怎么做厂家授权二手车,怎样做二手车代理

1.二手车市场有很多准新车，甚至是刚买来一个月的新车，这中间有什么猫腻？

2.润华奥迪高新店这边的二手车是厂家认证二手车么？认证的什么事情？

3.有的二手车市场有很多准新车，这些车有什么猫腻呢？

现在旧车置换新车的业务，大多来自4S店，由于4S店只销售一个品牌，并且受到厂家方面的支持和政策因素，4S店的旧车置换新车的业务主要分本品牌旧车置换本品牌新车，这个业务是厂商和经销商特别愿意接的，并且会对这样的业务有很好的优惠措施。通常就是大家熟知的置换优惠行情。另一种则是非本品牌旧车置换本品牌新车。该业务一般4S店也会承接，但是评估的价格将会比较低，除非是拿高端车换低端车，比如拿宝马的车去换大众的车。但这种情况很少，一般换新车总是越换越好。消费者在旧车置换新车的过程中应注意，最好去找那些信誉好，能提供一套龙服务的商家，能够省时省力，否则就很烦了，特别是过户这个环节。有些4S店经常勾结一些小的二手车经纪公司，将车过户给经纪公司就完事了（一般这种情况主要在非本品牌旧车置换本品牌新车上，因为厂家并不接收非本品牌旧车，需要通过二手车经纪公司流入二手车交易市场去实行交易），然后消费者就要和二手车经纪公司去磨蹭，过程非常麻烦。所以笔者建议最好是本品牌旧车置换本品牌新车。当然，汽车厂家也喜好这样的业务，因为都是本品牌的车型置换，对于汽车厂家来说，肥水不流外人田，并且很好的塑造了自己品牌在消费者心中的知名度。最后，还是要提一下，虽然如今的二手车市场非常红火，销量增加非常大，但是由于该市场非常不规范，因此消费者在二手车置换方面最好还是到正规的4S店进行，并且做本品牌的车型置换业务，这样可以避免不必要的麻烦。待二手车市场规范之后，二手车交易走上正轨，一切就可以开放不少。

二手车市场有很多准新车，甚至是刚买来一个月的新车，这中间有什么猫腻？

汽车卖掉备案登记要带哪些资料？

备案二手车条件:

必须为在本地车管部门登记的本市籍车辆;

二手车经营者必须持有工商部门核发的有效营业执照；

补登记时需提供该二手车在限购日前已办理交易手续的相关证明材料。

备案二手车是指限购政策出台后，二手车市场内经销商的库存二手车，这些二手车将进行备案，由市场统一管理。以便在二手车新政出台后，更好的指导和控制。这些在交通车辆管理部门进行过备案的二手车辆有合法手续、、年检、车辆保险标志等，可安全办理过户手续。

危化品经销商怎么去备案？

由于危化品的危险性和特殊性，因此危化品经销商在开业前，必须到当地工商局，公安局，消防局，劳动安全监察大队报批备案，经检验审核附合要求方可经销危化品。

二手车是否备案怎么查？

备案车辆会有一张经商委审批的合格证复印件，在北京市旧机动车交易市场内登记备案了的车可以查询到，交易也必须在旧车交易市场内完成过户手续。备案二手车是指限购政策出台后，二手车市场内经销商的库存二手车，这些二手车将进行备案，由市场统一管理。以便在二手车新政出台后，更好的指导和控制。

这些在交通车辆管理部门进行过备案的二手车辆有合法手续、、年检、车辆保险标志等，可安全办理过户手续。

农机经销商需要在当地农机部门备案吗？

农机经销商需要在当地农机部门备案，首先必须办理两证：一是到县工商局注册登记，办理营业执照；二是到农机部门办理农机销售资格证书；

其次是开业条件和标准：

1、申请人明，企业名称预先核准通知书或者营业执照；

2、相应的销售畅所和场地使用证明；

3、主要从业人员的国家职业资格证书（原件、复印件），

第三是所需提供的材料：

1、农业机械销售技术业务申请表；

2、申请人明、企业名称预先核准通知书或者营业执照；

3、相应的销售场所和场地使用证明；

4、主要设备和检测仪器清单；

5、主要从业人员的国家职业资格证书（原件、复印件）。

如何区分经销商与分销商？

1.分销商和经销商都是中间商,即处在生产商和消费者之间的渠道。二、区别1)分销商和经销商是产品销售的不同层面的两个重要角色。

一般产品流通流程:l制造商-〉代理商-〉分销商-〉经销商-〉消费者分销商一般只做渠道不做终端，而经销商主要面对终端客户。

分销商承担压货风险，相当于产品方的物流仓库，需要很大资金的底盘，各经销商从分销商的拿货价一般较固定，可根据情况享受不同的帐期;经销商通过在厂方的备案，如销售到一定量，可以从厂方拿到返点，而增强他们成为经销商的积极性。

