金牛座2手车_19款金牛座二手车山西

1.10来万的价格，30万的享受，这些车你考虑不？

2.为什么合肥重庆的金牛座二手车比较多

3.这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！

能买。值得。金牛座在高速上行驶非常平稳，乘坐体验是舒适安静，发动机为2.0T的直列四缸，动力很足，而且汽车配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等，油耗也少，跑十六万公里也不算太多，所以能买，值得买。买福特金牛座汽车的需注意：交车时，资料一定得齐全，手续资料有购车发票、说明书、合格证、三包手册、两把钥匙等。

10来万的价格，30万的享受，这些车你考虑不？

2022年。福特金牛座二手车不保价，最新的2022年的最好。福特汽车公司，是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。

为什么合肥重庆的金牛座二手车比较多

经常关注玩车教授这个公众号的小伙伴可以发现，教授介绍的汽车类型是多种多样的，上至成百上千万，下至三、四万。当介绍到一些价格比较高的车型的时候，经常会发现很多小伙伴在评论里希冀，“什么时候我才能拿下这辆车？”

靠着买**中奖那百万分之一的机会，肯定是不切实际的，其实有个更方便快捷的方法，就是买二手车。试想一下，十来万的价格，你就能买到三四十万的体验，淘宝捡漏也莫过于此吧。而且买到的二手车有的才行驶了3年不到，车况和里程数都是有保障的，真的值。

估计很多小伙伴心里会没底，便宜没好货是千年以来流传的真理了。先别忙着下结论，姑且听教授慢慢道来。二手车的价格只由市场所决定，它不像新车一样可以由车企随意定价。就拿金牛座来说，新车的指导价为22.89-29.98万元，高配落地都要接近30万了。

但是你来看一下二手车的价格，如上图，2016款车型要价不到12万，3年多的时间贬值超过一半。原因在于福特这几年的竞争力的下降有关，它没有丰田、本田、大众这么吃香。加上美系车的油耗和小毛病过多的观念深入人心，它的二手车的价格也就不高了。

但对于预算不够，但又想享受三十万级车带来的品质的小伙伴来说，金牛座是值得购买的。首先它的年份和里程数都不会太高，可以说正是汽车表现力最佳的时候。而它的动力、空间以及能够给你的品质就自然不用说了，除了油耗高那么一点，预计12万买一辆合资或者国产紧凑型车，不如买二手金牛座。

福特是影响力下滑，而别克则是优惠太大，动辄4-5万现金优惠，对品牌的伤害是巨大。仅从别克的二手车表现可见一斑，君越开了三年不到，价格猛降一半的情况也比较常见，只不过别克要比福特吃香，所以君越二手车的价格普遍比金牛座高。

美系车自然在油耗表现方面没有日系车好，不过对于驾驶质感有追求的小伙伴来讲，君越的底盘更稳，动力上讲究大马力的美系车从来不会让人失望。

其实不管是君越还是金牛座，对于普通购车者来讲还是有点犹豫不决，教授在这里提供一种更为合适的可能。这两车充当商务和家庭两用的属性也许更为合适，日常家用，需要接待时它们可都是有后排老板位的存在，而它们只需要花新车一半的价格，划算！

一般来说，价格低的车保值率高，因为降无可降。价格高的车，特别是豪车，保值率低，一方面是保养贵、油耗高，一方面因为硬件的精密等级高，维修的费用贵。为什么买车的时候要劝你量力而行，因为如果你刚买够钱买豪车的话，除了要承担高昂的费用外，还有比普通合资车高的油耗及养护费用，此外还有超高的贬值率。

所以最能占豪车便宜的应该是第二任及以后的车主，享受到的面子及虚荣心一点也不少，花费的钱还要少得多。以路虎发现神行为例，当年落地超过了50万，2017款二手车价格仅为24-25万左右，直接降了25万元。

