2手途观怎么样,换代途观二手车值得买吗

二手途观可以买。对于一般家用车而言，保值率就代表了车型的性价比。途观在品牌口碑有不足的情况下依然能够保持高于平均水平的保值率，就足以证明二手途观值得买。

途观是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，紧凑型SUV是国内需求量最大的车型，同时也是竞争最激烈的市场，途观凭借着结实、耐用、空间大、油耗低等优点在新车和二手车市场上都有非常高的热度。

在二手车市场上，途观车型主要是2009-2019款，也就是说应该选择2014年左右的车型。2014款途观属于国五排放标准，目前国六标准大范围实施对于国五二手车没有太大影响，仍然可以正常上牌过户。至于外迁则要看迁入地是不是大气污染防治重点区域并且是否已经提前实施了国六标准。

购买二手车注意事项：

1、 辨识轮胎

轮胎的更换周期一般是在三年到五年，不过还是得根据实际使用情况而定，要看轮胎状态如何，可以从胎纹深度，裂纹，偏磨这些，还可以看轮胎外侧有没有起鼓包，轮胎起鼓包是很危险的事情，这也是很容易被忽视的地方。

一旦有鼓包，则需要更换掉。还要看轮胎磨损程度，如果买到磨损较大的轮胎的话，之后得自己掏钱更换，这样又增加支出成本。

2、 检查内饰电子设备

内饰的检测在于细致，不要怕卖家反感，除此之外，任何车内边边角都要仔细翻看。车内的电子设备按键以及天窗设备的状态，最好多多按几次开关，有时候按一次没问题，在按下去就出故障也是说不准，还有看下天窗附近是否有积水，积水的话很有可能天窗会漏水或者排气管堵塞。

3、 手续齐全

买车之前还要检查相关手续是否齐全，手续不全也是无法过户的，还有对于有些年限的车子，最好查一下保险，如果这辆车没出事故的话，保险折扣是非常大的。

反之，如果这辆车没有任何折扣且保费还比去年贵，那这辆车可能出现一些比较大金额的理赔事故，最好打电话给保险公司问清情况，出过多少次理赔记录都可以查得到。

4、 试驾

买二手车必试驾！最好走一些减速带或者路面不平试过一些，看看悬架系统是否正常已经是否出现异响，汽车起步时，应注意观察起步是否平稳，离合器是否发抖，换挡是否平顺灵活。如果出现起步发抖、上坡打滑或换挡困难，则说明离合器有问题。

试一试转向性能，有意地把方向盘向左向右转动看转向是否灵活和准确，有无自动回转能力，两手放开方向盘一小会儿，看行驶方向是否自动偏离。高速行驶车身应无摆动，方向盘应无抖动。如果转向沉重，松手后自动跑偏、高速抖动等，则说明转向和车轮有问题。

试一试刹车性能，在条件允许的情况下，车速达到50km/h时，踩一脚急刹车，看车辆是否能立即减速并停车，而且不跑偏、无异响。如果出现减速迟缓或跑偏等异常现象，则说明刹车系统有问题。

试一试发动机加速性能，行驶中注意各个仪表的工作状态，当发动机温度达到正常值后，挂中速档急加速看提速是否敏捷，有无推背感。如果加速迟缓，发动机声音沉闷或抖动，则说明该发动机功率下降，加速性能差。

试一试变速器性能，在行驶中应测试每个档位，档位应精准，换挡应自如，加油和松油门时不会跳挡，无异常响声。如果跳挡、换挡困难或有响声，则说明变速器有问题。

Hello，大家好，没错儿还是我是检车家靓仔，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。

今天给大家带来一辆大众有史以来最畅销的suv车型之一，他就是大众途观。是的，自2010年上汽大众正式将途观引进国内进行国产开始，途观便成为了人见人爱的爆款车型。第一代途观--2010年3月国内上市售19.98-30.98万，最高加价5万。大众途观国产之后，不仅车身轴距大幅加长、车型更加丰富，售价也降到了一个比较的合理的范围。

正是因为如此，大众途观开启了长达5年之久的加价之路，加价3万已经成为常态，最高加价甚至已经达到了5万。最为畅销的1.8T白色车型，加价都无法立即提车。首先看这个外观，大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“鹰眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。U型前脸的设计和两侧的鹰眼大灯，一经亮相就被称为“小途锐”。

今天找靓仔看车的是位浙江·?杭州的大哥，大哥说：当时就是开着朋友的一台途观去了一次千岛湖，就让自己深深喜欢上了途观这台车。一家三口开着这车确实挺实用的，所以就想着买一台。最近和朋友出门办事的时候看到了这台途观，从外成色看着挺好得，就有点心动了，而且车商也说车况精品。回家和家里人商量之后决定先看看车况，根据车况在考虑是否入手。所以就有了今天的检测任务，那我们就一起来看看这辆途观的车况到底怎么样！

