二手车的保值率影响因素有哪些_乘用车二手车保值率高吗

1.官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：大众排第五，吉利领先长安

2.名爵3二手车值得买吗？保值率怎么样？

3.2022年1月中国汽车保值率报告 二手车价格再创新高

买车一时爽，卖车的时候却令人头大。这其实是一个非常实际的问题，但是大家常常买车的时候并不会考虑到这个问题。有些人又认为考虑这种问题是穷人思维。但是能省一点是一点，如果这款车各方面不错，保值率又高，那选择它不是最好的选择吗？所以今天就要推荐三款保值率高的日系紧凑型车，这三款车的保值率在《中国汽车保值率研究报告》上名列前茅。希望能给消费者提供一些参考。

第一款是?丰田卡罗拉。卡罗拉这个耳熟能详的名字，也是丰田旗下销量非常高的一款车子。截至目前为止，全球销量就达到了4500万辆，这个成绩让其他竞争者只能望其项背。虽然在国内，它的地位不如朗逸和轩逸，但在它的保值率非常高。购入一台卡罗拉大约需要十三万左右，使用三年后，二手出售都还能卖到八万元。这主要也因为这款车自身实力强，油耗低而且乘坐舒适感也高。难怪自卡罗拉诞生以来，能够一直以不错的成绩坚持到现在。

第二款是本田锋范。很多人买代步车首选就是本田锋范，主要因为这款车外形不错，乘坐舒适加上操作便捷。这款车的保值率完全可以媲美卡罗拉，三年保值率高达60.7%。这么高的保值率一方面是品牌影响力大，另一方面就是这款车各方面实力也都不错。很可惜的是现在这款车已经停产了。已经入手这款车的朋友算是买到宝了，因为这款车作为二手车卖掉肯定不亏。

第三款是丰田雷凌。这款车其实也已算是一辆卡罗拉，只是由于产自广汽丰田，所以才改头换面，以新名字见人。而且这款车的认可度甚至高于卡罗拉，主要是消费者觉得广汽丰田产的车更好。不过，既然和卡罗拉同根，那么自然实力不会差，保值率也有保障。这款车三年保值率为58.8%，略逊色于卡罗拉。这款车的优点和卡罗拉差不多，缺点在于后排空间不足，车内异味大，噪音大等。如果能够将这些问题处理得当，相信这款车有更大的市场和更高的保值率。

这三款车就算作为家用代步车，也非常不错，即使有天想换新车，准备卖掉旧车，这三款车也会让你觉得非常值得，毕竟开的时候舒适，卖的时候舒心，这样的车子谁不爱呢？所以下次再买车时，完全可以考虑这三款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：大众排第五，吉利领先长安

现在的汽车更新换代速度非常快，新款车型对许多人来说都具有极大的诱惑力。毕竟国人对于新鲜事物还是非常有热情的，不少车主更是在买车两三年之后就萌生出了换车的念头。那么问题来了，如果想换新车，大多都会将现有的车型卖掉，保值率这个问题就至关重要了。今天小编就准备了这么几款车，省心、好开，最主要的是保值率非常高，一起来看看吧。

日产轩逸

作为日产旗下经典的买菜车，尽管内饰设计、用料水准以及动力操控水平并不出奇，也没有太多的亮点值得吹捧，但三大件技术十分成熟，开十年都没问题。在国内市场有着居高不下的销量成绩和产品热度。可靠的自吸发动机积碳很少，CVT变速箱稳定线性，而且底盘技术也足够成熟。

实话说，轩逸这台车很难找到太优秀的点，平庸的加速，简单的外观内饰设计。但真正开过以后，才知道它的省心、舒适。所以一直以来，轩逸的口碑都相当不错，这也正是它保值率高的原因。

本田飞度

本田飞度一直是同级别保值率最高的车型。这一点相信没人会有异议，同时二手车市场上飞度的人气一直不错。市场保有量大、较低的行驶油耗、低养护成本、“大空间”都是飞度保持着高保值率的原因。此外，在玩车界更是流传了关于飞度的多个梗，比如“买了飞度不改，不如推下海”、“不改是飞度，改了才叫GK5”等等，足以证明这款平民超跑在改车界的地位，只需要随便改改就可以上赛道刷圈速了。

