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2020年逸动蓝鲸版最低价位_逸动蓝鲸二手车可靠吗吗
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介1.如果想买逸动PLUS,你需要知道的四件事前不久我们刚刚聊完长安逸动的1.6L自然吸气版本,推荐的车型也都已经讲明。今天主要和大家聊聊逸动的蓝鲸系列,也就是1.4T涡轮增压版本车型!长安逸动1.4T版本一共有三款车型:锋尚型、尊贵型还有旗舰型。价格也是从8.29万一直到9.79万,当然长安逸动目前也有着一定的优惠幅度。1.4T蓝鲸系列的涡轮增压引擎拥有158匹最大马力,260牛米的最大扭矩,从1
1.如果想买逸动PLUS,你需要知道的四件事
前不久我们刚刚聊完长安逸动的1.6L自然吸气版本,推荐的车型也都已经讲明。今天主要和大家聊聊逸动的蓝鲸系列,也就是1.4T涡轮增压版本车型!
长安逸动1.4T版本一共有三款车型:锋尚型、尊贵型还有旗舰型。价格也是从8.29万一直到9.79万,当然长安逸动目前也有着一定的优惠幅度。
1.4T蓝鲸系列的涡轮增压引擎拥有158匹最大马力,260牛米的最大扭矩,从1500转就能爆发最大扭矩。这样一看是不是比大众1.4T引擎更加厉害点呢?
先从入门版本车型说起,也就是2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT锋尚型,目前官方指导价8.29万,接下来看看这个版本有哪些配置,比较特色的配置已用**标记。
当然一些缺失的配置也用红色标注了,入门款车型配置确实不高,这款车型只是为了满足对动力有需求的消费群体而准备的。
所以对于入门款车型给出的推荐分(满分5分)是3分!毕竟绝大部分的人对配置还是有点需求的,所以再看看中配车型,也就是2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT尊贵型,比锋尚版贵出5000元,增加了如下配置:
这个5000元换来以上这些十分实用的配置,确实很不错。而且不管在主动安全上还是科技配置上都有所升级,所以尊贵型给出的推荐分是4分!
或许有些人会问,那么顶配车型如何呢?毕竟顶配车型可是比中配车型贵了一万元!对于一款八九万的家用车型来说,这一万的差价还是有点多的。接下来我们看看顶配车型到底增加了哪些配置。
确实顶配车型又增加了很多科技配置,让内饰的豪华气息有了一定的提升,同时也让车辆的安全性得到一定的保障。当然这些对于预算足够的小伙伴来说,确实是一个不错的选择。所以小编给出的推荐分也同样为4分!
对于这个蓝鲸系列的逸动车型来说,预算有限的话强烈推荐上中配车型,也就是2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT尊贵型。当然预算宽裕的话,上顶配车型也完全合适,也就是2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型!好了逸动车型也聊的差不多了,对于逸动的颜值,不知道各位是否喜欢呢?
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如果想买逸动PLUS,你需要知道的四件事
近段时间逸动的销量比较一般,也许长安认为动力较为单一是主因,于是加推了这款名为“蓝鲸版”的车型,去丰富消费者的选择面。伙计在前两天试到了这款新车,具体试驾到的是标价为10.39万元的蓝鲸版光速型,也就是顶配。
蓝鲸版之所以叫蓝鲸版,是因为搭载了一台诞生自蓝鲸NE平台的1.4T发动机,也就是那台传说中热效率达到38%、账面数据碾压合资对手的国六发动机。单从发动机的实际体验来讲,它的表现确实能给予伙计“有点东西”的感觉。因为这台发动机的动力输出强劲之余还很畅顺,也就是没有明显的涡轮介入点的同时又不乏爆发感。
然而要讲动力体验,不但要讲发动机,更要讲变速箱。逸动蓝鲸版上的这台7挡湿式双离合变速箱,槽点实在太多。下面简单罗列一下:
1、起步阶段蠕动速度慢。速度在不给油的情况下基本慢慢升到5km/h左右,比多数其他自动挡车型慢;
2、整体设定佛系。无论是换挡速度,还是kickdown工况下的连续降挡,都慢不止一拍;
