s60l二手车值得买吗_二手车s60l与atsl

1.盘点7款降价速度较快的车型，

你买车有品牌情怀吗？但又无奈囊中羞涩……除了BBA，这些豪华品牌车其实可以满足你！

手持25万购车款，你最先想到的可能就是雅阁、君越、迈腾等车型，但这个价位现在已经有许多豪华品牌车型可选了，随着一些豪华品牌车型的大幅优惠，25万也能入手一辆有里有面儿的豪华品牌B级车型了。下面G哥为大家推荐几款25万左右就能提到裸车的豪华品牌车型，供君参考。

凯迪拉克ATS-L

近期优惠幅度6-8万元

前两日G哥随朋友去4S店看ATS-L这款车，它的指导价是 29.88-42.88万元，但优惠力度很大，全系优惠6万元起，起步价也就23万元左右。2017款28T技术型更是优惠8万元，裸车只需21万多。而且ATS-L的入门车型配置也不低，只是少了中控大屏、后视镜自动折叠和真皮座椅、倒车雷达等配置。但像膝部气囊、天窗、胎压监测、BOSE音响等重要配置都有，依然值得购买。

ATS-L的外观不用说，“钻石切割”伶凌厉时尚范儿，个人比较稀饭红色款，看起来更加骚气灵动。ATS-L的内饰做工精密，中控按键简洁时尚，唯一的槽点就是钢琴漆的中控“指纹收集器”让强迫症的我看着有些不爽。

再来说说它可圈可点的动力， ATS-L全系配备2.0T发动机匹配8AT变速器，最大功率279马力，2900-4600转时峰值扭矩400牛米，而且前置后驱的布置，运动车型悬挂偏硬。从数据上看ATSL的动力已是同级翘楚，但实际驾驶，它却比较绅士，动力输出较舒缓，油耗比同级别车型稍高。

ATS-L的整体性价比很高，但作为30万级别的车型，我还要吐槽它的一点是，竟然配备的卤素大灯而且没有日间行车灯，不过想想这个价位，丐版裸车21万多，试问在豪华品牌同级别车型中还有谁？

盘点7款降价速度较快的车型，

我认为这个定价还是合理的。

整体的价格区间（26-39）相比较同级别的A4L（29-47），C级（32-47），3系（29-46），ATSL（28-41）要低一些，四款车也都是2.0T这个排量的车是主打，销售占比应该都在7成以上（保守估计，没数据），沃尔沃的详细数据我也没有，但通过我这段时间了解，现款的2.0T低配车型基本就没有销量，智远版（309900￥）甚至能占到8成，终端价格BBA的三款车2.0T都是要比S60L的2.0T要高的，ATSL基本持平，从终端价格可以看出，S60L还是把自己定位在了和ATSL一个级别，是排在BBA后的次优选。同样价格，差不多品牌力的话就拼配置（和ATSL）；品牌力不够，那就拼价格和配置（和BBA），也就是是和ATSL抢客户，是从BBA里挖客户，所以，从这个角度考量，这个定价还是非常合理的。

题主说到的1.5T的车型和A3竞争，我理解的是A3的潜在客户的需求可能是要时尚，小巧，价格在20万左右，所以，即使1.5T车型满足价格和A3相当，但却不能满足其他的要求，而这其他要求在销售影响中远比价格重要，沃尔沃阵营中也有V40不是么。

题主最后提到的现款V60和S60L智驭版的对比，是想说，同动力总成同级别车型竟然和进口车价相当。这个毕竟是指导价，终端价格基本上会有2万左右的差距，而且国产的配置上优势比较大，在实用性方面还是S60L更好，况且，真的不是所有人都喜欢旅行车。

路虎星脉

首先就是星脉，刚上市之初“最美路虎”给星脉不少自信，刚上市时定价最高超百万，而同年的奥迪Q7顶配车型还没触碰到百万的门槛，相比之下，星脉的确对自己太有信心。但是消费者并不买单，所以这几年来星脉除了销量惨淡之外，最大的看点就是一路走低的价格，从2017年的68.8万起，到2018年的64.8万起售，再到现款车型57.28万，在三年的时间里，星脉的起售价官方下调了11.52万，这还不算终端优惠……目前星脉的入门版跌幅近十万。

凯迪拉克ATS-L

得益于国五清库存车，凯迪拉克靠着大幅降价再次跻身消费者事业之中，尤其是ATS-L靠着降价又火了一把。和星脉的官降不同，凯迪拉克是靠着终端优惠，起售价27.38万的入门版本车型，最高优惠高达9万上下，还附带一些赠品，优惠后裸车跌至18万多，彼时汽车圈里最火的一句话就是“十几万的凯迪拉克ATS-L，你买到了吗”。打7折的力度，一时间让ATS-L被哄抢一空。

沃尔沃S60L如果说ATS-L是国五标准车，降幅大是情理之中，那么S60L这款车就显得更有诚意，因为不仅是国五库存车，就连在售的国六车型都有着超7万的优惠，入门版24.98万起售的产品，现如今已经跌破18万，媲美A级车的价格的确很有吸引力。主要是因为S60L面临换代，而且现款车型销量和话题度都不高，只有降价才能维持它的活跃度和竞争力。

路虎极光

5年的时间足够路虎从神坛“跌落”，从超一线沦为现在的尴尬局面。5年前路虎极光只有进口版本，5年后的今天路虎早就实现了国产，并且国产车型的口碑和反馈显然还要比进口车型更好一些。5年前2014款的路虎极光入门版都要52.8万，现如今只要35.58万起售，相比之下有着17.22万的跌幅，近乎腰斩。问题是，35.58万的起售价还要跌不少。

捷豹XJ

捷豹和路虎绝对是一堆“难兄难弟”，前有路虎星脉和极光上榜，同样跌跌不休的捷豹自然“不甘落后”，XJ的降幅堪比极光