阿特兹南京二手车最新信息_阿特兹南京二手车最新信息

1.12月4-5日南京车展：超高性价比！三款合资中型车推荐！

2.在B级车中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁，你会怎么选？

一汽马自达和长安马自达的区别是所属公司不同，零件也不同。

长安马自达是长安福自达汽车有限公司；一汽马自达是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同成立的汽车销售公司。

长安马自达在中国有生产线，基本所有车型都是国产的。

12月4-5日南京车展：超高性价比！三款合资中型车推荐！

随着消费者对于汽车产品了解的深入，如今许多人在购车时不仅会考虑动力、空间、安全等方面，对车辆的保值率也越来越重视。毕竟一辆车开到报废的情况实在太少，转手置换时如果能把老车卖个好价，可比买新车时和销售还一两千的价划算许多。

近日，由J.D.?Power制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期就正式发布。这份报告是经由J.D.?Power在北美实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出，可信度还是较高的，可以作为大家购车时的一个参考。

报告显示，江苏、广东和上海是二手车交易最活跃的地区，上海、成都和南京则是交易最多的三个城市。交易人群中，90后和80后是主力军，而90后中又以女性用户为主，80后中则是男性用户为主。

车龄方面，最受欢迎的是三至五年车龄的二手车，而在三年车龄的二手车中，年均行驶里程在三万公里左右的车辆平均交易价格最高。另外，超七成二手车交易的成交价格在10万以内，而且实际交易价格比挂出的价格要低，有10%-20%的空间。如果大家有购买二手车的意向，也建议购买车龄和行驶里程较短的。

报告还对品牌和车型做了详细的解读，列出了各级别三年保值率排名前十的数据，下面一起看看。

品牌保值率

品牌方面，合资品牌的保值率整体高于自主品牌，而且保值率前十的厂商有七家属于日系品牌，其中前四名都是日系品牌，广汽本田以微弱的优势领先于广汽丰田和一汽丰田。自主品牌中唯一上榜的是上汽通用五菱，虽然只能排到第十，但旗下的五菱宏光、宝骏730等车型都是保有量大，二手价格稳定的代表。

而在自主品牌保值率排名中，除了以52.9%排在第一的上汽通用五菱外，其余品牌之间的差距并不大，都在40-50%之间。

轿车保值率

先从小型车看起。这个级别的车型不多，飞度以64.2%的保值率位列第一，不负其“平民超跑”的称号，在二手车市场价格一直也很坚挺。相比之下，POLO的保值率虽然不低，也有55%，但比飞度少了近10个百分点，开三年就多贬值10%，结合新车10万上下的价格来看，三年就会多贬值1万元。

此外，图中的折线代表了二手车供需比，供需比越低，说明这款车在二手车市场上越好卖，越容易出手。可以看到，飞度、威驰和MG3的供需比都偏低，也就更容易出手。

众所周知，紧凑车型的销量最多，市场保有量非常高，因此在二手车市场中竞争也最为激烈。排名前十的车型的保值率差距都不大，卡罗拉以微弱的优势战胜了锋范，排名第一，而雷凌、思域和马自达3等日系品牌都有上榜。让人意外的是，一向销量很高的朗逸、速腾、轩逸等车型都没有上榜，大众也只有甲壳虫和高尔夫排在第九和第十。

中型车排名中，除了凯美瑞和雅阁并列第一外，INSPIRE和阿特兹的保值率分别排名第三和第四，特别是INSPIRE，很多人都不知道这款车型，而销量和市场保有量远超这两款的天籁、迈腾和帕萨特等车型保值率却不如它们，同样让人有些意外。

豪华车型方面，雷克萨斯ES以三年67.5%的保值率排名第一，同时上榜的还有雷克萨斯IS，难怪有底气一直加价了。我们熟悉的BBA里宝马竟然没有上榜，奥迪S3只能吊车尾，奔驰却有多款入围，除了排名最高的奔驰CLA外，国产和进口的奔驰C级、国产E级、进口S级的保值率都不错。

SUV保值率

小型SUV里，虽然XR-V和缤智领先优势明显，但森雅R7、长安CS15、长安CS35等车型都有上榜，排名也不错。

紧凑SUV中，比较让人意外的是自主品牌只有一款哈弗H5上榜，国内的销量冠军哈弗H6却没有进入前十，我们熟悉的本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4均排在前列。

中型SUV里，汉兰达的领先优势非常明显，保值率达到了68.9%，难怪市场前后涌现那么多挑战者，却没有一个真正撼动过汉兰达的地位。自主品牌在这个级别也有长安CX70、传祺GS8、哈弗H7三款车型上榜，但排名靠后的供需比也较高，卖出手有点难度。

