广州二手欧蓝德_广东欧蓝德七座二手车报价

1.15万元级别七座合资SUV，三菱欧蓝德是不是你的那个它？

2.欧蓝德畅享版7座两驱的落地多少钱呢？

3.皮实耐用，三菱欧蓝德值不值得选？

一、欧蓝德2021款7座落地价多少钱？欧蓝德成交价

目前，欧蓝德2021款的官方指导价为159800元-225800元，欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座的官方指导价为198800元，以宜春市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7775元，上牌费用500元，购置税17593元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是226368元左右。

二、欧蓝德2021款5座落地要多少钱？

欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800元-225800元。我们以欧蓝德2021款2.4L四驱致享版5座为例来计算一下，这款车型的官方指导价为194800元，目前清远市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在221907元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要58440元才可落地，月供为4307元。

欧蓝德车头采用流畅的线条，显得颇具灵巧的感觉，配合双幅式中网，为整车提升了一定的档次。

动力方面，欧蓝德配备了2.4LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，欧蓝德的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三、三菱欧蓝德:2.4L无级变速四驱豪华导航版5座2.4L无级变速26.98...

三菱欧蓝德更好，外形和性能方面不错，外形可以改得很cool

四、欧蓝德2.5l落地价？

落地价格为194029元。欧蓝德是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800-225800元。欧蓝德2021款2.5L四驱致享版5座的官方指导价为194800元，目前这款车落地所涉及到的费用为：购置税和车船税等必要花费17227元，再加上商业保险7002元，最终全款落地价格为194029元。

15万元级别七座合资SUV，三菱欧蓝德是不是你的那个它？

三菱近几年在国内确实过得并不是很如意，至少跟它几位“老乡”丰田、本田、日产等相比，相差还是非常遥远。产品布局少、更新速度缓慢，这些都是制约其销量无法快速增长的因素。去年一整年，三菱整个品牌在国内的总销量也仅仅只有13.13万辆，其中大部分数据都是?欧蓝德所贡献的，它在去年卖出了8.5万辆，可谓撑起了品牌的半边天。

而说起欧蓝德，可以说是老一辈消费者的回忆，作为最早提出跨界理念的车型之一，三菱欧蓝德早在2004年就被引入了国内市场，可以说是国内城市SUV的开山鼻祖之一，曾经也因皮实耐造，是一款非常热销的车型。但是随着三菱在汽车市场的没落，如今在SUV市场，三菱欧蓝德和主流的奇骏、荣放相比，销量差距也变得越来越大。

8月份，欧蓝德仅卖出3746台，不足奇骏、荣放的一个“零头”，面对竞争压力，三菱也不得不进行以价换量。根据车主之家的报价来看，欧蓝德全国多地均有2万元的终端优惠，参考最低价，2020款?2.0L?两驱畅行版?5座车型已降至13.98万元，整体的性价比非常突出。那么，2020款三菱欧蓝德的实力如何，值不值得购买呢？

从外观来看，现款欧蓝德整体延续着这一代车型的经典造型。大嘴式进气格栅设计，整体的气场比较强大，上方两根银色辐条与大灯高度融合，下方为黑色烤漆饰板，与两端粗壮的环绕式镀铬饰条搭配，看起来既精致又犀利。两侧按照车型不同，拥有卤素或者LED大灯的配置，另外像日间行车灯以及雾灯，基本上全系都有配备。下格栅周围同样使用了银色边框装饰，让前脸视觉效果更加丰富。

来到侧面，欧蓝德没有过多的装饰，贯穿车身的线条营造出修长的感觉，简单、干练才是一个SUV该有的模样。车身四周下沿都有银色饰板装饰，提高了整台车的气质。环绕车身一周的黑色防擦条也提高了日常生活中的实用性，也让车子显得更“野”味儿。搭配18英寸银黑双色多辐条样式的轮毂，为整车增添了不少运动感。

饱满的车尾呈现出了比较强的厚重感，将“皮实耐造”的特点淋漓尽致的展现了出来。尾灯造型和车尾整体轮廓贴合自然，中间使用了一根镀铬饰条连接，一定程度上也延伸了车尾视觉宽度。车尾下方粗壮的黑色包围，中间辅以一块宽大的银色防擦板，显得更有越野气息，不过单出排气布局，则让车身在气势感上逊色了一些。

进入车内，欧蓝德的内饰依然是较为传统的双座舱式设计，中控台布局较为沉稳大气。略向驾驶员一侧倾斜的功能区设计工整，使用过程较为顺手。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处的黑色烤漆与镀铬边框，整体做工质感表现不错，不过对于年轻消费者或许不会太有吸引力。

