海南二手车东风DS_58同城海南二手车

1.想入手一辆二手的DS5，懂DS5的可以说一下这个车的优缺点吗？

2.不“斯”索 | DS：扶我起来，我还能再走两步

3.ds6二手车配件好买吗

4.旗舰轿车DS9中国首发，网友：这车适合买二手

市场正常的行为、车辆磨损。

1、市场正常的行为：二手车的车辆保有量不大，服务网点有待布局，牌子形象还需沉淀，ds6二手车便宜属于是市场正常的行为。

2、车辆磨损：ds6二手车肯定是开过一段时间的，只有有公里数就证明是有车辆磨损的，相对的车辆也会进行一定的降价才能否售出。

想入手一辆二手的DS5，懂DS5的可以说一下这个车的优缺点吗？

因为车辆有磨损。

二手车肯定是开过一段时间的，只有有公里数就证明是有车辆磨损的，所以ds6二手车无法保值。

二手车是指在到达国家制度报废标准之前，并已在公安交通管理机关进行过登记注册，可进行交易并转移所有权的汽车、挂车和摩托车。

不“斯”索 | DS：扶我起来，我还能再走两步

一看老哥就是懂车的人，买二手就要买这种保值率低的车，如果你买二手的本田飞度之类的，可能三年的二手车价格比新车便宜不到一万块钱。但是买这些不怎么保值的车，比如说DS，它的二手车就非常值得买。

不过要说明一点，不保值的车不一定就是质量差，更多的是销量低，太小众造成的。

DS是法国汽车公司标志雪铁龙（PSA）旗下的高端品牌，DS是法语Déesse的缩写，含义为“女神”，不是我们经常说的屌丝。DS进入中国之后跟长安成立合资公司“长安PSA”，专门生产法系高端品牌DS，估计你说的DS5就是长安产的。犹记得当年的央视广告，女神苏菲·玛索代言的DS，可不曾想几年之后，长安和PSA分道扬镳，纷纷抛掉合资公司的股份，最后由宝能公司全面接盘。

详细了解才知道，长安PSA合资公司成立8年一共亏损了48个亿，可以说是一个不折不扣的烫手山芋，它俩合作就是个错误。

别看DS的名字听起来不咋地，但DS的确是法国的豪华品牌，DS5的直接竞争车型是宝马X1和奥迪Q3一类的紧凑型豪华SUV。它最大的特点是非常的安全、环保、舒适、动力强、操控好。新车买回来内饰基本没有味道，所用的皮革都是非常环保和高端的，隔音材料据说是与口香糖的材质一样，所以它的隔音效果也是非常不错的。其次DS的1.6T发动机是与宝马共同研发的，其参数超过了老款大众途观的1.8T发动机。最后一点DS5虽然使用的是后轮非独立悬挂，但是标致雪铁龙的板悬可不是一般的板悬，弯道的稳定性非常可以。

DS5的外形非常的科幻，像SUV又像是轿车，虽然是6年前的造型，但是现在看来一点不落伍，而且天生自带一种豪华感。它的外形的确好看，但是由于A柱太过倾斜，加上双A柱的设计，导致车子的视野比较差，后排空间也一般。

要说法国车不保值，从DS5二手车的售价就可以看出来，DS52014款的豪华版当年售价高达24万多，现在5年不到5万公里的车，售价已经不足10万，这保值率简直是血崩式的。不过对于买二手车而言，这个价格还是很不错的，要知道一辆14年的二手飞度还要将近7万块钱呢，加一万块钱可以直接买原价24万的法国豪华汽车DS5，无论空间、做工用料、动力、舒适性都强于飞度。

DS5二手价格虽然便宜，但是DS的保有量太低，再加上本身又是豪华品牌，所以它的一次保养都快抵得上奥迪A6了，在700-1000元左右。车辆保有量少，配件自然偏贵，同时工时费也是比一般的车要贵。

最后，如果选择DS5的二手车其实是个不错的选择，但是由于保有量少的原因在后期维护上，它的成本要比一般的车贵一些，这个要在买车前考虑清楚。

ds6二手车配件好买吗

“以前广州有两家，佛山有一家，但两年都没新车，老是在卖旧款，私人老板肯定撑不下去的。”销售阿美所在的4S店拥有国资背景，成为如今屹立广州的唯一一家DS品牌经销商。

位于广州天源路的广州信行新能源原址是广州展陞，是DS广州地区第二家授权4S店，2015年10月开业，2018年退市易主，如今经营广汽新能源。

“我们店说实话还行，但客流好多都是省外的，湖北、海南、江西，天南地北都有，客户都是坐飞机过来提车，然后直接开回去。”阿美表示，DS9最近也挺多客户打来咨询，但还没收到预定订单。

