二手车贩子修理费用高吗_二手车维修费用

1.在沈阳买个二手车可以在4s店做个检测吗 费用大约是多少呢

2.想入手一辆二手豪车，保养成本是否挺高？

3.皮卡车撞坏了修理费要2万元还有修的价值吗

新车落地打八折，对于大多数二手车来说，能够保值的车型寥寥无几。提及汽车的保值率，无非就是和汽车的品牌、车型、车况息息相关，其实它还跟维修保养有着密不可分的关系。

4S店的维保记录，如同爱车的履历一样重要

虽然4S店的工时费和维修保养费用较贵，但是4S店的维修保养记录如同一辆车的档案一样“相伴一生”。如果在交易二手车时能查到和实际里程表数相对应的维修保养记录，对于一些豪华车型和较为保值的车型来说，这简直就是一项加分项，也成了买家和卖家议价的一项谈资。

“过度维修”，看似捡了便宜，实际上亏大了

除了有良好的维修保养记录能够为爱车保值之外，合理的维修保养车辆也能令爱车保值！切忌不可“过度维修”。说来你可能不信，让我为你一一详细例举。

当车辆后翼子板在受到撞击需要钣金修复时，修理工面为了偷懒图省事，同时为了提高保险理赔额度。遇到这种情况，修理工往往会草率的跳过繁琐的钣金工艺，直接切割并更换车辆的后翼子板蒙皮交差。这样的做法看似是节省了车辆维修时的工时费，但是用来更换的翼子板配件并不省钱。最关键是一旦选择了后翼子板切割，那么这辆车在二手车评估时就会从一辆轻微事故车变成大事故车。要知道，但凡被切割过后翼子板的二手车，在二手车价格上都要比未切割之前要便宜一成甚至更高。并且，往往修理工在切割后翼子板时往往不会主动联系车主，直接“大刀阔斧”的开干。其实这就是所谓的“过度维修”。

其实关于“过度维修”的案例还有很多，又或是向4S店理赔时引发的“过度维修”案例依旧是比比皆是，也会间接使爱车贬值。之前有一位车主，由于新车开了没多久，发现发动机气门室盖轻微渗油。

于是，他便向4S店提出售后理赔，理赔的诉求并不是简单的更换气门室盖垫，而是要求更换整台发动机。最终，由于经销商拗不过车主，只得作罢。这位车主这么做看似是维护了自己的权益，好像是捡了便宜，但实际上他的这一举动让爱车瞬间贬值了不少，要知道凡是更换过发动机的车辆，不仅车架号和发动机号对不上，发动机机脚都出现维修拆卸的痕迹，并且在4S店的维保记录上会出现曾经更过换车辆发动机的“案底”。这样的“案底”，对于汽车的保值情况来说是致命的。

其实，类似让爱车过度贬值的案例还有很多，切忌爱车不可“过度保养”。在维修保养爱车时，一定要本着尽可能少拆或者不拆螺丝，遇到需要修复无法拆卸的车身覆盖件时，尽量能钣金就不切割的原则。另外，在车里送修保养时，务必要和修理方交接好修理方案，避免发生车辆过度贬值的情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在沈阳买个二手车可以在4s店做个检测吗 费用大约是多少呢

二手车的好处非常多，但同样问题也比较多。

第一个原因就是买二手车的时候容易买到泡水车、事故车，这样的车不仅质量非常的差，而且安全性能也是得不到什么保障。

虽然说现在很多的二手车销售人员都会信誓旦旦的保证车子不是水泡车、事故车，但是一般的人哪能精明过专业搞二手车的商贩！即使后来发现车子有质量问题，他们可能也会扯皮、推诿，不仅耽误自己的时间，自己的安全也是很难有保证的。

第二个原因就是二手车很多的零件磨损、老话现象都比较严重，买过之后在修车方面的花费非常的高。

常见的二手车基本上都是开了好几万甚至十几万公里的，不仅早就过了磨合期，而且一些运动部件的磨损可能都过度了。还有就是一些电器的电路部件也老化了，更换起来也是非常的花钱的。

