二手车后视镜调整按钮在哪里_二手车后视镜调整按钮在哪

1.凯迪拉克xt6音乐按键在哪里

2.买车用车必关注！沃尔沃XC60深度了解，实用小窍门

太平洋汽车网别克君威车门锁的按钮在中控台，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距是2829毫米。

1、车身电子稳定系统（ESP）系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。

2、驻车雷达/影像此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。

3、前方预防撞系统（FCM）当车辆行驶至前车非安全距离时，系统会提示刹车并且发出警告提示音。驾驶员在此时还继续行驶，系统会强制将车辆刹停。

4、自动启停功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。一旦脚部离开制动踏板，发动机重新着火。

5、内/外循环内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

6、温区同步温区同步的作用在于，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

（二）车门按键别克君威驾驶员车门处：1车窗锁止按钮2车窗一键升降控制开关3外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）

（三）车顶按键1天窗开关2天窗上倾3灯光随车门开关4灯光开关天天拍车是全国领先的二手车交易服务平台，成立于2014年，作为二手车领域的黑马，通过平台优势连接起C端个人卖家和B端经销商，旨在以线上+线下的方式为平台双方提供免费上门检测、无线竞拍、上门成交、手续过户、新车置换等一站式交易服务。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克xt6音乐按键在哪里

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

这次给大家带来的是一台2010款兰博基尼Gallardo?LP550-2。自从兰博基尼与奥迪成为一家人之后，兰博基尼开始拓展旗下的产品线，由此演变而来的现在的大牛和小牛，兰博基尼Gallardo正是在这样一个背景下诞生的产物。

自从2003年诞生，一直到兰博基尼Gallardo的继任者Huracán上市，Gallardo总共服役了10年的时间，对于一台跑车来说，这个周期确实不算短。Gallardo从诞生之初，就与奥迪完全共享动力总成，从最早的5.0升V10的动力，到5.2升V10，动力也随着不断的改款而不断的调整。说回到今天实拍的这台2010款LP550-2，他的重点并不在于动力参数上面的调整，而在于他的驱动形式，从LP550-2的车型代号也能窥探一二，这台车采用的是纯后轮的驱动方式。

不管是什么型号的兰博基尼，行走在马路上必然会吸引众人的目光，哪怕是今天这台已经有着10年车龄的老款小牛，也依旧显得光彩夺目。这一切都归功于兰博基尼非常前卫和科幻的外观造型，车身线条犹如刀砍斧剁一般，也难怪这台2010款的Gallardo依然被人误认为是新款兰博基尼呢。外观方面就不在多说了，毕竟兰博基尼的比比皆是，就算我不说，你也非常熟悉兰博基尼的外观。

像这种能够成为大家电脑或者手机壁纸的车型，外观设计都是非常成功的。梯形的头灯内部已然开始有了最新款大牛上才有的“Y”字型设计的雏形了，而隐藏在灯角的大灯清洗，存在感也是十分的低。从车头看去，这台车的比例可以说是精妙绝伦，恰到好处。这也是意大利品牌所特有的一种风格。

车尾部的尾灯，相比于前期款的Gallardo来说，尾灯的面积和形状都有了不小的改变，但是最明显的变化还是尾灯内部“Y”字型的设计，即便是放在今天，也是一个非常具有辨识度的尾灯了。

进入车内，俨然就是一派奥迪的味道了。这个方向盘的造型和握感，和我的奥迪如出一辙，区别也就是缺少了方向盘上面的多媒体按键了。

2010款的LP550-2与前期款最大的不同，就在于方向盘后方增加了换挡拨片，并且拨片的手感也传承了奥迪那种清脆的感觉。对于一台超级跑车来说，换挡拨片才是拯救驾驶氛围的点睛之笔。

中控台最上方的三联表分别是是油压表、机油温度表、电压表，这也是超级跑车所必备的。作为一台售价昂贵的超级跑车，Gallardo的中控台上方也覆盖了大面积的真皮，就算搭配有缝线，这个内饰还是没能让我感觉到豪华，我想可能是真皮覆盖的面积太平滑单调了，总觉得有一种塑料质感。再加上这几个有点山寨的空调出风口，让这台Gallardo的内饰和外观呈现了比较鲜明的落差。

好在这台Gallardo也有中控屏幕，并且这台车的前车主还贴心的给他加装了前后的摄像头，也算是一定程度上降低一点驾驶难度。要知道在Gallardo的车内坐着，视野盲区绝对会令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金属质感的按键，算是提升整个内饰质感的一个设计，并且按键的手感也足够奥迪。

下方的空调面板就更加直接了，直接将奥迪的空调主机照搬了过来。除了让这台车有了非常好用的自动空调之外，这台Gallardo还选装了座椅加热和座椅通风。这个功能在一台超级跑车上，绝对是一个非常奢华的舒适配置了。

