二手车为什么不售商家,为什么二手车商不收继承车

“普拉多？现在这车我们不收”。

刚刚跟一个二手车商朋友沟通过，目前不做兰德酷路泽车系的生意，包括但不限于经常露出在公众视野面前的霸道、陆巡以及FJ，由于新车市场价格被炒得太高，导致二手车市场价格波动明显。

新车市场主要指的就是平行进口车市场，港口销售商单方面不计成本的将陆巡、霸道从海外运抵国内，为的就是满足国内消费需求，以此来提升自身利润空间。

短短两个月，霸道、陆巡等车型价格上涨万元至十几万不等，顶级旗舰LX570更是涨价几十万。

价格涨跌，由唯一拿捏渠道的天津平行进口车市场左右，当年号称要打破经销商加价的天津平行进口车市场，今天变成了左右车辆价格高度的“经销商”。

买了普拉多、陆巡的兴高采烈要卖车，想要大赚一笔收割韭菜，没买普拉多、陆巡的比较冷静，价格高我就再等等，炒作风头过了之后消费回归理性，就让那些高位入手的车主自己舔舐伤口吧。

“其实现在也不是不收，我们现在都是定金找车，有买家确定要，定金打来我们就找车，找到就赶紧完成交易，尤其是陆巡，目前价格可以说是一天一变，上一周客户的那台陆巡要卖，当时的价格是73万，这周就降到了69万，行业就这价格”。

买卖都不傻，陆巡值不值这个价大家都很清楚，三个月前值65万的陆巡，三个月之后就真的变成70多万了？再好的车，也得有一杆秤来衡量价格，太高不行，?太低也不行。霸道、陆巡这种车，目前的问题就是价格太高。

高价想要套现的车主越来越多，但价格波动实在太大，而且处于高位想要抛掉难度较大，卖出一台普拉多，就要有一个韭菜要接盘，严格意义上来说，普拉多、陆巡目前是有价无市，想卖的人很多，但高位想买的人不多。

当下的二手车市场，虽然没有出现二手普拉多、陆巡，但已经有很多人想卖，关键在于车商不敢收，车主不想买，这些普拉多已经是无形状态的“堆积如山”，都想高位套现，当个人生赢家。

真想开几年卖出去还能赚个钱？先问问买家同不同意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车商不收宝沃，主要是因为宝沃品牌的车子保有量太少，相对保值率也比较低，因此，对于二手车商来说，收购之后很难卖出去。

Borgward（宝沃汽车）是一家1929年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂。

20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃汽车于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。?

扩展资料：

过户手续：

1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

2、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

百度百科-二手车