多，车是相中了，但是不敢直接去买。这时他求助一个朋友，正巧他这个朋友是我们的老客户，就直接介绍了我们。

胡大大和客户约定好时间，第二天一早到了客户要检测车的地方，等了很久才看到车过来，老板说车是个人的车，需要点时间才能开过来。见到车，先进行静态检测（外观、内饰、电子器件、原地着车等），感觉车况还中，只有外观覆盖件右侧一侧有钣金补漆，无重大事故无泡水现象。

接下来就是试乘试驾和底盘检测，底盘检测发现发动机侧盖里侧和发动机缸盖处有渗油痕迹（从上面不太好看到），正常这种韩系自然吸气的小车，年份近，公里数少的很少有这种渗油的现象，胡大大感觉这里有点不正常，猜测是不是哪里修过。

接下来发现这台车的三元催化被拆修过，螺丝有明显的拧动痕迹，还没给装到位。像这个年份和公里数的这种车三元催化坏的概率太低了，根据现在二手车市场上常见的被卖三元催化的情况，尤其的韩系车的三元催化更受欢迎，卖的价格比其他品牌更贵一些。胡大大推测这车的原厂三元催化应该是被不良商家卖了。

结合以上检测结果和卖家要的价格，我们直接建议是此车不值得入手，二手车一车一况一价，这台车的价格我们感觉7万左右就不错了，也没有大问题，只是我们认为这台车的车况和价格不匹配。

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，?三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何检查二手车发动机

你好，尾气的问题一定是在审车的过程中遇到问题了，我知道的汽车中，国产品牌奇瑞的尾气是比较难过的，尤其是上了车龄的奇瑞车，其实尾气和车龄的关系并不是绝对的，平时使用得当尾气还是没问题的，如果尾气有问题我给出以下建议:

1.上线检测前一周换正规加油站的95#油跑一跑

2.空滤重新换新，清洗下节气门

3.去高速拉一拉高速，让车子高转速运转下。尤其是常年在市区开低速的车

4.清洗一下三元催化器，修车店基本都可以清洗，价格在100到300元不等

相信通过这样的操作一定让尾气顺利过关，再不行，只能考虑换车了[流泪]

购买二手车时，发动机烧机油能看出来吗？该怎样鉴？

01

通过机油加注口查看发动机内部状况

检查车辆发动机首先在冷车的情况下，打开发动机的机油加注口盖（机油盖），观察发动机内部状态的好坏。观察内部缸体是否有油泥乘积，有无积碳产生。发动机内部的干净与否能够表明车辆发动机的保养是否及时、是否到位、以及使用的机油是否正确。其次还需要拉出机油标尺查看机油量有无缺失？如机油量严重低于标尺额定下限，发动机很可能存在烧机油。

02

看发动机的怠速稳定性

在试车时将车辆启动先不要着急踩油门，原地让车辆保持怠速运行。车辆冷启动时，怠速转速是比较高的，正常情况下都是保持在1000转左右。是因为刚启动时的车辆机油温度和发动机温度还未上来，车辆发动机就会多喷油，让发动机快速地达到一个正常的工作温度。当达到需要的工作温度后（10～20秒），怠速转速就会回归到一个正常稳定转速，保持在700转左右。因此判别二手车辆发动机的好坏，可以通过查看刚启动时的转速怠速是否稳定进行工况判断。

03

听发动机运转时的声音

听发动机运转时的声音其实并不难判断，我们判断发动机的运转时不管发出什么声音，只要一个判断标准：运转声音保持平稳稳定就可以了。如果发动机的发动机运转声音不持续也不稳定，忽高忽低的，这样同样跟发动机怠速稳不稳是同一原理，这就表明了车辆发动机的运转不稳定。

04

看车辆尾气

检查车辆发动机进行以上步骤后还需要检查车辆的尾气。在车辆刚启动时就要对汽车尾气进行观察，刚启动时是最能检测出问题的。看车辆的排气管，如果是蓝色的尾气车辆或存在烧机油的现象；并且尾气颜色越深可能烧机油的状况就越严重。如存在尾气发黑的现象，发动机或严重故障很可能是由于缺缸以及发动机内某部件损坏而导致的燃烧不充分。只有尾气是纯白色的同时还伴有水气，才表明车辆发动机是好的状况。

买的二手车排气管被换过,会有什么影响

随着国内经济不断的发展，现在的汽车保有量也是越来越多，这也直接导致二手车市场的二手车数量庞大。而现在很多消费者都比较乐意购买二手车，在购买二手车时，怎样才能看得出来该车的发动机烧不烧汽油，其实车主可以通过尾气的颜色就能判断该车发动机烧不烧机油。

一、鉴别方法一

买二手车最重要的就是要学会如何检查汽车车况，如果买到事故车，泡水车就得不偿失了。而车主该如何鉴别发动机是否有烧机油的现象？其实方法很简单，车主只需要把汽车的油门加到最大，然后看汽车尾部排气管所排出来的尾气颜色，当尾气颜色为蓝色的时候那就证明该款发动机烧机油，对于这种二手车千万不要购买，因为该款发动机的燃烧室密封性不好，从而会引发很多的故障，不但会为车主带来很大的经济成本，同时也为车主带来很大的安全隐患。二、鉴别方法二

还有一种办法可以鉴别发动机是否烧机油，就是车主需要拆解汽车发动机上的节气门，拆解节气门就以后要打开内部翻板，当车主发现里面内部的翻板有机油，那就说明该款发动机存在烧机油的现象，如果没有就说明该款发动机不烧机油，对于这种办法其实很简单，只需要通过眼睛看的方式就能判断。三、总的来说，二手车市场虽然很大，但是里面的水也特别深，所以不懂车的朋友千万不要到二手车市场去购买二手车，因为这些车的车况你完全不懂，如果买到泡水车，重大事故车或者火车车就得不偿失了。本身现在的自主品牌汽车制造技术先进，性价比也比较高，买二手车倒不如购买自主品牌的汽车。

二手车真的都拆三元吗

买的二手车排气管被换过影响如下：

对于排气管而言，如果更换过不达标的排气管，会影响汽车的动力性能，但不一定会损失动力。排气管中消音部分劣质损坏，最大的影响就是噪音会变大，对汽车的其他性能并没有什么影响；排气管后段如劣质破损的话，就会比较麻烦，不仅噪音大，尾气排放也不达标，必须要更换。

排气管的维护：

1、冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶。

2、骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热。

3、请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。

4、请勿长时间原地高转速轰油门。

5、当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热。

并不是所有的二手车的三元催化器都会被拆掉。

二手车出售的时候，车贩子已经准确告知车辆三元催化器被拆卸了，在消费者知情的情况下不属于违法行为。二手车出售时，车贩子故意隐瞒三元催化器被拆卸的事实，那么就属于一种违法行为，可以通过法律的途径维护自身的权益。

三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层4部分组成。其中催化剂涂层的材料中会使用稀有金属和稀土金属，因此价格比较昂贵。一些不良商家看到有利可图，会把二手车原装的三元催化器拆掉，卖给专门回收三元催化器的商家，来换取利润。

三元催化器的工作原理

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。简单来说就是净化尾气。

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用，C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化、还原反应。C0在高温下氧化成无色、无毒的C02，HC化合物在高温下氧化成H20和C02，NOx还原成N2（氮气）和02（氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。