上一任车主为了提升整台车的战斗感，贴了很多仿碳纤维的贴纸，但是时间久了之后有了很多褶皱，反而显得山寨了。在换挡区域的上方，是后视镜的电动调节以及电动尾翼的开闭按钮，还有前桥升降的按钮。这个功能对于一台超级跑车来说尤为重要，只要具备前桥升降功能的超跑，才是一台活动半径足够宽阔的超跑。这台Gallardo是一台6挡AMT变速箱，并且采用了按钮式的换挡。你可能会奇怪了，为什么没找到R（倒挡）的按钮呢？后来我发现，R（倒挡）的按钮被设计在方向盘的左手边，我想这可能也是设计师一个防误操作的设计。

在我看来，这台Gallardo颜值方面最大的减分项，就是没能用上大牛的剪刀式车门。这样普通的开门方式放在任何一台车上面都不会显得违和，唯独在兰博基尼上面，没有剪刀门就会显得格格不入。

来到了此次拍摄的重点了，一台5.2升的V10发动机，在这台550-2上面被调教成557马力，540牛米。其实在大家比较熟悉的车型上，发动机数据基本都是扭矩数值大于马力数值的，但是这台V10发动机，显然是未来追求高转速下的动力输出，因此马力数值大于扭矩。另一个关于Gallardo的冷知识，就是这台V10的发动机并不在车身的正中间，如果从车辆的后方看这台发动机，你会发现这台5.2升的发动机稍稍偏左一点，这也是属于这台Gallardo的一个小知识点了。

尽管这台5.2升V10的发动机与奥迪R8那台V10如出一辙，但是在细节做工上，这台Gallardo绝对是艺术品一般。从缸盖上面的Lamborghini标识，到机油加注口上面的金属质感的盖子，每一处都体现出精致的感觉。甚至有那么一个瞬间，我都想把这个盖子拧下来装到我的奥迪上面。

作为一台中置后驱的超跑，Lamborghini?Gallardo的侧面非常具有标示性的进气口，绝对是外观上的亮点。车窗后侧和车门后侧的进气口分别是发动机进气道和中冷散热器。由进气口造型而勾勒出来的腰线中，巧妙的隐藏了车门把手。兰博基尼的设计，真的需要我们坐在一边静静的欣赏。

前任车主改装了这台Gallardo的轮圈，树杈造型的轮圈样式确实和整车设计相得益彰。尽管更改了轮圈样式，但是并没有改变车轮参数，依旧采用了235/35?ZR19的前轮。这台Gallardo采用了前六后四的刹车卡钳，唯独可惜是这台车没有选装碳陶刹车。

后轮的尺寸要比前轮宽了不少，达到了295/30?ZR19。并且后刹车盘也采用了通风打孔盘，配有单独的手刹制动卡钳。我想这个Gallardo的后刹车盘，应该要比不少车的前刹车盘还要大吧。

由于这台Gallardo?LP550-2没有牌照，因此我并不能将这台车开出去感受一下他暴躁的动力了。但是能有幸与一台兰博基尼如此近距离接触，也是非常难得的经历了。

如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版，标配了换挡拨片、前桥升降、电动升降尾翼。选装了座椅通风加热、倒车影像、电动座椅升降功能。对于一台超级跑车来说，这样的配置已经足够使用了。经过了10年的光景，如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版的二手车售价，依然能够达到一百万以上。

我知道这次单纯的静态体验你们看的很不过瘾，但是对于我来说，能有机会拍摄一台兰博基尼，已经让我倍感荣幸了。?这就是这期节目的全部内容了，欢迎大家在下方留言评论！

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太平洋汽车网凯迪拉克xt6音乐按键在多功能方向盘上。XT6车身侧面采用了较多的平直线条，既保留了家族特征又体现这一级别SUV应有的魁梧身材，无独有偶，XC90侧面轮廓与之比较相近，同属标准的中大型SUV常见风格。

（一）中控按

1、车身电子稳定系统（ESP）有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。

2、驻车雷达/影像中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。

3、前方预防撞系统（FCM）当车辆行驶至前车非安全距离时，系统会提示刹车并且发出警告提示音。驾驶员在此时还继续行驶，系统会强制将车辆刹停。

4、内/外循环内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。

5、自动启停红绿灯路口，短暂将发动机熄火。一旦脚部离开制动踏板，发动机重新着火。

6、自动驻车不用脚部一直踩着刹车，系统会自动锁住车轮。踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。

（二）车门按键凯迪拉克XT6驾驶员车门处：1车窗锁止按钮2车窗一键升降控制开关3外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）4中控锁按键（车门把手处）

