本田冠道二手车保险,冠道保险费用

1.二手车买本田还是凯迪拉克好

2.被冠道的空间吸引去了店里，却因为颜值被套牢，下定前再问下保值率如何？

3.网友们给我推荐的suv有冠道，昂科威，途观L，哪个更省心呢？

现在很多人说冠道不保值，其实不是这样。冠道的保存率还不错。经营一年后，二手购置税可能会少一些。那冠道为什么不保值？所以很多人说冠道折旧率高，所以冠道不建议购买。是真的吗？我们今天来看看。

其实从二手车的价格就可以看出一辆车是否值得保存。从图中的报价可以看出，其实冠道的二手车保值率还是挺高的。基本上一年左右的车型都少了一个购置税，和大部分车型相比还是相当不错的，所以说冠道为什么不保值肯定是不对的。

那冠道为什么不保值？这个说法是怎么来的？其实这是有原因的。冠道这款车其实卖得一般，受欢迎程度很低，所以在二手车市场不是很受欢迎，尤其是高端车型。很多人喜欢这种配置的小马拉车，这也让低端版冠道更受欢迎。

所以从二手车的报价可以看出，低价版，也就是1.5T冠道比2.0T冠道好，但是买冠道的人一般都买2.0T，那么你觉得他们会知道为什么他们的冠道没有保存下来吗？

事实上，在保值率排名中，日系车一直保持着非常高的排名。丰田的汉兰达和本田的CR-V都是常客，就连神车思域也经历过二手车比新车贵的情况，冠道保值率只比CR-V低，你觉得冠道为什么不保值？

以上就是边肖带给你的消息冠道为什么不保值。其实从上面的内容我们可以看出冠道的保存率还是很不错的，只是不能和一些神车相比。毕竟像汉兰达这种知名度高、销量好的车，保值率绝对不错。和合适的对象相比，反正冠道的保存率很高。

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二手车买本田还是凯迪拉克好

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽本田冠道各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为品牌旗下的旗舰SUV，广汽本田冠道一经亮相，就凭借着其运动大气的造型设计、大五座的定位以及实用宽敞的内部空间，广受家庭用户喜爱，成为当时炙手可热的中型SUV车型。广汽本田冠道于2016年10月正式上市，至今只有一代车型，期间在2020年3月完成了一次中期改款。目前，在二手车市场中，广汽本田冠道有2017款、2019款、2020款和2022款，共4个年款车型可供选择。

上市初期，广汽本田冠道全系均配备了2.0T发动机，包含两驱和四驱两种车型，全系匹配埃孚的横置9AT变速箱。半年之后，于2017年上半年新增了1.5T两驱版车型，匹配的是CVT无级变速箱。

2020年3月，广汽本田冠道推出中期改款车型，此次改款主要针对外观细节以及配置进行了升级，动力保持不变。外观方面，用了全新的格栅样式、轮圈造型和内部结构优化后的尾灯组，同时还更换了双边共四出的排气布局，种种改变都让广汽本田冠道重新焕发出青春。此外，中期改款车型还配备了升级的Honda CONNECT 2.0车机系统，内置功能和UI设计都进行了优化，同时还增加了智能导航功能。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽本田冠道的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2017款和2019款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的62%-77%左右，相对具有不错的性价比。而2020款及之后的车型价格则相对较为坚挺。从二手车市场价格来看，由于上市周期较短，广汽本田冠道的二手车起步价格相比同级竞品一汽-大众探岳和广汽丰田汉兰达要高一些，但最高价要低于广汽丰田汉兰达。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。广汽本田冠道前六年的保值率都要高于一汽-大众探岳，不过与广汽丰田汉兰达相比要低一些。值得一提的是，广汽本田冠道第三年的保值率超过了70%，在同级别车型中属于上游水平。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽本田冠道进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，广汽本田冠道自2016年上市至今，累计投诉量为1251宗，质量问题投诉约占九成。其中，2017款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“机油增多”和“机油乳化”，其余年款投诉量相对较少，且不存在共性投诉问题。另外，广汽本田冠道的服务问题占比较小，且投诉问题点较为分散，同样未发现有共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的七成，侧面也反映出广汽本田冠道出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2017款车型占比最高，2020款车型占比居中，而2019款和2022款车型占比非常少。此外，5年以上车龄的车型占比最高，其次是4年和5年车龄的车型占比居中，而1年、2年和3年车龄的车型也存在一定的比例。

二手车市场车源量方面，由于广汽本田冠道上市周期较短，因此车源量与两款竞品车型相比处于中间水平，相比广汽丰田汉兰达的车源量少很多，但比一汽-大众探岳要多一些。参考二手车平台数据来看 ，目前广汽本田冠道全国范围内的车源量已超过500台。其中，广东、福建、湖北、山东这4地的车源量相对较多。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，广汽本田冠道在国内发布召回公告共1次，这一次召回里分别由于两种不同故障召回了两个批次的广汽本田冠道：（一）2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽车，共计156,315辆。（二）2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO汽车，共计96,926辆。前者由于零件的设计原因，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。后者由于设计原因导致机油液面增高，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，广汽本田冠道在保值率方面处于同级上游水平，而市场车源量方面表现也可圈可点。通过对广汽本田冠道各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2020款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买广汽本田冠道二手车时可优先考虑，但也需在购买前留意其是否出现过故障问题。

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被冠道的空间吸引去了店里，却因为颜值被套牢，下定前再问下保值率如何？

