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二手车市场概念股_二手车概念股一览表
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介这次帮粉丝朋友检测一台林肯的车型,说实话,林肯品牌检测并不多,虽说也是定位高端的豪华品牌,但是在国内存在感不高,销量一直比较一般!这是一台17年上牌的林肯MKZ,次顶配版本,新车指导价33万多,目前表显3万公里不到,卖家报价17.5万保值率不高,性价比还是不错!这台车搭载的是一台2.0T的发动机,最大马力203匹,匹配6AT变速箱,动力不弱,但油耗偏高,这台车颜值很高,内饰设计看起来还是比较大气!
这次帮粉丝朋友检测一台林肯的车型,说实话,林肯品牌检测并不多,虽说也是定位高端的豪华品牌,但是在国内存在感不高,销量一直比较一般!
这是一台17年上牌的林肯MKZ,次顶配版本,新车指导价33万多,目前表显3万公里不到,卖家报价17.5万保值率不高,性价比还是不错!这台车搭载的是一台2.0T的发动机,最大马力203匹,匹配6AT变速箱,动力不弱,但油耗偏高,这台车颜值很高,内饰设计看起来还是比较大气!
话不多说,和粉丝朋友简单聊了一下,便开始检测!
简单看了下外观,林肯有个比较有趣的特点,门边上的数字是密码锁,印象里面好像就它有,能用到的场景虽然不多,但还是有的,比如游泳的时候……
这台车外观修复的地方很多,全车基本全部做了遍油漆!
对于一台年限很近的车来说,这是比较致命的,虽说这些对使用影响不大,但是会比较影响二手车的价格,尤其对于这种比较冷门的车型来说!原车主很有可能是第一次买车,开车技术一般(云评估)
一般外观修复多的车型,骨架出现受损的可能性会直线增加,这时我不敢大意,需要非常仔细地确认有没有发生过比较大的事故!
打开引擎盖,这台车的结构还是比较简单的,重要的地方一目了然!
前方吸能盒螺丝没有拆装痕迹
水箱框架上的锁机螺丝也没有拧动痕迹
水箱是原厂的,没有更换过
如果前方发生过碰撞事故,这些位置一定会出现问题,也就是说这台车前方发生事故的可能性已经可以排除了!
机舱的侧面,虽然叶子板都有修复情况,但是连接螺丝都没有拆装,这说明这台车侧面发生重大事故的可能性可以排除,如果里面有发生过大的碰撞,这外面的叶子板不可能不拆下来!
接着检查侧面的车门和ABC柱
车门没有拆装,仅仅是表面重新喷漆
ABC柱上的螺丝都没有拆装,内侧的漆面也没有修复痕迹,说明ABC柱是没有受损的!
车尾部分也没有太多异常,尾门螺丝也是原厂状态,追尾事故可以排除!
检测到这里,一切都比较明了!这台车没有事故,就是单纯的做漆多……原车主一定是个有故事的人
当我以为一切都结束了的时候,这时却有个问题让我百思不得其解!
这台车是17年上牌,目前表显只有2.7万公里,但是四条轮胎全部换了,这太不符合常理,一般正常的轮胎更换周期是4-6万公里
如果只是这样的问题,也不排除原车主不喜欢原厂轮胎,所以全部换了!但是一看内饰,这座椅磨损让人难以接受,3万公里不到到这样的磨损程度,这是很少见的,除非原车主体型很胖……
所以,我不得不怀疑这台车的里程有问题,但是当我想通过一些具体数据求证的时候,却再也找不到证据,这台车是进口车型,而且林肯品牌比较小众,所以各个渠道都查不到!
也就是说,这台车说到底,其实是疑似调表!可能很多人要质疑我们的专业性了,但是这里想真心的告诉大家,二手车调表其实很多就是如此,很多是没有维保数据或者电脑数据作为支撑的,大多是根据经验去判断调表的可能性!所以,如果有人跟你吹牛说可以识别一切调表车,那铁定是骗你的,顶多是经验性的分析(有记录或数据除外)!
二手车市场目前调表车还是挺多的,其实相对于事故水泡车来说,这种影响其实是比较小的!只要不是十几二十万的调,所以大家也不必过于纠结!
林肯属于豪华品牌的小众车型,新车买来三年不到折价近50%,二手车性价比还是非常不错的,但是大家选购的时候还是要理性些,虽然价格不贵,但后期用车成本可不低哦!
好了,今天的分享就到这里了,大家觉得这台林肯MKZ的里程有没有调过呢?欢迎留下你的看法!我是验车帮阿飞,一名二手车检测师傅,如果你也需要检测或者有任何二手车相关的问题,欢迎随时在文章下方留言或私信!
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