3、在激烈加速的过程中,过慢的换挡速度会产生明显的动力中断,以至于实测百公里加速时间需要9.4秒;
4、牺牲速度并没有换来平顺性,1、2挡之间切换(包括升挡和降挡)有较大概率会产生轻微顿挫感;
5、NVH表现不佳。低速挡位切换以及连续降多个挡位的情况下(尤其在较为安静的环境下),会清晰听到变速箱发出的齿轮啮合声。
另外,变速箱的换挡时机明显偏晚。即使处于经济模式并且油门踩得不深,也倾向于把转速拉升至2200rpm以上才换挡(尤其是位于1、2、3挡时)。加上稍微带点粘滞感的油门设定,发动机转速在松开油门后还会稍微上升,两者叠加起来可能会影响一定的燃油经济性。好在发动机的燃效确实颇高,毕竟伙计开了几十公里市区道路和高速公路后,表显油耗依然能维持在7L/100km左右,并没有过多地受油门和变速箱的设定影响。
而在驾驶感方面,逸动蓝鲸版还是强调轻松的氛围。首先转向力度整体偏轻,随速度阻尼感有一定增加,但随角度力度没变化。2.7圈的总圈数虽然不多,中间还是会有明显虚位,车身跟随性也一般般。制动踏板的力度适中,虚位较小,掌控难度不高。总之逸动蓝鲸版开起来可能会太家用了点,没什么乐趣,但是男女老少皆宜,算是合理的家用车设定。
行驶品质是伙计眼中的最大亮点。其实伙计开过很多长安的车型,它们的底盘调校风味都比较近似,就是会保留一些路感,但同时又能给到很强的滤振厚重感和柔韧度。逸动也不例外。走在城市道路上,悬挂对细碎振动的过滤不太透彻,传递上来的路感比较多,可能会给人舒适度一般的第一印象。但当你把场景从城市道路转向连续烂路之后,那种对振动处理的柔韧感,以及滤振动作的厚实感,又会刷新你的认知。
隔音方面,首先再次点名表扬发动机。即使拉到4000rpm左右的高转速,传递到车厢中的发动机噪声依然轻微,而且运转声线比较细腻,发动机NVH确实有国际大厂水平。不过搭载的玲珑轮胎胎噪偏大,而且行车过程中也会有一些环境噪音传进车厢内,总体隔音水平算是同级车比较好的一类,但仍然不算顶尖。
动态方面讲了很多,最后提提静态。虽然这台顶配车的价位处于10万元左右,车厢做工、用料水平比很多合资竞品都要强上不少,配置也十分丰富了。
前后排座椅都用上了皮革包裹,填充物也软硬适中。前排座椅除了有点顶腰以外,总体舒适性很强。后排座椅舒适度相对差点,靠背支撑一般,角度也偏直了。好在座垫长度足够,也有一定的仰角,支撑到位。以伙计176cm的身高来衡量,后排腿部空间颇为宽敞,不过头部空间只能说勉强够用。
总的来讲,逸动蓝鲸版的最大败笔是变速箱,而其他方面的表现都能令人满意,尤其是发动机和底盘两方面。可惜伙计认为一台车最重要的还是变速箱,所以影响了它的整体推荐度。如果你最近在考虑这款车,那么伙计建议你先进行全方位的试驾,尤其是考量变速箱的整体顺畅度。如果能接受,那么就可买;不能接受,那就买1.6L版本,或者其他车型吧。
长安第二代逸动是一款颜值比较高的车型,它的第一代是2012上市,上市至今,累计销量达到72万辆,可以说长安逸动在中国品牌轿车上算比较成功的车型了。而第二代逸动将在3月27日正式上市,从公布的预售价来看,8-11万元,非常具有竞争力。
在外观上,全新逸动在设计上跟睿骋CC有点类似,看起来很有档次,而且在内饰设计上,简洁大方,给人的感觉很舒服。在车身尺寸方面,长宽高分别为4710/1820/1490mm,轴距为2700mm,作为一款A级车,这空间足够让你舒心地驾乘。
全新逸动的配置也很丰富,10.25英寸高清液晶显示屏非常具有吸引力,里面包含长安inCall 3.0智能车载互联系统、强大的语音控制、ACC自适应巡航、右侧盲区监视等功能,而且全系还标配车身电子稳定系统,安全又实用。这样的换代,可以说是良心之作。
动力上,全新逸动搭载的是一款1.6L自然吸气发动机,最大功率达到128马力,匹配5速手动和6速自动变速箱,可别小看这款发动机,动力要比大众速腾的1.6L还要强。在山路试驾时,得益于出色的轻量化和高刚性车身,全新逸动轻松通过,轻轻给油就到,更别说在市区上行驶了,这款动力组合完全能满足你对驾驶的需求。
全新逸动换代后,对于竞争对手来说是很大的威胁,长安计划未来会推出1.5T车型,那么消费者就有更多的选择,相信这款车想要大卖是没有问题的。(鹿萌)
少冰祝大家元宵节快乐,由于二代逸动还没上市,我们只能从外形内饰和动力上去分析!