本田雅阁

本田雅阁是被公认保值率最高的车型之一。更迭到第十代车型的雅阁，全球范围内累计销量早已经超过几千万，在市场上有口皆碑。而庞大的市场保有量，以及出色的产品可靠性，这些都为它的产品保值率提供了强有力的保障。

现如今在售的十代雅阁，在设计上打破了以往中庸稳重的形象，整体变得更加年轻运动化，符合主流审美，更加简洁大气的内饰也远超上一代表现，够用的动力，实话说，这个价位小编觉得雅阁算是首选了。

总结：

日系车的保值率大家有目共睹，不管在产品力还是可靠性上，都没得话说，如果你正在选车，并且不知道要选择什么车型的话，选择这几款一定不会出错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵3二手车值得买吗？保值率怎么样？

官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：奔驰力压大众，吉利排名13！

现如今买车已经是非常容易了，但对于很多新手来说，买车主要还是看它的颜值、空间和油耗，可对于大多数老司机来说，他们更关注的是汽车的质量、品质和保值率。而说起汽车保值率，它对于很多新手司机来说，还是一个非常新奇的概念，买车时也不太重视，可过了几年想换车时，才发现自己亏大了。前不久，中国汽车保值率研究委员会就根据二手车市场反馈的数据，综合分析研究之后，公布了2019年汽车“保值率”排行榜，其中丰田和大众的保值率都比较高，而国产车的表现也令人意外，像吉利、长安等品牌，三年的保值率也都在5成以上，下面就结合中汽研发布的汽车“保值率”排名，来跟大家一起聊一聊。官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：奔驰力压大众，吉利排名13！

丰田汽车

三年保值率：63.3%

丰田汽车，丰田汽车的三年保值率为63.3%，丰田汽车是消费者非常喜欢的品牌，所以丰田汽车的品牌力比较强，而丰田汽车的销量很好，质量口碑也比较高，所以经过中汽研调研发现，丰田汽车的二手车比较容易出手，车主们的损失也比较小。

奔驰汽车

三年保值率：60.6%

奔驰汽车，奔驰汽车的三年保值率为60.6%，奔驰汽车是全球销量最好的豪华车品牌，在品牌力和口碑方面，要比宝马、奥迪稍高一点。不过经过中汽研调查发现，奔驰在二手车市场并不容易出手，所以，虽然奔驰汽车的品牌力很高，但它的保值率却不是最高的。

大众汽车

三年保值率：56.6%

大众汽车，大众汽车的三年保值率为56.6%，整体超过了5成，大众汽车的表现还是令人意外的，不少人可能会认为，大众的品牌力要比丰田高，所以大众的保值率也要比丰田高才对，。其实大众的品牌力、保有量都不错，但大众旗下的很多车型，它们的促销力度较大，所以在保值率方面，大众的表现并不如丰田汽车，此次大众的排名也是跌至第5位。

吉利汽车

三年保值率：53.1%

吉利汽车，吉利汽车的三年保值率为53.15%，吉利汽车的表现还是不错的，三年保值率也超过了5成。吉利汽车是目前国产车品牌里面最畅销的，也是保有量最高的，所以在二手车市场里面，吉利的车型还是比较容易出手，而且也比较保值的。而和吉利一样出色的国产车品牌还有很多，像长安汽车（52.8%）、长城汽车（50.4%）等，另外比亚迪和名爵等国产车品牌，也是表现还不错。官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：大众排第五，吉利领先长安！

结语：最我们从中汽研发布的汽车“保值率”排行榜可以发现，日系和德系车的表现比较好，而美系、法系和国产车的表现稍差，这也很符合国内的情况，毕竟丰田、大众、本田、奔驰等品牌，它们的品牌力、销量和质量口碑，都是目前比较公认的。最后，大家对于汽车“保值率”榜单，有何看法呢？你的车保值么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年1月中国汽车保值率报告 二手车价格再创新高

名爵3的二手车个人认为不值得买，因为名爵3的新车也并不贵，二手车交易的手续麻烦，并且不清除上任车主怎么折腾的，所以个人觉得不值得买。这款车的保值率并不高。?

