毕节二手车交易_毕节浪迪二手车

1.想买个8000元左右的二手车练手，有什么好的建议？

2.国3的二手车能不能买？

3.国3的二手车到底能不能值得入手？

4.停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

无处安放的第三排

常规的5座轿车一般布置两排座位就能搞定，6座或者7座的MPV、SUV通常就要布置三排座位了。

多出来的一排座位肯定会占用纵向空间，那么第三排座位能否折叠、怎么折叠，就会影响到后备箱空间的灵活性。

第三排座位有哪些折叠方式，不同的收纳方式又有什么特点？

国内有三排座椅的乘用车基本都是6座或者7座，国外的MPV通常是8座甚至9座，毕竟车辆大小一定的情况下，座位数越多，使用时能应对的情况就越多。

造成这一差异的主要原因是政策，国内在车辆年审、高速收费、驾照准驾等方面都会按座位数划分三六九等，7座以上对于乘用车来讲在政策上就“不划算“了。

当然，凡事不绝对。被誉为“乡村埃尔法”的铃木浪迪，就在微型车的尺寸里塞进了8个座位。目前这款车早就停产，只能去二手车市场“捡垃圾”了。

轴距2米4，却采用了8座233布局的浪迪

当然，6座轿车也不一定都是三排座椅，有一些极端的情况，比如菲亚特Mutipla。

两排6座，每排3个座椅，意呆利人的浪漫设计。

菲亚特Mutipla

2 简单粗暴：直接放倒座椅靠背

排除了特例，再来看看基本操作。最简单的方法当然是把靠背向前翻倒，座椅的结构最简单，成本也很低。

但是缺点也很明显：折叠后的靠背会影响后备箱空间的高度，还会形成台阶，导致后部空间不够规整，装载物品时很可能会浪费很多空间。

比亚迪宋MAX6座

比亚迪宋MAX将最后一排向前翻倒，看似得到了一个平整的空间，但是通过抬高后备箱地板高度、填平“台阶”实现的，我们可以看到尾门的门槛很高，高度上的空间也受到了挤压。

3 粗暴简单：左右翻折，吊挂两侧

对于2+2+2或者2+3+2布局的车型，第三排只有两个座位，于是工程师想到了在横向上折叠收纳的方法。

这样的好处就在于可以充分利用高度方向的空间，收纳后可以使车内的净高最大化。

当然缺点也很明显，对横向空间有挤压，同时对车辆本身在高度方向上的空间也有要求，不然也无法实现向上翻折。

日产SERENA第三排座椅折叠状态

日产NV200第三排座椅折叠状态

通过我们不难看到，这种收纳方式把高度方向的空间利用到了极致，地台高度很低，搬运物品上下车非常方便。但同时挤占了横向空间，甚至遮挡了后排窗户。

4 工程师的小心思：向后翻折隐藏在地板下

先将靠背向前翻折，再将座椅整体向后翻，隐藏在后备箱底板之下。

这样的座椅折

想买个8000元左右的二手车练手，有什么好的建议？

正常情况下，国三的二手车是可以本地过户（这里提醒大家本地是同一个城市，跨市就属于异地过户了）的，当然有些地方需要你满足当地户口才行，具体大家可以咨询当地相关部门。

国三排放标准的二手车在全国大部分城市都无法办理异地过户，所以想国三的二手车，只能选择在当地买，不然就无法过户。

在这里小编要提醒大家购买二手车尽量选择国四以上的排放标准的二手车，国三排放标准的二手车只适合作为练手车使用。

以下城市国3排放标准的车辆可以迁入上牌：安徽、福建、甘肃、广东、广西、贵州、海南、河北、河南、黑龙江、湖北、湖南、吉林、江苏、江西、辽宁、内蒙、青海、山东、山西、四川、新疆、浙江。

目前我国实行的汽车尾气排放标准，是国3标准,全称是中国第三阶段汽车排放标准，现在所指的国3车是汽车尾气排放标准，不符合国3标准的汽车，这些汽车的尾气排放严重超标，在很多城市都是不允许过户的。

首先，国3车能过户的城市是一些对空气污染不是很重视的城市。这些城市的伤可能对环境质量十分重视，但是他们的汽车数量比较少，汽车尾气对大气的影响所占的比例不高，所以放宽了一些国3车过户的要求，为一些已经购买了国3车的消费者提供一定的便利。

国3的二手车能不能买？

想花8000元左右，购买一辆二手车练手，说实话，这个要求还真的不低，但对于聪明的笔者而言，并不是完全无解的。

首先想要低价购买一辆合适的二手车，还要带一点档次的，那么国产车暂时就不考虑了，因为那个年代的国产车真不咋样。符合上述条件的二手车必须要保证新车的价格足够低，而且还要保证新车不保值，这样的二手车就会符合低价质优的特点。