（三）车顶按键1天窗开关2遮阳帘开关3车内灯光开关4灯光随车门开关天天拍车是全国领先的二手车交易服务平台，成立于2014年，作为二手车领域的黑马，通过平台优势连接起C端个人卖家和B端经销商，旨在以线上+线下的方式为平台双方提供免费上门检测、无线竞拍、上门成交、手续过户、新车置换等一站式交易服务。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我是2019款T5智逸版，2018年12月出厂的国六车，耀目沙，同款的车友们对号入座。不过有点后悔没买智远版，多出来的配置我感觉值。?我是木耳朵，宝华感觉还是太贵。就只加装了冬季包，3000元包含方向盘、前后排座椅加热，很厚道。再也不用抢座位了

情人眼里出西施，60哪个角度都觉得很漂亮

买车时锁定30万左右档，重点看过q5l、xt5、qx50等。q5l超预算、味道浓，qx50太小众。xt5试驾了两次，提速不如60痛快利索，也看了不少评测，底盘差，选来选去最后定的60。?一年下来，还是觉得选择xc60很明智。一是感觉品牌比大街上多数丰田本田大众要好点，毕竟是个二线豪；?二是同级优惠较大，而且我看二手开个三五年价格基本还能到20万，按你到手的价格来算，还是很保值嘛。不保值怎么来的？谁叫你原价买呢[微笑]?三是觉得安全吧，心理作用。60的新车异味真小，之前长时间开过508，q5，gl8，c260l、途观（单位的、亲戚朋友的），基本一两年还有味道。放点炭包，60两个月基本没啥味了。还有，xc60标配CLEANZONE空气净化系统，比简单的pm2.5过滤高级。很多人看之前汽车之家参数配置里的车内PM2.5过滤这项为空，就以为没有过滤pm2.5功能，那是汽车之家的问题。沃尔沃用的高级名称CLEANZONE，不叫PM2.5过滤。在有雾霾的城市，坐这车是种享受。实测车外300，车内20多。

开了10分钟内循环，不断降低的pm2.5

xc60有个功能非常好用，叫驾驶员配置文件设置。比如家里2人开车，各自拿一个钥匙，每个钥匙可以设置好自己对应的配置文件。这车带2组座椅记忆，在驾驶员配置文件里设置好，拿哪个钥匙解锁车，座椅、后视镜就都会调节到对应设置好的位置。非常好用！当然也可以上车后手动按1或2按钮调节。?有车友说方向盘轻、有虚位。嫌轻的，可以调整为运动模式方向盘，运动这个重量我觉得就刚刚好，指向精准，重量恰好，保存到配置文件就行，下次拿这个钥匙启动就按这个设置了，和座椅、后视镜设置同理。?关于转速表，智逸默认启动后不显示，得用点火开关后面的滚轮调整到运动模式或自定义模式才能显示。其中，自定义模式还可以灵活设置方向盘轻重，油门响应，显示偏好等。设置好后保存。

应该是可以设3个配置文件

方向盘重量，驾驶模式

xc60后轮毂往后门甩泥，这是设计硬伤，骂也没用，好在很容易解决。买后轮毂挡泥板就行，淘宝上有，一百多，买了送工具自己装即可。我这种动手能力差，也就半小时装好，很容易，完美解决甩泥。

疫情下，至少2月没洗车了。经历过下雨下雪，没清洗过，后门还算干净吧

挡泥板几乎没有色差，反正我是看不出来

挡泥板

说一点关于共振的事，我自己和家人开都没有。我有个车主群，200多人，有3人在群里说自己有共振难受，比例估计百分之一吧，和车和人体质估计都有关系。想买的人，多跑几个店多试驾?买车，厂家送3年6次或5年10次保养的问题。送的是基础保养，仅包含工时、机油机滤。价值大概每次1000元左右，任意4s店通用。?大家上牌时，发现车牌照是有一定倾斜角度的，觉得不正常。实际上，沃尔沃设计师是特意这么设计，怕车牌反射光给对方车辆造成干扰。还是很用心的

XC60?T5版本及以上都带自动远近光灯（T4不清楚是否有），平时调到自动模式即可。晚上只要视野里没有车或强光就自动开启。非常好用

灯光上那个小A就是开启了自适应远近光灯。我看有车评人说60没有，那是真瞎扯

油耗我就不说了。反正我能接受，要嫌高就不会买这个级别了。?忘了拍转速表。转速表只有调到运动模式或自定义模式（需要设置，上图设置配置文件里显示屏设为运动）才会显示出来。不知道设计师考虑啥。?最后，上几张图，结束本次分享

中控

地库里的前脸

中控

后排。后座底下有空间，可以藏好多私房钱

副驾空间

钥匙比车丑太多

欢迎车友们批评指正[抱拳]