别克好还是标致好,二手车别克和标致选哪个

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1：配置方面，不得不吐槽在配置上我对408的失望之情，想要的配置1.8豪华上没有。不知道标致怎么定的配置。怎么和对手竞争，由于目前威朗配置未公布，我也不好下结论，但从新英朗上配置看，别克配置方面还是比标致要聪明。威朗配置上无钥匙进入+启动，全景天窗，电子手刹等全有。而标致1.8没有。1.6T价格太高。没有性价比。

2：发动机方面，标致1.6T是好机头，但价格过高，很难走量，而且标致目前没有这个品牌号召力。这是很明显的。走量都是1.8机头，而1.8技术过于老旧。还是铸铁缸体。个人认为这款发动机甚至口碑比不上2.0的机头。而1.2T大家显然顾虑很多，不敢入手。而反观别克威郎。1.5L直喷自吸和1.5T直喷增压。就看上市价格了。价格合适很有竞争力。

3：底盘方面，作为法系车主，我个人不太喜欢别人吹嘘法系的底盘如何厉害功力深厚等等，法系里C5确实不错底盘很舒服，但其他板车悬挂我实在难以恭维。一份钱一份货，法系就算底盘厉害也不会放在十几万的车上。如果法系的板车那么无敌，508和C5也不用独立悬挂了。结构这事无法改变。剑再快也拼不过手枪。同为板车悬挂，两车应该不相上下。不过标致408爆甩尾塌屁股等一些帖子，也是有影响的。

4：外形方面，我认为超过4.7米的车显然和低于4.7米车不是一个逼格，我就认为408显然比速腾明锐要大气，虽然速腾也不短了。但不到4.7米就是不行。超过4.7米就不同了。比如名图和K4外形和408有一拼。也是借助4.7米以上的车长。而这些优势，别克威郎也做到了。 外形方面显然不输408. 甚至能接受别克外形的人，还要更多一些。看销量就知道了

5：内饰方面，408是属于内饰用料足做工也不错的，走的是类似德系的科技路线。比较简单。而别克走的是豪华路线，就我个人眼光来说，同价位的车型别克内饰豪华感觉对第一。当然外形内饰个人喜好不同。简单一提，还看个人审美。

6：性价比及保值率, 法系一向性价比较高，这也是吸引很多法系车主的因素，但不巧别克也是跳水王，降价吐血不含糊。就性价比来说，我觉对也是半斤八两

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这个价位的车安全性都不会差的。

标致508的外观设计简约大气，高贵优雅。内饰做工及材质都不错，比较厚道。静音效果比较好，布局方面也比较合理；空间尚可，比较适合家用；动力方面，前段提速还是较不错的，操控稳当，底盘扎实，过弯过坎，油耗整体偏高，有一些小毛病，但售后保养方面比较便宜。

君威外观时尚、大气、动感，内饰精致且配置丰富；T系列车型动力充沛，但2.0的动力不敢恭维。，悬挂偏硬，保证了不错的操控性能但使乘坐舒适性不高；不过整体车内空间较为局促；油耗偏高；小毛病也不少。维修保养费用偏高，但整体售后服务态度不错。

如果家用，还是更推荐508.

自己八月份的标志508（顶配，裸车价23W），同事早一个星期入的别克君威（顶配，裸车价23W），他家两个都是菜鸟新手，所以为了教他们开车，这两款车我最近都没少开，这里就给你讲一下我的感觉吧。

首先是外观，这两款车都是走大气路线的，停车也要难，尤其对于新手而言，我们那哥们入手三个月，停车时已经挂车两次了，真心苦手啊。这方面508比较占便宜，虽然车长也不短，但是前有驻车雷达，后有倒车摄像头，基本保证了一般的险况提早提醒，能避免不少状况。

接下来是动力，508和君威表现就比较一般，只能通过换为手动模式加速感才稍强一些。不过君威感觉比508动力还要弱些，稍微缓点的小坡靠松刹车就爬不动了，非要靠加油才能走，最蛋疼的是居然没有上坡辅助，坡上不拉手刹一松脚刹车就下滑，一开始我们还以为有问题，专门去找了4S店才知道这居然是所有君威的固有状况，无法改的。

再下来是配置，真心508啊，我就是看中了这个才入的它啊，绝对的豪华。在标志停产607以后，508目前已经是标志现有轿车系里的最高车型，所以虽然车本身定位价格不高，但做为旗舰车型有很多其它品牌的车到了30、40W的顶配才会有的配置。注意，只是508的顶配才有，标配还是很中规中矩的。君威虽然是顶配，但比下来配置还是差很多。君威所有的配置用下来我唯一觉得能比过508的只有它的导航，人工语音的导航确实比电脑的好用。至于其它的配置，不是没有就是没有508好，而且是没有的居多。

关于油耗和保养费用，因为两个车现在都在磨合期，相对耗油，而且都在市区里开，所以目前感觉下来相差不大。保养方面嘛，4S店提示的君威首保里程是3500，常规保养里程是5000-6000；508的首保里程则是7500，常规保养里程则达到了10000，因为还没保养过不知道价格何如，但就频率而言508是低多了(不相信可以自己去百度^_^)。

说了这么多你也该看出来了，纯手打，望采纳。