有的人会说发现神行小毛病多，变速箱各种问题，这些都是客观存在的。不过正是因为这些不足才让它的二手车价格变得这么低，有得也有失才是这个世界的规则。告诉大家一个秘密吧，路虎虽然在4S店的销量并不好，但是二级市场（汽贸）销量火爆，优惠大，路虎的牌子也比较唬人。一些小老板很喜欢买路虎发现神行，它们也知道存在的问题，但最后还是因为品牌买了，其中的得肯定是大于失的。

对于买二手发现神行的人来说，占得便宜就更大了。2020款在外观上更像小鲜肉了，老款凭借着较大的离去角反而要更加硬汉，越野能力也没有丢路虎的面子，中国90%以上的路面都可以撒欢，比城市SUV厉害多了。241匹马力也没得挑剔，至于小毛病，修一修就习惯了。不到25万买路虎，还是挺划算的。

沃尔沃S60L跟发现神行有着同样的遭遇，它的二手车价格同样被拦腰而斩，新车落地37万，1年不到直接降为不到20万。S60L不好卖是众所周知的，在国五换国六之际疯狂降价，新车的价格一度在25万左右。

这款车在安全性上不用质疑，同时2.0T发动机为目前沃尔沃的主流Drive-E系列，为什么不好卖呢？区别对待和不顾国内消费者的喜好是两大原因，新款S60早已在国外玩车换代，而国内还在卖老款（目前已换新），忘记了中国这个金主爸爸。内饰生硬照搬，看起来很廉价。

新车肯定是不值得买的，不过看在二手车这么便宜的份上，性价比还是挺高的。不过需要注意的是这辆车的零整比高并且保养比较贵（几乎和40万的奔驰相当），真是应了之前那句话，有得有失，享受也得付出代价。

十几万可以享受三、四十万的待遇，买二手车就够了。前提是你能接受它，并且在维修保养上可能要多花点心力。假如你开路虎，能让生意好做一点，那也是值得的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！

以下为是42个金牛座车友的建议,分享给大家供大家参考。具体如下：

车友建议：

1、车商收车的时候，说不保值狠命的对车主压价！等车商出手的时候，会对购买者说这车性价比高，性能无敌，加价出售！因为保有量相对少，二手市场有价无市，车少。

2、给你个参考，我之前的14年君越，2.0t旗舰型，当年落地31万，今年初准备换车，先是在两家四儿子询了置换价，一家给8万，一家给8.4万，然后找了网红车贩子给到9.3万，最后又去了一家4儿子给9万，买新车置换补贴1万。由于内饰我一直套的坐垫所以跟新的一样，他们只是漆面简单抛光就拿到他们的合作二手店去卖，3天，11.58万成交。都说美系车不保值，那是你卖的时候不保值，等你想买的时候缺点都能变成优点。比如我那君越是白色的你卖的时候就会说你这跟白a6一样，白君越太少了不好卖，等卖的时候就变成了白色耐脏，安全，有个性回头率高。

3、所以保值就是伪命题，选自己喜欢的就行。

4、保值的车，流转快，车商收的价格相对高一点。买不保值的二手车也很贵，只是车商收便宜一点，因为他的周转周期长了，每台就要多赚点钱了。

5、今天刚买了一台二手的，时尚版，17年1月份上的牌，14W。

6、因为你想要。

7、不保值是卖车的时候!买就不一样了。

8、贩子收车，你这丰田保值率和纳智捷差不多的。贩子卖车，我这纳智捷保值率不比丰田差。

9、确实不保值，但这是针对原车主说的。在二手贩子手里，狗屎都能卖出黄金价。

10、保不保值都是销售骗你的。

11、我理解保值好的就是销量大需求多的， 太贵的车需求少 ，保值率好的基本就是迈腾 三系A4这类，还有一些日本车。美系美国车没几个保值的。

12、对啊 卖的时候不保值 买的时候另说。

13、保值不保值，只对二首车商有用，跟咱开车人无关。

14、保不保值主要看新车还有多少降价空间？金牛座现在中配就20多一点落地。你觉得还能降到那你去。量又少。二手车金牛座肯定保值。但是前面的金牛落地30万了。那就不保值了。

