二手车去哪保养合适_二手车去哪里修车保养好

1.车子保养太贵？这些保养方法省钱又省心

2.到4S店修车，一定要注意这5点！不然一定会被坑！

找独立第三方检车机构，这样的是比较稳妥的。公正！

挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。

大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。

打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车专家提醒消费者：挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，千万不可掉以轻心。

二手车检测项目

第一对号码：引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合，否则不但是违法，出了事故也不能得到保险公司的赔偿。

第二查制动：尝试在不同速度刹车，确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。

第三看车身：车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口，车身各部位的挡泥板应该是统一颜色，从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。建议用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是扇过灰的结果。不过遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。

第四验引擎：首先看引擎外观有无损毁或漏油，看机件有无损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。再测试引擎能否顺畅启动，最好在冷车时测试，结果比较准确。留意行车时有无窒油现象，静止转速是否正常。检查引擎系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。此外，加油后车子能否顺畅地行驶，有无杂音等，都需要检查。行车后检查引擎有无不寻常气味，并多次察看引擎有无漏油。

第五测悬挂：用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时无不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且按压时也要小心别把车子按瘪了。较好的方法是把车开到车房抬高，看看悬挂系统有无漏油或松弛现象。

第六试变速箱和离合器：尝试换不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，试车时应当检查三挡、四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。

车子保养太贵？这些保养方法省钱又省心

1.全国做检测的机构有很多，每个地区都有做，只是规模大小有差别。4s店也给检测，但是人家不会给你出报告，换言之，活我可以做，责任我不担着。

2.其实大部分二手车检测都是可以相信的，为什么会有价格差异，有的收费300，有的收费3000.这就跟检测机构的服务对象不一样了，平民车就用普通的就行，收费高端的同样他的检测对象也是高端车。

3.如何选择？只要是合同没问题，有明确的责任对象就可以相信，最好是独立的第三方检测，有很多二手车检测的是卖二手车的，这样就会导致出现问题，不建议找小的二手车检测机构。

4.如果当地没有检测的，或者不是很相信当地的二手车检测机构，你可以直接联系外地的，让外地的过去给你检测，当然费用就可能会高一些，因为涉及到车费还有工时的问题。

到4S店修车，一定要注意这5点！不然一定会被坑！

车子保养太贵？这些保养方法省钱又省心

实际上这是一个世纪大难题，有不少消费者都在疑惑地一个问题，我在购车后或者说是车辆过保（正常）之后，是依然坚持到4S店保养呢还是到外面的汽车维修保养店保养呢？

关于这一个话题，其实争议性还是相当大的，有不少人认为，在4S店保养是一个坑，因为它收取的费用会比外面的高得多；而选择外面自行保养修车的朋友认为，在这方面自主性会比较强，而且最关键的是认为自行保养的费用会比4S店低得多。

4S店保养

4S店保养=省心，但是价格会更高，更适合小白车主。

众所周知的是，厂家会针对每一款车型去制定出一套完整保养方案，简单来说，只要不是出现事故之类的，只要你按照这一份保养表坚持定期到4S店里面保养的话，车子关键的机械部件上基本不会出现太大的问题 ，而这样的做法是适合对汽车方面一窍不通的车主，而这样的做法最主要的目的是省心。

在我国，汽车后市场是十分庞大的，这也导致了市面上充斥着各种各样不同质量的汽车配件，简单统计一下，是买能上的配件大致可分为：原厂件、正厂件、副厂件、拆车件、翻新件等等，举个例子：

鉴别方式一：所有纯正零部件均粘贴有东风Honda特质的零部件标签。

鉴别方式二：查看特约店提供的结算单，零件来源显示“原厂件”表示该零件号为纯碱零部件号码；如需进一步确认，可致电服务热线，通过零部件号码查询特约店订购信息。

真假零部件：

机油滤清器。纯正零部件采用专业的滤纸材料，过滤性能良好，有可靠的回流阻止机构。非纯正零部件内部材料粗糙、过滤性能差；易造成早期过滤失效，需频繁更换。假冒机油滤清器由于存在制造等缺陷，可能引起曲轴、轴瓦等主要不见得早期磨损，影响发动机的使用寿命或导致发动机损坏。

