春风所有车型,春风比较成熟的车型是什么

1.春风袭来前的“宁静” 三大热门车型口碑公开

最近几年当中，要说什么摩托车类型最火？?相信各位车友都有十分标准的统一答案，那就是旅行探险类摩托车。原因就是国内近几年当中科技实力快速提升，车辆性能表现也是变得多样化，拉力探险摩托车就是比较瞩目的一个代表车型，功能用途也是非常广泛，受到了国内不少车友的喜爱。

今天小编所说的这款车就是来自于国产春风，并且这款车型定位中量级别，排量达到了650CC，动力表现十分出众。与其他拉力摩托车不同的是，这款车的性能表现更偏向于均衡，下面就跟着小编来详细的了解一下这款650级别的探险拉力摩托车吧！

在外观设计上，小编第一眼看到这款车就能感觉到这款车，其实最主要的性能并不是在非铺装路面的拉力性，而是更偏向于公路巡航以及长途骑行。整体车壳设计得十分流畅并且饱满，发动机裸露也让这款车提高了不少的大排量机，看上去十分有力。

除此之外，这款车的离地间隙也是高达170mm，即使不能长期面对非铺装路面，但它也拥有极强的通过性能。车身高度为1332mm，宽度为835mm，长度为2150mm，整体车身十分强壮，想要驾驭这款车也是同样需要一个强劲有力的身材。做高方面也做了充分考虑，一共有两个版本分别为840mm、820mm。

从车身正面来看，感觉这款车的前脸设计还是比较独特的，有点类似于KTM的风格，满满的科技感。大灯都是采用主流的led亮度，表现也是非常的出众。而车辆的近光灯和远光灯设计的位置也是不同位置，整体颜值十分不错。排气方面，这款车采用底部尾排，涉水能力没有同级别高位排气拉力摩托车表现出色。

仪表方面，这款车也是采用全液晶设计，亮度7级可调节。仪表界面分裂成两侧，左侧采用圆形，采用一个类似于防机械指针的设计，功能显示还是比较不错的，同时还具备挡险的功能，方便日常操作。仪表下方也是配备了一个USB手机充电接口，可以满足长途旅行当中的日常用电。

在核心动力上，这款车所搭配的发动机采用异步双缸设计，加持水冷散热系统，实际排量达到了649.3CC。供油上也是装载了EFI电喷智能系统，动力表现还是比较出色的。同时发动机匹配国际六档变速，而各个档位之间调校也是比较均衡。

从官方所公布的数据当中，这款车的最大功率为52kw/8750rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm。从调校上我们不能看出这款车的动力输出区间偏向于中转速，再加上档位之间的调节，这款车同样适用于日常通勤，前期动力时出也是比较不错。

在车辆的配置上，这款车定位中量级别自然配置也不会太差，前轮采用倒立式前减震，具有13段阻尼调节功能，性能表现偏向于舒适。而后减震采用单筒中央减震，具备七段阻尼调节。在实际驾驶当中，就能够感觉到这款车减震方面的用心之处，长途骑行也不会感觉到劳累。

续航方面，这款车所搭配的也是一个18升容积的大油箱，毕竟这款车的排量级别达到了650，结合官方所公布的百公里油耗，小编估测这款车满油续航里程应该可以达到400km以上，针对于摩旅完全可以满足。制动方面，前轮采用双碟刹，后轮采用单碟刹，同时标配ABS，配置表现十分高端。

总体来说，春风旗下这款650级别的休闲旅行摩托车，虽然性能表现并不是属于硬派拉力摩托车类型，但其性能表现比较均衡，既可以日常通勤又可以远途摩旅骑行，算是目前市场上为数不多的多功能车型，通勤旅行两不误！同时在配置上也是搭配了现阶段的主流，无论是动力还是车辆安全配置。

在载物方面，这款车也是设计了后尾架以及侧架，后期可以增加边箱，增加实用载物性能。要说这款车的不足应该就是越野方面表现比较弱，再者就是这款车采用底部尾排，涉水能力一般。如果这款车后期采用高位排气，再升级上辐条轮，相信会受到更多车友的喜爱。

最后，对于这款春风旗下中量级别的探险拉力摩托车650MT，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春风袭来前的“宁静” 三大热门车型口碑公开

汽车日常使用中难免会遇到一些小问题。相信很多朋友都有过这样的经历。所以今天，我们来聊聊关于汽车的知识。春风摩托车有几款跑车。有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下，可能对你有帮助。