配置上，三菱欧蓝德标配三幅式多功能方向盘，高配车型还带有换挡拨片，中部配备有8英寸中控屏，支持手机互联映射、语音控制、蓝牙电话等主流的交互功能。另外，像胎压报警、倒车影像、定速巡航、后视镜电动调节、菱云悦享智联系统、LED日间行车灯、自动空调、空气净化器等都为全系标配，高配车型还加入了360°全景影像、自适应巡航、主动刹车和并线辅助等更多安全配置。

空间方面，欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，配备5座和7座两种座椅布局，前排座椅给人宽大、厚实的感觉，并且配备主副驾驶位的电动调节，并且有电加热功能。第二排座椅延续了前排设计风格，支持前后和靠背角度调节，地板中间的凸起部分对舒适性影响不大，同时，后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口等实用配置。7座版的第三排谈不上舒适性，但是逢年过节一大家子走亲访友等出行人数较多的情况下，还是可以应急的。

动力方面，三菱欧蓝德搭载的2.0L和2.4L两款自吸发动机，其中2.0L发动机最大功率为166马力，峰值扭矩分别为201Nm，而2.4L发动机最大功率为和192马力，峰值扭矩为235Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，这样的动力虽说没有涡轮增压发动机带来的那种推背感，但持续输出却很充沛，用来家用代步可以说绰绰有余。与此同时，三菱欧蓝德亦是具有着日系车经济性的油耗，工信部油耗最低7.4L/100km，其油箱容积63L，正常情况下，满油可跑850km左右。

底盘方面，欧蓝德有着前麦弗逊式和后多连杆双独悬，而从19.48万元的中配2.4L致享版车型开始，就配备了适时四驱系统，配备了带有多片离合式的中央差速器，可以按照需要分配前后轴动力，具有更好的脱困和越野能力。另外欧蓝德还有多年的专业赛事经验调校，驾驶质感出色。

综合来看，降至13.98万元的欧蓝德，相比同级合资竞品车型有着很明显的优势，展现出了非常高的性价比，而在其它方面，欧蓝德的表现虽说算不上特别突出，但每个方面的表现都还不错，没有明显的缺陷，综合实力非常强。所以，虽然欧蓝德的销量一般，但是性价比不错，大家认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧蓝德畅享版7座两驱的落地多少钱呢？

在15万左右这个区间内有许多SUV可供我们选择，可以是合资也可以是国产，也可以注重时尚也可以侧重实用，那今天就来给大家推荐一款非常注重实用性的车，这辆车有着同级别中傲视群雄的空间，还有着当下很多消费者梦寐以求的七座，在动力上还有着这个年代很少见的大排量自然吸气发动机，集这么多优点于一身的车究竟是谁呢？现在就为大家揭晓谜底，它就是三菱的欧蓝德。

从外观来看，这辆车给人的视觉效果就是一个字，大，这辆车的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV，但它却是实打实的中型尺寸。而且这辆车不光是看起来大，而且它是这个价位里唯一的合资七座车型。前脸采用了粗壮的镀铬条作为装饰，同时新款的大灯造型复杂很有科技感。侧面和尾部的线条比较流畅中庸，既不张扬，也不老气，显得非常家用。

动力方面，广汽三菱欧蓝德共有两种动力可供选择，其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率122千瓦，峰值扭矩201牛?米，工信部给出的百公里油耗为7.4L。2.4L自然吸气发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛?米。配备CVT变速器，百公里加速10.1秒，工信部给出的百公里油耗为8.1L。2.0L自然吸气发动机的功率表现甚至不输一些2.0T涡轮增压发动机，不过这里我也要提醒你一句，虽然数据看起来很漂亮，但是毕竟这么大的车身在这摆着，它也不会让你有动力澎湃的感觉。不过这台发动机的输出参数不错同时兼顾油耗，最难能可贵的是，它的发动机全部都是由进口零件组装而成的。而且他还有着同级别里非常可靠地四驱系统，虽然不能去越野，但是走一走烂路、应对冰雪路面，那可是绰绰有余。

当然了，这辆车也不是没有缺点，它被广为诟病的就是它的内饰设计，这辆车的内饰设计非常的老气，你说它是十年前设计的我都信。要不是它有着这么老气的内饰，可能它的销量也不会这么不尽如人意，更不会导致这辆车的二手车保值率比较低下。还是那句话，有得必有失，你想要大空间七座的合资SUV，就要接受它的老气内饰。总的来说，这辆车我个人还是非常喜欢的，如果我有十五万，我的选择可能就是它了。

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皮实耐用，三菱欧蓝德值不值得选？

欧蓝德畅享版7座两驱的汽车落地大概在十七万左右，具体的价格要看店面的活动以及汽车的配置。

第一个方面，它是一种用于在车辆中指示交通信息的方法和系统。该方法包括识别车辆的周围区域中的道路标识。进一步，方法包括：在车辆的当前管辖范围中，识别与识别出的道路标识相关的交通规则；以及检索交通规则数据，包括关于预定义的道路标识集和在预定义的管辖范围中的相关预定义的交通规则的信息。进一步，该方法包括比较识别出的交通规则与检索到的交通规则数据，以确定识别出的道路标识是否包含在道路标识集中，或者识别出的交通规则是否与预定义的交通规则不同。之后，如果确定识别出的道路标识不包含在道路标识集中或者识别出的交通规则与预定义的交通规则不同，该方法包括为车辆的驾驶员生成包含关于识别出的交通规则的信息的输出。