空气滤清器。纯正零部件制造材料优质、密封效果好，除尘效率高，为发动机发挥最佳工作性能提供保障。非纯正零部件工艺粗糙，匹配度低，过滤效果差，不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物。假冒空气滤清器密封性差，杂质颗粒易被吸进发动机，加速发动机气缸、活塞及活塞环的磨损，甚至造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。

刹车片。纯正零部件采用特殊材料混合制作而成，可以最大限度地降低刹车盘的磨损和热损，制动性能稳定可靠，保证车辆在所有状态下都能安全精准的停车。非纯正零部件质量和性能不稳定，易造成制动力不均匀或制动力不足，破坏汽车动作平，危害安全行车。使用假冒刹车片，可能引起制动失灵或制动力不足等情况发生，导致车辆不正常制动，造成严重的后果。

火花塞。纯正零部件使用特殊电极材料制作，能够实现最佳的导热性能，具有很强的抗热冲击性能，久经耐用。非纯正零部件做工粗糙，导热性能及耐热性能差。长期使用假冒火花塞可能会使电极熔化，致发动机机件受损。

在4S店当中一般会使用原厂件，而在外面的维修档口基本都是使用正厂件或者副厂件（不排除有某些朋友有渠道可以拿到原厂件），所以细心的朋友可以留意一下，其实4S店里面更换的配件与外面买到的配件还是有所差别，尤其是配件的标签号码也会有所区别。当然，原厂件以及正厂件在质量方面也是相差不大，同样可以放心选择。

所以种种迹象表明，在4S店当中，在配件质量方面还是值得去信赖，起码出什么事情，你也知道去哪儿维权，特别是新车还处于“三包政策”内的车型，在外面自行保养，由于使用了劣质配件而导致的机件故障，都不在保修的范围之内。

在外自行保养

在外自行保养=省钱，但是需要更为操心，适合有经验的车主。在外面保养的优势在于灵动性高，譬如你可以选择就近原则，而且更换配件的价格要比4S店要低得多，但生活的实例告诉你，其实“便宜”并不一定代表就好，譬如有某些汽修店的店内配置不高，当碰上解决不了的问题，最常见的是直接找外包，让别的维修厂代修等，这样一来质量更不能保证。

所以，在外面自行保养的车主，更推荐是能够找到依家你认为值得信赖的地方，在每次维修或者保养时也尽量到同一家店铺，这样也能大大降低风险；或者你也可以使用某些“养车APP”来对车辆进行保养。

究竟到哪儿保养才合适

首先得先明白，其实两个选择的优劣势都是非常明显，假如你对汽车方面啥都不懂，还是建议你到4S店去保养，图的就是一份安心，而且你的爱车一直坚持4S店保养，在日后换车时，二手车的价格也会相对较高；但是也可以说4S店使用的是原厂配件，但配件的性能并不是最好的，只能说是能满足到你的爱车所需。

而自行保养的朋友在配件的选择性方面会更会灵活，譬如你可以直接选择性能表现更好的机油、配件等，更适合与对车辆性能有追求的朋友，但是如上文所说，外面的维修档的维修水平参差不齐，在品控方面也很难保证，一旦出现问题，也是相当麻烦。

就从日常用车保养来说，其实更偏向于到外面的维修档自行维护（毕竟找到信得过的地方）为了能够用上性能更好的配件（4S店对于配件的垄断性很高，不支持自带配件），这样一来，其实单次的保养价格甚至会比4S店保养的更高，但这也是为了自己的车有着更好的表现（这也是爱折腾的车主应有的表现）。

小白车主保养tips：想要省钱，又想要4S维修记录，可选择直接在4S店进行常规保养，至于火花塞、空气格、空调格、轮胎这些更换简单的易损件可以在外面自行更换，也不失为一个省钱的方式。

