二手三缸柴油发动机,三缸柴油二手车怎么样

1.三缸发动机有什么优缺点？

2.别克三缸怎么样如何司机怎么说

3.二手h6柴油版能买吗

哈弗h9柴油版二手车值得购买：

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三缸发动机有什么优缺点？

除了动力弱一些,1.0T的三缸机还是挺省油的,至于你说的三缸抖动问题,目前优化的情况不错,其实不用太担心,而且1.0T三缸机的车型价格也更低一些.想知道三缸发动机的车子到底怎么样,还要先了解三缸和四缸的区别.简单来说，就是三个气缸还是四个气缸在做功。气缸做功的动作是一半进行吸气抬升做功，一半进行压缩下压做功。那么三缸机和四缸机的区别就出来了，三缸机每次做功是2+1的模式，四缸机每次做功是2+2的模式。三缸机产生的惯性力得不到抵消，抖动就会产生，而四缸机产生的力是平衡的，所以消除了抖动。

可以说，虽然三缸机做功气缸比四缸机少一个，理论上更容易节油，但是三缸机的抖动是物理上天然产生的，只能通过发动机技术和结构的优化，以及发动机外部进行抖动感的消除处理，才能解决抖动的问题。

现在很多车企开始推广三缸发动机，主要原因还是成本和油耗的要求。比如宝马在低端产品上开始装载三缸1.5T发动机，和别克的产品也开始在经济型车上装载1.3T的三缸发动机，就连吉利都开始在改款博越上采用三缸1.5T发动机。

但是基于成本和技术原因，并不是每款车的三缸机抖动感都一样，比如宝马为了优化三缸机的抖动问题，会使用更好的技术和更多的物料，而经济型车因为价格低，自然在优化上无法做到像宝马这样的水平，所以三缸机在不同车型上的感受也并不相同.现在来说，三缸发动机的车型二手车价格会掉价较多，所以如果考虑以后会换车的情况下，还是建议先购买四缸发动机的车型。

别克三缸怎么样如何司机怎么说

其实三缸机是排放政策压力下诞生的“怪物”。其实是无奈的选择。因为法规要求企业在规定重量范围里的车辆，限制发动机排量了。

排量小了，气缸数量不变的话，每一个气缸的容积就更小了，会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已。

二手h6柴油版能买吗

在中国的汽车市场上，曾经有三个领先的车型，它们总是能够凭借自己的实力与后面的竞争对手拉开距离。这三款车分别是大众朗逸、日产轩逸和别克英朗。但自从别克英朗采用三缸发动机后，销量直线下降。虽然瘦死的骆驼比马大，别克英朗在非常可观的优惠幅度下销量还过得去，但离“两逃”还差得远。

说到底就是三缸发动机，对销量起到了非常重要的反作用。通用汽车已经迷失了方向。在三缸发动机大规模上架后，甚至有传言称，像别克君越这样的b级车也有搭载三缸发动机的计划，但最终的结果几乎是通用旗下车型全面溃败三缸发动机。

别克英朗是第一款恢复四缸发动机的车型，销售市场的反馈立竿见影。现在，别克英朗的销量又回到了巅峰。

目前别克英朗虽然还有三缸车型在售，价格也和四缸自吸车型一模一样，但配置只是发动机的区别。从表面上看，同样的价格选择，三缸发动机可以有更好的动力表现，但是从实际的销售数据来看，可以说别克英朗绝大多数的购买者都选择了动力更弱的四缸车型。

好像很简单的选择题，同样的价格，如果你愿意选择三缸发动机，可以有更好的动力。但在现实中，消费者似乎毫不犹豫地选择了四缸自然吸气车型，这款车型没有任何卖点。

其实不仅仅是通用汽车，很多汽车品牌，三缸发动机车型都在奋力推广。除了消费者不买单，网上的评论普遍为人诟病。

一个非常有代表性的例子是三缸日产琦君。现在网上有很多嘲讽三缸琦君自带防抖功能的视频。反而是日产工程师的巧妙做法，把三缸发动机推到了抖的风口浪尖，让三缸发动机雪上加霜。

那么，为什么消费者这么讨厌三缸发动机呢？

首先，是技术层面的不信任。

绝大多数汽车消费者对汽车的机械原理缺乏了解，情况也是如此。现在有驾照的人有几亿，但真正了解汽车工作原理的，即使是非常肤浅了解的，也非常有限。这可以理解。毕竟买车只是为了交通。

从机械结构的基本原理来说，三缸发动机的工作是不对称的，其结果必然导致先天存在，抖动大于四缸发动机。所以越豪华的车越多采用多缸发动机，这不是没有道理的。但是受限于价格成本、燃油排放以及车与车之间的限制空，四缸以上的发动机越来越少。

虽然经过了发动机舱减震、车身骨架减震、 座椅 减震，但三缸发动机的先天振动传递给驾乘人员的感觉其实微乎其微。然而，正如许多消费者所担心的那样，一辆车往往要开很多年。一段橡胶减震结构老化后，会不会晃动？

归根结底是因为三缸发动机上市时间不长，缺乏时间检验，消费者自然难以信任。

第二点，价格并没有便宜。

毕竟推出三缸发动机背后最大的受益者不是消费者，而是厂商自己。首先，发动机的尺寸相应减小。除了节省原材料成本，发动机舱内的结构布局设计压力也有所减轻。另外，账面油耗数据也有优势。

但是消费者呢？首先，汽车的销售价格并没有下降。发动机少了一个工作缸，但价格还是一样。

另外，汽车的油耗并没有因为工作缸里的人少了而降低。虽然书上数据显示三缸发动机相比四缸车型可能有一些友好的优势，但这样的优势更多的集中在实验室。

既然没有实际上对消费者有利的东西，自然就不要指望消费者买单。

最后一点，就是各大厂商难以齐心协力。

三缸发动机最受欢迎的品牌无疑是上汽通用。除此之外，宝马等品牌也略有涉及。总的来说，三缸发动机在汽车市场还是处于首要地位，各大汽车厂商很难齐心协力推广。换句话说，消费者有许多四缸车型的替代品。而各大汽车厂商也怀了自己的鬼。看到第一个吃螃蟹的人，他们脑袋不好使，自然不想跟进。

可以预见，在通用大规模抛弃三缸发动机后，三缸发动机作为燃油车向 新能源车 过渡阶段的产品，很可能会胎死腹中。

所以未来汽车市场上三缸发动机车型可能会越来越少。消费者不喜欢，汽车厂商自然不想再花力气研发。随着新能源汽车的不断普及，迭代更新。

三缸发动机只能是一个时代的过渡产物，不值一提。

所以，现在选择三缸发动机肯定不是什么好事，并不是说发动机本身就那么差。但是，这样的模式在未来会变成相对不同的模式。同样，在二手车市场，同年的三缸别克英朗显然不如四缸车型值钱。

所以除非优惠幅度足够大，否则慎重选择三缸车型！

该车可以买。

如果只是单纯地需要一辆二手车练练手，准备开两个月熟悉了就卖出去，是不建议购买二手哈弗H6柴油版；如果想买一台二手的哈弗H6作为长期代步，是可以购买的。

长城哈弗H6柴油版车型的优点是柴油机省油，动力强，特别是在爬坡和加速方面，明显优于汽油机。长城哈弗H6柴油版车型的缺点是柴油机的噪音比汽油机大，冷启动时噪音和抖动感比汽油机明显。