您现在的位置是: 首页 > 价格趋势 价格趋势

二手2到3万的车_二至三万的二手车推荐一下

tamoadmin 2024-07-27 人已围观

简介1.多种风格任挑选!2-4万价位二手车推荐!这三款总有一款适合你!2.预算三万左右,买二手燃油车还是新能源汽车比较好,大家觉得呢?1、丰田花冠3万元左右可以买到2010年左右的二手花冠,虽然年限有些老,排放标准也低,但是这车大件基本上不会出什么问题,说夸张点用来传给下一代都可以。小编家就有一台2009年的手动挡花冠,十年的车龄现在发动机堪比新车,综合油耗百公里6L多,除了避震因为老化有些渗油变软了

1.多种风格任挑选!2-4万价位二手车推荐!这三款总有一款适合你!

2.预算三万左右,买二手燃油车还是新能源汽车比较好,大家觉得呢?

二手2到3万的车_二至三万的二手车推荐一下

1、丰田花冠

3万元左右可以买到2010年左右的二手花冠,虽然年限有些老,排放标准也低,但是这车大件基本上不会出什么问题,说夸张点用来传给下一代都可以。小编家就有一台2009年的手动挡花冠,十年的车龄现在发动机堪比新车,综合油耗百公里6L多,除了避震因为老化有些渗油变软了以外,其他都没毛病,正常现象,换根避震也就是不到二百块钱的事儿。

2、东南V3菱悦

V3菱悦新车其实并不贵,当时五六万就能买,所以3万左右能够买到的车型年限都比较短,大概就是3-4年左右车龄的车。V3菱悦这台车上用了大量的三菱技术,虽说有些落后但绝对皮实耐用,值得一提的是它用了后轮多连杆独立悬架,拥有着出色的操控性,这在同级别中几乎找不到第二台,另外这台车还有着非常大的改装潜质,喜欢玩车的朋友也可以用它来作为改装入门车型。

3、铃木雨燕

铃木虽然已经退出中国了,但是铃木的小车在国内的保有量非常大,雨燕就是铃木旗下最经典的车型之一。雨燕外观小巧时尚,虽然是多年前的车型但一点都不落伍,底盘扎实、操控灵活、省油耐用,这就是它最大的优点,要说缺点,那就是后排空间太小了,不过作为代步足够使用。目前3万元左右能买到4-5年左右车龄的车,也是比较合适的。

4、马自达3

3万元左右能够买到2010-2011年左右的经典马自达3,也就是长安马自达生产的第一代马自达3。如果你想要一台空间能过得去,动力充沛,驾驶起来又有些乐趣的紧凑型轿车,那马自达3绝对是一个非常好的选择。马自达号称"东瀛宝马",马自达3也不例外,这款车在底盘上可以说是下足了功夫,它的操控性完全不逊于福克斯和高尔夫之类的车,如果你可以加一点预算买个2.0L的车型,那就更好了。

5、启辰D50/R50

启辰虽然是一个已经独立出来的自主品牌,但是D50和R50这两款车还是用了大量日产的东西,它们基于老款的骐达/颐达改进而来,用了相同的底盘系统以及动力总成,而且相比日产来说性价比更高。3万元能够买到车龄5年左右的车,虽然国产车的做工一般,也会有一些小毛病,不过大件基本不会出问题,省油空间大,纯粹作为居家用车非常合适。

多种风格任挑选!2-4万价位二手车推荐!这三款总有一款适合你!

打算买车预算不足怎么办?这个时候你只能降低买车的要求。但当你预算只有3万人民币,急需一辆车的时候,只能考虑适合自己的二手车。

新车预算不足,如何选择3万元的二手车,这个马自达值得推荐

有人会说三万买不到好车,其实不是。在茫茫车海中,真的有一辆车值得我们去探索,那就是被称为曲线小王子的马自达6号。

说到这辆车,很多老司机一定知道,即使没开过,也听过很多关于它的传说。

预算30000元,2008年左右几乎可以买一辆马自达6轿跑。要知道马自达6的轿跑版落地价接近30万人民币。

事实上,马自达6没有自己出色的表现是不可能获得如此好的声誉的。我相信很多拥有老马六的车主都对它出色的操控性能赞不绝口。

这款马自达6配备了2.0升自然吸气发动机,最大功率为108千瓦,最大扭矩为183牛米。它配备了5速自动手动变速器。

单从机械性能来说,这款车并不优秀。现在只要拿个小排量涡轮干掉就行了,不过对于普通出行绝对够用。

这款车的卖点不是动力系统,而是引以为傲的底盘调整。前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的结合,奠定了其马达基因。