15、开5年其实大家差不了多少，主要3年内贬值快。

16、对于当年30多万买的车主是不保值，对于我这种现在20出头买的车主来说，那是相当保值。

17、他们只是在收车的时候说车不保值，卖的时候就不是这样了。

18、你找他买车，他跟你谈这车落地价得多高去了，你卖车给他，他跟你谈这车裸车价就只有那么多，没毛病。?。

19、不保值对的是个人。

20、二手17年的，报13个左右。

21、给熟人买吧，如果有合适的。

22、这个阶段价格都高。

23、一个20万的车开个7.8年能赔哪去，15年翼虎当时落地26，现在给7万，主要是是新车降价了，才14万,金牛座还有下降空间吗？这么看还是挺保值。

24、卖不保值。

25、他要赚钱啊……低买高卖才可以活下去。

26、今天刚买的，19款尊享版，金牛座，冰岛蓝，全部办下来落地25万。

27、刚买了个15豪华 16年 7月 12.7。

28、主要是所有的前端信息都被车贩子垄断了，真正的买主没法获得真实的信息，卖的一般都是换车的，怕麻烦的心理比较重。

29、慢慢收嘛，找私人收。车况好的贬值太多人家也不愿意卖。想买二手的人多然而愿意卖的很少，慢慢找合适的。车商的始终是有点坑的尽量远离。

30、管它实在不行开够十几年。

31、除了酷路泽 雷克萨斯570保值 所有车都没有保值。

32、不保值是说你卖给他,保值说的是他卖给你。

33、你买车时都保值。你卖的时候都不保值。

34、奥迪说保值，你开五六年一卖赔的更狠，都不保值，只有自己身体值钱。

35、所谓的保值都是二手车商编造的谎言。他们要吃饭啊。

36、你懂车就不要谈保值率。

37、保不保值只和你卖车有关，和你买车又没啥关系。

38、保值就是个笑话。

39、你告诉他福特没这么保值哈哈。

40、什么保值不保值，没钱换什么车，十年都不换，保值什么用，有钱，看到喜欢的就买了，保值又什么用。

41、你买一台新的再卖出去就知道到底是咋回事了。

42、二手车商还能免费给你服务嘛。

看完金牛座车友的回答，希望对您爱车的问题有所帮助

看一个国家或地区汽车市场发展的成熟度，二手车市场一定是一个重要的参考指标。其实，在一些汽车市场相对发达的地方，比如美国，每年的二手车交易量并不低于新车，甚至往往高于新车交易量。

对于如此庞大的二手车交易市场，有些车款，明明产品力并不差，却因为保有量、交易量、知名度、停产等客观原因，只能落到一个与综合实力并不匹配的价格，这些遗珠之憾的好车，对于更讲求性价比的消费者而言，着实可以好好掂量掂量。

凯迪拉克ATS-L：性能后驱，10万出头

凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。

这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。

ATS-L全系标配2.0T，早期是230Ps，后全部升格为279?Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。更为特别的是，车型全系采用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。

2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。

目前，一款车龄3年左右的ATS-L?28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。

小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！

福特金牛座：气场A6L，价格迈腾

近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。

或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。

英菲尼迪Q50S：高光不再，V6挺香

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。

说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR?3.7升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。毕竟是351Ps马力的最大功率，外加后轮驱动，香不香，你说了算！

讴歌CDX：本田出品，性价失位

3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。

相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。虽然国产之后门槛降低，但22.98万-30.98万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。

其实，不管是1.5T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。

说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！

最后说说

说来奇怪，中国的二手车价格体系，很多时候并不是由产品力，更大层面是由成交量、保有量、大众感知等非多种因素决定。销量好的新车，往往二手车也畅销。二手车商周转的快，也乐于以较高的价格收购，导致这些畅销二手车的价格偏高。反之，新车不好卖，二手车也不好卖，也会导致价格偏低。只不过，市场就是这样，谁也无法更改！

但，也正是基于这样的消费环境，对于一些更看重产品本身实力、不太受大众舆论左右的消费者而言，也更容易捡到那些“遗珠之憾”的漏，也算是一个美事。

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