说到最后，其实想要你的爱车能开上十年八年的秘诀很简单，其实到哪儿保养都一样，但一定要定期保养你的爱车，车辆出现问题就不能忽视，正常来说，每辆车都会随车附带一本用车手册，无论到哪儿保养，跟着做绝对没错。请记住，目前大多数车主的用车方式大多为“凑合开”（特别是年龄较大的驾驶员），殊不知其实这样的用车方式是最伤车的，这也是为什么有的人会说自己的爱车越开越烂的主要原因之一。

目前绝大部分的车主买车都是到4S店去购买，现在许多4S店不仅可以买到新车，还能买到其品牌下的二手车。或者想用旧车换新车，也可以在4S店补差价置换。你是不是也感觉汽车4S店包含的服务内容有非常多种？汽车4S店的名称由来就是指这个店有销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）功能，“四位一体”的汽车经销店。正因为4S店是一站式服务中心，所以许多车主都愿意把专业的事情交给专业的人做，从买车、保养、维修等都愿意到4S店进行。即使是知道4S店维修和保养的费用都要比外面的修理厂贵，但是大多数人图的就是那份安心和放心。不过有些时候，总是有些4S店的员工利益熏心，削尖脑袋钻牛角尖。就在前段时间，北京就有两家4S店被曝出，其车间员工用大铁锤把原本完好的零件砸坏了之后再拆解定损，然后维修车辆。通过这样的方式来创收，有位员工还表示“砸个车就能增加一到两千块的收入，做这行就没有干净的，人家都这么干，你不会变通就没钱挣”。不仅有故意砸坏零件，让保险公司赔钱，有时候零件拆坏了或是维修过失，也是把零件砸坏，增加维修项目。甚至还有私自截留机油、配件等，维修敷衍、甚至是“假维修”。这件事件曝光之后，许多人都表示愤怒，在我看来这样的做法确实很让消费者心寒。所以我们平时到4S店维修保养的时候，一定要注意以下几点。1、零件只换不修有些零配件4S称没有单独的零件更换，购买原厂的配件只有总成，所以无法更换零件，维修只能通过更换总成，特别是一些豪华品牌车型更是如此。比如冷却风扇坏了，一般4S店也都会更换总成。但是在一些修理厂，有些师傅会更换风扇马达，同样也能解决问题了。2、小病大修，敷衍维修在4S店保养时，一般都会有一项服务叫“全车检查”，然后有可能就会给出一列清单，可能有些零件是老化了需要更换了，有些还能再用一段时间再换，在用上一些话术：不修就会影响驾驶安全哦！这样许多车主出于对自己和家人的安全保障，便会大手一挥，全部给弄了。以目前的工业水平来说，汽车的生产工艺已经比以前有了非常大的提升，有时候4S店进行的可能是“过度保养”，所以本来没有什么问题的，也要车主付钱去弄一弄，这也让车间的师傅敷衍维修，就像文章开头的新闻里所说的：公里数这么少的车，除没除积碳，车主根本感受不出来。3、霸王条款有些4S店声称：不在4S店保养，车辆就将失去原厂质保资格。按照《消费者权益保护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利，作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。所以一般做完4S店赠送的保养，就可以另外自行选择其他门店进行保养了。4、实际施工与清单不符有时候去4S店保养时，一些机油、刹车油、变速箱油等可能会报超过本来需要使用的数量，增加消费。所以车主们最好对自己的车辆每次保养需要用多少升机油、变速箱油等数量做到心中有数，以免上当受骗。5、私自动用客户车辆4S店员工私自动用客户车辆，或是在道路上试车发生事故屡见不鲜。所以一般把车辆无论是放到4S店还是其他修理厂等维修时，能不过夜最好不过夜。如果维修时间较长，最好先记录下车辆的里程数，到维修完成取车时再查看一下里程数，如果里程数增加得比较多，说明车辆有可能被私自动用，最好再查看一下行车记录仪，与店家进行投诉。总结：要想杜绝4S的维修乱象，除了有关部门需要加强监督以外，车主们保护自己消费权益的最好途径就是平时多了解车辆养护的相关知识，一些基础保养明细在随车的保养手册内都有列明，大家可以去翻看一下，哪些零件多少万公里时需要检查，油水类等多久需要更换一次，每次更换多少量，都有提及。