翻查DS，可查的授权经销商只剩70多家，其中大部分只维持售后服务功能，不再售卖DS品牌汽车。

前几天，DS在上海举办了一场品牌之夜，同期发布全新国产车型DS9，以及DS7、DS3的两款衍生车型。尤其是DS9，实车体现出了非常出色的质感，虽然脱胎于508L，但明显更精致豪华，定位也对标豪华阵营的BBA，至于实力是否相当，这得后说。

发布会当天主题是“美学复兴”，DS孟诺重申“我们不会离开，要温故知新，要做小众豪华品牌“。

众所周知，DS在等一个翻身的机会。长安PAS解散后，PSA集团不甘心放弃DS，于是在过去几个月，迅速在上海组建了全新运营团队，让DS以宝能代工生产的方式继续存活着。

如今，“品牌定位不够清晰，很多中国消费者搞不清楚DS到底要做什么”，这些症结都得到了孟诺等DS高层的正视，但挣扎着再一次站起来DS，在这个霜降的2020年，还有机会吗？

01：渠道

其实，DS入华这八年，最大的财富就是积攒了7万多用户，如何巩固好这批车主，让口碑正向发酵，是DS品牌复兴的真正抓手，也是难度最大的功课。

比起无法一蹴而就的品牌重塑，DS团队首当其冲要面对的是渠道重建。

5月，DS品牌向国内各经销商合作伙伴发送了一份公函，宣布品牌在上海成立了全新DS销售公司，以较独立的身份销售，不直接归属东风PSA，品牌新车将继续由宝能接收的长安DS工厂进行代工。

这次发布会，我特意绕去车尾看生产厂标，结果当然是没有任何提示了，品牌方人士也暂时没有更多透露，这个问题只能等新车10月上市时才有答案——应该不会那么没创意叫“宝能DS”吧。

此外，公函还透露将推出新的销售政策，通过线上到线下业务模式等新方式更好的提高客户体验和服务效率。

而这次发布会上，DS明确了未来将取线上通过官方微信小程序和消费者进行直接高效的沟通、线下促进城市展厅和独立售后服务网点发展等措施，在数字化新零售方面有了些新尝试。

但线上订车业务毕竟还没成气候，除了新势力几家头部的社区生态维护得不错，传统车企目前还没哪家在这块真正跑出线，DS还得整点“干货”。

孟诺表示，DS降低经销商入网的资金门槛，扩大经销商的数量。“新形式的销售网点每个月售卖5-8辆车就可以实现盈利。”

一般来说，传统汽车4S店的盈亏平衡点通常为“双50”，即单月销量超过50辆，售后产值超过50万元/月。从5台到50台，这中间的差距要如何实现快速填平呢？

目前，DS广州区域在售车型优惠普遍很大，即使是刚到店的DS7改款，平均都有3万元左右优惠，一年期的库存车优惠最高可以去到5万元。

阿美透露，公司这几年处于努力维稳的状态，为了吸引客源，前端优惠必须得松，但后端的保有量仅限于本地区市场，幸好只此一家，无人竞争，日子倒是能过下去。

“一旦降低入网门槛快速铺开，产品又担心后继无力，那原先存活下来的经销商岂不还是四面楚歌。”一位接近DS的消息人士分析，“不过今年的投资环境不乐观，扩网未必能快速推进，所以新车的节奏必须加紧。”

02：产品

DS9是DS审视在华发展战略后的首款车型，基于EMP2平台打造，定位于中大型轿车。

从发布会的实车来看，DS9一望而知充满法系元素。从设计语言来看，DS9仍沿袭了DS品牌家族化的设计理念，拥有大量镀铬材质和复杂的几何图案。内饰部分，DS9也极力营造豪华感；在用料和配置上都舍得了下血本。同时，新车也配备有12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏的双大屏配置。

DS9车长4933mm、轴距2895mm，按照尺寸来看其直接竞品将是A4L、3系和C级等豪华B级车，上一个玩这种以旗舰打入门的错位竞争的是同样很有品牌特色的凯迪拉克。

当然，法系豪华有着自己独特的思考，比如像T台身上的奢侈品般bling?bling的内外饰设计、可以实时扫描路面并调整阻尼值、提供更舒适驾乘体验的DS?ACTIVE?SCAN悬架，这些产品力都是有记忆点，有竞争力的。

不过，让人捏一把冷汗的是，DS9依旧取1.6T涡轮增压发动机+8AT动力系统。尽管同步加推了总功率184kW的1.6T+驱动电机的E-TENSE插电混动版本，但不禁让人生出一丝疑惑：不是说好了温故知新吗？咋还是原来那套路呢……