下面就简单的为大家介绍一下车况信息：

车辆名称：大众途观

车辆年款：2012款?大众途观?1.8TSI?自动四驱风尚版

表显里程：121172公里

发动机排量：1.8T

出厂日期：2012年05月

卖家报价：10万

当年新车指导价：25万（因为当年新车都得有价格落地估计在30万左右）

话不多说，接着开始今天的检测：

用余光一扫就察觉出了异样，前保险杠的接缝处有二次喷漆留下的飞漆。

左前翼子板漆面已经喷漆修复过了，不过还好暂时没有发现特别严重的钣金喷漆。一圈检测下来发现这辆车外观保持的还算可以只有两面喷漆。

动力方面搭载的一台第二代EA888型号的1.8T发动机，而外版的Tiguan上提供了6款发动机可选，并且全部都使用了缸内直喷技术，提前达到了2010年实施的欧V排放标准。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。另外，配备了4Motion四驱系统和Off-road越野模式。

一般来说SUV车身比较高，机舱盖是原产漆螺丝如果没有拧动的情况下，他正面发生事故的概率也会很低。当然不能说绝对，只是SUV车身比较高如果发生稍微大一点的追尾，他的机盖是比较不容易受伤的。

首先我们看他的翼子板螺丝没有拆卸过，这样的话外部发生事故的概率就会非常低，当然了该检查的绝不能漏下。综合他的漆面值加上其他部件生产铭牌，部件周围有没有修复过的痕迹来判断他是否有过事故。

通过对前部纵梁、周围覆盖件的生产日期以及固定螺丝的拆卸排除前部事故的嫌疑。

图上为发动机支架跟变速箱支架，我们可以看见发动机支架的固定螺丝有过拆卸，那他是为什么拆的呢，维修发动机还是?咱们接着来看。

从图中可以清楚的看到气门室盖以及周围正时壳处有着大量的油渍，正时壳还有着白色的密封胶，当然了原产是没有的，肯定是二次维修打的胶，说到这里不得不说的事这款发动机都有个通病，那就是漏油以及正时链条的拉长。要维修这两个毛病拆卸发动机支架也是在情理之中的，不过看现在的情况还要再拆卸一次咯。

大众的内饰说的好听点就是简洁，说的不好听点就是xxx，都是硬塑料壳子。

看这个方向管柱，因为它这个材质是铁的，水泡完之后一般都会多多少少的出现一些锈蚀，一些不良车商会把它拆下来重新更换翻新。所以生锈不是判断水泡的唯一标准。

仪表台骨架螺丝没有拆卸，一般拆卸仪表台的原因有很多种，事故维修、水泡、改装、火烧、等等多种情况，都要一一的去排查。

座椅固定螺丝没有拆卸，零配件生产日期相符，座椅骨架没有锈蚀泥沙。

安全带插口内无泥沙，车辆各个安全带均为原产，安全带无拆卸生产日期符合车辆出厂日期，结构完好缝隙内无水渍泥沙。

路试跟上架是必不可少的，把车况了解得更全面，买卖双方都放心。安全起见不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单分享一下路试感受：加油平稳顺畅，内部也特别安静，换挡无顿挫，方向无跑偏，不过底盘过减速带颠簸路段是会有“铛铛”的响声。接着咱们通过上架来看看到底是哪里出现了问题。

一段简单的路试后直接将车开到前期约好的修理厂进行上架对底盘检查，车子缓慢抬起来后可见车辆底盘比较规整，整体没有严重的拖地跟暴力驾驶痕迹，但底盘部件是否存在问题还需下一步详细检查。此车还装有底护板看来还需要拆卸下来进一步检查。

意料之中，接近8年车龄的大众满满的油渍，还需要做进一步的清洗才能确定它的漏点。不过它的油底壳并没有拆卸，发动机与变速箱结合处也没有拆卸，说明这它的发动机并没有分解维修，不过有些车修了比不修好。

这是前轮平衡吊杆的位置，它的橡胶保护套已近损坏。它的主要作用当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。而橡胶保护套的作用就是保护它内部结构防止泥沙进入。它破损之后就会产生异响。在之前试车过程中发出的异响就跟它有很大的关系。四轮轮胎以及刹车片都是后期更换过的，不过这些都是易损件。到了一定年限跟公里数就必须要更换。

全车到此就检测结束了，接下来咱们总结一下车况。这辆车三大件没有什么大问题，另外也可以排除重大事故、水泡、火烧以及调表现象。唯一的瑕疵可能就是发动机漏油加上这款发动机到了这个年龄还会出现烧机油的现象，后期维修起来比较贵。不过总体来说瑕不掩瑜，车况优秀！

在给客户汇报完车况，客户表示：这个大众的漏油渗油他也是了解过的，也在自己的可接受范围之内。只有不是事故车、泡水车感觉都是可以接受的。就是今天卖家报的这个价格还得在考虑考虑，但是也不着急先回家商量商量在考虑是否入手吧，那今天就辛苦你了。靓仔我也和大哥简单的道别之后前往下一个检测地点。

在路上靓仔也查了下同款车型在市场上的价格，卖家的报价也是一个正常的市场价，但是按照这个车况还是有点高了，也希望客户确定购买的话，好好谈一下价格。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师靓仔，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：菠萝仔

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