冯春摩托旗下有三款跑车，分别是冯春650G、夜猫和冯春CF150-2B。

冯春摩托共有15款产品，包括街车、跑车、巡航、踏板、越野，其中以街车为主，有9款车，跑车跑3款车，其他只有1款车。

1.街车：

春风650NK ABS，春风150NK，春风650TR，春风650NK，春风400NK ABS，春风领先王，春风狒狒6，春风圣狒狒，春风狒狒5 CF125。

2.其他汽车：

冯春650TR-G是巡航摩托车；冯春马杰是一辆踏板摩托车；冯春650MT是一款越野摩托车。

冯春650G是冯春的主力车。我们来看看：

春风650G最新款是2014款，售价在59800元左右。

冯春650G的发动机类型是直列两缸四冲程水冷发动机，发动机排量为650cc。

冯春650G发动机气缸直径83mm，冲程60mm，压缩比11.3，油箱容积22L。

春风650G的前胎规格为120/70 ZR17，后胎规格为180/55 ZR17。

冯春650G的前悬架为倒置可调伸缩悬架，后悬架为悬臂可调悬架。

以上是对边肖的介绍。看完之后，你知道春风摩托有几款跑车的问题了吗？希望以上介绍能帮到你。

为帮助汽车品牌找到符合当下时代背景的评价标准，巨量引擎联合水滴汽车APP，共同打造《中国汽车品牌知识社区》，基于巨量引擎数据平台的数据洞察能力，推出中国汽车品牌舆情分析。

春节过后，2月份经销商陆续恢复营业，但受疫情影响，2月份乘用车产销依旧延续了一月份的颓势，产销量回到了2005年左右时期的水平，甚至可以说出现了二十年来未遇的低谷。从乘用车市场信息联席会发布的数据看，2月份狭义乘用车产量为21.5万台，同比下降80.6%；狭义乘用车零售销量为25.2万台，同比下滑78.5%；狭义乘用车批发销量为21.8万台，同比下滑82%。

产销数据双双下滑，可见2月份的车市可谓依然处于冰封状态。同时，狭义乘用车批发销量排名前十的车企也出现了大洗牌。当中，一汽-大众拔得头筹，销量为2.2万台。而后是吉利汽车，当月销量为2万台；奇瑞汽车排名第三，为1.8万台。虽排名与以往有很大差别，但不难看出不容乐观的环境下依然有不少自主品牌成绩斐然。

近日，2020年2月中国汽车品牌知识社区舆情月报新鲜出炉。本期，水滴汽车APP从名单中挑选了三款热度较高且具有代表性的自主品牌车型，作为参考样本。分别是：长安CS75?PLUS、吉利帝豪、比亚迪宋Pro。三款车虽定位不同，但作为自主品牌中比较有代表性的车型其热度一直居高不下，下面我们就来看看这三款车在消费者口中是什么样的？

长安CS75?PLUS关键词：国产安全标杆

从舆情分析上来看，长安CS75?PLUS的传播在今年2月下旬迅速增长，而后趋于稳定的态势。从情绪分布上看，长安CS75?PLUS用户评论情绪有21%为负面，中立为29%，用户认可度较高。评论多集中在颜值、驾驶体验以及碰撞安全上。

从推出至今长安CS75?PLUS始终保持着较高的热度，并直接体现在了销量上。去年12月长安CS75系列车型共销售28620辆。成绩喜人的背后是过硬产品力支撑，首先是设计。长安CS75?PLUS所展现出的美感迎合了绝大部分人的审美喜好，相比日系乃至它家自主品牌车型其外观更显激情。内饰采用沉浸式三联屏，双12.3英寸大屏科技感满满。黑红配色内饰加之前卫的造型十足用心。出色的设计以至于能够博得更多年轻人的青睐。说到配置，最为亮眼的是长安CS75?PLUS搭载有APA5.0代客泊车系统，能够实现一键泊车与多场景泊车。

其次是动力，CS75PLUS搭载2.0T+爱信8AT动力组合。发动机热效率高达40%。发动机最大功率171kW，峰值扭矩达到360N·m。与之相搭配的是一台爱信8AT变速箱，多档位密集的齿比带来了上乘的驾乘体验。

关于安全长安CS75PLUS拥有38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，更有6大安全气囊保护。主动安全领域更搭载BOSCH9.3代电子稳定制动、AEB自动紧急制动辅助系统等，以至于长安CS75PLUS在中保研2019年第二批安全测试中获得了G（优秀）成绩。