那么大家想一想，符合这个要求的是什么样品牌的汽车呢？毫无疑问最合适的就是法系车。

法系车里面比较便宜的，不保值的，而且档次来说还稍微不错的。那么就不得不提到东风雪铁龙旗下的爱丽舍车型了。

这样的车型对于新车主来说可能比较让人难以接受，比较不保值。但是对于二手车主来说，确实再好不过的了品质可靠而且价格低。

根据市场行情，2005年左右的爱丽舍价格仅仅在7000-8000元左右，所以从价格方面完全可以符合这位朋友的需求。

外观方面，这款05年的爱丽舍，其实还算是比较漂亮的，甚至可以说比现在的爱丽舍要更加的气派。05年的爱丽舍，市面上主流的都是银灰色的外观，这样的外观颜色除了大气以外，也是不容易显旧的。而爱丽舍的车头采用了镀铬饰条的中网，非常的具有气势。

此外，这款05年的爱丽舍还配备了鹰眼状的大灯，可以说整个外观设计，以现在的眼光来看还是非常不错的，并不过时。车尾部分设计得比较方正，但是看起来相当的可靠，质量过硬。

内饰部分，05年的爱丽舍采用的是浅灰色的内饰设计，一般来说那个年代的汽车采用的都是类似的设计，而且车内还使用了较多的桃木装饰材质点缀，并不会显得特别的廉价和单调。

对于动力部分，这款雪铁龙爱丽舍车型采用的是1.6L的手动挡动力系统，油耗并不会高，所以动力方面绝对符合家用。其实三大件是这款雪铁龙爱丽舍的优点之一：性能可靠，动力强劲，而且吃粗粮，油耗低。

笔者认为性价比还是很不错的，至少这个价格也绝对不会吃亏的。

国3的二手车到底能不能值得入手？

可以买，只要确认你们当地车管所接受国三即可。国三目前是车辆排放要求的最低标准了，因为大部分地区二手车迁入要求基本都是国四国五了，但这并不是说国三车就是白菜价不值钱了，因为有的地区照样允许国三车迁入。

但是这些地区比较少，大部分都是一些冷门城市，比如福建三明、河南南阳、贵州毕节、广东潮州 河源 茂名 云浮，广西柳州等等，具体需要向你们当地车管所确认。

国三车一般是07-11年之间生产的汽车，最长车龄距今已经12年左右了，根据年检规定，6-15年车龄的车，是需要一年一检的，超过15年，是要一年两检的，这点需要注意，尽量买年份近的。

国三车有很多经典款，至今仍是抢手货，因为全部停产了，所以能买到就是绝版，收藏意义大于车子本身的价值了，比如以下几款车：

1.马自达6 2.3L 轿跑/马自达6 wagon

先说马六2.3L轿跑，大自吸，大掀背，超高颜值，超强操控，当年落地20多万的中级车，07年的如今成色好点也就卖4万左右，前后独立悬架，5AT变速箱，ESP车身稳定系统，定速巡航，氙气大灯，自动空调。要啥有啥，还要什么自行车？

马六还有个wagon版本，就是旅行车，配置跟2.3L版本一样，这辆瓦罐就是情怀了，买回来改一改外观，绝对炸裂。因为车源太少，再有情怀加持，06年左右的马六瓦罐二手车价格竟然高达6万多！卖一辆少一辆了。

2.丰田锐志

经典的大后超，2.5L V6自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，前置后驱，07年左右的锐志如今也只要6万多，当年也是落地20多万的车，要操控有操控，要动力有动力，而且还是丰田的，平民超跑，也是卖一辆少一辆了。当然，还有大众R36等众多神车，这些车有很多人买来就是收藏的，因为情怀无价。

网友点评

网友1：18年5月大众途安L舒适版，国五，倒车影像，前四后四探头，泊车主动刹车防碰撞，公里数两万，电子手刹，全景天窗，电子驻车，定速巡航，胎压监测、带雪地模式，自动大灯，感应雨刷，后视镜加热后视镜除霜，全车漆面完美无暇，无任何事故水泡车，家庭用车，能卖什么价？

网友2：07年金标，实表9万出头，实车很整，内饰非常新！素车一台！发动机安静的一塌糊涂！刚刚保养完，安索签名版机油，5W30，6升！安索的油是真棒啊！同时更换了四条胎！现在值多少钱？欢迎各种验车！

总结分析

这个问题很笼统，能不能买国三还是取决于你所在的城市， 譬如我 如果长期在西安市，我肯定不会买国三了，因为现在08之前的国一二已经进不了市区了，限国三应该也就是这两年的事，如果我要在渭南市我就会考虑 因为当地环保政策限制没有西安这么严， 可跑的区域大时间长，国三的车价位便宜还是性价比挺高的。