2)制造商授权与否不同分销商获得制造商的正式授权，一般可以销售全线产品，代表厂家处理业务;经销商虽然能够在制造商处购买产品，但没有得到原厂授权，原厂也不会返利。

3)分销商不承担推广品牌的义务，而经销商需要。

前者代表:北大方正(华为3com分销);后者代表，如很多华为3com经销商

润华奥迪高新店这边的二手车是厂家认证二手车么？认证的什么事情？

当初我去买二手车的时候，也发现了一个怪象，那就是市场上很多才行驶几个月甚至几百公里的准新车在销售，我当时特别好奇到底是什么样的人在买车之后宁愿承担大几万的损失而将车直接卖掉的，难道真的是有钱任性吗？其实不然，这些准新车中的确有一部分精品车，但是也绝对存在一部分瑕疵车，购买这部分的车看起来是用二手车的价格买了一台新车，但其实这里面的水非常的深，大家在购买这类型的车的时候，一定要擦亮眼睛，和二手车商签订完整的购车合同。

市面上很多在销售的二手准新车来源非常的复杂，如果咱们能买到有保障的二手准新车无疑是性价比最高的选择，但是往往这类人也容易中了商家的圈套，所以这个时候咱们需要仔细检查判断，接下来和大家分享一下二手准新车各种各样的来源。

1、各品牌厂家授权店每个季度都有销售的任务量，订车不单单要定热门车型，还要按比例搭配一些冷门车型，而这部分冷门车型就会让各大授权的负担增大，为了使资金流动增加，授权店会将这类型的车平价销售给二线或者三线的店，最后流通到二手车市场，虽然这类车型是正儿八经的新车，但是价格和4S店不相上下，如果喜欢的话，还是建议大家直接在4S店购买比较稳妥。

2、厂家试驾车，我自己现在开的就是试驾车，说起来试驾车让很多人又爱又恨，爱是因为试驾车行驶里程较少，恨是因为试驾车长时间被短途暴力驾驶，担心对车辆的整体性能有影响，但是我的车开到现在除了坏了个灯泡之外，还真的没有出险其他任何问题，并且我的车还继续享受厂家的质保，但是试驾车一般不容易买到，大部分被公司内部消化，小部分流通到市场上。

3、?小三车?，这类车型比较尴尬了，数量相对来说也比较少，带来的社会风气不太好，主要是因为这些车是老板送给?小三?的，很多小三直接将车辆卖掉。

4、重大事故车和泡水车，很多市面上的准新车还有一大部分是重大事故车，很多人在发生事故之后就不想要车了，会选择直接卖掉，而车商此时就可以用极低的价格连车带保险的收购过来，修复之后转一部分车价，然后在维修的过程中赚一部分保险钱，这都成为二手车行业的一道产业链了。

5、老板发财换车或者破产用钱，我周围就有一个老板做淘宝赚到钱了，把自己刚买两个月的宝马五系以亏了七八万的价格直接卖掉换车了，我觉得这类车型是非常值得购买的，使用的时间短，并且车主还不在乎成交价。

6、急用钱，这类人输着急了什么都压，明明值20万的车，说不定10万他就压了，这类车型如果有渠道的话非常值得购买，不管车况怎么样，主要是便宜呀，不亏，不过这类车几乎不会流通到市场上面。

天上没有掉馅饼的事情，不管是什么原因销售的准新车，咱们作为消费者都应该擦亮眼睛，切不可相信车商的花言巧语而直接购买，该买之后在和车商签订购车合同的时候，一定要在合同上明确注明在购车之前，车辆无重大事故无泡水，这将是咱们在日后维权的重要依据。

有的二手车市场有很多准新车，这些车有什么猫腻呢？

相对来说,官方认证的二手车比较靠谱,尤其豪华品牌官方二手车,他们把控严格。官方二手车最优势就是车源信息真实可查,其次售后车况保障,即便出问题,相对于其他渠道二手车而言,官方二手车也能提供较好的保障。

二手车市场上的准新车并没有任何猫腻。

虽然很多人在二手车市场上，经常会看到一些准新车出现，但是由于二手车市场有很多猫腻存在，这使得很多人就算有心拿下这些准新车，也不敢轻易下手，因为大部分人都觉得这些准新车都是翻新车。

虽然当大家看到这些准新车之后，都会误认为这些车是翻新车，但实际上，这些准新车都属于正规厂家生产的汽车，只不过由于排放标准以及生产资质的限制，使得这些准新车无法到正常的销售点进行售卖，所以才导致这些准新车沦为了二手车。

由于汽车的更新换代速度非常快，这导致一些没有被清空的新车，只能够被当成二手车进行售卖。而有些二手车商家为了获得这些准新车就会提前进行联系，所以二手车市场上的准新车大部分都属于库存积压车。虽然这些库存积压车并不是最新款式的汽车，但是在性能和质量上，却并不逊色于4S店所售卖的新车。

有些车主在买了新车之后，对新车的性能并不满意，所以就会把自己刚买不久的新车，当成二手车进行售卖，虽然这么做会让自己赔很多钱，但是这已经算是最好的止损办法了。而二手车市场的商家虽然都会说自己的准新车是车主出售的，但是大部分的准新车都不属于这种情况。

如果是不懂行的消费者购买二手车的话，很容易出现上当受骗的情况，所以我还是希望大家能以购买新车为主，因为二手车存在着较大的安全风险以及隐患。