第二个方面，它是应用于大型物流系统的多AGV调度方法，属于物流及路径规划与智能控制领域。本发明为大型物流系统调度多AGV在运输任务中自动完成路径规划，并调节路径之间的冲突，保证无障碍运行，以便顺利完成任务。该调度方法应用于大型物流系统双向车道，确立环境模型建立环境电子地图。当有任务时，选取合适的AGV接受任务，编写适度函数作为选择最优道路的标准并加入到布谷鸟算法中逐个规划并找出每个AGV的最优路径。最优路径同时考虑路径距离、路径中转弯数和道路拥挤程度三个因素，将布谷鸟算法与时间窗相结合，通过更新、排布比较来检测各个路径中是否相互冲突。采用交通规则，保证AGV在双向道路上靠右匀速行驶，且保持安全距离，消除了相向冲突和追击冲突；采用优先级法和减速调节法消除节点冲突，提高系统运算效率和AGV运行效率。

? 总的来说，欧蓝德畅享版7座两驱的汽车大部分在十多万左右，具体的价格要看汽车的配置。

前几日，三菱欧蓝德刚刚完成了车型改款。从改款的内容来看，基本上就是调整了一下车型的配置，其他方面包括动力、外观、内饰都没有做出调整，而且售价区间也没有任何变化。那么，对于欧蓝德这种上市年代较长，但是综合实力又不错的车型来说，现在究竟值不值得选呢？

下面，就从欧蓝德的优缺点出发，看看它现在到底值不值得选。

首先我们来看一下欧蓝德的基本信息，欧蓝德的外观设计采用了家族化Dynamic shield的外观设计风格，显得非常大气。内饰的设计则略显陈旧，与同级别车型中其他竞品对手无法相比，同时按键略显松垮，但是贵在实用性好，储物空间比较丰富。在车身尺寸方面，欧蓝德在紧凑级SUV车型中是比较出色的，能够提供比较不错的车内空间，在提供五座车型的同时，还提供了七座车型可选。

其次我们来分析一下欧蓝德的优、缺点。

我们先来看看欧蓝德车型的缺点。除了开始我们提到欧蓝德的车型略显老旧之外，欧蓝德我认为还有以下几个问题。

首先就是欧蓝德的后排座椅较硬，比较影响舒适性。从实际乘坐体验来看，个人认为欧蓝德的后排座椅舒适性并不是太好，虽然坐垫的长度不错，但是坐垫过硬，乘坐感受不太好，本以为低配版车型的织物座椅会有所改善，但是实际表现和高配皮质座椅版本差不多。

其次，欧蓝德的整体内饰的按键手感不佳，运用的材质也不太好。试驾过欧蓝德的消费者可能会有所体会，那就是欧蓝德方向盘的多功能按键和中控按键都比较松垮，感觉材质比较单薄，不太符合一款合资SUV车型该有的品质。

最后，就是动力系统油耗并不太如意。从工信部公布的欧蓝德车型油耗来看，在同级竞品中并没有优势，7.4L/100km的综合油耗，与竞品对手大都在7L/100km之内的表现有比较大的差距。而且实际在市区的油耗可能差距会更大，所以燃油经济性是三菱欧蓝德的缺点之一。

但是欧蓝德在同级车型中的优势也是比较明显。

首先，虽然油耗较高，但是欧蓝德整车的质量稳定性还是比较不错的。在与同级车型的比较来看，欧蓝德的投诉率在同级车型中不高，这也让消费者选择起来比较放心。

其次，欧蓝德的车型定价和终端优惠都让车型的性价比非常突出。欧蓝德入门版车型的定价为15.98万元，终端方面有两万元左右的优惠幅度。所以对于那些预算不足，但是又想购买一台体积较大的合资SUV车型的消费者来说，欧蓝德是性价比非常高的。

最后，欧蓝德有着比较不错的车型保值率。从部分网站的二手车保值率来看，欧蓝德的三年保值率基本保持在65%左右，对于一台本身售价并不是很高的车型来说，较高的保值率确实让本身预算不是太高的消费者下定了买车的决心。

所以综合来看，三菱欧蓝德我认为对于那些本身预算不是太高，但是又想买一台省心、大空间的消费者而言，是性价比非常高的车型。但是如今竞品对手都在通过更新换代提高自己车型的产品力，并且外观、内饰都让消费者感受到新鲜感，所以对于与时俱进的消费者而言，欧蓝德这种多年不改款、不换代的车型而言，一点吸引力都没有。

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