从用户评论分析的结果来看，长安CS75PLUS凭借设计、动力等产品力层面吸引了众多消费者，并取得了不错的成绩。不过抛去仁者见仁智者见智的外观问题，油耗表现的负面情绪也不容忽视。在传播营销层面，长安CS75PLUS可继续加强后疫情时代较为重要的安全表现，强化用户认知。针对油耗的负面情绪，通过横评做理性解释，如动力表现和油耗之间的关系，以降低用户消极情绪。

吉利帝豪关键词：“高性价比”不二选

2020年2月，吉利帝豪的传播热度在下半旬攀升，用户情绪中立为主，达到40%，负面评论分别为14%，好感度尚可。用户评论情绪多集中在优惠政策以及性价比等方面。

吉利帝豪的名字可谓无人不知无人不晓，低价高配加之“人畜无害”的外观设计使其拥有着极大的用户群体。全系带有ABS/EBD、胎压监测、自动大灯、电动/电热后视镜、无钥匙进入、PM2.5空气净化系统。顶配车型不到10万的价格却拥有侧气帘、AQS空气质量管理系统、负离子发生器、手机APP车辆远程控制以及GKUI智能生态系统，产品力相比同级竞品有过之而无不及。加之金融政策的大力传播，进一步强化高性价比形象，长期占据同级销量榜前列有理有据。

从用户情绪评论看，消费者去吉利帝豪的产品力很是认可，加之较低的售价让其成为了不少家庭的高性价比之选。说到价格，吉利帝豪2月的抖音传播热度更多集中在金融政策等购车内容上，在促进产品售卖、释放消费需求的传播影响上表现良好，进一步坐实高性价比家轿的形象。不过需要注意的是，在产品力层面也有部分消费者认为其配置高但很多功能鸡肋、油耗偏高，同时品控有待以提高，对低价、高质兼具心存疑虑。

针对负面声音，建议通过产品横评及详解等内容，降低用户对产品价格以及油耗较高的诟病，提升产品认可。面对中性用户，可通过产品力解读等内容加强中性用户的引导，提升从中立态度转向正面发声的用户数量。

比亚迪宋Pro关键词：自主品牌高品质代表

比亚迪宋Pro的热度趋势起伏相对较大，热度风波集中在2月中旬，随后逐渐回落。关于用户评论情绪，中立舆情占比达到37%，负面评论为19%，占比较小。正面评价主要聚焦在设计感、舒适性等方面，问题则体现在轮胎噪音部分，以及油耗和动力表现上。

比亚迪王朝系列车型在国内一直比较火热，比亚迪宋Pro就是其中的代表车型。足够强大的产品力，并且8.98-11.98万元的价格也是绝大部分消费者都能够接受的，关注度自然居高不下。不同于以往的龙颜设计，比亚迪宋Pro相对稳重。大灯采用LED远近灯光，独特的日间行车灯设计让大灯成为亮点。内饰设计整体很简洁，但挡把区独特的造型很好地规避了单调。中控屏采用10.1英寸触控屏，依然可以旋转。此外全系标配电子手刹、胎压监测、LED大灯、自动空调等。至于动力，比亚迪宋Pro全系搭载1.5T发动机，匹配六挡双离合变速箱。最大功率118kW，峰值扭矩为245N·m，动力数据相比同级车型有过之而无不及。

从用户评论分析的结果来看，比亚迪宋Pro的外观、配置是绝大部分人都认可的，可持续强化产品优势，夯实品牌形象。负面评论比较有意思，对于油耗和动力表现呈现出两种观点。但实际上这并非比亚迪宋Pro一台车所独有的问题，因驾驶员驾驶习惯不同，反馈的声音不同并不意外。后续可通过客观的实车测评、对比等形式回应用户。

水滴观点：

三款车型虽然价格、车型、定位均不相同，但却有着相同的优势，那就是丰富的配置，能够给人买到就是赚到的欣喜感?。长安CS75?PLUS外观足以称之为自主品牌新高度，加之高科技配置广受年轻消费者青睐；吉利帝豪的高性价比形象深入民心，成就了无法撼动的地位；比亚迪宋Pro保持着王朝车型一贯的高品质感。不过也不能回避，关于三款车的油耗消费者或多或少都有情绪存在，需要以客观的方式加以引导。

有逆行的勇气和行动，才有春天。受疫情影响的车市依然寒冷，但随着疫情缓解和自主品牌的产品优势逐渐凸显，笔者坚信车市的春天即将到来。

文/王虚琪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。