中大型SUV的新车价格都很高，因此二手车市场非常活跃，还有许多车主喜欢玩车，愿意为“情怀”买单，像普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽这些车型都是二手市场的“紧俏货”，所以不少车型的保值率始终居高不下。值得注意的是，哈弗H9也以47.1%的保值率进入前十，成为自主品牌的代表。

不出所料，豪华SUV保值率是进口车型的天下，其中雷克萨斯、奔驰是最大赢家，宝马X3、卡宴和保时捷Macan也都有着不错的保值率。不过，雷克萨斯NX、GLA、GLE、玛莎拉蒂Levante等，供需比都很高，买二手的人比较少。

MPV保值率

随着消费需求的变化，MPV的关注度不断提升，市场也日渐火热，新品层出不穷。不过因为评估的是三年保值率，有些关注度很高的自主新车并没有出现在榜单中，依然还是老牌车型为主。其中，艾力绅、奥德赛和威霆、奔驰V级的保值率都超过60%，领先优势较为明显。我们的自主“神车”五菱宏光也进入榜单，但排在第十，保值率较为一般。

小结

总体来看，合资车型的保值率整体还是要优于自主品牌的，这与品牌认可度、质量可靠性和售后服务等方面息息相关，也是消费者长期形成的一个固有印象。不过，自主品牌在SUV上的竞争力还是较为可观的，有不少车型都展现出不错的保值率，可见在竞争如此激烈的情况下，品质和产品力也有所提升，可喜可贺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在B级车中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁，你会怎么选？

南京新庄车展，将于12月4-5日在南京国际展览中心（新庄国展）盛大举办！品牌丰富，车型齐全！岁末清仓抄底价，年终大促冲销量！现场订车尽享百万豪礼！期待您的莅临！

本田 雅阁

指导价：16.98-25.98万元

车型尺寸：4906/1862/1449mm

轴距：2830mm

雅阁在全球范围内可以说是享誉盛名的家用车，并且市场对它的认可度也是非常高的，无论是新车市场还是二手车市场，它的需求量也都是非常大的车型。现款的雅阁已经推出了近4年时间，所以优惠幅度也逐渐拉大，根据以往车型的更新周期来看，一般会在5年左右进行换代更新，所以现在选择2022款雅阁，不仅优惠大，配置高，性价比还是非常不错的。

2022款雅阁是中期改款车型，在外观和动力方面都有了小幅度升级，最重要的变化是换上了最新的Honda Connect 3.0系统。2022款雅阁的进气格栅造型更进一步扩大，雾灯部分进行了缩小，前脸看起来更加有运动感，换上了与奔驰非常相像的五星双色轮毂造型，视觉效果非常不错。2022款雅阁的尾灯加入了熏黑的设计，并且转向灯也变成了流水式，各种小升级让它看起来细节更丰富。

2022款雅阁在内饰方面变化并不大，最明显的就是换上了全新的多媒体系统，科技功能更丰富，屏幕面积也更大。车内空间方面与老款车同样，前后排乘坐感受依然是很舒适的，并且空间也很宽裕。在动力方面2022款车型与老款没有变化，低配车型依然是搭载1.5T地球梦发动机，搭配CVT变速箱，高配车型则搭载了2.0L轻混发动机。

大众 帕萨特

指导价：17.99-25.09万元

车型尺寸：4948/1836/1469mm

轴距：2871mm

在很多人印象中，帕萨特是一款更偏向于商务的车型，这也是源于之前它被许多单位采购用作的公务车，所以在老一辈人印象中它与奥迪A6类似，都是偏向于官车的形象。不过今年推出的2022款帕萨特在外观方面作了一番大改动，为它换上了更年轻更运动的外观设计，并且一口气推出共13款配置，选择范围比以往更加宽泛。

2022款帕萨特改变主要集中在外观方面，并且提供了两款前脸可供选择，分别为普通版与星空版，车型搭载了点阵式中网设计，普通版中网采用的是镀铬横幅装饰的中网设计，而星空版走的是更运动的路线，设计更夸张，采用的是点阵式设计。更大的中网和与双透镜大灯设计，配合车尾贯穿式的尾灯，厂家希望让帕萨特看起来更符合年轻审美。

2022款帕萨特的内饰并没有作太大的改动，进入车内最明显的就是方向盘换上了全新的样式，相比老款更精致，可惜依然还是在用机械式档把。帕萨特的车内设计属于比较高级的感觉，2871mm的轴距是今天推荐的3款车中轴距最长的一款，前后排空间都很宽裕，不过座椅填充依然还是比较偏硬，虽然对身体的支撑到位，但是我还是更喜欢大沙发的感觉。