本田好一些。凯迪拉克保值率低，以同价位的本田冠道和凯迪拉克XT5为例，本田冠道二手保值率极高，30万的车开了3年，在二手市场还能卖到24万，相当于一年2万。凯迪拉克XT5这车还没上牌子的二手车就可以直接优惠10万元了。这个车子开到3年左右就能优惠到20万左右，所以买二手车买本田好一些。在购买二手车时，要关注车辆的保值率，质量问题，是否有事故等，综合考虑选择车辆。

网友们给我推荐的suv有冠道，昂科威，途观L，哪个更省心呢？

冠道的两款发动机都有很强的动力性和省油性，1.5T更经济，2.0T更注重动力表现，整体底盘的悬挂在驾驶时表现也非常扎实，品质感很高，车辆本身质量杠杠的。然后广本的几款主要车型保值率一直都很高，二手车市场都不愁卖，保值率不用担心。

冠道，昂科威，途观L这三款SUV，都是各品牌的中型SUV主力产品，其销量、口碑都是不错的，整体都不错，选择哪款都可以，主要还是要看您具体需求了。

通常提到省心，那么多数人都会推荐本田冠道，那两款一个来自美系，一个来自德系，再多数的看来都不是省心的主，其实并不是想象的那个样子，到了这个级别的产品，这三款车型综合对比都不差，特别是昂科威和途观L，早已上市多年，该改进的改进，该升级的升级，技术上更是没问题，期间换了这么多车款，车主口碑都不差。

三款车型中昂科威算是销量最高的，得益于优惠活动的冲击，销量这几年明显上涨，昂科威最初并不出众，还出现过断轴和变速箱故障的问题，但是经过后期的改进，昂科威还是赢得消费者青睐，优点很多，像是配置方面，隔音性能，座椅包裹舒适度，底盘的调校都很好，不过1.5T的并不推荐，昂科威2.0升匹配9AT才是真正的昂科威，1.5T的低扭表现很一般，只能说日常够用，我们收过的二手车多数都是1.5T的，大家都怀疑开了一台别克，直到一天收了一台2.0T，那感觉才是真爽，关键开起来油耗比1.5的还省，还有一点昂科威相比这两款，只能说勉强算是中型SUV，它实际的气场和感受和很多紧凑型SUV区别不大。

途观L，上汽途观L近年受到销量影响，已经不像之前那么火爆了，这款车怎么说呢，网上争议很大且很极端，说它不好的人非常多，喜欢它的仍然一直很坚持，其实仔细观察就可以看出，说它不好的很少是车主，相反说它好的人往往都是真正的车主，这也是大众很多车型评论中的真实写照，可见在车主心中它口碑还是很不错的，途观L是三款车型中选择性最多的，动力部分它有1.4T、2.0T低功率和2.0T高功三种选择，变速箱均为湿式双离合，而且三款车型中唯一有7座版本可供选择，途观L上搭载发动机和变速箱已经很稳定了，质量方面基本不用担忧，如果不选7座的话，那么2.0低功版已经完全够用，大众的操控就不用多介绍了，而且三款车中燃油经济性最好的就是它，非常值得拥有一款车。

如果上两款都不能满足需求的话，那么本田冠道是重中之重，冠道的定位本身就是为了争夺中型SUV市场而来，它的对手理论上并不是昂科威，途观L这种，瞄准的目标丰田汉兰达，福特锐界这种标准的中型SUV，这台车我们也常常遇到，图中这款就是2017年上牌的，二手车保值率非常可观，它的感觉就是大，而且不是那种野蛮粗旷的感觉，很适合家用，很注重实用的车型，拥有标准的5座大空间，后排表现同级别数一数二，不过后排座椅的设计有点为了让空间显得更大做出牺牲，座椅略短而去略微单薄，甚至没有昂科威舒适。

同样冠道的精髓在于2.0T，入门级1.5T CVT毫无驾驶操控体验，对于这么一台大家伙而言，动力需求不能只限于日常驾驶，比如应对高速超车这种情况时，1.5T已经感到吃力了，2.0T最大马力到了272匹，超车时不会带给你任何压力，至少开着很有信心，而且中控部分以及储物空间部分这台车算是最好的。

简单说了这些，我个人还是感觉各有各的优势吧，首先省心部分可以排除对比，不要迷信哪个车系一定省心，只能说大概率上这三台车稳定性还是没有问题的，那么要控的话，昂科威和途观L都不差，在配置空间上冠道更加全能，只不过价格最高，就看自己如何选择。

不说乱七八糟参数，不抬杠！

要动力不要选1.5t，车大点就是2.0t起步，超车，起步，变道都很给力，你所在的城市如果拥堵，这几点很重要。

要空间远途观l和昂科威（如果拉人拉点东西）

要保值选冠道，你如果打算开个10来年的话。

要行驶质感昂科威和途观l

如果买二手车选昂科威，残值低。

同样车况下，这几辆车二手车残值差价也就差万八千的。

途观l用的是湿式双离合（但开起来动力给力，我没觉得不好），我开的也是这台中配的，我要的是动力，空间，主要还是看你的需求。如果不是中美交恶我会选昂科威。

不要听喷子说这说那，保准没开过这几台车，有没有车还不一定，你多试驾，开起来的感觉很重要，适合你的才是最好的。[灵光一闪]

昂科威28T车综合性能更好一些，中保研测试效果也比较好，新车跑一段时间后油耗就降下来了。

昂科威2.0T综合性能最好！性价比高