第三个原因就是二手车后期的保养项目比较多，而且保养的频率也是很频繁的。

新车的话，可能就是换个机油、机滤就没什么问题了。但是二手车一般年限都比较长，公里数也是很高的，所以每次的保养不仅要更换机油、机滤，刹车油、火花塞等等很多零件都要更换或者清洗。综合算下来的话比新车保养花费太大，非常的不划算。

注意事项：

买二手车路试要注意四个项目：

1、起步：检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。

2、变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。

3、车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。

4、路试：在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。

第四个原因就是二手车不仅外形上跟不上时代，在外观上也是比较老旧的，开出去很丢面子。虽然说很多二手车的车况也不错，但是外形、外观上面却明显的不能跟很多的新车相比较。

想入手一辆二手豪车，保养成本是否挺高？

可以到4S店进行二手车检测，官方认证二手车经销商免费对每台官方认证二手车都进行严苛的质量检测和修整，包括发动机、变速箱、底盘等方面，杜绝泡水车、火烧车、事故车等，而且售后也有一定保障，都是比较可靠的。

微型二手车/二手面包车（3万以下）检测费用=500-1000元，小型二手车（3-5万）检测费用=500-1500元，紧凑型二手车（5-10万）检测费用=800-2000元，B级二手车（10-20万）检测费用=1000-3000元，中大型二手车/豪华车检测费用=2000-5000元。

扩展资料：

注意事项：

检查车身是否发生碰撞受损，站在车的前、后部45度观察车身各钣金接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，说明这个部位有可能维修过，要判断维修的原因。

检查车身金属锈蚀程度，主要检查防护板，窗户，水槽，底板，各接缝等，如锈蚀严重，说明车辆保养不佳。

检查排气管是否生锈。 如果场地设有试水装置，应驾车驶过淋水洗车区，考察车身密封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。淋水后检查各密封件是否完好， 并注意车灯罩内是否蒙上了水雾有变模糊。

人民网-二手车检测需求量大 第三方检测也需“售后保障”

皮卡车撞坏了修理费要2万元还有修的价值吗

买来一辆二手车，是否要做个大保养？

其实这得看你自己的想法了！买回来，准备开一段时间就丢手，去做个换机油的保养就行了;如果想着还要开几年，做个大保养很有必要！

试问：哪个车主准备卖车了，还愿意出钱给车子保养打扮一番？不超时保养、超负荷的猛操一顿就感觉对不起自己的贬值！这是一个车主正常得心理，不要喷。换着你自己，你觉得呢？

1.做个大保养，顺便全面检查，心里更踏实。你去买二手车的时候，不一定都是从熟人那里经手吧？所以，你对车子具体的车况不能做到心知肚明，只是从二手贩子那里了解个大概情况。当然，二手车贩子为了让车子卖个好价钱，只会跟你说这个车子如何如何好，绝对会避重就轻的说车子不好的问题！大保养，顺带做个全面的检查，绝对会让你对这个车子有个全新的了解，有没有问题？哪里有问题？心里会更清楚！

2.做个大保养，以后车子的保养公里数和时间等等，所有的主动权自己掌握。以前不管这个车子做了哪些保养，自己重新做一次，毕竟放心一些，也有把握一些。不会因为这项保养没做，那项保养做了，时间不统一，造成以后保养比较混乱。做一次让所有的项目重新归零，重新计时，对以后的保养也会方便很多！主动权掌握在自己手里，很重要！

3.可以及时发现隐藏的问题，及早和二手车商交涉，免受被蒙蔽的损失。你会相信所有的二手车商都是良心商家，诚信的商家吗？但是一个正规的二手车交易都有合法的买卖合同，大部分合同上面都会写有：车辆如果被隐瞒有特大事故，或者没有声明火烧车、泡水车等等，在规定的时间里，一旦被发现就要赔偿车主损失或者无条件退还车辆。

所以综上所述，车主购买二手车之后，如果对所购车辆没有一个全面透彻的了解，应当给车子做一次大保养和全面检查，你所得到的益处远远大于你的金钱付出！

没有。皮卡车撞坏了修理费要2万元，如果保险买的时候没有买到车损险，只有交强险，那么报销的费用肯定很低，如果自己的皮卡车价值再不高的话，那就实在没有必要去修理了，还不如报废再换一辆，毕竟就算修好了也算事故车，更加不值钱了。