云南四驱维特拉二手车报价_昆明二手车维特拉

维特拉1.4T 11.88万，1.6L 9.98万。从你预算上来看，能够1.4T的车型。一般来说买车我们都推荐说在你的预算范围之内尽量的推荐动力好的车型。因为动力是没办法后悔，也不能够加装的。1.6L的动力只能用勉强够用来形容，而1.4T的车型动力可以说是非常的强劲，百公里加速能进9秒。此外两个车的差距大约是2万左右。除了动力的差距。安全气囊也多了不少（很重要）、后驻车雷达、无钥匙进入及启动。日间行车灯等一些不是很重要的配置。这么看来，如果预算不是特别的紧张。建议一定要买1.4T的版本，起码你不会后悔。

维特拉1.6自然吸气，和1.4T涡轮增压两款车，发动机不同，造成用车的体验和用车成本也有所不同。在这里我还是要推荐1.4涡轮增压车型，因为涡轮增压最低配置和1.6的价钱差别不大，大约有个2万块钱的差别，但是两者的体验千差万别。1.4涡轮发动机油门随踩随有，高速超车起步那是相当的利索，而1.6自吸发动机只能说够用，不差钱还是入手1.4涡轮增压吧仅供参考。

维克拉的涡轮是三菱的涡轮，技术可靠耐用皮实

1.4的是缸内直喷+涡轮增压。

都不选，特拉斯不好用

铃木系列的，你上下班用。必须听我的，兄弟。我没有骗人的心理，1.6足够用了！如果你听不下去，当我没说。

说了你别听或者不听，哪个费油选哪个就这么简单，具体就不说了打字麻烦，你就选费油的那款自己去试试吧。

现在只能在二手车里选了，答案就是选1.4T，而且必须四驱。如果见到这样的二手维特拉，千万别放过，好车，必须玩一下才知道“便宜有好货”“又要马儿跑得快又不给马儿吃草”都是对的。

维特拉的优势就在于其“中度越野”性能，所以四驱是必须要有的。维特拉智能全时四驱确实不错，对于湿滑路面驾驶，过弯，爬坡，坑洼土路，帮助很大。拥有至少是中等强度以上的越野性能。

而1.4T加6AT又是他动力十足的根本来源，这对儿动力和变速箱的黄金组合使得维特拉从来没有亏力的时候，反倒总是嗷嗷待发，加速性能优越，有小钢炮之称。而且在油价高涨，环保压力很大的今天，这个动力组合带来的超级省油也是必须要有的，维特拉四驱顶配百公里综合油耗5.2升，大雨天跑高速，全程雪地模式，油耗不超过5.6升。而且那叫一个稳。

买这个那个的硬派什么的SUV你需要两台车，平时通勤一台，玩的时候SUV，而且维特拉基本兼顾了各种使用场景，一台车包打天下，走遍天下。

喜欢动力充沛的话，肯定是1.4T，毕竟开起来不会太肉。个人建议维特拉不要买，铃木都退市了，以后售后是大问题。换配件都难。

维特拉是中国长安铃木于2015年10月推出的一款SUV车型。维特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三种动力选择，共6款车型。

维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。新车的长宽高尺寸分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，与海外版车型基本一致。

面对消费者多样化的用车需求，维特拉提供三种动力选择，1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6AT变速箱与6速手动变速箱，1.6LG-INNOTECT自然吸气发动机匹配5速手动变速箱。其中，1.4TBOOSTERJET发动机创新性应用镍合金材质活塞，集增压分层疏导、直喷分层控制、燃烧分层优化技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、超静音四大特点。最大功率达到103kW，最大扭矩达到220N，在国内同排量发动机中居于领先水平，在缸体材质、最大扭矩、喷射技术等方面，具有领先优势。

推荐1.4涡轮增压车型，因为涡轮增压最低配置和1.6的价钱差别不大，但是两者的体验千差万别。1.4涡轮发动机油门随踩随有，高速超车起步那是相当的利索。

动力是没办法后悔，也不能够加装的。1.6L的动力只能用勉强够用来形容，而1.4T的车型动力可以说是非常的强劲，百公里加速能进9秒。此外两个版本，除了动力的差距。安全气囊也多了不少、后驻车雷达、无钥匙进入及启动。