在DS上，在售车型有DS3、DS6和DS7三款，而此前长安PSA主销的DS4、DS5等车系已经停产。而新发布的车型中，DS9要等到9月才公布价格，10月上市，DS3则是拟开发的电动车型。

在更多的新车到来之前，目前真正支撑销售的只有DS7和新DS6两款车型。

03：定位与前景

方向比努力更重要。

当年，DS入华请来苏菲玛索代言，快速打开知名度，可惜当年还没流行“姐学”，否则可以顺势营销一把法国女人“永远独立，永远瘦和优雅”的新时代女性美学，何愁没有流量。

但再高的立意，也需看清楚自己是谁。

DS9身肩品牌复兴重任，但好看的设计、法兰西情怀都不会是成功的关键，明确品牌定位、重建经销商网络、找准目标用户群体才是DS上海团队接下来这两个月要号准的脉。

据终端市场预测，DS9售价将和DS7顶配差不多，在30-40万元区间。

在长安PSA这段历史中，DS的陷落并不仅限于产品层面，更深层次的原因在于DS品牌整体市场认知度不高，车型少、更新速度慢、产品竞争乏力、品牌力难以支撑产品售价……

另外，DS品牌也是残值率较低的车型，当年指导价在25-30万区间的DS5?，现在二手车市场8万元左右就能成交一台车况不错的中高配车型。

中国豪华车市场持续增长，豪华汽车制造商不断加码在华新车布局，不少豪华品牌也陆续实现国产化，进一步加剧中国豪华车市场的竞争格局。在残酷的市场面前，DS品牌复兴之路充满了挑战。

不过，作为资方的宝能会不会是一个转机？因为宝能的造车梦从未停歇，而DS正好拥有品牌与车型技术……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旗舰轿车DS9中国首发，网友：这车适合买二手

好买。DS6车型保有量较大，汽车配件生产数量较多，可在一些售卖汽车配件的店铺购买，二手车配件也叫拆车配件，二手车配件业务通常在地方层面运作，只有少数公司以区域或全国连锁的形式提供这项服务。

法系车最近也算有个大新闻，别激动不是每月一传的退市，而是豪华品牌DS出新车了，旗舰轿车DS9近日完成中国市场首发，并且预计未来新车都将在中国进行生产制造，供应全球需求。

雄心壮志是有，但是落实到现实中，DS半年销量不过几百的数据，对比之下就显得格外惨淡。我们不能因为品牌以往的形象就否定一款刚问世的新车，从DS9量产实车官图来看，新车设计还是可圈可点的，外观融合了很多时下流行的元素，比如六边形进气格栅，熏黑立体的中网样式，锐利扁平的大灯组，以及倒L型的日间行车灯，都很契合当下车市主流审美，还很有辨识度。可以说，又是一款不那么“法系车”的法系车。

新车看点远不止外观，侧面从翼子板贯穿到尾部的双腰线设计，以及和前脸呼应的大打呢个组，中间有很像贯穿的镀铬饰条点缀，立体感强，线条凌厉，干练精致不拖泥带水，和往日浪漫圆润的形象截然不同，颇有几分德系车的味道。

当然，最亮的还是在于内饰，这也是法系车历来的强项，游艇式档杆，以及液晶仪表盘还有中控显示屏都增添几分科技感，而能够上下180°旋转的中控台B.R.M的机械表，对档次感的提升有显而易见的效果。用料做工和材质，都对得起旗舰型轿车这个称号。

轴距达到了2895mm，是要比市面上德系和日系B级车都要出彩的，能保证出色的内部空间表现，车长4933mm外观更加协调流畅。动力部分，依旧是那款熟悉的1.8T发动机，还会提供1.6T和电机组成的插混版本车型，统一匹配8AT变速箱。动力胜在稳定，但是对B级旗舰型轿车来说，排量可能不够豪华。

综合来说，还是一款令人眼前一亮的新品，但可以预见这款车的未来并不乐观，因为它来的时机不对。总有人拿着法系车一些设计说事，其实很少有人因为哪个设计就放弃一款车的，开久了总会有习惯的那天。法系车之所以有现在的境遇，并不是车不好，也不是消费者不爱，就是来的有点晚。没那么坚定地的人去买了别的品牌，真正想买的，并不急于一时，他们会选择二手法系车，因为更有性价比。

这里就要说法系车的保值率了，同样是DS品牌旗下的轿车，DS?5LS（现已停产），但2019款的车型，三年保值率只有41.68%，三年就损失超一半的钱，对第一任车主来说就很不友好，卖车的时候亏损更多。但是对二手车买家来说就很友好，花不多的钱拿到一辆很超值的车型，经久耐用口碑好操控出色，真香。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。