名爵3作为一款小型车，新车售价5.98-9.38万元，这款车在外观的设计上非常吸引人，采用“Faceted Flow”流面切割艺术设计，采用虎啸式的汽车前脸，让这款小车也有非常霸气的展现，搭载鹰眼式的前大灯，不仅犀利而且和谐，对于年轻人来说，还是比较诱人的。?

名爵3搭载1.3L发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高，发动机的低扭小，开起来后60KM后还可以接受。跑高速就一般吧。?

名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了。一般车排量在2.0左右，油耗应该控制在在8左右，这个才1.3的排量油耗就到7以上了，所以个人不是很建议你买这款车的二手车。

易车讯 2022年2月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

二手车是“绿色消费”的重点领域

除了二手车以外，在新车消费方面《方案》也提出多项内容，主要针对新能源车，包括：逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设。

文件还提及“新能源汽车换电模式”、“新能源汽车下乡”、“合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车”等一系列绿色消费方案。

热点事件

汽车维修数据综合应用

“汽车维修数据综合应用”这是政策的官方提法，实际工作中我们已经在使用维保信息辅助二手车定价。此次官方文件的提出，使维保信息查询的“合规”更进一步。

车源量季节性收缩

春节假期比往年略微提前，一月已经进入假期，是影响车源量的因素之一。由于去年同期的基数较高，一月车源同比也有下降。另一个因素是跨年行情，车龄车况需要重新评估，车龄只认“年份”不认“月份”是行业惯例，这也会导致二手车交易暂缓。

二手车价格再创新高

伴随着新车市场交付周期的延长，二手车涨价趋势仍在延续。同一车系当中，二手车价格与年款有很大关系，因此消费者也可以从车辆的配置、年款差异，间接的判断车龄。2022年之后，虽然车龄增长一年，但车辆对应年款的配置仍是影响价格的重要因素。二手车价格上涨并不一定是好消息。从本月车源量来看，车源量下降或许也与价格相关。是否因果关系，目前还不能下结论。

豪华品牌保值率暂时回落

豪华品牌的单车价格较高，对于车商风险较大，资金成本较高，是年底急于出售的原因。长期来看，保值率不会持续下降。捷豹路虎和美系品牌凯迪拉克、林肯的产品力并不弱，需要认清品牌定位，合理调整新车规划，品牌整体保值率也将提升。

现代、起亚保值率上涨

合资品牌在国内市场的竞争非常“激烈”和“充分”，这使得领先者的优势很容易被“稀释”。即便暂时落后的现代、福特等品牌，都有机会凭借一个“爆款”产品改变现状，从而带动品牌价值的提升。2022年开始韩系品牌和美系品牌都表现出上升的趋势。

欧美品牌保值率上涨

合资品牌之间的保值率差距逐渐拉平，欧美品牌相比日系的劣势没有继续扩大，而是逐渐追近，这是市场充分竞争的好现象。

自主品牌整体回落

2021年度自主品牌的电动化转型领先于海外品牌，荣威、比亚迪、蔚来等主推新能源车的品牌声量明显更高，保值率排名也呈上升趋势。上汽荣威凭借较大的保有量形成了区域优势，保值率更高于比亚迪。

电动汽车充电保障能力

截至2021年底，全国充电设施规模达到261.7万台，换电站1298座，服务近800万辆新能源汽车，为我国新能源汽车产业发展提供了有力支撑。在此背景之下，为了贯彻落实国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，充电基础设施的瓶颈必须突破。本次《实施意见》的内容涉及居住社区、城乡地区、车网互动、配套电网等多个方面。

新能源车保值率大幅提高

新能源汽车的补贴标准当中，对技术指标也做出了规定。二手车的电池能量密度、能耗水平、续航里程等指标目前的表现与新车接近，这是行业标准维持稳定的结果。另外新能源二手车目前普遍车龄较短，在三年以内，因此表现也与新车更加接近。

主要车型保值率排名变化

Cayenne插电混动一年保值率99.1%达到峰值，Model X下降明显，荣威ei6 MAX上涨。