停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

您可以入手它，只要您确认当地车辆管理所可以接受国三即可。具体看以下说法。

1、目前，国三是我国车辆排放要求的最低标准，因为大部分地区二手车搬迁的要求基本上是国四、国五甚至国六。然而，这并不意味着第国三汽车一文不值，因为有些地区仍然允许国三汽车进入，但是这些地区还是相对较少，而且大多数都是一些冷门的城市，如三明、福建、南阳、河南、毕节、贵州、潮州、广东、河源、梅州、茂名、云浮、广西、柳州等。另外具体详情还是需要与当地车辆管理办公室确认。

2、国三轿车一般是在2007年至2011年间生产，其最长的车龄大约是12年左右。根据年检规定，6-15年龄的汽车需要每年检查一次，如果超过15年，则需要每年检查两次，这一点值得注意。另外，国三有许多经典车型，至今仍然还是抢手货，但是它们都停产了，所以基本上都已经绝版。于是该车的收藏的意义或许更要大于汽车本身的价值，所以就更应该入手一辆了。

3、再比如国三中的马六的2.3L轿跑，它具有大型自吸发动机、掀背式造型以及超高外观颜值，这是一辆中级车，在它很火热的那几年里面生产了20多万辆。即使是07年放到现在，它依旧可以卖到4万元一辆。这辆车它有前后独立悬架、5AT变速箱、esp车身稳定系统、定速巡航、氙气大灯和自动空调，所以配置很丰富，在那个年代，这个车还是很深受追捧的。再比如丰田锐志，这辆车有着经典的后超以及2.5升V6自然吸气发动机，搭配6at变速箱，前后驱动。它2007年生产放到现在只需要6万多就能够拥有，回想在那一年，它也是一辆着陆量超过20万的汽车。综上，这些车买来收藏的价值其实还是更大的。

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

说起马自达，很多人第一时间会想起转子发动机、魂动红、创驰蓝天技术。确实，马自达就像汽车界的学霸一样，时不时会搞出一些黑科技，让马自达的忠实铁粉兴奋不已。

马自达车的新车一直卖的不温不火，而在二手市场马自达却是个香饽饽。胖哥分析了以下原因，首先马自达的每一款车型不丑，很符合绝大部分人的审美。其次二手保值率没有丰田、本田、大众那么高。最后日系口碑，三大件耐用又可靠。

此篇，胖哥跟大家分享的这款车，却是马自达中的经典，销售十余年。最后在2016年宣布停产，TA就是马自达6，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6”。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6。

车辆信息：2016年8月份上牌，2.0L自动时尚型，行驶约6万公里不到，当年裸车报价14.78万。

外观部分：

全车有四处补漆，前后保险杠、左前叶子板和右后叶子板。老马6的前脸造型设计的非常耐看，十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适，但胖哥心里总觉得和车头不匹配，圆形金色灯光才符合马6的气质。

外观件虽有补漆，但都是原车件。而且漆面没有凹痕和大划伤，补漆的地方也没有明显的色差。

马6到来，浪迪、普桑左右护法闪开，尾灯处能贴个半黑膜就完美了。

车顶原车漆。

液压后备箱撑杆。

轮胎花纹还行，保守能使用两年。

叶子板补过漆，钣金缝隙都没问题。

机舱部分：

2.0L自吸发动机，匹配的是5档手自一体。

原车机盖。

发动机做了清洗。

前防撞钢梁无损伤。

内饰部分：

车门开关手感很轻薄，关门声音胖哥感觉还没有五菱宏光的厚实。

内饰干净整洁，做了全车清洗，更换了全车脚垫。

多功能方向盘、多媒体导航/倒车影像、自动空调、皮质座椅等等。

2.67米的轴距，放到现在也是那么回事了。

马6的精髓在底盘方面，前横臂独立悬挂带横向稳定杆，后多连杆独立悬挂。一个悬挂的好与差不能只看用料和设计，厂家的技术调校才是王道，好的扭力梁能超越独立悬挂驾驶感受。

老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型，能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右，轿跑、旅行版售价更高，并且还和?宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感，哪个操控性是第一，答案非马自达6莫属。

然而，在2010年马自达同时开发了新款马自达6睿翼轿跑，由于定位太高，销量并不理想。胖哥虽然不是马自达铁粉，但凡只要遇到马自达，就会想尽办法，死皮赖脸收入囊中。

胖哥总结：老马6销量不佳，厂家不断的采用降价来弥补销量，带来后果就是质量下降。比如雅阁凯美瑞这些车型，当时也是很火爆的，但是厂家通过不断更新换代，而且从不玩几代同堂。

致敬：岁月不老我们不散，一代年轻人心目中梦想之车，马自达六。

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