虽然它4,670 * 1,780 * 1,435 * 2,675 mm的车身尺寸给人一种伪B级车的感觉,但作为操控型车型也是一种妥协。

由于年份太长,所以需要谨慎购买。只要发动机和变速箱状态正常,不出意外,不泡水,都值得购买。至于底盘橡胶老化导致的底盘松动,可以选择更换底盘橡胶,恢复正常状态。

综上所述,在买新车预算不足的情况下,我觉得买一个预算3万的前小王子,似乎是个不错的选择。当然,这只是大凡的话。也许在茫茫车海中会有更适合你的车型。如果是你,你会选择这个小角落王子吗?

预算三万左右,买二手燃油车还是新能源汽车比较好,大家觉得呢?

“”疫情的拐点终于到来,距离抗疫的胜利已经不远。而在过去的一个月时间里,笔者身边那些还未购车的朋友深感“无车”的不方便,出门购买日常必需品变得麻烦,步行在街深感“危机”重重。如今正逢开工时期,少数朋友还对人与人接触密切的公共交通产生了抵触心理,于是已经开始挑选起了几万元的二手车,先做代步使用。相信有很多还未购车的读者也有相似的想法,因此对应2万-4万的购车预算,我们选择了在此价格区间内三款车型进行推荐,风格各不相同,适合不同需求的购车者,总有一款适合你。

第一代本田飞度

亮点:外观百看不厌,如今仍几分时尚感受;保值率高,容易转手;车内空间利用率高;选择丰富。

第一代本田飞度在2003年开始国产,在2万-4万左右的二手车中,优势是显而易见的。其造型相对时尚,空间宽敞利用率高,车型的市场很广因此容易出手。另外轻巧的车身能够带来轻快敏捷的驾驶感受。对于以这一预算初次买车的年轻消费者来说,这一代飞度和第四代高尔夫一样是合适的选择,外观、底盘方面改件的选择非常丰富,内饰方面用了偏向精致风的设计语言,大空间是历代飞度内饰的特点,除了乘坐空间要比同级别车型宽敞外,该车后排可灵活折叠,椅背和坐垫均能够简易的移动拆卸。

第一代飞度提供了1.3L四缸自然吸气和1.5L四缸自然吸气两款引擎,均匹配CVT无级变速箱&5挡手动变速箱,其中1.3L引擎最大功率60kW(82马力)/,最大扭矩116N·m。该引擎用了当时一个非常前沿的技术:i-DSI智能双火花塞顺序点火技术,主要目的是提升燃烧效率,进而提升油耗表现,然而,4个气缸共计8个火花塞和8个点火线圈,以家用小型车的定位来说,多数人会认为更换费用太高,再加上1.3L自吸的确偏弱的动力,综合性价比并不算出众。

丰田花?

亮点:稳定可靠;外观内饰设计优雅大方;驾乘轻松舒适。

丰田花冠无疑是一款很经典的紧凑型车,其准确身份是第九代丰田卡罗拉,从2004年2月国产上市到2017年停产,该车的生产周期是惊人的15年,目前04款-09款花冠以及11款的二手行情价在2万-4万区间,作为主打舒适的轿车,国产丰田花冠的造型自然是融入一以贯之的中庸设计理念。整车样貌饱满大方,颇有几分更早期的日系行政级轿车们的优雅风范,但不显老气。

内装用上了当时非常流行的仿桃木内饰面板,中控设计简洁、饱满,内饰整体营造出的是非常温馨、优雅的氛围。其高配车型还提供了导航和,这在当时算是非常的潮流。然而其中运动版的内饰将配色由米色换为全黑,换装三幅方向盘,再配上银色中控面板,虽然中控的造型及布局未有任何改动,但仍旧产生出相当浓郁的运动格调。