外观上,前脸是争议最大的地方,不是说不漂亮,而是,和某豪华品牌的前脸真的很像!但抛去这个争议,这款逸动的前脸还是非常漂亮的!X型大嘴加上镀铬装饰,看上去非常 时尚 ,又很精致。C型雾灯框也是科幻感十足!大灯形状和整个中网非常协调,搭配在一起,很漂亮,也非常耐看!
比起老款,侧面改动也比较大,新款侧面非常流畅自然,而且有一丝轿跑的气息在里面,窗户周围的镀铬装饰让侧面看起来更 时尚 ,也更加精致!双腰线设计也是现在非常流行的设计手法!轮毂造型非常惹眼,砖石切割版的样子非常惹人喜爱,为此车又增加了运动感!
新款尾部的设计层次分明,小鸭尾设计和黑色下包围,又进一步增添了整车的一个运动气息!尺寸方面 ,新车长宽高分别为4710/1820/1505mm,轴距为2700mm,相比现款车型长度增加90mm,轴距增加40mm。
跟外观一样,内饰部分相比老款,也是有着翻天覆地的变化!无论是从用料还是造型上,都有着巨大的提升!平底式方向盘继续张扬着此车的运动气息,简介的中控台大气,看起来非常豪华!比起老款高档不少!
动力方面,前期搭载的依然是那款1.6自然吸气发动机,最大功率94,最大马力128,最大扭矩是168,这个发动机仅仅够家用!要想有推背感,就要耐心等等了,1.5T在将来也会搭载在这款车上面!
通过以上分析,在外观内饰,还有车身尺寸上,新款逸动都有着非常大的优势!竞争对手如吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽7等都会感到非常大的压力的!如果有个合适的定价,大卖不成问题!
—第二代逸动的外观可以说相比较之前的车型有了大刀阔斧的进化,“蝶翼式”的家族进气格栅辨识度很高,颇有几分高档车的感觉。LED耀目灯组流光溢彩,不仅造型犀利且亮度十足。
流线型后视镜和车身很好的融为一体,且带有电加热功能,不用担心水汽干扰视线,更能安心驾驶。车身整体造型流畅,尾部造型动感,颇有几分轿跑基因成分,飘逸式尾灯个性十足,点亮后辨识度很高。整体而言,堪称自主家轿新颜值王。
内在美,前瞻 科技 丰富驾乘生活
随着智能 科技 的发展,现在人们对车辆的内在需求越来越丰富,第二代逸动高能版可以很好的满足各种需求。仪表台采用的“环抱“式设计,无论是用料还是做工都比较精致,长达15M的内饰真缝线彰显其豪华品质,其右侧细腻而富有变化的金属拉丝面板,可以体验真正的精致生活。
中间嵌入的10.25英寸屏幕流畅性和可操作性尚佳,触碰式的副驾屏更显着个性化十足。“ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统”可以很好的为行车提供辅助,有效的较少驾驶疲劳。“in Call 3.0智能车载互联系统”更是前瞻 科技 的体现,语音助手智能化程度高,极大的提高了便利性。
除此之外,第二代逸动高能版还采用了HEEAB高强度吸能架构车身、PBA预警辅助制动系统、右侧盲区可视系统、6安全气囊等诸多配置,从主动安全到被动安全都能很好的保证驾乘人员的安全。
动力非凡,随心驾驭
动力、油耗、提速一直都是作为人们选车的重要依据,而第二代逸动高能版在此方面表现的也是游刃有余,其搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机无论是可靠性还是加速性都是十分出色,原装进口爱信第三代6AT变速器的换挡平顺性也是有口皆碑。
两者配合既提供了强劲的动力也保证了加速的平顺性。STT怠速启停系统使车辆在走走停停的道路中减少了浪费,提升了燃油经济性。
易操控,日常驾驶轻松
作为一款家用车,操控的平顺性也是重要的考量之一,第二代逸动高能版也是很好的体现了这一点,前轮采用了麦弗逊式独立悬架,后轮采用了扭力梁式非独立悬架,悬架较软但不失支撑,方向较轻但不失稳重,保证日常家用绰绰有余。
结束语:在A级市场中,第二代逸动高能版算是炙手可热的车型,顶配十万出头,凭借着年轻感十足的外感、做工用料完美的内饰,丰富的智能 科技 配置,以及动力十足的的发动机和平顺性尚佳的变速器等等,收获了一众粉丝,你被撩到了吗?相信长安第二代逸动高能版有着足够竞争力,可以保证在日趋激烈的市场中站稳脚跟,我们也相信长安 汽车 也会有足够的实力向更高能的阶段冲刺!