马自达 阿特兹

指导价：17.58-23.98万元

车型尺寸：4870/1840/1445mm

轴距：2830mm

马自达阿特兹虽然在目前来说可能已经属于是相对冷门的车型，最近一汽马自达与长安马自达合并的消息，受到了不少人的关注。阿特兹这款车我个人还是很喜欢的，从马自达6开始，一款前驱车的操控感让我感到惊艳，再到阿特兹虽然身材变大了，但是操控感也依然在线。如果要选择家用车，但是对操控也有要求的话，选择阿特兹就非常不错。

目前市场上涡轮发动机已经占据了半壁江山，自然吸气发动越来越稀少，阿特兹就是其中一款依然坚守阵地的车型，不对，是整个马自达的车型都在坚守。阿特兹的外观设计从14年发布一直沿用至今，以目前的眼光来看吸引力并不大，虽然整体运动感营造得很到位，可能是这个造型已经看的太多年了，并没有什么新鲜感，唯独19寸的大轮毂还比较有看头。

内饰方面阿特兹倒是有了不小的进步，采用了更大面积的皮质和翻毛皮包覆，指针式的仪表盘看起来也很精致，不过小小的多媒体大屏和机械式档把，科技感方面就比较一般了。阿特兹的轴距与雅阁相同，不过空间利用率并没有雅阁强，后排腿部空间不算太宽敞，并且第二排地板还有明显的隆起。不过在驾驶方面才是阿特兹的精髓，自然吸气发动机输出平顺响应积极，开起来行云流水，确实有着人马合一的感觉。

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在B级车中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、君越、雅阁，你会怎么选？

B级车的标杆几乎都已经到齐了，这五款车随便拿一款出来都是可圈可点的好车，当然这里不包括帕萨特，没必要和A柱过不去，这五款车，如果是我，我会这样选

20万选雅阁

为什么20万选雅阁？在这几款车中，如果20万的预算，我强烈推荐购买雅阁，本田1.5T的发动机真的调校得非常好，动力充沛、还非常的省油，空间非常的大，毕竟本田空间魔术大师的外号不是吹的，雅阁质量稳定、省油、保值、空间大、保值率高、用车省心，维修保养方便便宜，后期换车好出手还非常保值，在20万这个价格，B级车雅阁是最值得购买的

25万选凯美瑞/亚洲龙

25万的凯美瑞/亚洲龙有什么？2.5L发动机高达40%的热效率，市面上能买到民用热效率最高的发动机，爱信8AT变速箱，同样是市面上能买到最好的变速箱之一，发动机和变速箱非常的优秀，而且凯美瑞的品控又好，质量稳定、省油、省心、保养便宜、动力充沛、同样也非常的保值，25万给我一个不推荐他们的理由？

机械质感选迈腾

大众的车和日系车相比，就是座椅比较偏硬、舒适性差一点，另外质量和比日系要差一点，因为大众的零配件都是其他厂商供应的，质量难以把控、但是大众整体的质量和机械质感非常的优秀，日系车缺点是比较保守，而大众非常的大胆，整车的机械质感非常的优秀，动力澎湃、做工精细、省油耐开，这也是为什么大众粉那么多的原因，因为开过大众的人都会被大众的机械质感所折服，所以喜欢机械质感和科技感选择迈腾绝对不会错

性价比选君越

君越在这几款车中，尺寸是最大、5米多的车长，严格意义是B+级车，三大件、底盘、隔音各方面非常的优秀，空间也非常的宽敞，2.0T的发动机搭配9AT变速箱，零百公里加速7.5s，动力充沛就算了，配置还非常的丰富，而且终端优惠大，B+级的车，配置丰富、空间大、2.0T配9AT才卖其他B级车的价钱，性价比非常的高

凯美瑞/亚洲龙怎么选？

两车同一平台，三大件一摸一样、调校的差距也不是很大，亚洲龙的外观更帅气更商务，但是内饰比较老气，凯美瑞的外观比较老气、但是内饰很时尚，如果在意外观选亚洲龙、在意内饰选凯美瑞

总述

B级车的竞争非常的激烈，这几款车20万选雅阁、25万选凯美瑞/亚洲龙、机械质感选迈腾、性价比选君越、凯美瑞/亚洲龙看自己需求选，除了这几款车，像喜欢操控可以选阿特兹、在意舒适性选天籁、喜欢颜值选CC、要要经济选迈锐宝XL，这些车都是厂家精心打造的车型，买不了吃亏买不了上当