04款丰田花冠搭载了1.8L自然吸气引擎,最大功率93kW(126马力),最大扭矩161N·m,匹配4挡自动变速箱或5挡手动变速箱,07款用了1.6L自然吸气发动机,最大功率88KW(120马力),最大扭矩152N·m,变速箱仍是4挡自动变速箱&5挡手动变速箱,这套动力一直延用至车系停产。2万-4万的价格买一台省心可靠、驾驶轻松并且稍微有点档次的家用代步车,花冠是很不错的选择。

第四代大众高尔夫

优势:浓郁“德味”;行驶质感较扎实;可玩性极高。

现在看来,第四代高尔夫外观细节已经很显老气,简单的椭圆形大灯、线条平直的车身及前/后杠等都能一眼让人判别出这是20年前的设计。但换个角度看,第四代高尔夫的硬朗板正的设计非常有辨识度,也是那份老式的“德味”纯粹的体现,基于PQ34平台打造的第四代高尔夫在内饰设计方面的造诣突飞猛进,第四代高尔夫当时是最早一批应用全新内饰设计的大众车型,规整有序的按键布局、明显朝驾驶者倾斜的中控台搭配偏运动的三幅式方向盘(03款有部分车型为四幅式),依旧是德味十足的感受。

与相近售价的二手车相比,第四代高尔夫有几个较为突出的优点。首先,其行驶质感是纯正的德系车风味,紧致扎实,即便车龄较长也不会有很明显的松散感受。不过一汽-大众在国产第四代高尔夫的时候,对应当时国内较为复杂的路况,对其换装了加高、调软的避震器,导致该车在原厂状态下是非常舒适的取向,操控极限不高,不过更换改装的避震器,即可获得质变。PQ34平台为第四代高尔夫带来了丰富充裕的零配件供应,作为十几年车龄的车型,其零配件并不难找。另外PQ34平台还让该车拥有极高的可改性,从车身外观套件到底盘再到动力系统,均有非常成熟优化方案。那么2-4万价位二手车裸车,第四代高尔夫一定是极佳的选择,不过,对于入手有一个阻碍,那就是车源不多。

总结:三款二手价格在2-4万的车型来自大众、丰田和本田三个品牌,性格各异。高尔夫MK4是老式的“德国风味”,质感厚重,花冠是一台非常合格的家用车,气质大方,省心可靠,飞度一定程度上可看作是和高尔夫MK4一类车,但身处不同的“派系”,它们从外观内饰风格到底盘转向调校,感受是截然不同的。认清自己的需求,几万元也能选到称心如意的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

选择二手燃油车。

在3万以内,买二手燃油车可以买到正儿八经的汽车,而新能源车选择比较少,即使有一些3万以内

的新能源二手车,我是不敢碰的基本是以前骗补贴的坑货。

什么是正儿八经的汽车呢?

能坐5人,有前发动机舱,有后备箱;

能满足基础的被动安全性,有足够溃缩空间,至少有两个安全气囊;

有正常的性能,高速能开到120km/h巡航;

有合理的加速能力,高速再超车也能做到;

有长续航的能力,一箱油可以开500km以上。有了这些基础功能,这辆车基本满足日常出行的所有环节了,具备良好的使用价值。

具体到产品就非常多了,雪佛兰科鲁兹,福特福克斯,别克英朗,雪铁龙世嘉,标志408,长安逸

动,斯柯达明锐,宝骏730,奇瑞艾瑞泽5等等,大概2012年-2014年的,都可以考虑,市场保有量

大,产品质量也稳定,维修配件极多。以2022年的市场来说,3万能买的,正经的新能源 车有且仅有3.28万的丐版宏光mini EV一个不

够安全的选择,但二手燃油车选项非常丰富,因此还是推荐后者。一、三万新能源的致命安全问题。

如果说宏光mini EV有车身短小好停车、堵车跑得快的优势,可以追平空间小、上不了高速、续航

有限、充电慢的劣势,那么碰撞安全可以说是三万新能源的死穴了。

微型车前机舱极短,被迫压缩碰撞溃缩区缩短,直接导致了小小的乘员舱需跟其他碰撞参与者硬碰

硬的问题,碰撞能量无处释放只能乘员硬接,因此即使上再高强度的钢材也很难补救。

实际结果是,哪怕十几万二十几万的、微型车碰撞测试成绩优秀的smart,在对撞十万级的二线自

主风行SUV时都伤害数据极高。

那价格到三万级的宏光mini EV怎么办呢?用比smart差的材料和工艺?分神碰撞保护成本给电池保

护?省安全气囊?碰撞安全性可想而知。

至于追尾安全、侧碰安全、高速翻车安全、顶压安全、电池安全、防锈防老化等其他方面,宏光

mini EV在主流汽车面前也没任何优势,更别提连造车资质都没有的老年代步车了。因为受生产日期、里程、保值率、零部件供应和维修点等多种因素影响,二手燃油车的选项非常丰