1、价格方面:1.6的占绝对优势，毕竟摆在眼前的就是那一串醒目的数字，在我看来你会关注1.4的说明这点价格差，你不在乎

2、动力方面:1.6+5MT和1.4T+6MT两种，毋庸置疑的带T加速能力方面比1.6的要强多了，带T最大扭矩220、不带T最大扭矩158，当然有人说带T的后期维修成本高，试问涡轮增压技术上市已经有几十年了吧，有听过涡轮增压器容易坏的一说么？答案是没有！再一点都是手动5速、6速区分，简单来说高速上跑100码，5速转速在3000转样子，而6速的可以保持在1900样子，该款发动机最大扭矩转速范围是1700-4000转，从转速可以看出6速更胜一筹，油耗相对而言也更低。

3、安全方面:主动安全，不愧是日系车企，车身稳定系统ESP、牵引力控制系统TCS、ABS防抱死系统在两款车上都配有。另一个就是被动安全，1.4的多一个前排侧气囊，前后排的头部气囊，由此可见1.4的有足够优势。

4、 科技 方面:现在信息化 科技 时代，不论在通讯还是 娱乐 方面都息息相关，1.4带夜景显示屏，支持GPS导航、蓝牙车载电话、Carlife手机映射功能，更有一键开启的全景天窗，在车里就能仰望蓝天白云，赋予了十足的现代 科技 感。

综合以上几点，我想你知道该怎么选择了[呲牙]

如果必须要买，推荐1.4T

我本人目前在适应铃木骁途1.6l的车子，也驾驶过亲戚的1.4T维特拉，两车发动机是一样的，1.6l是国产机子，1.4T是进口组装的，后者驾驶起来更加轻便，加速能力更强。不过目前不再推荐铃木车子了，后期保养维护配件，服务，售后都成问题。

“一起爬山吗？”这句话可以说成了2020年的消暑“神器”，看过《隐秘的角落》这部电视剧，再看这句话不由想到电视里的画面，瞬间就毛骨悚然，就怕谁一言不合带你爬山。当然电视剧是艺术作品，现实中爬山还是非常正能量且促进友谊锻炼身体的一项运动，倒不如担心一下你的车能不能适应山路用车需求。这里就有五款，便宜贵的都有。

维特拉

指导价：9.98-15.98万

虽然铃木退出了中国车市，但在国内车市还是留下了一些经典的车型产品，比如雨燕，又比如维特拉。定位小型SUV，维特拉价格在合资SUV领域很有优势。动力强劲，1.4T/140马力发动机，带一款轴距2.5米的小型SUV完全够用，转向没有虚位，有四驱版本选择，还搭载了多片离合器，通过性更好，能够适应多种路况，四驱版本也不超过15万，还是一款合资SUV，不香吗？缺点大概就是保值率受到影响，而且在售只有国5版本，并且载物能力不是很强，不过想想价格也能理解了。

福特锐际

指导价：17.98-21.88万

福特锐际是一款刚上市不久的新车型，全系标配2.0T/248马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，定位紧凑型SUV，但是轴距也达到了2710mm，对一款5座SUV来说是完全够用的。在售5款车型有3款都搭载了适时四驱系统，多片离合器，前后双独悬，有五种驾驶模式切换，能够兼顾城市铺装路面和郊区砂石路面多种用车环境，造型时尚精致，还是比较适合家用出行需求。

三菱帕杰罗劲畅

指导价：27.98-30.98万

刚上市的帕杰罗劲畅也是一个不错的选择，定位中型SUV，全系进口，全系标配3.0L/209马力V6发动机，匹配8AT变速箱，轴距2.8米，空间表现出色，能够支持7座座椅布局。爬山出行家庭单位活动也能够满足，而且并不拥挤，全系全时四驱，标配粘性联轴节和牙嵌式差速锁，前双横臂式独立悬架、后多连杆整体桥式独立悬架，非承载式车身，218mm的最小离地间隙，这些都保证了它出色的通过性和越野能力表现，可以说爬山越野必备。

路虎发现运动版

指导价：35.68-45.58万

路虎品牌在硬派越野领域还是牢牢占据一席之地，不仅仅是硬朗的车身线条带来的风格展现，还有全地形反馈系统，以及透视底盘和流媒体后视镜等高科技加持，让它实用性出色，能够适应多种糟糕路况。比起轻奢小车极光，显然发现运动版实用性更高，而且终端还有7万上下的降幅，性价比表现很出色。

普拉多

指导价：43.58-60.48万

普拉多停产下线了，但是不影响二手车市场它的表现。这款车进可陪你风花雪月，爬山涉水，挑战川藏线，退可陪你东山再起，三年79.95%的高保值率，二手车有时候比新车还抢手。当然了最重要的还是车型本身实力表现出色，全系分时四驱，非承载式车身，前后双独悬，215mm的最小离地间隙，还有着出色的最大涉水深度……虽然颜值不高，但靠着出色的实力表现，普拉多有着忠实的粉丝受众群体。

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