样子翻天覆地的变化了,是不是和睿骋cc往家族式外貌发展的,我开的是老款逸动,估计新款的变化的就是外貌,核心内容不变吧,市场前景有待考验,你最好安心等待一下,看看他的表现如何
逸动PLUS未上市,预售订单就突破一万。对待这个现象,有的人说,逸动PLUS产品实力优秀;也有人说,逸动PLUS在解封之后上市,更容易让部分客户冲动性消费。这两种猜想都有可能存在。至于前者,选择逸动PLUS后,会觉得物有所值;但是后者就不一定。
毕竟,买车对大多人来说都不是一件小事,理性选择很重要,而理性选择的基础,是需要全面的了解这款车型。因此,如果你目前也在考虑逸动PLUS这款车,不妨通过下面4个问题,来对它进行一次全方面的了解。
品质问题不用担心
从逸动到逸动PLUS已经有八年的时间,这期间消费者足以验证一款车品质的好与差。自逸动和大家见面以来,一直属于国产A级家轿的明星车型,2015、2016年期间,其月销量成绩可以轻松过万。同时,在二手车市场里面,逸动的保值率在国产轿车中,也是数一数二。透过这些现象,可以推断出逸动车型品质过硬的事实。
逸动PLUS必然会传承逸动家族的优势,同时,会在优秀品质的基础之上,进行多方面的优化:动力、设计、配置等等。
1.4T发动机是亮点,但仅有两款车型配备
说到逸动PLUS的动力,就不得不提它的这台1.4T?蓝鲸发动机,最大功率116KW?最大扭矩260N·m,在数据上超越了大众汽车的那台EA211发动机,这是发动机技术的突破,同时,官方测出的百公里油耗可低至5.9L/100km。
但美中不足的是,这台发动机仅在自动挡的中配和高配车型上有所配备;同时,与这台发动机所搭配的7速双离合变速器,到底会有怎样的表现,是许多潜在客户都比较关注的。相比于那台成熟的爱信6AT,笔者相信,许多人更愿意选择后者。如果,你想拥有更强动力的车型,同时也对其变速器持保留观点,不妨再观望一段时间。
内饰科技感强,不支持后排放倒是缺点
逸动PLUS在外观上面,和第二代逸动有着几分相似之处,但内饰上,可以用焕然一新来描述。尤其是其双联屏的设计,有效地提升了整个中控的科技感;顶配车型电动全景天窗的配备,使整个车的空间感更优;星际黑、赤焰红的内饰选用,实用且好看等等。不过有一个缺点,这8年都没有得到改进。
逸动PLUS的后排座椅,除了顶配车型以外,其它车型均不能按照比例放倒。逸动PLUS的后备箱空间容积为500L,当车主想要装载相对长或者宽的物品时,逸动PLUS就无法胜任。如果,将后排座位设计为可放倒,那就会减少生活中的的一些麻烦:例如,装载一辆自行车,装载一张较长的桌板等等。
N95级别防护,用车安心
至于逸动PLUS的配置方面,尽管ACC全速自适应巡航、碰撞预警、安全车距提醒、紧急制动系统等智能化配置,仅在顶配车型上面配备;但是,目前消费者们所关心的,超越N95级别的空气净化系统,PM0.1滤净卫士,健康新风净化系统在所有车型上面均有配备,从这里可以看出,逸动PLUS是一个比较良心的车企,这种看不见,但保障安全的配置,用料绝不含糊。
当消费者思考清楚这四个问题,对逸动PLUS的了解,在动力、配置等方面都更多的时候,依然想要购买逸动PLUS,就可以到4S店进行试驾,咨询。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。