富:三万不仅能买到三五年的低端小型燃油车,也能买到近十年的主流紧凑燃油车,也能买到十几

年的中型/豪华燃油车。三者内部个人是相对推荐主流紧凑级燃油车的,主要(十来万紧凑级新车)这个市场销量大车型多

内卷比较激烈,很多厂家都会用比入门车型良心很多的态度来对待,因此既比近期小型车性价比高一点,又比远期豪车好保养一点。扫了一波答案,发现很多人在选择上都直接拍板燃油车。?

那,那我必须提出点新意啊。我的回答是,这个问题应该调整一波,改成:小城市家用,预算3万左右,关注经济性买二手燃油

车还是新能源 汽车比较好?

如果你是位女性,这台车也不是家里第一台车,平时也不出远门,生活2点一线,那我推荐你3万多

块钱直接买一台五菱mini完事。

咱都不用寻思车系品牌了,车都给你选好了。?

理由很简单。为什么不建议3万多买二手新能源?

这绝对是理解错误。

我的意思是3万多,不仅不建议买二手新能源,更不建议买老的二手燃油车!

因为二手新能源呢没有任何保障!所有厂家是不给二手车主任何保障的,所以坏了,就算在质保期

也没人管,电池续航出问题,那也是自掏腰包,甚至可能花钱比买车都贵。

这是风险。

至于二手燃油车一样有风险。能价格跌到这个幅度的,不是岁数太大,就是质量不行,或者品牌太

小众。

岁数大的,你要担心机件老化,所以你要是想要越级体验?那就是烧钱体验。

质量不行的车,开着细碎,到手里今天这个毛病,明天那个毛病,你买的就不是工具,而是爹。你

还没办法不伺候,人家还甩你一脸。预算三万左右,主要就是各种A00级的电动小车了,MINI EV ,QQ冰淇淋,长安e奔奔这类的,这个

价位续航一般200公里以内,别指望内部空间有多大,买买菜,接送一下孩子完全没问题,这就是

一个城市出行代步车,也别期望他能带你去诗和远方,哪怕是回个三四百公里外的老家都是有点挑

战的任务。

但是,人家有人家的优势,

用车成本低,楼层不是太高的话从家里扯根线就能充电了,按照家用电的价格开车出行怕是比坐公

交还便宜。

车身小巧,停车方便,在很多老城厢地带,小车独特的优势是标准车辆难以比拟的。?

不仅仅是交通工具,还能变身生产工具燃油车基本上脱离了A00尺寸的限制,车身尺寸更大,感觉是自己买了辆真正的车。

而且燃油车没有续航限制,可以带你去诗和远方了。

所以,如果有面子和长途需求,那燃油车适合你,

当然,你也要明白,满足这样的需求是有代价的,

燃油费,三万多的车一般都得是上点年头了,那时候的发动机技术总归是落后一些,油耗高是常

态,要能接受一公里七八毛甚至更高的用车成本。我们都知道,电池它的使用寿命会受到使用周期、使用频次、过充、过放电各种因素的影响,它不是一个永久性产品,是需要适时更换的,没在

质保期的情况下这又是一笔不小的费用。

如果按照故障率来说,排在首位的是动力电池,第二是

DC-DC转换器,第三是电控。这里谈到的是以纯电动车举例)那再回到问题上,二手新能源汽车,除非运气非常好,淘到了物超所值的产品。试想一下,本身新

能源车就不便宜,那二手的像这个价位的肯定是性能、车况已经达不到购买的要求了。

所以谈论新能源车的保值率我确实不太看好。况且现在汽车更新换代的速度很快,所搭载的高科技也是一代更比一代亮眼预算稍微高一点就直接可以去提新车了。最后总结,在二手车市场,燃油车还是要比新能源车更香一点,但还是要擦亮双眼。预祝大家都能买到适合自己的车。

文章标签: # 二手 # 燃油 # 车型